基本不拉货，偶尔去郊游，10-15万四驱、自动皮卡大盘点
刚刚，苏州基本解除了对皮卡的限制，随着皮卡的城市限行政策逐渐放开，越来越多的城镇居民开始接受皮卡车型作为家里的主力用车，在基本不拉货，偶尔去郊游的实用背景下，皮卡车型的高装载和高通过性的优点能够支撑更多样的户外生活，本篇给大家盘点一下在10-15万这个价格区间内，舒适、空间、用车成本可以媲美SUV的几款乘用皮卡。售价方面，统一参考四驱、自动版本的起售价格。
国产皮卡龙头——长城皮卡
这个价位，涵盖了乘用炮、商用炮和金刚炮。先从门槛最低的金刚炮和商用炮说起，金刚炮起售8.98万，商用炮9.98万，两款车虽然定位是创富的商用皮卡，但是整体乘用水平非常高，外观时尚大气，不粗糙，内饰简约精致、富有科技感。
特别是两台车的NVH水平，即使是柴油版，也做到了让人很难察觉发动机的工作。高配版本中，金刚炮使用6AT变速箱，商用炮使用采埃孚8AT变速箱，在换挡平顺和动力输出方面，均有不错的表现。金刚炮分时四驱+6AT版本售价11.18万元，商用炮分时四驱+采埃孚8AT的版本起售价12.48万。
这个价位，将近50%的用户，选择了长城炮乘用版，起售价12.68万，底盘全系双叉臂+多连杆，提供2.0T+采埃孚8AT的动力总成，发动机型号为GW4C20B，采用了缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT、双顶置凸轮轴的先进技术路线，内饰采用7+12.3英寸仪表。低配版12.68万的入门配置，也是做到了实用好用，美中不足的是低配本是两驱版本，如果需要烂路通过能力，四驱版乘用炮的起售价为13.98万。
不说别的，就说买SUV的话。13万的价格，四驱带低速4L功能的非承载式车身越野车，恐怕没有什么选择吧？即使是长城自家的H5，四驱版本也贵出两三万，更何况H5的外观和底盘在炮系列内，和金刚炮是相似的。
动力底盘 表现喜人——江铃大道
江铃大道的关注度一直非常高，采用福特Ranger同源的技术，机器、平台相似度很高。我们试驾时，大道底盘的整体性和充沛迅捷的动力响应给我留下了非常深的印象。
家用的话追光者四驱自动车型的起售价是14.88万，FEU 2.3T、采埃孚8AT、瓦特连杆、TOD四驱+4L在这个配置就都有了，和顶配相比在高科技配置上的差距，也不会影响太多的实用性。
柴油轻混 豪华安静——福田火星
火星皮卡是福田23年基于全新FIA平台推出的全系2.0T柴油+48V混动的全尺寸皮卡，这句话可能信息量有点大，逐一说明，火星皮卡的特点是在豪华、尺寸大的基础上，通过48V混动系统的加持，用一台2.0T柴油机，达到了不错的动力和节油表现。
在试驾过程中，给我印象最深的是，这款车的隔音表现和车内空间。同样以四驱、自动、后多连杆版本的起售价来看，火星9达到了16.78万，火星7为13.18万。虽然火星7后桥采用的是钢板弹簧结构的悬挂，但是在空载乘坐舒适性方面，得益于优秀的隔音和整车内饰豪华的氛围，还是有非常不错的表现。
D-MAX外观 VM2.5动力——江西五十铃全新一代铃拓
全新一代铃拓此次成都车展上市，属实是刷了一波存在感，D-MAX同款外观加持下，确实看不出任何区别，标箱版本甚至车身尺寸和轴距也是与D-MAX相同的。
VM 2.5发动机经过重新调校，最大扭矩达到了400N·m。从试驾表现来看，铃拓的商用属性还是比较强的，内饰的设计和配置，主要还是从实用角度出发。VM2.5T+采埃孚8AT的动力表现尚可，节油能力突出。值得强调的是，整车的NVH性能，还有比较大的进步空间。分时四驱+采埃孚8AT的车型起售价来到了14.28万，整体还是偏实用的设定。
蓝鲸动力 优秀平台——长安览拓者
自动四驱版起售价为13.09万，采用TOD四驱，从试驾体验来看，整车底盘素质过硬，2.0T蓝鲸动力匹配采埃孚8AT，动力表现非常出众。览拓者采用的是与PSA集团联合研发的底盘，驾乘操控综合表现优秀。
从实际驾乘体验来看，以上几款皮卡都是非常适合当做家用车型来使用，非常适合基本不拉货，偶尔出游轻度越野的实用场景，另外还有江淮悍途多连杆版本和郑州日产锐骐7可以选择。
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最近开10公里以上,空档停车怠速时,再不踩油门的情况下,发动机自己给油...
，估计可以解决这个问题。你可以试一下清洗节气门、检查节气门和传感器的线路接头，如果还不行还可以更换原厂油门拉线 有几种可能1 ECU问题，也就是控制电喷系统，这需要去4S店去刷新2 节气门需要清洗，偶尔也会引起这种现像3 是否经常空挡滑行？很多MT都会产生这种情况的。4 检查下传感器连接。
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宦败必伏： 这道题这样的,因为15÷5=3,所以结果是三辆车,也就是65*3+15=210人.
