汽车在行驶中水箱风扇一直转正常吗？

汽车风扇一直转怎么回事~

汽车水箱风扇转个不停的原因：
1、水温表指示的位置，冷却液液位，是否高温。
2、是否开空调，如果开空调电子扇也会一直转动的。
3、自动档车辆，自动变速箱油温高的话，电子扇也会一直转动。

汽车水箱：又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

这个要看具体是什么问题。
如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。
但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障了，建议去店里让师傅排查一下故障。

汽车一直转的问题要分情况，汽车水温正常风扇不停大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。就是检测发动机水温，水温变高之后就会让风扇转。失效了的话，风扇不管水温高不高一直处于工作状态。好处是夏天水温不会高，坏处是冬天没有暖风。

汽车风扇一直转要紧吗

使用维护的方法：

1、正常情况下，水温达到既定的温度后，节温器打开，水箱的水进行循环，当发动机的温度达到一定的温度后，通过传感器感应水箱电子扇才会转。

2、在气温较低的情况下，车辆在行驶中风扇是很少启动的。如果感觉不正常，可以原地踩油门2500转以内试一下，一般正常情况下10分钟左右风扇就会转动。基本判定在车辆在安装节温器的情况下，水温不高或不开锅，应没有什么问题。最好到服务站检查一下，那检测仪测一下水温。

3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封

如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。如果汽车已经完全冷却了，如果还是一直转，可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障。

自动保存_lishuiqing

现在的家用汽车水温散热风扇都是电子风扇，电子风扇共有两档，采用电子温控器控制，当水温超过85℃时，风扇低档持续运转，如果水温持续升高，超过95摄氏度，风扇高速运转，强制散热，直到水温低于85摄氏度，风扇才停止运转。也就是说，整个汽车风扇是电子自动控制。

汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。

这种情况一般存在着两个问题，第一是水箱的水温过高，第二是风扇有损坏。
一、水温高
发动机的工作需要在一定的温度下才能保持最佳，汽车只要启动，发动就会产生热量。尤其是在低速行驶或者堵车的时候水温升高得很快。但是不能一直升高，如果出现持续高温的情况，可以自己先检查一下散热部件是否良好。

1、检查冷却液是否缺失，冷却液也叫防冻液，它的冰点较低而沸点较高。所以它的散热性能和安全性更都有出色的表现。一般车子防冻液大概4年左右或者8万公里建议更换一次，不过也不是硬性规定，要根据实际情况而定。如果汽车防冻液损耗或者泄露就要及时补充，要不然就会经常产生高温的情况。严重会导致汽车不能正常工作，维修费用也是非常大的。

2、水箱是否损坏或者堵塞，水箱是散热的主要部件之一，里面的防冻液是来回循环流动的。这样才能把发动机产生的热量带走，损坏自然不用多说肯定会导致高温，如果堵塞同样也会导致高温。冷却液不能畅通的循环流动，热量不能及时带走，这样温度传感器发出的信号就一直是温度过高。

3、水温传感器是否损坏，水温传感器是感知冷却液温度的重要部件，类似一个温度计，能发出嗲信号。这样汽车电脑会根据水温传感器反馈的数据，来适时调节散热风扇工作状态和水循环效率。这样才能保证发动机始终在最佳温度内工作，如果水温传感器出现工作不正常的现象，有很大可能导致水温过高的报警。

二、风扇长时间转动

一般的经济型车辆有一个大风扇，稍微好一点的都有两个风扇。分别是水箱散热风扇和空调散热风扇，都是加速散热的作用。如果出现风扇长时间转动也要注意检查以下两个方面：风扇控制单元、节温器和电脑ECU。


1、风扇控制单元，风扇控制单元包括控制线束，无论是控制单元还是线束损坏都有可能导致风扇工作不良。首先检查散热风扇的继电器，排除后再检查相关线束是否有损坏、老化或者短路现象。任何一个单元出现问题都活导致风扇工作异常。


2、节温器，节温器是控制冷却液流动速度、流量的重要部件。可以根据温度来不定时调整工作状态，这样才能有效控制发动机温度。判断节温器工作是否正常的方法很简单，车辆冷却后发动车辆燃料打开水箱盖。看一下是否有明显的流动现象，如果没有则表明工作正常。


3、ECU，也可以先到4S店用专业设备检查一下行车电脑，看一下是否有关于散热系统的故障码。值得一说的是汽车在启动空调之后，也会初选风扇长时间转动的现象。毕竟空调开启后需要散热，手动空调最为明显。就像家用空调一样，自动空调就像是变频家用空调一样的。


所以出现这也的现象不要着急，先自行判断一下是否有问题，解决不了就直接到4S店找专业的维修师傅来判断，不要自己贸然修复，出现更大的问题就得不偿失了。

你好，如果是电子控制系统，那肯定不正常。如果是皮带直接驱动的冷却风扇，那就是正常的。望采纳。

昨天有网友说自己遇到了怪事：汽车原地等红灯时水温正常，出了市区刚跑起来没多久水温突然就迅速往下掉。其实这应该是节温器坏了导致的故障，车不动水温正常，一跑起来水温立马掉下去，车速越快水温掉得越快。借此机会我们来全面聊聊这个话题，让大家对汽车节温器也有个大概的了解。

1、什么是节温器

节温器的节就是节约、节流的意思。节温器从字面意思理解就是保持发动机温度的。汽车散热系统说简单点就是在发动机内部设置若干水道，里面充满冷却液，把气缸等产生热量的部件包裹起来吸收其产生的热量。水道再通过散热水管通往车头散热器，冷却液在水泵的驱动下通过散热水管来到散热器，在这里散热，冷却液温度降低，然后顺着另一条散热水管重新回到发动机。

由于散热器散热效率非常高，所以冷却液不能持续在散热器里循环，否则会导致冷却液温度过低。所以散热系统需要有个机构能够在温度过高时让冷却液通过散热器进行散热，温度正常时冷却液不经过散热器。而节温器就很好的解决了这个问题。

节温器相当于一个自动阀门，水温达到一定程度后节温器会自动打开，水温降低后节温器就自动关闭。之所以节温器有这样的作用靠的就是其内部封装的蜡。节温器里封装了固体的蜡，正常温度下节温器阀门关闭。当水温达到一定值时蜡受热熔化，融化后的蜡体积增大，推开节温器阀门，节温器就打开了。水温下降后蜡再次变成固体，节温器就关闭了。

有了这么一个完美的自动阀门，散热系统冷却液循环就容易控制了。工程师在散热水管通向散热器的管路上装一个节温器。水温正常时节温器关闭，冷却液无法通往散热器，当发动机温度高于设定值时节温器打开，高温的冷却液在水泵驱动下经过散热器愉快地散热，然后回到发动机里。

节温器打开温度是事先设定好的，工程师根据发动机设计参数选择合适温度的节温器，这样就可以把发动机温度控制在设计的温度范围内了。

2、为什么要用节温器

节温器可以保持发动机运行在正常温度范围内，这对发动机很重要。如果没有节温器的话发动机冷却液会一直在散热器里循环，要知道汽车散热器的散热效率非常高，如果冷却液一直循环的话会导致发动机温度变得很低。而低温会导致很多问题。

首先低温会导致汽油蒸发性变差，也就是说进入气缸的汽油不能充分蒸发，这样混合气质量下降，燃烧不完全，既费油又容易生成积碳。

其次两种物质温度差越大其传热速度越快，如果冷却液温度太低那么就会吸收更多混合气燃烧产生的热量，从而导致用来做功的热量减少，发动机效率下降，油耗增加。而且发动机温度低会导致机油流动性变差，机油泵就需要消耗更多发动机动力来保证机油循环。

汽车水箱风扇是自动开启的，当水温达到一定的温度，汽车水箱风扇就会自动打开。低温时不转，中温一档，高温两档。

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崇文区17623853391： 汽车水箱风扇转个不停? - ？
撒楠补益： 这个要看具体是什么问题. 如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话,这个时候建议不要惊慌,可以等待一段时间.因为水箱里的水温是缓慢下降的,刚熄火时水温还没降下来,这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止. 但是如果汽车已经完全冷却了,风扇依然不会停止还是一直转的话,那就可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障了,建议去店里让师傅排查一下故障.

崇文区17623853391： 途观水温正常风扇不停途观水箱风扇转不停 ？
撒楠补益： 出现这种情况应该是温控开关卡滞造成的.如果汽车的水温正常风扇不停,建议车主到4s店找专业的维修人员进行检查,或者是更换水温传感器.在正常的情况下,汽车的...

崇文区17623853391： 别克英朗水温正常,风扇一直转是什么原因别克英朗水温正常风扇一直转? ？
撒楠补益： 别克英朗水温正常,风扇一直转是什么原因可能是由于水温传感器损坏或风扇控制模块给出错误信号导致风扇常转.1、水温传感器损坏的现象:冷车启动困难,因为水温传感器故障,冷车启动时还显示是热车的温度信号,ECU得不到过浓混合气的信号,只能提供发动机较稀薄的混合气;油耗增加,怠速不稳;加速困难,油门踩到底,发动机转速上不去.2、冷却系统用途:汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件,冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量,从引擎中散发出去,使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作.

崇文区17623853391： 吉利帝豪,车辆行驶两三公里后,车的水箱风叶自动运转,正常不正常? - ？
撒楠补益： 正常~!运转是为了散热~~ 温度到达一定程度 就会转动 车子是 风扇 和水冷 来降低温度的~!所以别说 开了两三公里 要是天气热 发起来一下 风扇都会转·! 所以这是正常的~! 别担心哦~!

崇文区17623853391： 汽车水箱风扇转不停 - ？
撒楠补益： 你好,汽车水箱风扇应该指的是散热器风扇,发舱继电器盒中有一个控制风扇通断电的继电器,该继电器由ECU直接控制接通|断开状态. 考虑您说的状况,改过电路(不知道可不可以这样理解),如果是熄火后风扇还是一直转个不停,可以考虑风扇继电器始终处于接通状态,那么原因可能有两个: 1、继电器本身出现故障,一直接通; 2、ECU控制信号出现问题,一直给继电器接通信号; 3、最后就是改制过程把继电器直接短路了,风扇始终处于上电状态.

崇文区17623853391： 汽车水箱的风扇都是一直转吗? - ？
撒楠补益： 根据行车电脑,侦测到节温器反馈的数据,高了就转,把温度降到正常温度就停.

崇文区17623853391： 为什么车子行驶中下水管不热而且风扇还在转水温很正常? - ？
撒楠补益： 你好,这个情况不太好说,也可能是风扇控制电路有问题,也可能是空调正在工作中,散热器强制启动,望采纳.

崇文区17623853391： 朗逸水箱电扇老是转 - ？
撒楠补益： 那是给发动机散热用的冷却风扇,ECU会根据温度传感器提供的数据来确定何时启动或关闭风扇运转,不需要要人工干预. 所以,只要驾驶仪表没有提示水温超温,风扇的启动和停止都是正常的.

崇文区17623853391： 车子跑了四五十里路,水箱风扇就开始转,正常吗 - ？
撒楠补益： 您好,只要水温表显示不高就是正常的.现在的车,都是电子风扇.风扇是直接受电脑控制的.BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福!健康平安!财源滚滚!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

崇文区17623853391： 发动机水箱散热风扇常转要怎样解决!新车没有动过的!有那些原因! - ？
撒楠补益： 如果是在市区行驶速度低水箱散热风扇常转是正常的,速度慢了,没有外界的风冷呀.再就是检查冷却系统的节温器,北方的车还要检查水箱百叶窗、防寒帘布的开闭情况.