易观车市 | 现在是买新能源车最佳时机吗?
易车原创 2023年上半年基本已经过完了,但汽车市场给人印象最深的莫过于“降价”二字。其实汽车行业的降价行为年年都有,只是今年规模有点大,几乎是全员参与。近日蔚来也宣布全系官降,这对于关注高端新能源车,特别是对换电有兴趣的人来说是个好消息。但想必很多人还是会犹豫,新能源车价格后面还会不会继续降,现在是抄底新能源车的最佳时机了吗?
蔚来开启降价 最低23万元起
6月12日10点,蔚来汽车官方宣布调整旗下全系新车的价格及首任车主用车权益,全系车型起售价统一下调3万元。
同时,新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保,其中三电系统可享10年不限里程质保;6年免费车联网,每月8GB;终身免费道路救援。6月12日后,免费换电将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电,蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。
值得一提的是,蔚来此次全系降价,并非是降车价,而是将换电权益与车价分离,让用户自由选择免费换电权益。调整后,蔚来整车价值不变,目的是让更多的消费者能够拥有蔚来产品,享受蔚来服务和社区生活,并可以选择适合自己的方式来享受可充可换可升级的能源服务体系。
但即便如此,在新的价格体系中,蔚来产品的竞争力也被放大,不仅可以和BBA竞争,还将让理想、特斯拉等同属于新能源赛道的品牌感受到压力。
以蔚来ET5为例,选择BaaS电池租用方案的价格仅22.8万元,低于宝马3系26-33万元的终端售价,并低于Model 3的23.19-33.19万元。
而蔚来全新ES6起售价则降低至33.8万元,与33.98万元的理想L7 Pro在性能、智能、舒适、价格等方面展开正面竞争。如果选择BaaS电池租用方案,起售价将进一步下探至26.8万元,刚好和26.39万元的Model Y后驱版本起售价处于同一区间。但蔚来ES6在配置、续航、补能等方面的优势却是Model Y无法企及的。
同时针对老车主,蔚来没有像特斯拉等品牌“背刺”,而是通过“百亿补贴”的手段及时维护老车主们的权益。
目前对于已经提车的老用户,蔚来给出三种方案:
第一种,已经提车的用户,首任车主权益保持不变;
第二种方案,复购用户可选择将原车的用车权益转移到新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣30000元至50000元的购车款,具体为:原车有终身每月4次或6次免费换电权益的,可以抵扣30000元购车款;原车有终身不限次免费换电权益的,可以抵扣50000元购车款;
第三种是降价前半个月提车的用户(即2023年5月24日至2023年6月11日期间提车),可以在2023年8月31日(含)前联系蔚来App专属服务群,在将终身免费换电、10年不限里程质保和终身免费车联网三项用车权益变更为6年15万公里整车质保(三电系统10年不限里程质保)及6年免费车联网的前提下,可获得30000元退款。
不管怎么说,蔚来此次价格下调在一定程度上迎合了市场动向,也充分让利给消费者。此次权益调整后,蔚来车型起售价格下探至23万元左右,这对于很多曾经心向蔚来却又无力下手的人来说无疑是个好消息,同时对于本来打算购买其他20万元级别新能源的消费者来说,也多了一个选择。
同时蔚来在第二代技术平台切换即将完成之时选择主动调整权益,恰逢其时,不仅可以助推全系产品销量增长,规模提升反过来也会降低供应链成本,从而提高整体毛利率,有助于达到今年毛利率恢复15%的目标。
新能源大降价 消费者是最大的获利对象
其实从今年年初特斯拉降价开始,国内车企也跟着进行了各种形式的降价,在这场价格与销量的博弈中,消费者已经成为最大获利对象。
例如比亚迪直接将秦PLUS DM-i车型的售价首次下探至10万元以内,在“油电同价”巨大吸引力之下订单量骤增,据悉这款新车上市仅5天便已收获2.5万辆的订单。
AITO问界针对销量不佳的问界M7舒适版和豪华版和问界M5 EV 后驱标准版和四驱性能版四款车型降价2.88-3万元,降价比例在8%-10%之间。同时针对老车主给出对应的补偿。
小鹏针对G3i、P5和P7这三款车,也给出了2-3.6万元的降价幅度,降价比例在10%-13%之间。对于前一年内购车的首任车主,小鹏也给出了延保至10年/20万公里和4年基础保养的补偿。
除比亚迪、问界和小鹏外,零跑、五菱、吉利等也对旗下部分新能源车型进行了程度不一的变相或直接降价,整体降价幅度在10%左右。
至于豪华品牌车型降价幅度就更大了,参考奔驰EQ系列优惠20%以上、宝马iX3优惠30%以上,奥迪Q5-eton新款起步价下调也是20%以上。目前BBA新能源车型普遍优惠10-20万元,终端价格基本来到了和自主新势力一个价位。
以至于看到30万元起步的宝马iX3,网友直呼性价比出来了。
而在新车定价上大家也越来越务实,例如别克E5直接将合资中大型纯电SUV的起步价拉到了20.89万元,不但比很多自主同级车型更便宜,甚至比自家同级燃油车也便宜不少。
而哪吒S和零跑C01直接将中大型轿车的起步价拉到了15万元级别;在中型SUV领域,零跑C11、深蓝S7等也将起步价拉到了15万元级别,不只油电同价,它们甚至都比同级别的燃油车还便宜。
可以说现在的新能源市场"油电同价"都已经渐行渐远,“电”比“油”更便宜才是未来。
之所以有如此定价体系,一方面是因为新能源整车制造成本在不断下降,除了供应链体系规模化,原材料价格也在下降,电池级碳酸锂价格从去年60万元/吨降到现在才32万元/吨左右,可带动70kWh整车BOM(物料清单)成本至少下降3-4万元。
另一方面为了抢占市场主导权,现在车企在新车定价时会尽量挤掉溢价水分,越来越遵循成本定价的逻辑,价格直接奔着同级标杆去的。而这也相当于充分让利给了消费者。
买新能源车 现在就是最佳时机
经历了上半年的调价风波,虽然不少消费者趁机下手买到了自己喜欢的车型,但接二连三的降价也让一些人产生了观望情绪,会不会今天买了车明天价格就降了,什么时候出手才是抄底呢?
其实我觉得现在就已经是购买新能源车的最佳时机了,首先经过上半年一大波降价,很多车企都伤了元气,下半年很难再给出更大的优惠力度。
其次要降价的车型基本也都降完了,现在车企更多的是愿意推出价格更低的新车型来降低门槛,而不是在老款车型上多轮降价,因为这样对品牌伤害更大,也不利于产品保值。
最后也是最重要的,现在合资高端车型的优惠幅度,完全能够满足你在 “消费降级”的同时“体验升级”,同样的预算下将体验至少能提升一个档次,还有什么不满足的呢。
所以该出手时就出手吧,想花更少的钱搏更高端体验的人,不妨先从高端新能源车型看起(如BBA),优惠力度肯定大于低端车型;而只想抄底家用车的,不妨看看即将改款的车型,打折力度一般也会大于已改款或全新车型。
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*文中部分图片来自网络
滕征注射: 你好!推荐购买燃油车,新能源汽车确实节约能源,但价格较贵,并且新能源汽车最主要的部件电池在生产过程中对环境污染是很大的,并且新能源汽车续航时间、能源补充方面还差强人意,如果两者兼顾的话,可以考虑混动的.
东乡县17014489964: 现在买新能源的车合适么,还有没有补贴? - ?
滕征注射: 买新能源汽车合适,现在大城市摇号真的太难了,就算运气好,摇到号了,可是限行啊,买个车开不了,这也是个闹心事,新能源随便开,多合适.比如说领克01PHEV,有补贴,还减免购置税.
东乡县17014489964: 现在的新能源纯电汽车怎么样?值得买吗? ?
滕征注射: 一、现在的新能源纯电汽车怎么样?值得买吗?纯电动汽车值不值得购买,可以从车辆的续航里程以及配套设施等方面进行着手来进行分析.首先如果考虑购买新能源车的...
东乡县17014489964: 现在买新能源车是时候吗? - ?
滕征注射: 现在新能源车已经很热门了,我上个月就刚入手了力帆的650EV,补贴了以后只是八万多,新能源车很适合用来上下班代步,不怕耗油,而且上号比燃油的也容易多了.力帆的车子现在质量还是可以的,想要试试新能源的话650EV是个不错的选择,性价比够高.
东乡县17014489964: 现在的新能源汽车哪个是最好? - ?
滕征注射: 一、美国特斯拉 只要一谈到纯电动汽车哪家强,那么很多人第一个想到的就是特斯拉.不单单是因为这款车的售价高,而是在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比,续航里程最高,外观最漂亮,如果有钱的话,首先推荐的就是这个品牌的...
东乡县17014489964: 现在买车是买新能源车还是汽油车 - ?
滕征注射: 目前新能源汽车,配套设施还不全,仅用市区上下班,不跑长途,新能源汽车首先.如果经常跑长途,现在还是汽油车的好,不怕车子中途突然停车.如果经济条件许可,选择混合动力的是现在最合适的.
东乡县17014489964: 新能源汽车什么牌子比较好? - ?
滕征注射: 我知道的有以下十种. 一、特斯拉 特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯zhi电动汽车品牌,在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的.不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲,价格在60万左右起步,这已经是属于豪车级别了哈...
东乡县17014489964: 现在买汽车好,还是买新能源车好 - ?
滕征注射: 当然是新能源汽车了,现在新能源汽车正在慢慢涌进市场,而且对我们说也是来好事,不仅能省钱,还能减少环境污染,一举两得.
东乡县17014489964: 现在买车是新能源汽车好吗 - ?
滕征注射: 看您的需求了,新能源续航能力没那么强,不过呢环保而且现在买新能源汽车还有补贴.
东乡县17014489964: 新能源车,现在买合适吗 - ?
滕征注射: 看你的实际需要了,如果只是小范围内的代步的话,还是比较合适的.