桥梁伸缩缝维修施工方案

桥梁伸缩缝修补方案有哪些？~

技术特性：采用优质水泥、进口快硬原料及特种聚合物、配以复合外加剂、精选骨料，经工厂专业设备配料、混合、包装，现场加水搅拌均匀即可使用。
性 能：与老混凝土基层粘结力优良，耐磨性、耐老化性能好。现场加水搅拌均匀即可使用，和易性好，具有细滑和均匀的质感。
适用范围：
1.路桥伸缩缝及道路路面进行快速修复，完工后3-4小时即可使用。针对混凝土路面及桥梁伸缩缝修补，工业厂房，学校地坪，加油站，高速，桥梁掉皮破损部位进行修补及抢修。
清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分踢掉，过于平整的部位和有油污的部位进行拉毛处理。
2.施工步骤：
清扫：对地面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲洗设备将地面冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直至不再渗水为止。(施工刮抹时必须保持作业面是在无明水润湿状态)基底有裂缝处时需先用快修料填补充实后再进行施工。在修补起砂路面时，需将底涂界面剂均匀涂刷于基底上，待无积液时再进行施工。
2.1材料调配：
路桥伸缩缝灌浆型快修料需要加入钢纤维(如： 弓形钢纤维、波纹形钢纤维、端沟钢纤维均可，2%---4%掺量)完成修补。
2.2灌浆料的具体性能指标：
高流态：在用水量为14-16%(Wt)时，流动度可达到290mm以上，有利于施工中浇筑，完全克服了现场灌浆部位狭窄的不利条件。施工时靠自重或稍加振捣可以流进欲灌充的所有孔隙，而且灌浆料本身密实，完全可以保证灌浆部位的密实性。
微膨胀：竖向膨胀率可达0.02%以上，能有效地克服干缩，获得饱满的填充效果，并提高对钢筋的握裹力。
早强高强：温度20摄氏度天气晴好条件下，2-4小时强度可达30兆帕，1d抗压强度可达50兆帕，24小时抗折强度可达10兆帕，能满足施工和设计对强度的要求，并有利于加快工程进度。
2.3施工方便：根据施工现场的实际情况，可用人工或机械搅拌。机械搅拌可用强制式、自落式混凝土搅拌机。只要按照推荐加水量，加料搅拌3-5分钟即可浇筑。
1)伸缩缝坏损处及破损路面的混凝土基层要去掉疏松部分，去掉老混凝土表面面层至露出混凝土新碴，用高压水将表面冲洗干净，
2)灌注的伸缩缝处或修补的混凝土面不得有积水。(在修补平面破损的混凝土路面时涂刷界面剂，铺设钢丝网或网格布起到软钢筋效果并提高整体抗裂性。)
3)严格按照提供的加水比例拌合路桥伸缩缝灌浆型快修料，机械搅拌或人工搅拌均匀的材料需要静止2分钟后，经二次搅拌均匀后在进行修补部位浇筑灌浆料。
4)摊铺好后，用木刮刀压实、刮平，以达到路面平整度的要求，当水泥混凝土路面存在低洼、不密实时，应在最短时间内用原浆补齐压实，确保浇筑的连续性。
5)常温条件下养护3-4小时后开放交通。如有特殊要求提前开放交通请选择对应功能的材料进行施工。
3.注意事项：
1)如路面修补破坏了原来的胀缩缝，则需及时用切割机锯缝，以防新修补的路面产生裂缝。
2)考虑到钢筋保护层和灌浆料骨料的颗粒粒径，使用灌浆料对路面进行修补时，浇筑厚度应不小于30mm。
3)工序必须紧密衔接，对施工进度必须加以控制。灌浆料的凝结比较快，特别是夏季施工，凝结时间更短。整个施工过程，从加水拌和到施工浇筑应控制在30min左右，最长不宜超过40min，夏季施工，应严格控制在20min内，以减少水分蒸发。
4)加强养护。灌浆料施工完毕后30min内应立即加盖湿草袋、岩棉被，并保持湿润或铺设塑料布。灌浆料浇筑后的养生是快速修补的重要环节，不同养生条件，对灌浆料的早期强度有很大的影响。不仅要重视灌浆料初期的养生，还应加强开放交通以后的养生，不应开放交通而忽视养生。另外高温时灌浆料严防爆嗮，以免水分损失过快而产生收缩，低温时要做好保温工作。
■ 搅拌好的物料20min内尽快使用，避免凝结硬化。
■ 待表面终凝后覆膜保温保湿养护12小时，在修补后的表面涂刷底涂可提高整体的抗渗性。
■ 尽量避免在强风和日晒下施工。
■ 适宜的施工温度为5~30℃。

桥梁伸缩缝施工主要经过施工准备，切缝开槽，预埋钢筋校正等过程后将检测合格的伸缩缝报检验收，待报检合格后对伸缩缝进行焊接安装，混凝土浇筑，养生，安装橡胶条，检验合格开放交通。
桥梁伸缩缝施工工艺http://wenku.baidu.com/view/f47b353883c4bb4cf7ecd1e4.html
衡水军桥工程橡胶有限公司是一家私营企业，多年从事桥梁工程产品的生产和销售，于2009年改制成为股份公司。他西依美丽的衡水湖，东傍便利的京九铁路，注册资本5050万元，公司占地面积20000多平方米，公司是主要生产伸缩缝、桥梁伸缩缝、公路伸缩缝、橡胶支座、板式橡胶支座、止水带、橡胶止水带等系列产品的专业生产厂家。
参考资料：http://baike.baidu.com/view/4211446.htm

一、在施工完成交付使用的过程中，由于多种因素使桥面出现少量的破损及桥搭板局部出现横向裂纹
二、施工工艺顺序

二、桥面面板修复方案
1、交通疏导
由于该桥已经投入使用，所以在施工时有一定的难度。根据实际情况，为了保证车辆通行，在施工过程中只有采用单幅施工单幅通车原则；施工区域与行车区域采用反光桶及反光带明确的隔离开，施工时施工人员不得在施工区域外活动。在距离施工点300米、250米及200米的位子分别摆放明显的警示标牌及限速牌，固定专人在施工点200米以外进行警示指挥；所有施工人员外穿反光衣，严禁上班时嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚，并保证远离非行车道。保证施工及行车安全；其布置如下图一所示。
2、桥面整修
由于桥面属于整板钢筋混凝土结构，为了保证车辆的通行，在整修时采用分幅整块施工。
①.单幅修正部位先用切割机将破坏部分与桥面面板纵、横向切割成直线以保证板块的直顺度，切割时不能破坏原有钢筋，且不破坏其他完好部位。如果在切割时对原有钢筋造成损伤及破坏时应将其更换，确保面层钢筋的结构完整。
破除采用风动或电动冲击钻打凿，凿除至原基层位置；在打凿施工时不得破坏损伤基层结构；凿除后采用人工挖除。施工垃圾集中堆放统一运走，放置时不得侵入行车道内。因破除施工过程中保留原有钢筋结构，对局部断裂及损坏处采用搭接满焊方式补全。清理凿开部位，并用水冲洗干净。
②.砼浇筑
在砼浇注时，可用防水粘合剂把浇注部位进行漆刷，砼直接采用商品混凝土，混凝土罐车到达后用手推车倒运到浇筑部位。
砼进入凿开部位后由人工用铁铲将砼摊开铺平，先用插入式砼振捣器捣实，然后用平板式砼振捣器将砼振捣密实并振平。再用滚筒和人工拍板将砼面抹平压光，待砼有一定的时间后再将砼顺着原来纹路压纹，形成标准的砼路面。
③.砼养护
砼浇筑成型后要加强养护，派专人洒水并盖麻袋湿水养护。养护28天后才能清理路面，并施工另外一幅。
④施工流程
本次施工采用流水作业，施工顺序为：左线左侧前-左线左侧后-右线左侧前-右线左侧后-左线右侧前-左线右侧后-右线右侧前-右线右侧后。该顺序既保证了施工的连续性又能保证砼养护的时间。
所有采用的钢筋、混凝土都先进行质量检查，并对钢筋的物理性质进行检验后再使用。
各工序施工过程中都有质量检验人员进行验收并经监理同意后才能进行下一道工序。混凝土浇筑过程中都有质量检验人员及监理在场控制。

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