深入探索提速安全规律确保提速持续安全稳定
为确保提速持续安全稳定，铁道部党组将铁路第六次大面积提速调图过渡期延长至6月18日，并指出确保第六次大面积提速调图持续安全稳定，关键在各级领导干部的作风特别是主要领导的作风，要求各级领导干部深入学习贯彻胡锦涛总书记关于加强领导干部作风建设的一系列重要指示，以第六次大面积提速调图为主战场，自觉加强作风建设，从严要求，精细管理，脚踏实地、埋头苦干，创造性地开展工作，全力确保提速持续安全稳定。刘志军在十分紧张的工作日程中，挤出时间添乘检查提速干线：5月20日添乘检查了京秦线，5月26日添乘检查了京沪线京济段，5月29日添乘检查了京沪线全程，6月1日添乘检查了胶济线，6月3日再次添乘检查了京秦线，6月6日添乘检查了京秦线和京哈线秦沈段，6月10日添乘检查了京沪线沪宁段，6月11日添乘检查了沪昆线沪杭段。
刘志军指出，经过一个多月的实践，第六次大面积提速调图取得阶段性重要成果，各级领导干部要深入提速第一线，认真总结前一阶段的提速工作实践，深入分析提速安全面临的新形势、新变化和新情况，不断提高对时速200公里及以上提速安全工作规律性的认识。在此基础上，有针对性地采取对策，尽快健全完善提速安全保障体系，为确保提速持续安全稳定提供保证。
添乘检查中，刘志军始终把检查重点放在线路基础上，尤其是关注时速200公里及以上提速线路。他反复强调，4月18日以来提速线路基础状态良好，初步经受了考验，但保持线路基础动态达标，任务十分艰巨，日常的养护维修工作只能加强不能放松。对添乘发现的每一个晃车地点，特别是时速200公里及以上区段上的晃车
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地点，刘志军都明确指示有关单位和部门要紧盯不放、立即进行整治，并研究提出根治措施。几次添乘检查，动车组列车飞驰在时速200公里至250公里区段时，运行均十分平稳。尽管如此，刘志军还是叮嘱一同添乘的有关铁路局负责同志，基础设施是动态变化的，决不可掉以轻心，特别是雨季已经到来，新改造的线路、道岔等设备没有经过雨季考验，一定要加强检测，掌握设备变化规律，及时发现和处理隐患，确保雨季设备质量稳定可靠。刘志军指出，在确保提速区段安全的同时，要弹好钢琴，抓好非提速区段安全。
6月11日，在添乘检查沪宁段时，线路两旁错落有致、郁郁葱葱的绿色屏障令刘志军十分满意。他指着紧贴防护栅栏密密实实的绿化带说，绿化达到这个水平，线路就多了一分安全保障。他反复强调，我们一定要看到铁路沿线绿化，对稳固线路基础、强化防护屏障、美化沿线环境、确保安全畅通，尤其是关爱人的生命所发挥的重要作用，进一步明确目标，落实责任，把这项利国、利民、利路的工作坚持不懈地抓下去，坚持数年，一定大见成效。刘志军指出，动车组列车开行后，对沿线治安提出了非常高的要求，必须真正做到严格管理，对治安防护中暴露出的漏洞，要一追到底，坚决堵住。
添乘中，刘志军多次深入旅客当中，听取旅客反映，征求旅客意见。他要求有关单位和部门要认真总结动车组列车开行以来的情况，针对列车上座情况和沿线客流状况，适当增加列车停站，满足更多旅客需求；要完善线路设施，加强运输组织，科学安排乘降，确保动车组列车安全正点；要进一步改进服务工作，以丰富旅途文化生活、提高餐饮质量为重点，研究推出更多便民利民措施。
6月11日上午，刘志军还检查了南京站的工作。南京站面向碧波荡漾的玄武湖，背依凸起翠绿的小红山，是南京人民颇为自豪的标志性建筑，也是按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”要求建成的第一座现代化的铁路客站。刘志军十分关心南京站的建设和运营管理，多次给予具体指导。此次，刘志军重点检查了动车组列车候车室、售票厅、进站通道等重点部位，在肯定上海铁路局及南京站所做工作的同时，指出了旅客导向标识不醒目、候车室内揭挂不规范、无障碍设施不完善等问题。他强调，铁路客站的建设与运营管理一定要坚持以人为本，以旅客为中心，决不能本末倒置。旅客导向标识要统一、醒目，方便旅客辨认使用；候车室的布置要美观、大方，具有较高的文化品位，给旅客以美的享受；对广大旅客尤其是老弱病残旅客要给予更多的人文关怀，加快客站设施改造，实现无障碍行走。他希望南京站抓住第六次大面积提速调图的有利时机，进一步管好用好南京站，全面提高服务水平，在新时期铁路客站建设与运营管理中发挥示范作用。
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