油价破8,你的收入涨幅能否跑赢油价涨幅?买辆新能源车吧
关于油价这件事,我觉得不管到什么时候,都难以适应降价几分,涨价几毛的波动,感觉油价就像珠穆朗玛,咱得不停地爬啊爬!特别是迈入二十万级后,燃油车普遍都是油耗较高的2.0T合资车,而且要拿95号汽油养着,地主家有余粮也不能这么浪费。所以选择新能源车就是一个很好的解决方案,在20万级市场,比亚迪唐DM-i冠军版不仅油耗经济,而且作为一款大空间智能中大型SUV,它能给你的不仅仅是省油。
比亚迪唐DM-i冠军版目前在售3款车型,市场指导价格20.98-23.38万元,定价本身就准确切中了绝大多数20万SUV用户的心理预期——顶配车型不超过25万元。
车型设计:
当你拿着20万元准备入手一台中大型SUV的时候,第一反应是什么?或大气、或豪华、或稳重,总之就是让人一看,这款车就配得上这个价格,比亚迪唐DM-i冠军版的外观就很符合这个要求,新车增加了冰川蓝车漆,整车大气稳重细节动感时尚,相比大众途观L传统方正的造型,比亚迪唐DM-i冠军版既能满足咱年轻人的审美,也能获得中年人的青睐,属于老少通吃的选手。
比亚迪唐DM-i冠军版内饰既有新能源车的简洁,也具备旗舰SUV的豪华属性,就是给人一种很兼容的感觉,我们能够找到属于新能源时代的时代元素,也能找到20万级SUV不能或缺的质感,比如黑色烤漆、金属饰板、翻毛皮等材质的应用,就不是途观L等合资SUV的塑料内饰所能相比。而且所有涂装都使用了环保阻尼材料,配上三种空气净化技术,从你入手第一天就不需要担心有异味和有害物,可以让老人、小孩放心乘坐,这也是国产车才能给咱老百姓的福利。
现在流行的大屏幕被不少人诟病成大彩电,但是20多万花出去,难道就不能多一点享受和体验吗,一样的价格你要买42寸还是65寸的彩电?而且比亚迪15.6英寸的中控屏可不仅仅显得大,关键显示非常清晰操作流畅。360度全景、540度透明底盘在夜晚都能清晰显示,不管是在狭小的停车位、还是在路况复杂的野外,新手司机都可以对车辆方位精准掌握,不怕剐蹭撞车,遥想当年没有这些配置的时候,老司机都难以避免刮刮蹭蹭,就问谁没有心疼过。配上12扬声器的丹拿音响,看电影听音乐都很爽,长途旅行的时候可以让家人有更多乐趣,陪孩子看一些有益的纪录片科教片,不比玩手机好嘛。而且大屏幕可以更清晰地显示导航信息,在陌生城市里会更加便捷准确,这都是20万合资SUV很难给到的。
空间表现:
可以说所有想要20万SUV的车友,核心目标之一就是想要大空间,咱们中国人家庭观念重,在方方面面都希望家人能过的更好更舒适,宽敞的乘车感受就很重要。比亚迪唐DM-i冠军版定位中大型SUV,车身尺寸分别为4870x1950x1725mm,轴距为2820mm,比途观L大了整整一圈。比亚迪唐DM-i冠军版全系标配2+3+2七座布局,就可以很好地满足多口之家的切身需求,第二排和第三排的乘坐宽敞度均可圈可点,长途旅行途中,成年人在第三排座椅上也不会感到憋闷,如果是小孩那就更加宽敞无虞,对比同级别SUV车型,唐DM-i冠军版的空间表现也属于第一梯队。
比亚迪唐DM-i的舒适除了空间大,它的座椅采用仿皮/真皮材质,椅型符合人体工程学可以很好的贴合身体,不同体型的人士都能找到舒适的坐姿,前排座椅标配加热/通风功能,可暖可凉四季无忧。后备箱容积为235-1655L,可根据自己的实际需求,放倒第三排和第二排座椅靠背来组合扩充,不管是休息还是载物都很方便。
智能表现:
比亚迪唐DM-i冠军版搭载DiLink4.0车机系统,以5G通信技术为基础响应高效及时。如搭载的全场景智能语音系统能够执行连续操作指令,除了常规的多媒体、导航、空调等功能控制之外,还可通过语音来设置日常行程提示,避免车主错过比较重要的日程安排。在离线状态下也能使用部分语音控制功能,支持前后排四区语音控制,对方言的识别和执行也较为准确。
新能源车不能不提驾驶辅助系统,这配置对老司机来说都很实用,比亚迪唐DM-i冠军版标配L2级DiPilot驾驶辅助系统,包括全速自适应巡航、全方位智能领航、智能遥控驾驶模式、车道辅助系统、盲点监测等系统,不管是日常城市通勤,还是在国道和高速公路远行,都能提升安全性的同时并降低驾驶疲劳。我个人比较喜欢唐DM-i冠军版搭载的W-HUD抬显,可以显示速度、 车辆、 音频、 导航、 路况信息等,在驾驶过程中不仅能够提升对车辆的掌控,也有助于行车安全。对比之下,大众途观L虽然部分车型也提供L2级驾驶辅助,不过ADAS的数量相对较少,而且全系没有HUD抬显,在新能源时代来看就觉得差点事。
动力表现:
20万级的车如果动力不好是说不过去的。比亚迪唐DM-i冠军版搭载1.5T插电式混合动力,其中发动机最大功率为139马力,峰值扭矩为231牛米;电动机最大功率218马力,峰值扭矩325牛米, 0-50km/小时加速时间4.3秒,起步、超车都比较轻松,跑高速也游刃有余,而且开起来轻快灵巧,刚拿上驾照也能轻松驾驭。
底盘方面,比亚迪唐DM-i冠军版采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,搭载FSD可变阻尼系统,可在舒适和运动之间进行调节,兼顾了乘坐和驾驶。此外,转向助力、制动助力都可进行运动/舒适调节,配合运动、舒适、节能、雪地驾驶模式,能够组合出多变的驾驶体验和乐趣。
续航表现:
新一轮油价上调后,多地92号汽油已经破8。遥想过去,一款汽车百公里油耗在8L以下就能称得上节能,但换做现在一公里的油费也需要6毛钱,如果住址和单位距离稍远,一天可能就需要数十元的油费,或多或少会影响到日常生活品质。
我觉得在新能源时代选择家用车,还是要重点关注节能省钱的事情,因为从油价历史走势来看虽然起起伏伏,但整体是呈现上涨的趋势。这也意味着,未来油价肯定会越来越高,收入涨幅能不能跑赢油价涨幅,是一个需要认真思考的问题。
比亚迪唐DM-i冠军版WLTC纯电续航里程为112km,最低荷电油耗为5.5L/百公里,匹配53L油箱,满油满电续航里程超过1000km,算下来一公里油费约0.43元左右,如果日常勤充电能实现0油耗,油耗继续上涨也无需焦虑。
比亚迪唐DM-i冠军版支持0.5小时快充,慢充时间仅需3小时,外出旅游也能及时补充电能,同时支持6.6kW对外放电,可以满足炊具、照明、娱乐设备等电器的用电需求,自驾游、露营时可以安心的吃喝玩乐。
众所周知,大众的2.0T发动机拉低了同排量的油耗下限,在燃油车时代就是省油的代名词,但是现在来看,途观L 2.0T的实际百公里油耗在8.5-10L之间,百公里油费也需要七八十元左右,已经是比亚迪唐DM-i冠军版的一倍左右,日积月累可不是一笔小数目,有些账真得不敢细算了。
编者按:近一年内,比亚迪唐DM-i销售了146914辆,月均过万在比亚迪家族车型中排名第六,在全品牌同级别SUV里排名第二(不分燃油和新能源),很显然,2023年买唐DM-i冠军版已经成了很多人的明智之选。被这么多人选择的背后,不仅仅是比亚迪品牌的影响力,也在于唐DM-i优秀的综合产品力,寥寥千余字很难将唐DM-i冠军版的优点全部展现,想要大空间配置高、动力强能耗低的朋友建议亲身体验一番。
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