各方面表现越级,银河L6是混动家轿的优秀标准?
自从今年价格战之后,混动市场的价格竞争尤为激烈,混动家轿先是9.98万元,再到8.99万元,一次又一次打破混动家轿的价格极限,一次又一次刺激起消费者的购买欲。
然而,混动家轿的起售价越低,那就意味着研发、造车成本需要控制到位,消费者买到的产品配置就越“简陋”,只能享受到混动技术带来的便利,却不能享受到出色的舒适性、驾驶质感,以及智能化等。
吉利银河就意识到了这一点,在推出银河L6的时候,将售价区间定为11.58-14.98万元,并且官方称银河L6在造车工艺、智能化、安全性能等方面的数据都要超越同级别车型。
对此,我是不太相信的,银河L6的起售价只是比秦PLUS DM-i冠军版和启源A05高一两万而已,各方面的表现怎么可能超过同级别呢?所以接下里就让我们一起来盘一盘银河L6,看看其表现是否配得上超越同级车型的数据。
智能化表现越级
不吹不黑,吉利银河L6的颜值很在线,其延续了银河L7的设计理念,前脸封闭式格栅、个性鲜明的分体式大灯组;修长又具有力量感的车身姿态,以及层次感分明的尾部,将科技感、未来感,还有年轻时尚感融为一体,真的戳到年轻消费者的审美,很帅。
相比于竞争对手,银河L6的颜值有点鹤立鸡群,仿佛在说:如果不小心帅到你,那我只能说一句“I’m so sorry”。
银河L6的车内设计就比较沉稳,内饰的用料很有质感;中控台搭配了10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮中控屏,内置大部分旗舰车型都搭载的高通骁龙8155芯片,为车机提供了流畅的运行速度。
最让我惊喜的是银河L6的银河N OS车机系统,不仅有非常顺畅的操作速度,还提供了十分简洁的操作界面,主页面和子页面的操作逻辑与安卓手机的操作一般,并且还保留了手势控制,例如双指上下滑调节音量,三指混动调节屏幕亮度等,上手容易,没有难度。
另外,银河L6的语音交互系统非常有趣,拥有全场景可见即可说体验,要知道同级别竞争车型唤醒语言功能之后,完成一次语音指令还要再次唤醒,而银河L6的语音系统可实现60秒连续语音对话,可执行多个语音指令,免去了反复唤醒车机的繁琐操作。
值得一提的是,银河L6还支持AI车外语音交互功能,用户除了可以在车外给车辆下达指令之外,还能在车内与其他车辆、行人进行对话,例如在路上遇到行人时不需要按喇叭,而是通过外放语音交互,避免了交通噪音的产生。
总的来讲,智能座舱方面的表现,银河L6的银河N OS车机系统要更加出色,无论是流畅度,还是人车交互能力,都要比同级别混动家轿,以及大部分燃油车中型车还要强,妥妥的越级表现。
舒适性出色
车身尺寸方面,银河L6的长宽高分别为4782/1875/1489mm,轴距为2752mm,其轴距要比秦PLUS DM-i冠军版(2718mm)、速腾(2731mm)都要长一点。
再加上银河L6的前排座椅采用高级环保皮革材质包覆,拥有双分区记忆海绵填充,后排座椅拥有270度软触环抱式设计和30度沙发座椅仰角,前者带来出色的包裹感,后者带来出色的乘坐舒适性,非常适合家用。
细节方面,银河L6的主副驾驶座椅的遮阳板不是传统的挡板,而是采用半透明设计,就像墨镜一样,能够有限抵挡阳光的直射,同时还不会影响视线,确保了驾驶者的观察视野,提升了出行安全。
另外,银河L6的车顶并非全景天窗,而是双天窗设计,官方称为“天穹琴弦”双境穹顶天幕,其采用镀银+LOW-E技术,能够隔绝99.9%的紫外线。就算试驾当天出着大太阳,我坐在车内,并没有遮阳板,依旧感觉不到太阳的炽热,遮光隔热效果非常不错。
动力强、能耗低
来到了大家都关注的动力性能方面,银河L6搭载了新一代雷神插电8848混动系统,该系统由1.5T发动机+位于前轴上的永磁同步电机+3DHT Pro 3挡变频电驱组成,其中发动机的最大功率为120kW,最大扭矩为255 N·m,系统的综合最大功率为287kW,综合最大扭矩为535N·m,百公里加速仅为6.3秒,WLTC亏电油耗为4.55L/100km。
动力电池方面,银河L6搭载了神盾电池,提供的电池组分别为9.11kwh和19.09kwh,对应的CLTC纯电续航里程分别为60km和125km,并且神盾电池还通过了电池针刺试验、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验这四项公认最难的电池测试,取得的成绩更是远超国标,说是新一代智能电混安全标杆都不为过。
驾驶方面,银河L6提供四种驾驶模式,分别为智能、纯电、增程和性能,大家可以根据不同需求进行切换。
试驾当天,我们所要行驶的路线有城市道路和乡村道路等,在驾驶过程中也对这四种模式进行了体验。
纯电模式和增程模式下,银河L6的驾驶体验完全跟纯电动车一样,动力踏板变得比较轻,动力输出非常迅速,起步快中带稳,没有个别纯电动车那种急促感,加速过程中平顺,也没有出现拉拽感,并且动能回收的设定适中,就算松开动力踏板,也不会有那种车辆被拖住的感觉。
不过,在纯电模式下驾驶,当银河L6超过100km/h的时候,能耗会升高,混动系统会限制动力的输出,提升驾驶者合理使用电量。
智能模式,也就是“傻瓜机”模式,是懒人的专属,动力系统可以实现智能切换,根据导航预测对能量进行管理,达到了省油省电的目的,从而降低能耗。
性能模式下,银河L6的动力被彻底释放,动力踏板变得异常灵敏,我只是轻点动力踏板,就立刻达到了动力反馈,深踩下去就带来十分强烈的推背感,时速轻松达到120km/h,这就是3挡变频电驱DHT Pro带来的优势,在高速上加速、超车都显得游刃有余。
银河L6的多功能方向盘大小适中,转向力度介于纯电动车和传统燃油车之间,回正阻尼比较细腻,在变道和过弯的过程,转向所带来的车头响应速度,以及指向精准度都不错,没有啥颗粒感,轻松好开。
底盘方面,银河L6采用前麦弗逊独立+后多连杆独立的悬架组合,整体底盘调校偏软,在通过坑洼路段的过滤表现属于中上游水平,满足家用,也能满足大家偶尔在高速上“飞驰”的需求。
另外,银河L6还配备了L2+级智能驾驶辅助系统,具备ICC 智能领航系统、AEB 自动紧急制动、 ELKA 车道偏离预警、LKA 车道保持等辅助功能,可实现多场景自动驾驶辅助、自动泊车、自适应巡航等功能,降低了用户的驾驶疲劳,提升了出行便捷性和安全性。
编辑总结
总的来讲,银河L6在智能配置、空间表现、动力性能等方面超越了同级别混动车型,尤其是智能座舱、驾驶质感和乘坐体验方面,甚至达到了越级的表现,这也难怪银河L6的定价虽然比秦PLUS DM-i冠军版和长安启源A05都要高,但是其在市场上的销量还能逐渐上升,并且受到广大消费者的追捧。
如果说比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和长安启源A05是混动家轿的及格线的话,那么银河L6就是混动家轿的优秀标准,毕竟是主打精品家轿,不是性价比混动家轿,以及同级别速腾等传统燃油车能比的。
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