齿轮模数是否越高越好？
齿轮模数是否越高越好？——不是。在齿轮直径一定的情况下，模数越大齿数越少，齿数越少，齿轮啮合时重合系数就小，就是同时参与啮合的齿数少，这是不利于齿轮传动的。
设计齿轮的原则是，只要模数满足强度要求即可，通过增加齿数，提高重合系数，改善轮齿的工作条件。
齿轮模数不是越高越好。如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大，同时参与啮合的齿数少，这是不利于齿轮传动的。
齿数选择原则：在满足弯曲强度条件下，尽可能选得多一些，闭式传动中齿数＝20~40，开式传动17~20，小齿轮齿数应避免根切，相啮合的齿数最好互为质数，且还要考虑凑配圆整中心距的需要。
模数选择原则：在满足弯曲强度的条件下选择较小的模数。
齿轮模数一般都是通过计算、比对得到的，下面是两种齿轮模数选择方法：
（1）硬齿面齿轮
要按弯曲疲劳强度设计，计算公式就是计算模数，只是要把计算值与标准模数表对照，取一个离计算值最近但又比它大的标准模数值。
（2）软齿面齿轮
要按接触疲劳强度设计，计算公式是计算小齿轮的分度圆直径，然后自己确定齿数，小齿轮齿数一般取20~40齿，用公式m=d/z计算模数，再重复（1）的过程——取一个离计算值最近的但又比它大的标准模数值。
扩展资料
齿轮模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。
对于锥齿轮，模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。对于刀具，则有相应的刀具模数等。标准模数的应用很广。
在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中，标准模数都是一项最基本的参数。它对上述零件的设计、制造、维修等都起着基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。
参考资料来源：百度百科-齿轮模数
齿轮模数不是越高越好。如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大，同时参与啮合的齿数少，这是不利于齿轮传动的。
齿数选择原则：在满足弯曲强度条件下，尽可能选得多一些，闭式传动中齿数＝20~40，开式传动17~20，小齿轮齿数应避免根切，相啮合的齿数最好互为质数，且还要考虑凑配圆整中心距的需要。
模数选择原则：在满足弯曲强度的条件下选择较小的模数。
齿轮模数一般都是通过计算、比对得到的，下面是两种齿轮模数选择方法：
（1）硬齿面齿轮
要按弯曲疲劳强度设计，计算公式就是计算模数，只是要把计算值与标准模数表对照，取一个离计算值最近但又比它大的标准模数值。
（2）软齿面齿轮
要按接触疲劳强度设计，计算公式是计算小齿轮的分度圆直径，然后自己确定齿数，小齿轮齿数一般取20~40齿，用公式m=d/z计算模数，再重复（1）的过程——取一个离计算值最近的但又比它大的标准模数值。
扩展资料
齿轮模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。
对于锥齿轮，模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。对于刀具，则有相应的刀具模数等。标准模数的应用很广。
在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中，标准模数都是一项最基本的参数。它对上述零件的设计、制造、维修等都起着基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。
参考资料来源：百度百科-齿轮模数
齿轮模数是否越高越好？——不是。在齿轮直径一定的情况下，模数越大齿数越少，齿数越少，齿轮啮合时重合系数就小，就是同时参与啮合的齿数少，这是不利于齿轮传动的。
设计齿轮的原则是，只要模数满足强度要求即可，通过增加齿数，提高重合系数，改善轮齿的工作条件。
当然不是。m=p/pi，合适的才是最好。
只要模数满足强度要求即可
模数越高,齿轮的齿越多吗?
齿轮模数不是越高越好。如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大，同时参与啮合的齿数少，这是不利于齿轮传动的。齿数选择原则：在满足弯曲强度条件下，尽可能选得多一些，闭式传动中齿数＝20~40，开式传动17~20，小齿轮齿数应避免根切，相啮合的齿数最好互为质数，且还要考虑凑配圆整中心距...
为什么齿轮模数不是越大越好?
齿轮模数的选择并非越大越好。如果齿轮的齿数固定，模数增加会导致径向尺寸增大，同时参与啮合的齿数减少，这不利于齿轮传动效率。齿数的选择原则是在满足弯曲强度条件下，尽可能选择得多一些，闭式传动中齿数通常在20至40之间，开式传动则在17至20之间。小齿轮的齿数应避免根切，且相啮合的齿数最好互为质...
模数越大齿轮越大承载能力就越大吗?
模数越大齿轮越大承载能力就越大这句话是正确的。在相同条件下，齿轮的模数越大齿轮的弯曲（疲劳）强度越大；齿轮的齿数越多齿面接触（疲劳）强度越大。如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、...
齿轮的模数是什么意思?
因为上式中π是无理数，不方便定位参考刻度圆。为了便于计算、制造和检验，p\/π的比值被人为地定义为一些简单的数值，这个比值称为模数，用m表示，即其单位为mm.所以:m是确定齿轮尺寸的基本参数。齿数相同的齿轮模数越大，其尺寸就越大。为了便于制造、检验和互换使用，齿轮的模量值已经标准化。模量的...
什么是此轮的模数
模数越大，轮齿越高也越厚，如果齿轮的齿数一定，则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对於具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。对於锥齿轮，...
齿轮的齿距和模数表示什么意思?模数的大小对齿轮和轮齿各有什么影响...
模数——齿距p与圆周率π的比值(m=p\/π)，以毫米为单位。模数齿轮设计中的一个最基本参数。模数越大，轮齿越高也越厚，齿根强度就越大；如果齿轮的齿数一定，模数越大，齿轮的径向尺寸也越大。端面齿距pt──相邻两齿同侧端面齿廓之间的分度圆弧长。
模数的意思是什么?
模数是模数制轮齿的一个最基本参数。模数越大，轮齿越高也越厚，如果齿轮的齿数一定，则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对於具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的...
齿轮模数是什么意思
m是确定齿轮尺寸的基本参数。齿数相同的齿轮模数越大，其尺寸就越大。为了便于制造、检验和互换使用，齿轮的模量值已经标准化。模量的标准值见GB1357-87。第一系列是:0.1，0.12，0.15，0.2，0.25，0.3，0.4，0.5，0.6，0.8，1，1.25，1.5，2，2.5，3，4，5，6，8，10，12，....
“齿轮的模数”是什么意思?
m是确定齿轮尺寸的基本参数。齿数相同的齿轮模数越大，其尺寸就越大。为了便于制造、检验和互换使用，齿轮的模量值已经标准化。模量的标准值见GB1357-87。第一系列是:0.1，0.12，0.15，0.2，0.25，0.3，0.4，0.5，0.6，0.8，1，1.25，1.5，2，2.5，3，4，5，6，8，10，12，....
模数越高,齿轮的齿越多吗?
齿轮的模数并不决定齿数。实际上，模数是指齿轮的齿距，而不是齿数。模数越高，意味着齿轮的齿距越大，但齿数并不一定随之增加。齿数是由齿轮的直径和模数共同决定的。例如，一个模数为1毫米的齿轮，如果直径为10毫米，则有10个齿；如果直径为20毫米，则有20个齿。在选择齿轮的模数和齿数时，需要考虑...
郜仪穿心： d=mz,m越小,齿数z越大,能增大重合度,提高传动平稳性;减小滑动系数,提高传动效率.主要是提高接触疲劳强度,闭式传动较好,抗点蚀能力强.开式传动则不是
禹城市18347725201： 在相同条件下齿轮的模数越大齿轮的强度越大还是越小,齿轮的齿数越多强度越大还是越小 - ？
郜仪穿心： 在相同条件下,齿轮的模数越大齿轮的弯曲(疲劳)强度越大;齿轮的齿数越多齿面接触(疲劳)强度越大. 如果齿轮的齿数一定,模数越大则轮的径向尺寸也越大.模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的.对于具有非直齿的齿轮...
禹城市18347725201： 齿轮的大小由厚度决定 - ？
郜仪穿心： 齿轮主要的功能就是传动,为什么有的齿轮大,有的齿轮小,有人可能会说是因为模具的原因,但是不全是齿轮模数是齿距与圆周率的比值.模数越大,齿就强壮,厚实.齿轮的尺寸就大.标准齿轮的齿高=2.25倍的模数,齿厚=0.5*3.14*模数...
禹城市18347725201： 齿轮的模数有什么作用 - ？
郜仪穿心： 模数——齿距p与圆周率π的比值(m=p/π),以毫米为单位.模数齿轮设计中的一个最基本参数.模数越大,轮齿越高也越厚,齿根强度就越大;如果齿轮的齿数一定,模数越大,齿轮的径向尺寸也越大.
禹城市18347725201： 齿轮模数大小如何区分? - ？
郜仪穿心： “模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m=t/π),以毫米为单位.模数是模数制轮齿的一个最基本参数.模数越大,轮齿越高也越厚,如果齿轮的齿数一定,则轮的径向尺寸也越大.模数系列标准是根据设计、制造和检验...
禹城市18347725201： 齿轮模数越小传动精度越高吗 - ？
郜仪穿心： 齿轮模数是否越高越好?——不是.在齿轮直径一定的情况下,模数越大齿数越少,齿数越少,齿轮啮合时重合系数就小,就是同时参与啮合的齿数少,这是不利于齿轮传动的.设计齿轮的原则是,只要模数满足强度要求即可,通过增加齿数,提高重合系数,改善轮齿的工作条件.
禹城市18347725201： 齿轮的模数齿数是根据什么来确定的 ？
郜仪穿心： 齿轮设计时,通过尺寸结构设计、强度校核计算,确定齿轮模数.齿轮的模数是:“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m=t/π),以毫米为单位....
禹城市18347725201： 大模数齿轮是否合理 - ？
郜仪穿心： 大模数齿轮是否合理——不是,或者,不一定.齿轮模数够用就行,满足轮齿弯曲(疲劳)强度就行.齿轮模数“过大”,齿轮传动机构的尺寸、重量就大,还有其它的不利影响.
禹城市18347725201： 变速器齿轮模数选取的一般原则是什么? - ？
郜仪穿心： 齿轮模数选取的一般原则: 1)为了减少噪声应合理减小模数,同时增加齿宽; 2)为使质量小些,应该增加模数,同时减少齿宽; 3)从工艺方面考虑,各挡齿轮应该选用一种模数; 4)从强度方面考虑,各挡齿轮应有不同的模数. 对于轿车,减少工作噪声较为重要,因此模数应选得小些;对于货车,减小质量比减小噪声更重要,因此模数应选得大些. 所选模数值应符合国家标准的规定.
禹城市18347725201： 模数的含义 - ？
郜仪穿心： 模数:齿轮的分度圆是设计、计算齿轮各部分尺寸的基准,而齿轮分度圆的周长=πd=z p,于是得分度圆的直径 d=z p/π 由于在上式中π为一无理数,不便于作为基准的分度圆的定位.为了便于计算,制造和检验,现将比值p/π人为地规定为一些简单...
