为什么航空航天工业要用钛合金材料?

作者&投稿:淡邹 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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因为钛是优质的耐腐蚀高强度的材料,镍和钛也可以结合,形成性能更优质的材料。

钛是一种银白色金属,在金属分类中被归类为稀有轻金属。其熔点为1668℃,从体心立方晶格的β相到密排六方晶格的α相,或α相向β相的转变,相变点为882°C。与其他金属相比,钛在化学物质和机械性能方面具有的特性。

金属钛的密度为4.51g/cm³,高于铝而低于钢、铜、镍,但比强度高于铝合金和高强合金钢。比强度高说明了金属材料轻和高强度,所以钛又是一种轻型高强度的金属结构材料。

注意事项:

1、通常认为,钛和钛合金所含有的六方晶格在变形时塑性较低,但是用于其它结构金属的各种压力加工方法也都适用于钛合金。屈服点与强度极限之比乃是指金属能否经受塑性变形的特性指标之一。

此比值愈大,金属的塑性就愈差。对于在冷却状态下的工业纯钛来说,该比值为0.72-0.87,而碳钢为0.6-0.65,不锈钢为0.4-0.5。

2、在加热状态(高于=yS转变温度)下进行体积冲压、自由煅造及其它一些与加工大截面和大尺寸坯件有关的操作。

3、煅造及冲压加热温度范围掌捱在850-1150°C之间。合金BT;M)0、BT1-0、OT4~0及OT4-1在冷却状态下即具有令人满意的塑性变形。因此,用这些合金制成的零件,大多是经过中间退火的坯件不加热冲压而成。

4、钛合金在冷塑性变形时,不管其化学成分和机械性能如何,强度会大大提髙,而塑性相应降低,为此就必须进行工序间的退火处理。




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