6万圆梦大众轿车 捷达VA3哪款最有性价比?

作者&投稿:平齐 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
捷达VA3,低配不足6万,代步完美选择~

大众王牌捷达VA3,配置时尚潮流,落地价8万出头

由于进入国内市场最早,而且还有着非常多的销量和用户口碑,大众品牌在国人心目中可谓是合资品牌中的金字招牌,基本上旗下的各个级别车型都能收到国人的青睐,从A级家轿的宝来、朗逸到中型SUV中的途观L、探岳,这些车型的销量都排名前列,让很多其他品牌车型都望而兴叹,不过大众还不满足,还要在更实惠的级别抢占市场,之前上汽斯柯达就是一个例子,而一汽大众显然还不甘心让上汽大众专美,于是推出了独立的捷达品牌,之前SUV车型捷达VS5已经上市,而如今入门紧凑级轿车捷达VA3也已经面向市场销售,只是这一回,捷达VA3能够成功吗?

作为一款入门紧凑级轿车,捷达VA3并不没有表现出很高的姿态,6.58-9.28万元的指导价格,也比之前的大众捷达车型更加实惠,但是大众捷达还有着2万元左右的优惠,刨除了优惠之后,起步价比捷达VA3更低,5万多元就能入手一台带有大众标的大众车型,想必会比捷达VA3更加具有吸引力。
虽然也是大众车型,但可惜的是,捷达VA3偏偏没有悬挂大众车标,而是自创了三角标的LOGO,加上点阵式的中网设计,虽然看上起依然精致有活力,但无疑品牌影响力会弱化不少。


捷达VA3的体型和大众捷达没有区别,长宽高尺寸分别为4501*1704*1460mm,轴距为2604mm,在入门紧凑级轿车中体型一般,而从侧面看过去,捷达VA3也和大众捷达如出一辙,哪怕两车实地停在面前,从侧面轮廓也很难分辨出两者的区别。
不过为了降低成本来拉低售价,捷达VA3使用了185宽度的玲珑轮胎,并搭载15英寸多幅铝合金轮毂,最低配车型甚至只有175宽度轮胎和14英寸钢质轮毂,视觉效果也比较一般。
从尾部看过去,捷达VA3也和大众捷达基本一致,尾灯内部采用了Y字形的造型,辨识度更出色一点,而捷达LOGO也体现了和大众车型不一样的地方,小鸭尾设计则延续了大众捷达的风格,保险杠下方还有着镀铬饰条的点缀,看得出来捷达VA3还是想极力营造出更精致的感觉。
不过,捷达VA3的内饰还是延续了大众捷达的那种廉价感,并没有改进多少。中控台周围依然大面积地覆盖了硬质材料,并没有在做工方面更进一步,而空调操作区域依然采用了旋钮式设计,显得比较落后于时代。

当然了,捷达VA3的最低配车型也没有8英寸中控触屏,而其他车型都没有缺席,还支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等流行功能,不过其他舒适配置就乏善可陈了,全系都没有配备后排空调出风口,而且只有电动调节加热外后视镜还值得一提,诸如电动天窗、皮织混搭座椅等少数配置也是中配车型才开始增加,顶配车型还带有自动空调和带有延时关闭功能的自动大灯,总体上比不上很多同价位的国产品牌车型。

如果你关注一下近期汽车销量排行榜,即便是在深受疫情影响的2月份,国内轿车销量前十名也有五名是10万元以内的产品,足可见这个价位、这个级别是很多消费者的购车首选。并且轿车销量前十名中,有3-4名被大众车型常年霸屏,由此可见国人对大众的真爱。在疫情影响最严重的3月份车市中,一汽-大众还是交出了14万辆这一惊人的成绩,几乎是二三名吉利长安的总和,不得不说国人是大众车型的死忠铁粉。那我们今天要说的,正是一款顶配价格不到10万,低配6万出头的,有着大众血统的高性价比轿车:捷达VA3。

说起捷达,相信不少朋友还停留在大众捷达的固有印象中。不过时过境迁,现在捷达已经不再是单一车型,而是成为一汽-大众全新的子品牌,VA3正是全新捷达品牌的首款轿车产品。作为继承大众技术基因的家用轿车,捷达VA3来自大众MQB平台,搭载大众 1.5L自然吸气发动机,匹配5MT和6AT变速箱,售价区间6.58-9.28万,在一汽-大众成都工厂生产,同样具有激光焊接、空腔灌腊、一体成型冲压车门等大众传统的先进制造技术。那为什么说这是一款主打性价比的新车呢?相信通过下面的分析,你会对VA3这款车有更深入的了解。

捷达VA3在去年的9月份正式上市,可以说是新鲜出炉。新车基于2019款大众捷达打造,全系共有4款车型,两款手动两款自动,作为有着德系血统大众技术基因的紧凑型轿车,这个价格非常有吸引力。

捷达VA3在外形上与2019款一汽大众-捷达有着很高的相似度,走的是稳重务实的家用路线,整车没有夸张的线条和激进的设计。不过相比原版大众捷达,VA3在外形上进行了更多年轻化和运动化的调整。车头加入了捷达品牌家族式的六边形铠甲中网,保险杠下方的黑色饰条更为舒展,全系标配LED日间行车灯,流畅的线条配合犀利的前大灯;相比略微老气的大众捷达,VA3更显精致时尚,无疑更加符合当下主流消费人群的审美。 

车身侧面还是明显的德系风格,犀利的腰线凸显了VA3浓浓的大众基因。除了轮毂造型,新车侧面基本与大众捷达保持一致。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4501×1704×1469mm,轴距2604mm。与大众捷达车型相同。

车尾造型上,VA3采用了家族式的Y字型LED尾灯,点亮之后辨识度和精致度都相当不错。保险杠下方加入了更为大面积的镀铬饰条,借此进一步增加新车的精致度。 

内饰及配置上,新车整体延续了大众捷达的设计,如大众标志性的仪表、平底运动方向盘、圆形空调出风口等,熟悉大众车的朋友使用起来肯定不会感到陌生。在此基础上,VA3增加了8英寸彩色触控中控大屏,具备蓝牙、语音识别、CarPlay、CarLife、WeLink等功能。此外新车还将配备有自动空调、感应式雨刷、前排座椅加热、ESP、自动启停、上坡辅助、6安全气囊、座椅加热等实用配置。在实用性和豪华程度上,相比大众捷达有着不小的提升。即便比肩一贯以配置见长的自主品牌轿车,这个配置也属于主流水准。

简要了解完捷达VA3之后,我们来仔细分析一下它的四款车型,以及哪一款最值得购买。首先我们看一下全系的最低配,也就是入门的1.5手动进取版,官方指导售价6.58万。外形上四款车型差别不大,全系标配LED日间行车灯、带电动调节电加热并集成转向灯的外后视镜。手动进取版的差别来自于它是全系唯一装备14英寸钢轮毂+后轮鼓式刹车,没有后倒车雷达的车型,并且后保险杠的镀铬饰条也变成了黑塑料。

车内的差别则更为明显。1.5手动进取版是全系没有中控大屏幕的车型,贯穿中控台的镀铬饰条也被取消,整体看上去非常朴素,在今天看来可能并不适合年轻人。 

配置上,1.5手动进取版仅保留收音机功能,取消CD。作为安慰,保留了AUX和USB接口,也算是一个不大不小的安慰吧。空调系统为单温区手动调节,内外循环拨杆还是较为原始的推拉式,喜欢大众老车的朋友一定不会陌生。

惊喜的是,即便是全系最低配,捷达VA3 1.5手动进取版依旧配备了四门车窗一键升降,这个必须要给一个大大的赞,这在同价位车型中相当少见。 

作为全系入门车型,1.5手动进取版也是唯一没有电动天窗、皮革座椅、中央扶手的车型。 

相比大众捷达,得益于平台的进化,捷达VA3的后备箱容积得到大幅扩展,达到了惊人的546升,对于日常家用来说完全满足。不过后排座椅无法放倒,对于空间拓展性是个小小的遗憾。

VA3全系搭载代号EA211-DLF的大众1.5升自吸发动机,满足国六排放,最大功率112马力;这款发动机在大众朗逸上也有装备,谈不上性能出众,但胜在平顺稳定可靠,出力特性适合家用,使用92号汽油,讲的就是经济实惠。VA3两款手动车型均匹配5速手动变速箱,延续大众一贯优秀的机械质感,档位清晰吸入感强,具有一定的驾驶乐趣。 

可以说在直观表现上,VA3 1.5手动进取版的竞争力一般,尤其在涉及到驾驶安全性的刹车硬件、气囊数量、舒适性的多媒体系统等主要因素上表现较为落伍,相信更多是作为一个丰富消费者挑选的底价之选。 

让我们回过头看一下捷达VA3的全系次低配,1.5手动悦享版,官方指导售价7.28万,仅仅比最低配的手动进取版多出7000元。让我们看看这7000元都多了些什么:首先外形上,这个版本装备了15英寸铝合金轮毂和后轮盘式刹车,具备后倒车雷达,别的不说,外观造型上一下精神不少。

内部配置上,1.5手动悦享版装备8英寸中控屏幕(支持Carplay/Carlife智能手机互联功能),6安全气囊,定速巡航、电动天窗、智能语音控制、6喇叭音响、前排中央扶手等实用配置。不难发现,这7000元的差价非常划算,无论是安全性还是舒适性都有明显提升。如果你看重后期的用车便利性,那捷达VA3 1.5手动悦享版是个不错的选择。 

VA3的8英寸中控屏,采用大众常见的蓝色UI,界面简洁明晰。 

VA3 1.5手动悦享版采用皮革+织物混搭的座椅,好处是夏天不烫冬天不凉,车厢精致度也得到不小提升。 

看完了手动档,我们来分析一下捷达VA3的自动挡车型。自动挡的入门版本为1.5自动悦享版,官方指导售价8.38万,比手动悦享版贵了11000元。外形上自动悦享版与手动悦享版没有任何区别,差别仅在内部细节上:动力系统,VA3 1.5自动悦享版匹配爱信AQ160 6AT自动变速箱,调教精良换挡平顺,具有S挡运动模式,急加速超车时可进一步提升车辆响应。此外,两款悦享版车型的配置保持了高度一致,日常需要的科技配置均有装备,自动挡也更加适合新手和城市代步。从购车习惯分析, 1.5自动悦享版应该是VA3车型的销售主力,绝大部分用户应该都会选择这个版本。 

最后我们来看一下捷达VA3全系的顶配车型:自动荣耀型,官方指导售价9.28万,相比自动悦享版贵了9000元。外观与悦享版没有区别,主打红色车漆。

内部配置是顶配车型与次顶配的差别所在。相比自动悦享版,自动荣耀型为车主额外提供了真皮多功能方向盘、带电加热的全皮座椅、后排中央扶手、带延时功能的自动大灯、感应式雨刷、自动空调6个舒适配置。不过如果从捷达VA3主打高性价比、入门级家用的定位来看,以上这些配置在消费者日常用车过程中并上是不可或缺的重要功能,最多只能算得上是锦上添花。9000元换来这些配置,对于这个级别精打细算的消费者来说,不太有说服力。 

综合来看,捷达VA3在大众捷达的基础上更进一步。它有着更为年轻时尚的全新造型,更为丰富实用的舒适配置,更大的后备箱装载能力。在这些进步的基础上,VA3还保留了大众优秀的驾驶性能和核心三大件,可以说是一款亲民的务实之选。经过分析不难发现,VA3四款车型中,手动悦享版和自动悦享版更为突出,整体配置水平更符合车型定位,相信会是VA3的销售主力。如果你中意这款车,那这两个版本都是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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