有海陆两栖的车吗?
一次大战的经验表明，在敌军火力下进行两栖登陆是一种非常困难的作战行动，这从战争中英联邦军队在加利波利的惨败就可以看出。在战后的20至30年代，美国海军陆战队的决策者们开始试图寻求一种更好的两栖登陆解决方案。但是在一战之后各国军队面临裁减的大背景下，美国海军所获得的财政预算是相当有限的，因此无论是两栖登陆艇还是新型的两栖履带车的开发工作，都得不到足够的资金支持。
履带式车辆早期的发展尝试
实际上，早在20世纪20年代，一位富于想象力的美国发明家，J.沃尔特.克里斯蒂，就已经向美海军陆战队和陆军提出了发展履带式两栖作战车辆的建议；同时，他还为美国海军陆战队提供了他自己设计的M1923型两栖坦克。确切的说，这种“两栖坦克”应该称之为自行火炮，因为在其车体上固定安装有一门75mm加农炮。M1923两栖坦克的原型车参加了美海军陆战队1924年在波多黎各的登陆演习。尽管陆战队的军官们认为它是一种“很有趣”的车辆，但在演习中，它的抗浪性、水中操纵性和速度却令陆战队大失所望。演习之后海军和海军陆战队马上否决了这种设计。取而代之的是，美军陆战队决定选用另外一种6吨的“特种两栖工程车”设计方案。这种工程车是以一战法军著名的FT-17轻型坦克为蓝本进行设计的。尽管美国海军和海军陆战队都比较认可这种设计，但在当时，军方并没有足够的财政预算来支持这一计划，因此履带式两栖车的发展再一次搁浅了。
唐纳德.罗布林和他的“短吻鳄”
在1935年，佛罗里达州的奥基乔比湖地区遭遇了一场史无前例的飓风袭击，这次灾难造成了大量的人员伤亡。当地的一个工程师小约翰.罗布林向他的儿子唐纳德.罗布林提出，如果能够有一种可以在沼泽地区畅通无阻的水陆两用的交通工具，那么这次灾害所造成的人员损失就可以大大减小。于是，唐纳德.罗布林就开始着手设计一种新型的水陆两用的救援车辆。
注1：罗布林家族是美国著名的工程师家族，唐纳.罗布林的祖父，华盛顿.罗布林，就是著名的纽约布鲁克林钢索桥的设计和建造者。
1935底，唐纳德.罗布林完成了设计并建造了第一辆样车。罗布林给这种新型的履带式两栖车辆起了一个绰号：“短吻鳄”。它的车体采用铝合金结构，使用履带式行动装置和悬挂系统，它在陆地上的行驶速度可以达到40千米/小时，但是在水中的最大速度还不到4千米/小时，而且水中的操纵性能也很差，这似乎并不能满足罗布林设计的初衷。在1936年2月，罗布林又完成了他的第二辆原型车，新车的全重降低了约1吨，而且在履带板上安装了倾斜的履带拨齿，从而提供了其在水中的行驶速度，现在的“短吻鳄”的水中速度现在增至10千米/小时，但是其陆地行驶速度降至27千米/小时。当然，第二辆原型车也没有令罗布林满意。
在经过反复的修改和验证之后，在1937年，罗布林又重新了设计并制造了一种几乎全新的两栖救援车。新型的两栖车重约3.9吨，由于履带系统得到了进一步的改进，因此其水上行驶速度达到了13.5千米/小时，而陆地上的速度也达到了32千米/小时；而且，由于采用了福特公司的85马力汽油发动机，因而其动力系统也更加可靠。
(图1)： 1935年罗布林所完成的第一辆“短吻鳄”样车。从外形上看，它与后来的LVT系列两栖车几乎没有任何相似之处。（图2）：1936年所完成的第二辆样车，已经有了些许LVT-1两栖车的原形了。
(图3)1937年完成的样车，新型的“短吻鳄”对原来的悬挂系统做了改进，因其在水中产生的阻力过大。同时，由于车体尺寸和重量的减小，它在水中的速度和操纵性均得到了提高。这应该就是在《生活》杂志上刊登的图片。
在1937年美国的《生活》杂志上，刊登了一篇介绍罗布林所制造的履带式水陆两用救援车的文章，这篇文章引起了海军陆战队高层的关注，他们意识到这种车辆潜在的军事价值，因此向海军部提出了使用类似的两栖车辆进行登陆作战试验的计划。但是海军高层却似乎对此没有多大兴趣，陆战队的请求被海军部以资金不足的借口而拒绝了，为此海军陆战队提出了抗议。1939年10月，海军陆战队装备委员会的主席，摩西将军（Gen.Moses）说服了罗布林为军事应用方面设计一种特殊的两栖车。摩西将军指出：军用的两栖车应该更可靠，同时其车体结构应该能够更好的承受海浪的冲击。
注2：
在当时的美军中，海军陆战队是隶属海军的一个兵种。作为一个战前最大编制为团的兵种，陆战队在海军体系内的地位是可想而知的。当时海军的高层军官的基本是海军嫡系，所以说海军陆战队不仅在高层缺乏自己的利益代言人，也缺乏战略智囊团和战区、战役级别的指挥职位。一般来说，他们对于大战略和军队建设是没什么独立发言权的。
欧战的爆发使美国军方的财政预算大幅增加。在海军陆战队的压力下，美国海军舰船局终于决定，由军方出面，与唐纳德.罗布林签订建造一辆装有120马力林肯-泽弗汽油发动机的原型车的合同。1940年11月，这辆原型车制造完成并被运到了位于弗吉尼亚州西北匡恩提科市的美国海军陆战队基地，它参加了1941年1至2月海军举行的联合演习，在演习中，它给海军和海军陆战队的观察员们留下了深刻的印象。但海军的有关人员认为这种车辆还需要进一步的改进：“短吻鳄”的铝合金结构对于军用车辆来说显得有些脆弱了，至少应该使用钢结构；同时，履带和悬挂系统也应该重新设计，以适应在未来的两栖作战中，沙子的摩擦和海水的侵蚀对于履带和轴承的影响。在军方的要求下，唐纳德.罗布林再次修改了自己的设计，由于并没有足够的生产能力，因此他向曾经参与制造“短吻鳄”的著名的福特汽车公司寻求帮助。这样，改进后的原型车由福特汽车公司制造。值得一提的是，这是福特公司第一次制造军用履带车辆，但以此为契机，福特公司称为了日后美国履带式装甲车辆最大的制造商。
图4：福特公司所生产的LVT-1原型车，正在陆战队位于匡恩提科市的海军陆战队基地进行测试工作。
军方对这种新型两栖车辆感到非常满意，同时它也得到了一个官方命名：LVT-1。“LVT”是Landing Vehiche Tracked的缩写，也就是“履带式登陆车”的意思。同时，福特汽车公司也顺理成章的赢得了为军方生产200辆LVT-1型两栖车的合同。第一辆LVT-1于1941年7月驶下生产线，通常，我们也将LVT-1型两栖车称为“短吻鳄”。
注3：在英语中，两栖车通常被称为“amtrac”，即“amphibian-tractor”（两栖工程车或者两栖牵引车之意）的缩写。
水陆两栖车顾名思义就是水上和陆地两用的车，在国外均有研究较多，国内的话基本上很少，就我所知，江西九江有一个海神摩托艇制造公司有在这一领域研发的，而且成功研发出一款水陆两用车的，楼主感兴趣的话可以自己去查查。
有。有专门研制的水陆两栖车辆。
常见的步兵战车都可以，有轮式的，也有履带式的。
还有我国装备的63式水陆两栖坦克。
多，太多了，最早二战诺曼底登陆的时候就用了，美国和日本争夺冲绳岛的时候也大量采用第一代真正意义上的两栖作战车。
新中国成立后中国军事发展的历程
陆军:95式03式突击步枪;红箭9系列反坦克导弹;99式主战坦克,03空降战车,05式水陆两栖突击车;地地巡航导弹,传说中地WZ-10专业武装直升机(还没出场);太多了就不用写完了, 海军:093“商”级核动力攻击潜艇,094“晋”级战略导弹潜艇;宋级元级常规动力潜艇,中华神盾,051“旅洲”级驱逐舰,052“旅洋”级驱逐舰,053...
加入中国海军陆战队的身高要求?
楼上说海陆队是特种部队的 可以回家睡觉了 海军有自己的特种@大队 但不是海陆队 大众眼里对海陆队的印象多来自美国大片 形容的无所不能 其实海陆队包括很多的兵种——坦克、通信、两栖侦察、工程兵、装甲兵、炮兵等等多样的作战力量 这些海陆队都有 并不是提到海陆队就只有大多数人眼里仅仅看到的...
美国海军陆战队两栖侦搜大队
在与伊拉克冲突期间，海军陆战队超过半数的人员被派至波斯湾。超过72000名海军陆战队员一一两个师和两个空中联队一一在2月间为地面防卫而登陆，同时尚有大约18000名海军陆战队员仍将待在海上，等待攻击科威特的海岸。在联军攻击前的数周，有许多公开的海陆两栖登陆演习，导致伊拉克注意其位于科威特市四周的...
目前能上两栖攻击舰的专用武装攻击直升机是不是只有美国海军陆战队的AH...
一般的直升机都可以在两栖攻击舰上正常起降，但是如果要考虑长期跟随海军使用的话，还是要专门设计专用的海军型直升机，武装直升机也不例外，AH1有海军陆战队专用的型号，跟随两栖攻击舰全球作战。所以严格意义上说，目前专用的舰载武装直升机只有美国海军陆战队的AH1系列。
容易混淆的哺乳动物
1. 在大自然中，哺乳动物已经占据了地球上的大多数。大多数哺乳动物生活在陆地上，但也有少数适应了海洋生活，甚至有的在进化中成为了海陆两栖的生物。2. 今天，我们将探讨那些容易混淆的海洋哺乳动物。有一种动物，常被误认为是美人鱼的原型，它就是海牛。3. 鲸鱼是首先要介绍的海洋哺乳动物。尽管名字...
有哪些海陆两栖动物
有海龟、海星
为什么李恒昌能被称为两栖坦克王?
回答：“两栖坦克王”是东部战区陆军第73集团军某合成旅三级军士长李恒昌。 为什么李恒昌能被称为两栖坦克王?我就来说一下 1999年12月入伍,李恒昌被分配到了坦克旅。在这里,他见到了更加神奇更加庞大的铁疙瘩。在军营里,他仿佛已经看到了自己的梦想。 李恒昌暗下决心后,还是新兵的李恒昌急忙跑去找连长和...
地震龙强还是沧龙强
1. 在水中最强恐龙的排行榜上，沧龙位居首位，作为海洋中的顶级掠食者，它长期统治着海洋。沧龙是一种海陆两栖动物，被认为是地球上有史以来最强壮、最令人恐惧的恐龙之一。2. 相对于沧龙，地震龙的体型显得较为小巧。
为什么有的动物海陆都可以呼吸呢
这种动物很少的，泥鳅也是，他在陆上用肠子呼吸，但是这些鱼类都很难长时间生活在陆地上。至于陆地上的动物，似乎没有能在水下呼吸的，青蛙等两栖类也是某个时期能在水中呼吸。
李自成死后,大顺军余部去了哪里?
郑成功部原本只擅长海战，但在吸收了部分大顺军和南明官兵后 ，海陆两栖作战实力大涨 。郑成功相继三次北伐，九次南征闽粤， 屡战清军 ，严重威胁清军在南方的统治。但郑成功虽然睿智，意志坚强，但同样存在刚愎自用的性格弱点。他本应趁大好时机收复南京，但他却听信南京城的郎廷佐假意投降的谎言，不去...
钊琦维康： 其实,汽车能下水,已经不是什么新鲜事了.但是汽车能潜水,却很罕见,瑞士一家公司就研究出了能潜水的轿车.这款水陆两用汽车,平时能像普通汽车一样在公路上行驶,时速可达120千米;必要的时候,可以像潜水艇一样潜入水下航行,最深能潜至水下10米.但乘坐者需要像潜水员一样,用氧气瓶呼吸. 连潜水汽车都有了,水陆两栖汽车还没有吗?
碾子山区17023589351： 中国有水陆两栖车的制造商吗? - ？
钊琦维康： 有的呀,这个现在在国外有挺多的,国内的话,就有九江海神集团,是全国第一家也是唯一一家制造商,中国骄傲啊!
碾子山区17023589351： 世界上有没有在路上跑在水下开的汽车啊???？
钊琦维康： 有.它叫水陆两栖车.很多国家都有.品牌也很多.有大型的.也有小型的.Quadski两栖车就是一辆小型水陆两栖车.它的外观就是个四轮沙滩摩托
碾子山区17023589351： 有水陆两用的汽车吗?价格是多少? - ？
钊琦维康： 詹姆士-邦德有一辆水陆两用的神奇间谍车,不过那是假的,就算是真的你也别惦记着能开上.德国Gibbs公司的这辆Aquada就不同了,它绝对是真的水陆两用车,而且它给予你希望,也许在2009年你真的会开上它.Aquada向我们展示了高速...
碾子山区17023589351： 水陆两用三轮摩托车哪里有? - ？
钊琦维康： 您好朋友;既然您已经 水陆两舾四轮军用豪华摩托我已买到 ,建议您在买 水陆两舾四轮摩托的商家咨询哪里可以买到水陆两用三轮摩托车. 祝您好运! 正三轮摩托车(一轮在前,两轮在后)的结构形式最适宜造水陆两栖车辆.因为它可以造出...
碾子山区17023589351： 水陆两用车为什么能在水中漂浮行驶 - ？
钊琦维康： 这款水陆两用车是中国一位普通的农民兄弟花了自己半生的心血制造发明出来的,除了汽车的发动机是他购买的外,其余所有配件都是自己的作坊造出来的(当然汽车的喷漆是由一家企业免费给喷的).德国人的水陆两用车是9位工程师7年时间...
碾子山区17023589351： 苏州那种水陆两栖的战车有人体验过么,朋友圈最近疯传啊. - ？
钊琦维康： 前几天有试运营的,我和朋友去体验了,第一次亲眼见到两栖车都惊呆了,体验了一把丛林穿越,路况比较险而且有很多陡坡,但是战车毫无压力啊,下水也很轻松,真的太好玩了,下次准备集队过去玩个痛快.
碾子山区17023589351： 俄罗斯BMMP水陆两栖战车的喷水推进器是怎样的? - ？
钊琦维康： BMMP海上战车后部装有两个喷水推进器,在水中漂浮时间可达7个小时,水中BMMP战车的最大时速可达10公里,而且可以在3级海面状况下进行操作,在2级海面状况时可以进行主要火力系统射击.南非AC100水陆步兵战车 该车为南非新一代轮式步兵战车.1986年初,南非军方宣布由桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司设计,采用了许多通用机动部件.
碾子山区17023589351： 我国的水陆两用坦克如何在水中行进的? ？
钊琦维康： 世界上所有的装甲车辆在水中漂浮行进,基本上有四种方法. 1,使用履带划水,进行速度大约在6公里,象63装甲车. 2,在车后安装螺旋浆,进行速度大约在8-10公里,想86步战车. 3,在车体下部安装水道,用大螺旋浆把水喷出去,进行速度大约在12-14公里,像63步陆坦克.美国AAAV两栖车使用两台大马力涡轮机,在水上速度达到50公里 4,在上述条件下,外加大马力操舟机,可以把车辆的水上速度提高到16-18公里.
