加大出行领域布局，北汽收购神州租车

上汽入股神州租车，出行、租赁领域成车企“第二战场”？~

7月2日，上汽集团发布公告称，其全资子公司上海汽车香港投资有限公司拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车股份有限公司及Amber Gem Holdings Limited所持有的神州租车不超过6.13亿股股份。
上汽集团方面表示，收购神州租车股份是集团加快推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型发展，积极布局移动出行、打造“新出行综合体”的积极举措。
神州租车在今年上半年已经陷入风雨飘摇。新冠病毒疫情对租车行业造成了毁灭性的影响，而瑞幸咖啡造假事件爆发，更将瑞幸咖啡董事长陆正耀和其创建的神州租车推至风口浪尖，神州租车股价曾一度暴跌约70%。上汽集团此时出手，或有利于神州租车尽快走出阴霾。
在上汽拟入股神州租车前，今年6月1日，神州优车曾与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份——值得注意的是，这部分股份是陆正耀旗下神州优车在神州租车的全部持股。上汽和北汽的两庄收购是否冲突？未来将如何协调？目前尚不得而知。
但可以确定的是，无论是租赁还是出行平台，都是汽车制造企业重点布局的一个领域，未来有望成为拉动销量的重要手段。此前，吉利汽车推出了曹操专车、一汽也拥有自己的出行品牌惠迪。可以预见的是，未来将有更多的主机厂进入这一领域。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文｜贾天钰
图｜来源网络
传了两段绯闻后，这一次，神州租车能够成功被转手吗？

6月1日，神州租车有限公司(以下简称“神州租车”)发布公告称，北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)将向神州优车收购其所持有神州租车不多于450790855股股份，相当于神州优车持有神州租车的全部股份，占神州租车截至公告日已发行股本的21.26%。

关于北汽集团将入股神州系公司的消息坊间早有传闻。今年4月，北汽集团宣布与当时正处在风波中的神州优车达成合作，未来将在车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方面实现全面战略合作，在技术、产业链等方面进行资源优势的互补整合。在别人避之不及之时大方官宣，被外界视作是北汽抄底神州的信号。

加速剥离止损
事实上在北汽之前，神州优车已向Amber Gem Holdings Limited（Amber Gem）转让了所持神州租车4.65%的股份。
为了避免4月初爆发的“瑞幸事件”继续波及神州系公司，掌门人陆正耀早已开始筹谋为神州租车找“下家”来及时止损。此前，吉利、携程都传出要收购神州租车的消息，但很快便被正主严厉辟谣，这被外界认为是神州有意抛出的“烟雾弹”，希望以此炒作来挽救股价同时向外界“隐晦”地伸出橄榄枝。不久后，美国私募股权投资公司华平投资旗下子公司Amber Gem出手接盘。

4月16日，神州租车宣布Amber Gem将从神州优车手中分两批收购神州租车4.65%和12.46%股份，公告当日第一批股份收购计划已完成，Amber Gem持股比例由10.11%增至14.76%，神州优车由此获得约2.3亿港元。

事实上，华平投资一直热衷于汽车出行领域投资，其与神州系也早有渊源。早在2012年华平投资就曾在神州租车A轮融资中投资2亿美元，一直担任后者的主要股东，2015年华平投资还曾参与神州优车A轮、B轮融资。此外，在蔚来汽车、优信、大搜车、e代驾、灿谷金融、巴图鲁等10余家汽车出行类公司中都可见到华平投资的身影。
不过，随着北汽集团入局，Amber Gem第二份收购神州租车股份的计划也宣告终止。至于为何北汽集团能够代替华平投资率先完成对神州租车股份的收购，外界猜测或与收购价格及出资时间等因素有关。

倘若此次神州租车与北汽集团的交易完成，意味着陆正耀执掌的神州集团将完全退出神州租车，北汽将取而代之成为后者的大股东。但需要注意的是，目前双方签署的仅仅是一份无法律约束力的战略合作协议，能否最终成交仍存变数。

缓解资金压力，被认为是神州几番急于公布接盘者的最终目的所在。神州租车日前发布的2020年一季度财报显示，受新冠肺炎疫情影响公司一季度总收入13.25亿元，同比减少28.3%，净亏损1.88亿元，较去年同期由盈转亏。而自瑞幸事件以来，神州优车、神州租车股价均遭“腰斩“，并声称遭到金融机构和供应商挤兑，偿债压力骤增，经营状况更是雪上加霜。
为此，神州优车也没少通过出售关联公司的股权套现挽回损失。据《经济观察报》统计，在瑞幸事件发生后的20天内，神州优车累计套现就接近15亿元人民币。

“如果没有新的资本注入的话，企业生存可能会受影响。在这个时间点，北汽（收购股份）的价格可能会更优惠一些。”一位投资界人士认为。加上神州优车至今仍未结清收购北汽福田旗下宝沃汽车股权的转让费，这被认为将令北汽集团在谈判中更有优势。

北汽出行版图再添助力
收购神州租车，也意味着北汽集团出行版图的扩大与整合步伐的加速。

随着新车销售市场持续低位运行，出行领域在北汽集团整体的发展战略中变得愈发重要。今年3月，北汽集团旗下BEIJING汽车推出全场景汽车使用权交易平台，同时发布“鹏翼计划”，其目的便是结束B端各运营商的单打独斗，通过依托平台优势，充分整合调动资源，发挥各自所长，共同扩大业务规模与盈利。在C端，也能够让消费者在任何时候都可以方便地租到适宜各出行场景的汽车。
在这一计划下，首批加入的企业就包括北汽旗下近年来成立的华夏出行、安鹏国际融资租赁、轻享出行、京桔新能源等出行公司。按照计划，未来三年，BEIJING汽车将在生态链伙伴企业的支持下，投入10万台车辆、100亿金融授信、布局100个城市、建设100家使用权交易站点，最终实现满足1亿人次“私+车”出行的目标。

神州租车在全国的业务布局、多年来业务闭环的运营经验，将加速北汽出行版图的扩大与业务协同效率，进而达成目标。财报数据显示，截至2018年12月底，神州租车实体门店已覆盖118个城市、1098个直营服务网点，其中包括416家门店，682个取还车点。
“虽然神州租车运营业务利润波动比较大，但资产的现金流状况还是不错的。北汽能够运营好的话，利于它出行一体化的整合。但对神州来说，北汽后面可以提供和协调的东西并不多。”上述投资界人士认为。

就行业发展趋势来看，车企与出行公司的整合未来或将有更多案例出现。如今车企向出行服务商转型已成趋势，从国际车企福特、丰田、通用等，到广汽、一汽等国内车企都宣称自己在向移动出行服务商转型。而在疫情的突袭下，汽车租赁行业也遭到重挫，企业单打独斗的风险与压力不断推高。日前，全球租车巨头Hertz迫于经营压力已宣布破产，而它也曾是神州租车的股东之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：赵宇奇

18天的时间，普通人的蜜月期还没有度完，上汽集团就和神州租车官宣分手，资本的世界永远是那么现实。

继7月2日神州租车公布了其新买家为上汽集团之后，不到20天的时间，上汽集团就终止了这一收购计划。

7月20日，上汽集团发布公告称，公司全资子公司上汽香港决定终止收购神州租车股权的交易计划。上汽集团表示，在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止交易。

当天，上汽集团董事长陈虹在上汽集团2020年第一次临时股东大会上，回应了突然终止收购神州租车的原因。陈虹表示，在谈判过程中，一些交割先决条件未能达成一致，主要是关于神州租车未来运营方面。

更有意思的是，在7月20日午间，上汽突然宣布放弃收购后，当天下午北汽就正式宣布将以12.3亿元，收购神州租车20.87%股权。据公告信息显示，本次收购价格为每股3.1港币（人民币2.8元）；总计收购4.4亿股标的股份，即神州优车所持有的神州租车全部股权，总价值13.7亿港币（人民币12.3亿元）。收购完成后，北汽将持有神州租车20.87%股权，成为神州租车第一大股东。

对于北汽集团接手“神州系”资产，北汽集团相关人士表示，近年来北汽集团加速推进向制造服务型与创新型企业转型，积极布局共享出行领域。

神州租车目前仍然是国内最大的汽车租赁平台。财报显示，2019年，神州租车年度营业收入76.9亿元，车队总规模近15万辆，全国门店网点超1000家。

这对于着力发展移动出行的北汽集团来说更有吸引力，北汽旗下华夏出行虽然已经运营了一段时间，但一直不温不火缺乏竞争力，而收购神州租车，北汽在移动出行方面很可能会得到更好的发展空间。北汽收购神州租车除了可以布局出行领域，还可以让其承担起消化库存的重任，特别是新能源汽车的业务。（图片来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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