汽车跑高速公路时轮胎不要打足气，否则容易爆胎？

汽车在高速公路上行驶，为什么轮胎气不足更容易爆胎~

您好！
事实上，除去剧烈碰撞导致的爆胎。绝大部分爆胎的情况都是在气压过低的情况下产生的。当轮胎气压不足，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。

胎压正常流失在0.07bar/月左右，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全，建议长途 高速前也要检查一下。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

　　省油跟汽车轮胎气打足没有关系，保持正常胎压的才是正确的。
　 胎压过高的危害
　　a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
　　b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
　　c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
　　d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
　　e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
　　f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

　　胎压过低的危害
　　a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
　　b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
　　c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
　　d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
　　e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
　　f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

这不是的。各种不同型号的轮胎都要保持标准的工作气压，误差不应超过±0.2千克／平方厘米。气压过高或过低会使轮胎强度降低或变形加剧，反而更容易导致爆胎。当然，行驶高速公路前必须要检查轮胎状况，汽车行驶不要长时间将高速公路最高限速当成自己的行驶速度，负荷也不要过重。

您好！
胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。

通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。

轮胎冷却情况的定义：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

胎压过高或者胎压过低都可能导致行驶中产生爆胎情况，建议最低不要低于空载胎压标准，最高不要高于满载胎压标准。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

对的！因为轮胎气压不足，高速行驶时胎肩不断的伸长与弯曲，发热量会增大。再加上由于气压不够，胎肩会与地面接触，产生磨损。因于这两点，就会导致轮胎爆开！

不是的，要标准气压，气压太低，会不稳定，轮胎温度高，也会增加爆胎几率，最好还是打氮气，不过秋天了，温度也不会太高

不对，

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武安市13069439812： 汽车跑高速轮胎的气压要高点呢?还是低点? - ？
致欧丑丑： 气压适当的低一些更好,因为高速行驶轮胎摩擦发热,气体受热膨胀压力会升高的,如果本身气压高了,那么行驶时间长了有爆胎隐患. 拓展资料: 胎压过高或过低的危害: 1. 胎压过高,使轮胎与地面的接触面积减少,单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破,损害车的悬挂系统,乘坐不舒适等危害.2. 胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患,并且使耗油量增加,轮胎寿命降低. 参考链接:百度百科-轮胎气压表

武安市13069439812： 轮胎气不足可不可以上高速 - ？
致欧丑丑： 轮胎气压如果不足的话,容易产生过度聚热,特别是跑长途,还是长时间运行的,出于安全考虑建议您每次上高速前最好是检查一下胎压

武安市13069439812： 汽车在高速公路快速行驶时轮胎内气压变大吗 - ？
致欧丑丑： 汽车在高速行驶时,由于压缩及与地面的摩擦,会导致轮胎发热,从而时轮胎内气体温度升高,胎压也就升高了.所以跑高速时胎压一定不要太高噢!

武安市13069439812： 新车跑高速轮胎需要放气吗 - ？
致欧丑丑： 不需要,只要不缺气就行.

武安市13069439812： 跑高速胎压是否要降低一点? - ？
致欧丑丑： 夏天跑高速路,轮胎充的是一般空气,前胎2.2--2.3;后胎2.4--2.45.如果轮胎充的是氮气,可以是前胎2.4; 后胎2.5.不过,夏天高温季节,为了安全行车,跑高速最好行驶1--2小时休息一下,人休息的同时,让汽车降降温.

武安市13069439812： 在普通路面和高速公路,对汽车轮胎气压的要求有什么不同? - ？
致欧丑丑： 建议高速路行驶,气压要适量增加,防止因轮胎弹跳滞后引起轮胎驻波、偏磨、碾伤、甚至爆破.建议一般家用轿车 高速行驶比普通路面气压提高0.3-0.5Bar,比如标准气压2.3Bar,跑高速就应调整为2.6-2.8Bar.

武安市13069439812： 今天上高速发现我的小轿车有个轮胎气足可以开吗 - ？
致欧丑丑： 你究竟是气足呢,还是气不足呢,气足好办,如果你有表,可以少小的放掉一点,如果不足,应该到服务区的时候赶紧补气,看压过高或过低同样不好.

武安市13069439812： 汽车跑高速前需要检查什么 行车安全必备知识 - ？
致欧丑丑： 汽车跑高速前需要检查各个油液,电瓶,灯光,底盘,胎压都检查一遍,确保无误在出发.而且你跑的是西藏,建议胎压不要打的太高.可以打到2.5公斤.因为进西藏的线路都是碎石路,比较颠簸.气压过高容易爆胎.可以带一个车载充气泵.可以随时调整胎压.还要检查下备胎的气压,备胎也是很重要的.

武安市13069439812： 夏天防止汽车轮胎在高速路爆胎是应该调高轮胎气压还是调低?？
致欧丑丑： 太低也不行,太高也不行,太低高速行驶时车胎变形而爆胎,太高高速行驶时因气压高而爆胎,,选择车的正常气压,当然少有差别没问题的

武安市13069439812： 汽车轮胎一定要充氮气吗? - ？
致欧丑丑： 您好!1、轿车轮胎充氮气、充空气都可以、这方面我们没有特别的建议或者要求.事实上空气中绝大部分成分就是氮气.我们建议充入轮胎的空气应该是经过干燥的空气(空气中如果水分含量过大,胎压受外界温度的影响会更大),对于普通轿车轮胎充氮气和干燥空气效果等同.2、可以混充.3、可以一边充氮气一边冲空气.4、氮气作为一种惰性气体被推荐用于某些特殊的使用环境下(例如:一些飞机轮胎和工程机械轮胎的应用),减少由于轮胎爆破后由于火星和轮胎内部的空气中的氧气作用产生爆炸的危险.但做为普通的轿车轮胎并没有这方面的特殊要求.参考资料:米其林官网 www.michelin.com.cn