CES 2020：哪些黑科技即将颠覆你的出行生活？
1月7日，2020年国际消费电子展（CES 2020）在美国拉斯维加斯正式开场，作为全世界最为瞩目的科技盛会，各路神仙纷纷聚集于此，将自家的最新产品展现在大众面前。
值得一提的是，今年的CES展上，汽车产品依旧是赚足了眼球。有老牌车企携科幻汽车从未来而来；有车企想重新定义出行新方式；也有车企“不务正业”竟想造一座城；更有新选手想跨界造车......
总之，可谓是神仙打架，各出奇招！
丰田：除了造车，我还要造一座未来城
车企如果不造车还能干嘛呢？丰田告诉你，我还能造一座城。
在CES 2020上，丰田汽车向大家展示了一个“互联城市”项目。该项目计划以丰田汽车日本东富士工厂为场地，面积大约为175英亩（约为708199平方米），建造一个人与环境和谐相处的城镇。
在该城镇中，所有建筑主要以环保为主，建筑材料由碳中性木材制成，整个城镇不接入电网，屋顶上安装太阳能电池板，地下安装管道和轨道，用于输送生活所需的氢能源。
此外，按照计划，丰田还将把城市道路像网一样编织在一起，因此该“互联城市”被命名为“编织之城”。根据计划，丰田打算于2021年初开始建设这一新城镇。
而丰田此举的目的在于，希望能够以“互联城市”项目为示范城市，去验证自动驾驶、移动服务以及机器人等新科技在现实生活中应用的可能性。
现代：让上班打“飞的”成为可能
与丰田一样，现代在CES 2020上也把重点放在了未来出行，并带来了一套基于未来城市的系统解决方案。
简单来说，整套系统的畅想是，利用飞行枢纽站、多轴直升机、路面移动胶囊，将各个社区与城市中心连接起来，以提高通勤效率。
而在这套系统中要用到的三个交通工具分别是，UAM多轴飞行器，PBV无人车和HUB飞行枢纽三个产品。
其中，PBV为专用车，定名为“e-link”，它的主要功能是将乘客运送到飞行枢纽，也就是HUB。
值得一提的是，它并不仅仅是一辆交通工具，它可以在运输过程中提供各种功能，包括“变身”餐厅、诊所等，且具有自动驾驶功能。
HUB飞行枢纽，你可以把它看作是一个小型机场。它的顶部是一个可供起降的停机坪，底部则是多个接驳坞，用以对接各个方向上驶来的PBV无人驾驶车。
而UAM则为多轴飞行器，你可以理解为一架会飞行的公共汽车，里面可容纳4位乘客，其作用是将乘客快速运送到更远的目的地。所以，以后上班如果来不及，打“飞的”也是可行的。
索尼：你以为我卖的是车，其实是科技产品
要说本届CES展上哪个最具有话题度，非索尼莫属了。本来是一场好好的游戏产品发布会，突然亮了一辆纯电动概念车出来，一下子就上了热搜。
索尼VISION-S概念车定位为纯电四门轿跑车，其外观和内饰都充满了未来感和科技感。据悉，这款车将会采用两个200千瓦的电动机作为主要动力，最高时速可达239公里/小时，百公里加速预计会在4.8秒的样子。
当然，这些都不是它的重点。作为家电、游戏、数码等领域的扛把子，索尼会将旗下很多的黑科技融入到这款车上。
据悉，全车将嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，搭载超宽中控显示屏、360临场音效，合作厂商包括博世、黑莓、英伟达、高通等。同时，其官方还表示，该车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。
当然，对于游戏爱好者来说，还将有希望在索尼汽车上玩PS4，你说给力不给力！
未来汽车长啥样？看这几款车就知道了
奔驰VISION AVTR概念车：来自外太空的怪物
据奔驰官方介绍，VISION AVTR概念车的设计灵感源于《阿凡达》中不同生命体的融合，展示了在多个领域中人、机器和自然之间的全新交互形式。
可以看到，这款概念车的设计语言极具科幻色彩，整体采用了一种十分夸张的设计手法，其外观和内饰都与现在的汽车设计截然不同，有点像一个外太空怪物。
动力方面，VISION AVTR采用了突破性的石墨烯有机电芯化学为材料，完全不含稀土和金属，能够降解，实现了百分百的可循环再生，十分环保。
本田Augmented Driving概念车：自动驾驶也能有速度与激情
本田这次带来的全新智能驾驶概念车，名为Augmented Driving Concept（增强型驾驶概念车）。一个带有“方向盘”的自动驾驶汽车，它可以实现从完全自动驾驶到半自动驾驶的无缝过渡。
据官方介绍，和完全没有控制装置的全自动驾驶汽车不同，这款概念车允许乘客带着冒险的心情上路，随时改变目的地和路径，没有预先编程的目的地。
官方表示，该车配备的“方向盘”本质上是一部一体式控制器，不仅可以控制方向，同时还可以通过后拉/前推的方式控制车辆刹车和加速，类似于驾驶飞机。
根据本田的说法，对于那些在自动驾驶普及后仍想体验速度与激情的人，这款概念车将是不二之选。
宝马i3 Urban Suite概念车：体验豪华酒店的舒适与静谧
宝马i3 Urban Suite概念车基于普通版i3打造，其外观与普通版i3几乎没有任何区别，但内饰空间却别有洞天。
从图片来看，经过完全重新打造的新车内部，看上去更像一个微型酒店套间，有带脚凳的舒适座椅、书桌、甚至台灯等装饰，感觉温馨又惬意。
据了解，宝马i3 Urban Suite的创造理念是为乘客量身打造一个可以完全满足个性化需求的出行体验，在一个密闭的小空间里营造出了一个豪华、舒适、安静、私密的个人空间，让出行更加愉悦。
而这样的畅想，我想应该会比上面几种概念车来得更早，也更为实际吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年1月7日-10日，第53届国际消费类电子产品展览会（CES 2020）在美国拉斯维加斯盛大开幕。回顾近几年参展企业，与汽车相关的黑科技越来越多，CES展会因此也被业内戏称为“汽车科技展”。那么在2020年第53届CES展会上又有哪些与汽车相关的黑科技呢，我们粗略为大家盘点了以下10项。
一、博世：虚拟遮阳板
此次展会上，博世发布了一款搭载人工智能技术的虚拟遮阳板。该产品由一块透明液晶显示屏与车内监控摄像头连接，可识别驾驶员眼部位置和眼皮运动，并运用智能算法分析位置信息，根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分，其余部分将继续保持透明，所以并不会妨碍驾驶员的视野。博世利用这款创新性的透明液晶显示屏一举解决了刺眼阳光和遮挡视线的矛盾，提升了行车安全。
解决痛点：行驶中光污染带来的安全隐患
技术难点：眼部识别及位置算法
投入量产时间预测：未来2-5年
技术含量：四星（满分5星）
二、博世：ADAS车载监控系统
除了虚拟遮阳板外，博世集团还在展会上发布了最新的高级驾驶辅助系统——ADAS车载监控系统。和传统意义上的车载监控系统所监控“车辆”不同，博世的车载监控系统主要针车内人员的监测，该系统能够不断监控乘客眼皮的运动，视线方向以及乘坐姿势，如驾驶员疲劳走神或低头看手机，系统会发出警告；同时还能够监控车内人员的数量和位置信息，以在紧急情况发生时预先做好安全系统的保护。随着将来自动驾驶越来越普及，监测驾驶员的状态将成为自动驾驶必不可少的一部分。
解决痛点：自动驾驶普及过程中驾驶员注意力分散问题
技术难点：面部及眼部识别智能算法
投入量产时间预测：未来1-2年
技术含量：三星（满分5星）
三、大陆集团：“透明引擎盖”
此次展会上，大陆集团“透明引擎盖”技术进行了全球首秀。该技术搭载了大陆集团的360°全景影像系统，该系统由四个卫星摄像头和一个电子控制单元构成，通过智能图像处理算法可重构车辆下方的图像，并将所遮挡的区域精准清晰地投射到车内中控屏上，以便驾驶员可以看到下方被遮挡的实景和障碍物。
解决痛点：车底盲区带来的安全风险
技术难点：图像处理算法
投入量产时间预测：未来1年
技术含量：两星（满分5星）
四、大陆集团：“裸眼”3D中控屏
除了“透明引擎盖”技术外，大陆集团还展示了3D光场显示技术，并将这项技术作为人机交互的关键元素应用在汽车中控台上，3D光场显示技术中控台还为驾驶员和乘客提供了触觉交互的功能。所有车内乘客无需佩戴特殊眼镜或头戴跟踪摄像头就能享受到“裸眼”3D体验，通过三维高亮显示、图像增强及复杂的照明效果可以更便捷、安全地传递信息并减少驾驶员注意力的分散，提升行车安全。
解决痛点：人机交互的注意力分散以及交互情感需求
技术难点：裸眼3D投影
投入量产时间预测：未来5-10年
技术含量：四星（满分5星）
五、大陆集团：车联网及自动驾驶使能器
车联网及自动驾驶使能器使命很清晰，主要为未来的自动驾驶和互联出行打基础，该功能包括高级驾驶员辅助系统、360度3D传感技术、接触传感器系统等，而接触传感器系统能够根据接收到的声音信号探测到低速碰撞，并采取紧急制动。另外，通过在车辆的相应位置安装2到12个传感器，可以用于探测行车或驻车状态下的各种声音信息，因为汽车触碰物体时的声音有着明显辨识度，所以系统能根据声音特征对这些触碰进行分类，判断是车体刮擦、低速停车碰撞事故还是其他障碍，从而助力驾驶员或车主采取相应的处理措施。
解决痛点：车辆与外界发生接触后的感知能力
技术难点：声音信号的分类与判断
投入量产时间预测：未来1-2年
技术含量：两星（满分5星）
六、法雷奥：路边行人意图分析
本次展会法雷奥展示了可预测路边行人意图的Move Predict.ai技术，该技术结合人工智能和车身周围360°的感知技术，包括鱼眼摄像头和激光雷达，可对车辆周围的场景、道路使用者的行为及其注意力或注意力分散程度进行详细分析（例如考虑他们是否使用手机），并使用此信息来预测他们的意图（如过马路）和可能的行驶轨迹。
解决痛点：市区道路行人突然窜出的交通隐患
技术难点：识别算法与可靠度
投入量产时间预测：未来2-5年
技术含量：四星（满分5星）
七、日产：轻量化超隔音材料
日产在此次CES展会上推出了全新的轻量化超隔音材料，该材料由晶体结构与塑料薄膜组合而成，可以有效控制空气震动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音（500-1200Hz）的传播。目前，该频段隔音材料大部分由重型橡胶制成，还在重量上做了优化，在不改变隔音效果的情况下降重量减少轻了75%，而简单的结构也使其成本与传统的材料价格相当，竞争力十足。
解决痛点：车辆行驶中的NVH
技术难点：材料分子结构
投入量产时间预测：未来3-5年
技术含量：四星（满分5星）
八、本田：Augmented Driving Concept智能驾驶概念车
Augmented Driving Concept概念车并不像以往的智能驾驶概念车那样一味地强调“枯燥无味的”自动驾驶，反而更加注重驾驶员如何在一台完全自动驾驶汽车上获得更多的驾驶乐趣。通过该概念车的多个传感器和摄像头来判断驾驶者的意图，以保证系统能非常平顺的在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换。该概念车从半自动驾驶到自动驾驶共提供了八种驾驶模式，用户可以享受到不同模式所带来的驾驶乐趣。
解决痛点：人类驾驶与自动驾驶怎样平顺过渡
技术难点：驾驶者意图判断算法
投入量产时间预测：未来5-10年
技术含量：四星（满分5星）
九、宝马：“都市套房”概念车
宝马展位上，展示了i3 Urban Suite概念车。顾名思义，Urban Suite是“都市套房”的意思，这款i3的座舱就是朝着都市起居的方向设计。从上图能够看到，车厢部分取消了传统副驾驶位和后排的一个位置，仅为后排保留更为舒适的“老板座”。如果需要临时办公，左侧的桌子和台灯可以很好的满足；如果想要休闲娱乐，则可以把脚放在副驾驶位的腿托上，再将车顶的屏幕翻转下来观看电影，在隐秘的车厢空间中享受别致的“都市生活”。
解决痛点：车厢内的生活与娱乐
技术难点：技术上无难点，难在观念的转变
投入量产时间预测：根据市场需求随时可实现
技术含量：一星（满分5星）
十、丰田：“织慧之城”
此次CES展，丰田是汽车领域最有吸引力的展位，从去年东京车展开始，丰田展台上就不再出现汽车了，而是一系列未来出行愿景，意味着丰田从传统汽车制造商向移动出行服务商转型。丰田“织慧之城”是实际存在的，位于日本静冈县裾野市，占地约71万平方米，这里目前仍是丰田汽车东富士工厂，计划2020年底关闭改造，2021年开始建造织慧之城，之所以叫“织慧之城”，就是要用各种智慧街道把城市编织于一体。道路将只提供给自动驾驶汽车及零排放汽车使用，像丰田不久前发布的e-Palette，将成为编织之城的主要交通工具，届时将会有2000人在“织慧之城”中“生活”。
解决痛点：城市交通拥堵、能源与排放问题
技术难点：物联网与大数据整合
投入量产时间预测：小范围5-10年
技术含量：5星（满分5星）
侃弟点评：
2020 CES的科技含金量依然很高，关于汽车的电子科技着实不少，以上只是选取有代表性的技术方向。可以看到，在电子电器化的大背景下，汽车从内到外都有更多可以发展的空间，从驾驶者的感官体验到车外人员的安全性，都有想象的空间和技术解决的方案。进入2020年代，汽车将进入全新的快车道，一切皆有可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
曾几何时，用四个轮子、两个沙发就能概括的汽车已不可同日而语。在电动化、智能化等尖端技术的加持下，汽车俨然成了大型电子消费产品。
今年的CES上，有关汽车领域的展出几乎占据了半壁江山，奔驰、宝马等国际巨头已经把CES展当成了技术成果最好的展示舞台。同时，还有不少与汽车产业息息相关的前沿技术集中亮相，如5G、AR等，实现了与汽车产业的深度融合。
从现场的展出情况来看，主机厂展示了多款纯电动汽车，并对未来出行体验和人机交互进行了更为深入的探索。同时，5G技术的发展加速了自动驾驶落地，科技公司也展示了多款自动驾驶芯片和激光雷达。另外，Tier1也在提升汽车安全方面出力不少。
不过，尽管CES 2020汽车的比重在增加，但中国元素却在减少。有统计显示，今年CES中国厂商数量为1100多家，相比2019年少了100多家。在汽车领域，中国只有广汽新能源和拜腾两家主机厂参展，百度、腾讯等科技企业也“失约”此次展会。
纯电动汽车：最新电动化成果展示
基于电动化的发展趋势，CES 2020上主机厂展示的重点还是纯电动车。其中大部分为概念车，搭载自动驾驶以及多种智能功能，展现了主机厂对未来出行的探索。
广汽新能源带来了已实现批量交付Aion LX，搭载广汽ADiGO生态系统，计划在全球范围内率先实现L3自动驾驶量产。
拜腾已连续三年参展CES，此次展示首款量产智能电动车型M-Byte，其搭载的48英寸全面屏集中了仪表数据、音乐播放、导航等常用功能，并提供丰富的交互体验，致力为用户打造舒适的“第四空间”。
奔驰首发了以《阿凡达》为灵感来源的VISION AVTR概念车，车内没有目力所及的按钮或开关，各项功能可以通过感应操作，展现了人机融合的概念。
宝马展示的BMW i3 Urban Suite变身移动豪华酒店，取消了传统意义的后排座椅，取而代之的是一张宽大的舒适座椅；BMW ZeroG Lounger零重力座椅打造极致舒适体验，未来将实现量产。
奥迪AI:ME概念车再次亮相，呈现L4阶段自动驾驶技术及V2X道路协同技术，以及丰富多样的车内娱乐系统和智能驾驶配置。
令人意外的是，索尼推出了首款纯电动概念车VISION-S，车身内外部署了多达33个传感器原件，可提供全景影像、360音效、全时连接等功能。
丰田除展示LQ概念车、e-Palette概念车之外，还公布了“Woven City”计划。丰田希望，能够以该项目为示范城市，去验证自动驾驶、移动服务、机器人、智能家具、人工智能等技术在现实生活中应用的可能性。
另外，现代发布了与全球最大的移动出行集团优步联合开发的首款概念PAV（个人飞行器）S-A1；日产展出了基于e-NV200改造的电动车Ariya；Jeep带来了插混版的牧马人；雷诺展示了氢燃料电池版的雷诺MASTER厢式货车。
智能座舱：人机交互体验升级
其实，无论是拜腾说的第四空间，还是奔驰说的“融合”，都是基于科技手段让人与车实现更紧密的关联，达到共生。因此，主机厂不断致力于升级人机交互体验，并呈现更丰富的人机交互内容。
宝马与Designworks研发部门联手打造了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱。该座舱在智能人机交互模式中，除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外，第一次引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统，开辟了全新的交互体验。
广汽新能源带来了由广汽、伟世通、腾讯、高通合作打造量产座舱域控制器SmartCore?，搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制，将在广汽Aion LX上实现量产。
三星电子推出了Digital Cockpit 2020数字座舱，该产品利用5G网络连接车辆，车内装有8个显示器以及8个摄像头。该设计利用了三星Exynos Auto V9（三星汽车芯片）搭配Android 10操作系统，可支持同时运行多个程序。
5G&自动驾驶：不变的主旋律
与前几代移动网络相比，5G网络的能力有了飞跃发展，为移动运营商及其客户提供了极具吸引力的商业模式。汽车是5G最主要的应用场景，基于5G技术安全、可靠、低延迟和高带宽的特性，自动驾驶的局限性也将被打破。
在CES展上，5G和自动驾驶的展出一向是重头戏。主机厂方面，宝马正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联；广汽新能源Aion LX首次采用5G以太网进行整车架构，一旦5G时代真正来临，Aion LX将让“精准、无延迟”的人车路智能交互成为现实。
三星展示了基于5G的数字座舱系统TCU，该系统可实现超低延迟通信，除了提供娱乐应用之外，在车对车通信(V2X)中将启到关键作用，从而提升车辆安全性。
高通发布全新自动驾驶平台骁龙Ride，可实现L1/L2辅助驾驶至L5完全自动驾驶体验，其中5G技术将成为该平台的基础技术之一，提供高速OTA软件升级、云服务以及其他多媒体服务。
无人机玩家大疆发布了两款可用于L3或L4级别自动驾驶的激光雷达Horizon(地平线)和Tele-15(远程15)；地平线全新一代自动驾驶计算平台Matrix 2亮相，该平台可满足高级别自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。
水滴观点：
综合来看，尽管CES 2020被各类汽车科技展示抢了风头，但也不能仅用“车展”来概括。这里集中展示了当前汽车行业最前沿的技术，以及对未来出行生活的畅想，同时拓展了汽车行业无限的可能性。
对于主机厂来说，除了吸纳最新技术成果，更要着眼于能够落地的技术，尤其是关于“新四化”方面。这一点，中国车企可以说是“最先吃螃蟹的人”，比如上汽荣威发布的全球首款智能座舱，以及头部自主车企在电动化领域的领先布局。
至于自动驾驶、智慧城市等更为遥远技术畅想，主机厂必然还要与上下游产业链进行深度结合，等待更大的技术突破。
?文/李丽萍
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尤祁生血： “氢装上阵”汽车不仅续航里程有显著提高,对环境的污染也非常小,节能减排的同时,也能带来很好的体验.在2020CES展会上,现代摩比斯的氢燃料电池系统体验空间,通过天花板上的柔性显示器,如全景画卷般展示搭载氢燃料电池系统的船舶、叉车、有轨电车等场景,让每位体验者都可以即刻进入绿色移动出行世界.
格尔木市17738537040： 启辰星都支持手机无线充电了,以后会不会成为选车的标配? - ？
尤祁生血： 相对于汽车的无线充电,手机无线充电由于手机的体积小,更便捷一点.关于汽车的无线充电,各个厂商可没少研究.就在最近的CES 2020上,丰田推出了e-Chargeair概念车.它可以通过特殊的电磁感应方式为车辆实现无线充电,实现边走边充.除了丰田外,宝马也在美国加州推出无线充电试点项目.和e-Chargeair概念车相比,更接地气.
格尔木市17738537040： 微星今年在CES 2020上展出的GE66 Raider,很感兴趣,谁能介绍一下吗? - ？
尤祁生血： 目前只能从媒体信息中了解一些,我简单摘取几段重要信息,分享给题主和对GE66Raider感兴趣的朋友们:让我们先从外形说起.GE66Raider在这方面可以说是让以往微星的笔记本都稍为有点儿不同.最为明显的,就是笔记本A面上,那两条...
格尔木市17738537040： 小鹏汽车g3(关于小鹏汽车g3的基本详情介绍) ？
尤祁生血： 1、北京时间2018年1月10日凌晨,小鹏汽车G3在美国CES国际电子消费展上全球首发,这是中国造车新势力在CES展发布的首款量产版互联网汽车.2、2020年11月,入选“2020新能源汽车TOP30”名单.
格尔木市17738537040： 听说要退环境 以后常玩 有必要买所有的冒险模式吗 - ？
尤祁生血： 而且未来一年可能出的包比较多,冒险没有.一来是可以收藏那些即将到绝版的卡,二来也可以在狂野玩一玩黑科技卡组. 如很缺尘或者一直在标准之中玩主流卡组,靠开包想发家致富可能还需要一阵时间,其他不考虑我觉得开了也可以分解尘. 当然相比开包来说冒险肯定是便宜很多很多的这个吧 看个人 我觉得还是开的比较好
格尔木市17738537040： r17是不是新出的我现在很烦,不知道该怎么办,手机是要卖掉还是干嘛 - ？
尤祁生血： 目前智能手机发展得很快,一家公司一年就出更新几部手机型号.R17 Por就是即将开售黑科技,比如AI语音功能,智能助手,扫描翻译,智慧识物等等.假如你想换手机,建议等上市后一两个月后使用稳定了才更换.
