价格不占优，主打配置高！东风本田英仕派购车推荐
7月初可谓是B级轿车的“井喷”时刻，前一阵分别上市了福特蒙迪欧1.5T、新款雪佛兰迈锐宝XL等等。同在这一时刻东风本田旗下B级轿车英仕派上市，新车共推出4款燃油车型和2款e：PHEV，燃油车售价区间为18.28-22.98万元之间；e：PHEV车型售价分别为22.98万元和25.88万元。那么这6款车型该如何选择？
相较于上一代车型，这次换代的英仕派似乎更刻意塑造出运动范儿。前脸拥有大面积的直瀑式中网，并且有黑色饰条与两侧大灯相连接。保险杠造型也相当简洁，大面积留白的设计方案显得尤为干净。
英仕派也不忘展现优雅的姿态，车身姿态低趴，腰线修长。燃油版车型拥有熏黑轮毂、黑化处理的窗线和门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。
尾部设计不落俗套，并没有使用时下常见的贯穿式尾灯，但修长的轮廓以及后包围两侧的通风口，拉伸了整体的视觉宽度。略微上扬的小鸭尾搭配保险杠下端的导流板，同样营造出动感的气质。
依然采用家族式设计风格，耐看又不失质感。全新一代英仕派在采用搪塑、皮革等软材质之外，还在车门和座椅等加入了翻毛皮材质。同时搭载10.2英寸多功能液晶仪表+12.3英寸DA智能大屏，以及部分车型配备11.5英寸HUD抬头显示系统。燃油版与混动版的区别在于燃油版采用传统挡把，混动车型采用按键式电子换挡机构。
动力方面，燃油版车型全系搭载1.5T发动机，最大马力192Ps，峰值扭矩260N·m，传动系统匹配CVT变速箱；e:PHEV搭载2.0L自然吸气发动机+电动机+动力电池等组成的插电式混合动力系统，源自于第四代i-MMD混动系统。发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。WLTC纯电续航82km，WLTC综合续航963km。
分析：电气化流行的当下，我更偏向于PHEV车型，享受的配置足够丰富，同时PHEV动力系统的能耗更少，在城市代步用纯电行驶更加舒适，不过相对的价格也会更高一些。本次就将燃油版和PHEV版本共同分析，看您更倾向于哪款车型配置。(下图为老款车型销量)
首先燃油版入门级别（260TURBO 典雅版）售价18.28万元，外部配置配备18英寸车轮、主动闭合进气格栅、遥控钥匙、远程启动、LED大灯组、自动头灯、大灯高度调节、前排双层夹胶玻璃、电动后视镜加热等；内部配置配备10.2英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、4G车联网、语音交互、CarLife、CarPlay、手机APP远程控制、倒车影像、ANC主动降噪、真皮方向盘、仿皮座椅、前排电动座椅、机械挡杆、4个扬声器、双温区自动空调、ETC装置等；智能驾驶辅助方面配备只有疲劳驾驶提醒和上坡辅助，没有配备定速巡航。首先价格方面来看，最近几年“两田”的溢价很高，同级别中有很多比它更优惠的车型， 不过配置方面还算说的过去，至少在全系标配了两块大屏、ANC主动降噪和电动座椅调节等功能，舒适性大大增加，如果对智能驾驶方面没有要求的人完全可以选择，不过我更倾向下一款配置。
在之基础上增加9千元可入手260TURBO 精致版，这款车型主要针对智能驾驶辅助方面进行升级，配备了Honda SENSING智驾辅助系统，综合达到L2级别辅助驾驶，在长途行驶中更加便捷，同时外部增加了前门无钥匙进入和自适应远近光灯，内部增加至8个扬声器，个人更加推荐这款，增加9千元预算就能拥有这些实用的配置，作为家用驾驶起来更加舒心。
继续增加2.1万元可入手260TURBO 精悦版，这款配置与上一款的价格跨度较大，外部配置增加8个超声波雷达、蓝牙钥匙、转向辅助灯、感应雨刷、后视镜下翻等；内部配置增加11.5英寸HUD抬头显示、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶位电动座椅记忆、12个BOSE音响、多色氛围灯等。这些配置主要是以舒适享受为主，根据个人需求酌情选择，个人感觉增加2.1万元真没必要。
燃油版顶配车型260TURBO 精耀版售价22.98万元，外部配置增加19英寸车轮、可变电控悬架、感应尾门；内部配置增加360度全景影像、车侧盲区影像、并线辅助、面部识别、流媒体后视镜、真皮+alcantara材质座椅、第二批座椅加热、空气净化系统、负离子发生器。顶配车型配置足够丰富，不过通过价格方面看并不适合家用，顶配车型更加偏向商用属性，不过商用选择英仕派，品牌调性稍微有点不够看。
接下来分析PHEV车型，入门级e：PHEV智尊版售价22.98万元，与燃油版顶配同价，外部配置配备LED前大灯、自动大灯、大灯高度自动调节、电动折叠后视镜、后视镜加热、前排双层夹胶玻璃、18英寸铝合金轮毂、无钥匙进入等；内部配置配备10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、语音交互、手机APP远程控制、ANC主动降噪、CarLife/CarPlay、真皮座椅、真皮方向盘、双温区自动空调、前排电动座椅调节、前排座椅加热、12个BOSE扬声器。智能驾驶辅助方面配备Honda SENSEING智能驾驶系统，达到L2级别水准。作为插混的入门车型，售价为22.98万元的e:PHEV智尊版标配了Honda CONNECT4.0智导互联系统，同时大部分舒适性配置如电动座椅调节、ANC主动降噪系统等都有配备，如果想入手插电混动车型，这款是最佳的选择，不过价格属实偏高，根据个人的经济情况考虑。
增加2.9万元可入手e:PHEV智耀版，外部增加了LED流动转向灯（前/后）、大灯随动转向、外后视镜锁车自动折叠、后视镜倒车联动、卡片钥匙、可变电控悬架等；内部增加了RN-ANC主动降噪、流媒体后视镜、真皮/麂皮座椅、空气净化系统、负离子发生器、多色氛围灯、主驾座椅记忆等；智能驾驶辅助增加了Honda SENSING360安全超感，包含CWC实时座舱监测摄像头、弯道智驾、起步/倒车误加速碰撞抑制、智能泊车辅助等。相比之下贵了2.9万元。这是一笔不少的预算，舒适性配置得到了提升，不过个人还是不太推荐，毕竟价格太高，家用实在很难舍得花这笔钱。
总结：通过配置方面看，东风本田英仕派确实能做到B级车的标杆水准，表现十分优异，不过在价格方面确实不占优势，燃油版在同级别车型中甚至可以选择福特蒙迪欧和别克君越，现在的经销商优惠力度很大，至于插电混动版个人认为入门级别的价格还可以，完全可以入手，性价比也很突出，所以这台车如果让你选择，你会如何考虑呢？
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