东航波音737-800上的机长、飞行员和空姐该理赔吗？

东航上的机长和空姐可以得到理赔吗？~

东航上的机长和空姐可以得到以下保险理赔航空意外险
所以，12年过去了，物价飞涨的今天，40万就跟打发要饭的一样，很多专家呼吁，对于每一位遇难者的赔偿标准至少100万元，甚至是200万元。作为乘客，我们在购买机票时，一般都会花上30-40元买一份航空意外险。一旦发生空难，意外身亡，最少的也得赔付200万元。

值得一提的是，像机长、空姐等都属于特殊职业，每天都在天上飞来飞去，风险评系数非常高，如果他们一个人名义购买，各大保险公司一般都会选择拒保！大多数情况下，民航公司会以团购的方式给机长、空姐购买航空意外险。当然，也会有部分保险公司向机长、空姐等售卖航航空意外险，赔付的金额差不多，但是保费肯定比普通乘客的贵很多。


商业保险
不管是飞行员，还是空乘人员，虽然属于保险公司不愿意接待的高风险职业，但是飞机依然是这个世界安全指数最高的交通工具！

所以，很多人机长和空姐都会给自己购买一份商业保险，包括寿险，意外险（包含航空意外险），重疾险等！虽然个别项目保费会比较贵，但是保额都在几百万以上！一旦发生空难，叠加在一起甚至可以达到1000万元。
工亡赔偿金
发生空难，意外身亡，但与大部分旅客不一样的地方是，机长和空姐属于在工作时间意外身亡，航空公司应该按照工亡的标准，给与相关遇难者家属相应的赔偿。而且这笔赔偿，区别于航空意外险和航空公司的责任赔偿。

根据《工伤保险条例》的规定，家属会获得三项补偿款，第一项，丧葬补助金，第二项，供养亲属抚恤金：第三项，一次性工亡补助金。也就是说，一般情况下，无论是空姐还是机长，他们的家属至少可以获得100万以上的工亡补偿金。


当然了，如果最终的事故调查报告结果是因为飞机设计缺陷或者其它质量问题造成的空难，那么不管是空姐，机长还是旅客的家属，也可以起诉波音公司，获得相应的赔偿，只不过这将是一个漫长而繁琐的过程，而且希望非常渺茫！总之，空姐和机长都可以获得理赔，而且他们的家属至少会获得几百万，甚至上千万的保险理赔和工亡赔偿！


值得一提是，3.21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接，也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程。

有人说，不管多少赔偿金，都无法安抚遇难者家属失去亲人带来的伤痛。但是，生活还需要继续，每一个家庭还是要面对各种各样的现实问题，能赔点钱，多赔点钱，总归是一件好事。

东航坠机事件中的机长和空姐都可以得到理赔，他们也都是受害者，也都购买了保险，获得理赔是合理合法的。

一、东航坠机事件机长和空姐，也属于受害者东航mu5735上共有132人，旅客123人，机组人员9人，不管是旅客，机长还是空姐，此时此刻他们都已经遇难牺牲，他们都是该事件的受害者。
对于旅客来说买了机票，机票里就含有保险，旅客上了飞机，就等同于跟航空公司签订了一份合同，航空公司将乘客安全送到目的地属于正常履行合同内容；可是如果没有将旅客安全送到目的地就属于合同违约。飞机上的旅客遇难离世，航空公司都会对他们进行赔偿的。
对于机组人员，航空公司也会给他们购买工伤保险和意外险，遇难离世后航空公司也会给他们进行赔偿。

二、机组人员获得工伤死亡赔偿对于机组人员是在工作，在工作中遇难死亡，他们的获赔方式会包含工伤死亡赔偿，也就是说机长和空姐的家属会获得三项补偿款，丧葬费和供养亲属抚恤金以及一次性工亡补助金。
根据《工伤保险条例》的规定，她的家属会获得丧葬补助金，赔偿额度为6个月的上年度本地区职工月平均工资；按照工资一万元来计算，这一项至少在5-6万元。
再一个供养亲属抚恤金， 老人和孩子每月可以分别能领30%（每月薪资），也就是3000元，配偶每月也可以领30%，也就是3000元。而领取年限，以当地社保局规定为准。一次性工亡补助金具体数额为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍，大约在90万左右。总的加起来，机组人员至少获赔100万。

三、商业保险也会理赔大多数公司除了给机组人员购买工伤保险，还会购买意外伤害险，机长和空姐他们自己也会购买一些商业保险，他们因意外遇难后这些商业保险也都会按照保险条例来给他们理赔。
最后：虽然机长和空姐得到的赔付比旅客高些，但是再高又有什么用呢？人不在了，钱的意义又何在呢？

东航客机坠毁事件中，造成机上132人全部遇难。其中遇难者包括机长、两名飞行员、5名空姐和一名安保人员。对于9名遇难机组人员是否该理赔呢？答案：毋庸置疑。遇难的9名机组人员必须理赔，并且赔付的标准相比较普通遇难乘客要高。

东航客机坠毁确实是非常罕见的一次空难

根据相关数据显示，飞机是从8800多米的高空中，仅在两分钟内垂直撞入地面，并且形成了20米深、半径30米的事故现场。这次空难是一次机毁人亡的悲惨的事故，连一具相对完整的遇难者遗体都找不到，只能找到遗体的残骸和人体组织，通过DNA比对，确认了132人遇难者的身份。可以说是惨不忍睹的事故现场。

根据东航公司提供的相关数据，这次供暖时间与天气没有关系，飞机经过合格的检修执行飞行任务，机上遇难的三名飞行员都是合格的飞行员。尤其还有一名航行3万多小时的老飞行员，经验是非常丰富的。所以这次事故应该是飞机故障造成的，或者是其它的意外原因。

当然，真正的飞机事故的原因需要通过找到的两个黑匣子，进行破译分析数据，才能得出真正的大事故原因。两个黑匣子都已经找到，黑匣子破坏严重，其中一个黑匣子，被送美国下载解密中。此次空难事故的认定，还需要较长时间的等待。综合各种信息的分析，造成在适航高度8900米的飞机坠机事件，机械事故的可能性较大，也就是升降陀卡顿失灵。

遇难的9名机组人员，能够获得多少赔偿呢？

9名机组人员都是东航公司的正式职工，她们有相应的社会保险，要按工伤意外保险进行赔偿。所以赔偿的标准要高于普通遇难的乘客的赔偿标准。

东航公司对普通遇难乘客赔偿的标准每人为最高40万元，每位遇难乘客的随身物品赔偿3000元，托运物品按照每公斤100元进行赔偿。考虑到物价通货膨胀和目前的人均收入方面，参考2010年伊春空难事件赔偿标准，每人96万元，预计这次遇难乘客赔偿标准能超过100万元。对于遇难的机组人员赔偿的标准，是按照工伤意外保险赔偿。这个赔偿标准是按照2021年人均收入20倍进行赔偿，赔偿的金额预计在84万元，加上半年的丧葬费抚恤金等等能够超过120万元。

由于东航公司是我国三大航空公司之一，已在香港、纽约和上海三个地方上市，效益是非常不错的，所以东航公司的员工工资是非常高的。这样会对遇难的机组人员进行相关的现金补贴，预计每位机组人员的赔偿应该超过140万元。对于遇难机长和飞行员的赔偿相对高一些，因为他们本身的工资就高。毕竟机长的年薪预计超过百万元，普通飞行员的年薪工资也能超过80万元。所以对于遇难的机长和飞行员赔偿金额在200万元左右。

东航737-800上的机长、飞行员和机组人员当然也需要正常程序的理赔，他（她）们，也是鲜活的生命个体，他们的家属和乘客的家属一样，都沉浸在悲伤中。相信事故的最后，会有合理的结果和结论，会给机长飞行员机组人员和乘客一个合理的交待。以安抚132名空难事故逝者家属的伤口。

这个肯定是要理赔的。因为飞机正在运行。说明机长和空姐都是在工作。这种事故出现以后就是工伤。按照工伤保险条例来进行赔偿。因为他们的收入都比较高。保险交的相对也可能多一些所以赔偿的也自然就多。

东航波音737-800上的机长、飞行员和空姐该理赔，因为他们也遇难了，和乘客一样也能获得理赔。

空姐应该赔，因公殉职。空姐不会导致坠机。飞行员的看分析结果，看坠机有无飞行员责任，如果是飞行员蓄意坠机，另当别论！

肯定该赔！赔偿再多换不来一个人的生命，假设能用几千万元换回生命的存在，即使残缺，我想100%的人都会选择。钱财如粪土，活着真好！

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