各方面表现越级，银河L6是混动家轿的优秀标准？

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自从今年价格战之后，混动市场的价格竞争尤为激烈，混动家轿先是9.98万元，再到8.99万元，一次又一次打破混动家轿的价格极限，一次又一次刺激起消费者的购买欲。

然而，混动家轿的起售价越低，那就意味着研发、造车成本需要控制到位，消费者买到的产品配置就越“简陋”，只能享受到混动技术带来的便利，却不能享受到出色的舒适性、驾驶质感，以及智能化等。

吉利银河就意识到了这一点，在推出银河L6的时候，将售价区间定为11.58-14.98万元，并且官方称银河L6在造车工艺、智能化、安全性能等方面的数据都要超越同级别车型。

对此，我是不太相信的，银河L6的起售价只是比秦PLUS DM-i冠军版和启源A05高一两万而已，各方面的表现怎么可能超过同级别呢？所以接下里就让我们一起来盘一盘银河L6，看看其表现是否配得上超越同级车型的数据。

智能化表现越级

不吹不黑，吉利银河L6的颜值很在线，其延续了银河L7的设计理念，前脸封闭式格栅、个性鲜明的分体式大灯组；修长又具有力量感的车身姿态，以及层次感分明的尾部，将科技感、未来感，还有年轻时尚感融为一体，真的戳到年轻消费者的审美，很帅。

相比于竞争对手，银河L6的颜值有点鹤立鸡群，仿佛在说：如果不小心帅到你，那我只能说一句“I’m so sorry”。

银河L6的车内设计就比较沉稳，内饰的用料很有质感；中控台搭配了10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮中控屏，内置大部分旗舰车型都搭载的高通骁龙8155芯片，为车机提供了流畅的运行速度。

最让我惊喜的是银河L6的银河N OS车机系统，不仅有非常顺畅的操作速度，还提供了十分简洁的操作界面，主页面和子页面的操作逻辑与安卓手机的操作一般，并且还保留了手势控制，例如双指上下滑调节音量，三指混动调节屏幕亮度等，上手容易，没有难度。

另外，银河L6的语音交互系统非常有趣，拥有全场景可见即可说体验，要知道同级别竞争车型唤醒语言功能之后，完成一次语音指令还要再次唤醒，而银河L6的语音系统可实现60秒连续语音对话，可执行多个语音指令，免去了反复唤醒车机的繁琐操作。

值得一提的是，银河L6还支持AI车外语音交互功能，用户除了可以在车外给车辆下达指令之外，还能在车内与其他车辆、行人进行对话，例如在路上遇到行人时不需要按喇叭，而是通过外放语音交互，避免了交通噪音的产生。

总的来讲，智能座舱方面的表现，银河L6的银河N OS车机系统要更加出色，无论是流畅度，还是人车交互能力，都要比同级别混动家轿，以及大部分燃油车中型车还要强，妥妥的越级表现。

舒适性出色

车身尺寸方面，银河L6的长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，其轴距要比秦PLUS DM-i冠军版（2718mm）、速腾（2731mm）都要长一点。

再加上银河L6的前排座椅采用高级环保皮革材质包覆，拥有双分区记忆海绵填充，后排座椅拥有270度软触环抱式设计和30度沙发座椅仰角，前者带来出色的包裹感，后者带来出色的乘坐舒适性，非常适合家用。

细节方面，银河L6的主副驾驶座椅的遮阳板不是传统的挡板，而是采用半透明设计，就像墨镜一样，能够有限抵挡阳光的直射，同时还不会影响视线，确保了驾驶者的观察视野，提升了出行安全。

另外，银河L6的车顶并非全景天窗，而是双天窗设计，官方称为“天穹琴弦”双境穹顶天幕，其采用镀银+LOW-E技术，能够隔绝99.9%的紫外线。就算试驾当天出着大太阳，我坐在车内，并没有遮阳板，依旧感觉不到太阳的炽热，遮光隔热效果非常不错。

动力强、能耗低

来到了大家都关注的动力性能方面，银河L6搭载了新一代雷神插电8848混动系统，该系统由1.5T发动机+位于前轴上的永磁同步电机+3DHT Pro 3挡变频电驱组成，其中发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为255 N·m，系统的综合最大功率为287kW，综合最大扭矩为535N·m，百公里加速仅为6.3秒，WLTC亏电油耗为4.55L/100km。

动力电池方面，银河L6搭载了神盾电池，提供的电池组分别为9.11kwh和19.09kwh，对应的CLTC纯电续航里程分别为60km和125km，并且神盾电池还通过了电池针刺试验、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验这四项公认最难的电池测试，取得的成绩更是远超国标，说是新一代智能电混安全标杆都不为过。

驾驶方面，银河L6提供四种驾驶模式，分别为智能、纯电、增程和性能，大家可以根据不同需求进行切换。

试驾当天，我们所要行驶的路线有城市道路和乡村道路等，在驾驶过程中也对这四种模式进行了体验。

纯电模式和增程模式下，银河L6的驾驶体验完全跟纯电动车一样，动力踏板变得比较轻，动力输出非常迅速，起步快中带稳，没有个别纯电动车那种急促感，加速过程中平顺，也没有出现拉拽感，并且动能回收的设定适中，就算松开动力踏板，也不会有那种车辆被拖住的感觉。

不过，在纯电模式下驾驶，当银河L6超过100km/h的时候，能耗会升高，混动系统会限制动力的输出，提升驾驶者合理使用电量。

智能模式，也就是“傻瓜机”模式，是懒人的专属，动力系统可以实现智能切换，根据导航预测对能量进行管理，达到了省油省电的目的，从而降低能耗。

性能模式下，银河L6的动力被彻底释放，动力踏板变得异常灵敏，我只是轻点动力踏板，就立刻达到了动力反馈，深踩下去就带来十分强烈的推背感，时速轻松达到120km/h，这就是3挡变频电驱DHT Pro带来的优势，在高速上加速、超车都显得游刃有余。

银河L6的多功能方向盘大小适中，转向力度介于纯电动车和传统燃油车之间，回正阻尼比较细腻，在变道和过弯的过程，转向所带来的车头响应速度，以及指向精准度都不错，没有啥颗粒感，轻松好开。

底盘方面，银河L6采用前麦弗逊独立+后多连杆独立的悬架组合，整体底盘调校偏软，在通过坑洼路段的过滤表现属于中上游水平，满足家用，也能满足大家偶尔在高速上“飞驰”的需求。

另外，银河L6还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，具备ICC 智能领航系统、AEB 自动紧急制动、 ELKA 车道偏离预警、LKA 车道保持等辅助功能，可实现多场景自动驾驶辅助、自动泊车、自适应巡航等功能，降低了用户的驾驶疲劳，提升了出行便捷性和安全性。

编辑总结

总的来讲，银河L6在智能配置、空间表现、动力性能等方面超越了同级别混动车型，尤其是智能座舱、驾驶质感和乘坐体验方面，甚至达到了越级的表现，这也难怪银河L6的定价虽然比秦PLUS DM-i冠军版和长安启源A05都要高，但是其在市场上的销量还能逐渐上升，并且受到广大消费者的追捧。

如果说比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和长安启源A05是混动家轿的及格线的话，那么银河L6就是混动家轿的优秀标准，毕竟是主打精品家轿，不是性价比混动家轿，以及同级别速腾等传统燃油车能比的。

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