直升飞机上面的扇叶叫什么
与旋翼桨毂的联结型式有全铰接式、半铰接式和无铰接式三种。应用范围广阔，飞机、轮船等等都可以用到。桨叶结构，早期使用由管式钢梁、木质骨架和蒙布组成的混合式结构，继而使用由铝合金压制梁为基本结构的金属桨叶，20世纪70年代以来则广泛使用复合材料制造的桨叶。
飞机滑行时靠轮子提供动力,还是靠引擎?引擎能把人吸进去吗?
飞机的动力只靠引擎。大部分我们见到的飞机的引擎都是涡轮风扇发动机，所有的涡轮发动机都具备压缩机、燃烧室、涡轮机三大部份，涡扇发动机在压缩机前有个螺旋桨，就是我们看到的引擎里面的扇叶。引擎转速低的时候，前面的吸力不会很强，站在引擎前面两三米的距离也不会被吸进去，但是动力足够推动飞机前进...
飞机扇叶和普通电扇 的扇叶 有撒不同?请详细专业的回答!谢谢。_百度...
对于第一个 二者没有很大区别，飞机上的扇叶的外罩更结实，风扇有超温保护，因为转速比地面要快的多。‘对于第二个 普通扇叶的形状主要考虑外观造型，涡扇扇叶主要用于压缩空气，其外形根据工程试验是确定的，即所有发动机的扇叶外形都是相似的。但风扇就不同了，各有各特点。而起涡扇扇叶是中空的，因为...
牛角工业风扇扇叶的直径是650或750mm,是否可以当螺旋桨使用?
可以，这个尺寸刚好适合。直升飞机的主要升力部件是“旋翼”，也叫“升力螺旋桨”，应称为“主旋翼”而不应叫做“主螺旋桨”，其尺寸应为“直径”！直升机型号各异，轻型、中型、重型直升机均有。需要在各种级别的直升机中举例说明：轻型直升机：（3吨及以下吨位直升机）罗宾逊R22型，主旋翼直径：7....
手工做会飞的飞机的扇叶
严格叫法是: 螺旋桨! 不叫"扇叶"...! 手工制作航模螺旋桨, 有许多近似苛刻的要求, 比如: 直径, 螺距, 平衡, 强度, 材料等等, 这些都需要拥有比较专业的知识和技术, 才能制作出来..! 我可认真告诉你: 一百个航模爱好者中, 有能力自制合格螺旋桨的, 不会有二个...! 如果你要求不高的话, ...
直升机如何起飞?
你可以想像，直升机就是一把十分大的风扇，风力大得把自己升起！急速旋转的机翼就好像 风扇的扇叶，扇叶转动时会把空气向下压(作用力)，根据牛顿第三定律，空气会反过来
直升机三块扇叶究竟为什么能产生那么大的升力?
当直升机上面的螺旋桨开始转动的时候，它的速度将会越来越快，它往下吹气体的速度会越来越快，单位时间内吹出的空气体积会越来越多，它受到空气的推力也会逐渐的增大。直到某一时刻，它受到的推力超过了直升机本身所受到的重力，这个时候直升机就会离开地面，升到空中。根据受力分析，直升机将会做升空的...
飞机上面空气特别干,飞机飞行时,是要“吸入”周围空气保持机舱内空气...
通过飞秒检测发现当飞机飞行的时候，机舱确实是要进行严格密封的。这时候大量的空气就会进入飞机的喷气涡轮发动机里，发动机扇叶就会将它们压缩，这些被压缩的空气会进入机舱内的空调系统当中，并经过过滤、温度调节、温度调节等等步骤之后，才会被释放到机舱当中，为乘客的呼吸提供充足的氧气。同时空调通风系统...
为什么直升飞机飞到空中后都是头朝前屁股翘起来飞的呀??
直升飞机的重心在直升机的靠前部位，而直升机的举力相对重心而言，直升机的举力就显得有些靠后，直升机举力靠后，就必然使直升机的尾部抬的就高一些，这就使直升机屁股翘起来飞。
飞机起飞前为什么赶走小鸟,用动量定理解释
对于螺旋桨飞机,鸟撞会导致桨叶变形乃至折断,使得飞机动力下降;对于喷气式飞机,飞鸟常常会被吸入进气口,将涡轮发动机的扇叶变形,或者卡住发动机,使发动机停机乃至起火。对飞行器动力系统的破坏常常是致命的,会直接导致飞机失速坠毁。 目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。在中国由于鸟撞原因造成的事故征候也已占事故...
我的这架飞机没太大毛病,我找不到它的遥控器了,扇叶也坏了两个,我想...
此飞机已经停产! 扇叶(旋翼)好配, 遥控器就不一定配得到了...!
运毕癃闭： 在直升机复合材料旋翼结构设计过程中,由于稳定性和弦向重心等要求非常苛刻,旋翼桨叶前沿一般都需要布置配重条才能满足.配重条通常由铅等比重较大的金属材料制成,其形状一般为等截面长条结构,在复合材料旋翼桨叶剖面布置中尽量靠前沿;配重条横截面大小由桨叶前沿尺寸等因素综合确定.当配重条的材料、截面尺寸、在复合材料桨叶剖面中的位置确定后,影响旋翼稳定性、动力特性、强度、重量、对旋翼中心转动惯量的因素唯有其展向起止位置
上林县13960043203： 电风扇跟直升机有什么区别? - ？
运毕癃闭： 最本质的区别在于二者的工作目的,电扇的扇叶是螺旋的,它的目的是吹风,所以叫做螺旋桨,2113当它转动时,5261叶扇向下打击空气,而那个螺旋的角度会将气流向前打.从而向前吹风.但是直升机的叶扇并不是用来扇风的,而4102是用来产生气压差,也就是升力的,所以它的扇叶并不是螺旋的,它的叶扇的横截面的形状和普通的1653固定翼飞机机翼的形状一样,所以叫做旋翼,是水平放置的,它是将固定翼飞机的直线运动变成了圆周运动,使旋翼的上下表面产版生气压差,从而获得升力.所以直升机并不是靠向下吹风飞起来的,而是像普通飞机一样,利用机翼的气压差来飞行的.这就是风扇和直权升机最本质的区别.
上林县13960043203： 请大家说一下,正在天空中飞行的直升机,飞着飞着,上面正在高速旋转的三片扇叶突然掉俩,会出现啥情况? - ？
运毕癃闭： 你想象力挺丰富的! 会盘旋下坠吧....
上林县13960043203： 飞机为什么能飞起来呢? - ？
运毕癃闭： 现在的飞机的飞行原理已经不单是那些中学物理书里面讲的机翼上凸下平导致气压不同提供升力了,那仅仅只是一些固定翼飞机机翼提供升力的原理. 固定翼飞机因为机翼不能动,要能起飞就必须有东西能提供足够的升力,固定翼飞机的机翼上...
上林县13960043203： 直升飞机的旋翼为什么可以把它升空,那旋翼的构造是和家里的电扇一样吗?谢谢 - ？
运毕癃闭： 旋翼与电扇可以大致认为是一样的. 但是差别很大. 旋翼就是一个旋转着的固定翼飞机的机翼.旋翼与空气有相对运动, 就产生了升力.前进与后退可以是通过改变旋翼与机身的夹角, 前倾则前进, 后倾则后退. 转向可以是通过改变尾桨的螺距实现.
上林县13960043203： 直升机的顶部扇叶是什么样子的?推进式螺旋桨又是什么样子的? - ？
运毕癃闭： 第三十五回 玄德南漳逢隐沦 单福新野遇英主第三十六回 玄德用计袭樊城 元直走马荐诸葛
上林县13960043203： 直升机发动机怎么带动尾翼桨叶旋转 - ？
运毕癃闭： 一般是通过一根传动轴来连接主旋翼和尾桨.直升机发动机把动力输出给主旋翼,然后主翼再通过传动轴将一部分动力分配和传递给尾桨.另外,当直升机需要转弯时,只需要改变尾桨的螺距即可 (螺距改变后,尾桨的桨叶倾斜角会发生相应变化,从而使其推力也随之改变,这样一来,机身就能向左或向右转弯了),而无需改变其转速.
上林县13960043203： 直升机为什么能悬停在空中?？
运毕癃闭： 因为它有独特的内部构造.与众不同的翅膀,就是被称为旋翼或螺旋桨的大刀式的桨叶.凭借这个特殊的翅膀,它能直升、直降和在空中悬停.
上林县13960043203： 直升机在竖直上升时,使其上升的力是(空气对螺旋桨的作用力)为什么? - ？
运毕癃闭： 首先 螺旋桨旋转 给空气一个向下的力,这个力是作用在空气上的,因此它使空气向下运动,而不会使直升飞机向上运动.由于力的作用是相互的(相互作用力),当螺旋桨给空气一个向下力的时候,空气也会给螺旋桨一个方向相反的力,这个力是作用在螺旋桨(飞机)上的,所以使飞机向上运动.
上林县13960043203： 涡轮发动机怎么样点火 - ？
运毕癃闭： 哈,我就是学航空的.正好解决你的疑问.涡轮发动机现在常用的就是涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机,还有一个涡轮螺旋桨发动机,这个直升飞机上用的多,不是很常见.发动机上有一个部件叫IDG,学名叫恒定转速联合驱动发电机.用它可以发电,发出的电再通过变压器升压,然后连接到点火器【类似于汽油机的火花塞】那里.由点火器打出火花点火.点火器位于高压压气机后,低压涡轮之前,此时的燃烧物为煤油和空气的混合物,经过了2级压气机,此时已经是高温高压了,再通过点火,就能迅速膨胀燃烧,产生高温高压的燃气,推动涡轮做功.
