为什么济宁急需轨道交通？

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12月21日讯随着区域经济一体化的发展，城市轨道交通对一个地区经济社会发展的带动作用愈发重要。地铁，是城市综合立体交通体系的重要组成部分，也是城市现代化水平的重要标志。山东多地明确轨道交通建设的规划目标，闪电新闻梳理带您了解各地地铁建设最新进展！

济南地铁2号线开通在即，即将进入“换乘时代”

对于济南的轨道交通来说，去年可谓是收获的一年。1月1日，济南地铁1号线建成通车试运行；4月1日，地铁1号线正式开启商业运营。同年9月28日，地铁3号线建成通车，开始试运行；12月28日，3号线正式开启商业运营。

而今年12月18日，济南轨交集团举行市民、媒体座谈会，目前2号线的28辆列车已到位，可以说已经具备通车条件。2号线开通后，济南将初步形成“一横两纵”的“H”形轨交线网，从而进入“换乘时代”。

12月7日，济南市生态环境局发布关于受理《济南城市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书》的公示。济南轨交4号线一期工程，是一条中心城区东西向骨干线路，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区，线路全长约40.3km。4号线可以说是目前济南规划建设的最重要的地铁线，对济南和省会经济圈发展意义重大。

图/8月3日，青岛崂山区委副书记、副区长杨聚钧在"民生在线"线下问答中回复网友的提问。

青岛1、8号线北段已开始试乘，将再建设8条线路

青岛是我国沿海地区重要的中心城市，也是山东首个开通地铁的城市。2015年12月26日，青岛迎来第一条地铁，即青岛地铁3号线。目前，青岛地铁运营线路共4条，分别是2、3、11、13号线，运营里程达到了176.6千米，在中国2019地铁开通运营里程排名11。

据悉，青岛地铁1号线北段、8号线北段已于12月15日起开始试乘。此外，8月3日，青岛崂山区委副书记、副区长杨聚钧在"民生在线"线下问答中回复网友的提问，答复中透露了青岛地铁三期的最新规划，青岛城市轨道交通建设规划（2021-2026年）共有8条线路，具体包括2号线二期（东段）、6号线二期（南段）、7号线二期、5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期和14号线等八条线路，总长度约231km。

图/《烟台市轨道交通建设规划社会稳定风险评估征询意见公告》截图

烟台迎来地铁元年，1号线和3号线最先开动

2020年，烟台市轨道交通1号线启动建设，烟台由此进入地铁时代。

在3月份召开的全市重点工作攻坚动员大会上，烟台公布1号线将于年内建设，“城市轨道交通项目，广大市民和社会各界高度关注，要统筹抓好前期工作，年内启动1号线建设”。

6月28日，烟台市轨道交通集团有限公司发布《烟台市轨道交通建设规划社会稳定风险评估征询意见公告》。意见公告指出，烟台市近期建设1号线一期和3号线一期，共计2条线路，线路总长67.4公里，工程投资共计474.87亿元。1号线计划2020年开工，2025年完成工程建设并投入运营。2号线计划于2021年开工，2026年完成工程建设并投入运营。

图/《潍坊市城市公共交通发展规划（2020-2035年）》截图

潍坊轨道交通建设提上日程，将建6条轨道+1条智轨

此外，潍坊的轨道交通建设也已提上日程。根据此前发布的《潍坊市城市轨道交通近期建设规划（2019～2023）》所示，轨道交通近期建设项目由1号线一期工程、2号线组成，规划总长度50.662km，设站42座，系统制式全线采用跨座式单轨。

记者了解到，潍坊轨道交通建设管理有限公司已于去年8月完成组建。日前，潍坊市人民政府关于印发《潍坊市城市公共交通发展规划（2020-2035年）》的通知，规划指出，全网共布设市区线4条，中心城区为1号-4号线，线路全长125.3公里（2020年50.7公里，2030年89.6公里）；布设市域线2条，为R1、R2线，线路全长76.0公里；远景线网总长201.3公里。

图/临沂入选中远期地铁预备城市

临沂已被列入“预备役”，规划建设5条轨道交通线路

早在2017年，临沂市规划局就向临沂市政府提交了《临沂市城市轨道交通线网规划》，该文件当时也通过了临沂市政府的批复。按照线网规划，临沂市区分近期、远期、远景规划建设5条轨道交通线路，总里程约166.6公里。

根据近期的数据显示，临沂人口1124万人，全省排名第一，一直期盼着地铁可以落地。根据最新国家规划，将临沂列为地铁中远期预备城市，而临沂有关部门也一直在为地铁批复奔走，规划、交通等部门也一直在优化线路，相信未来可期。

图/9月5日，众多轨道交通行业大咖齐聚济南，围绕轨道交通产业建设与发展“论道”。

济宁已申报5条线路，将打造形成三城一线

山东公用控股有限公司副总经理邢金成9月份在2020山东省轨道交通产业发展论坛发言中介绍，2019年，济宁已将轨道交通规划相关申报材料上报国家发展改革委，由于疫情等原因，规划尚未批复，但是目前，济宁根据国家铁路网鲁南高铁的建设，已经做了在济宁北站和兖州南站的市政基础设施空间预留。

他表示，在申报材料中，济宁申报了5条线路，先期会建设2号线和3号线。其中，2号线建设会把济宁市、曲阜市和兖州市拉动，通过轨道交通将济宁市主城区、煤炭基地——兖州、孔子故里曲阜相连接，形成三城一线。

图/《淄博市城市轨道交通1号线一期工程社会稳定风险评估公众参与信息公示》截图

淄博1号线将于2021年12月开工，工期4年

2019年10月，淄博市公共资源交易网发布《淄博市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告编制采购需求公示》，显示淄博城市轨道交通1号线一期工程项目预算金额为14500000元，线路起于黄河大道站。是淄博市城市轨道交通南北向骨干线，与2号线一期工程构成“十”字形的网络。

不久前的11月19日，淄博市交通运输局官网发布《淄博市城市轨道交通1号线一期工程社会稳定风险评估公众参与信息公示》（以下简称《公示》）显示淄博市城市轨道交通1号线一期工程计划于2021年12月开工建设2025年12月建成通车，工期4年。

图/山东省交通运输厅发布讯息

威海已编制完成轨道交通线网规划，或将迎来地铁时代

其实在2018年，威海市交通运输局就发布了《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）环境影响评价第一次公示》。威海市城市轨道交通近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3km（其中1号线线路长49.1km，2号线一期工程线路长16.2km），高架段长54.9km（其中1号线高架段41.6km，2号线一期工程高架段13.3km），占全线84.1%，地下段长8.2km（其中1号线地下段6.2km，2号线一期地下段2.0km），占全线12.6%。

此外，威海市也曾发布《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）》。威海的城市轨道交通线网规划全长约206.4公里，近期建设规划包含1号线和2号线一期工程，全长65.3公里，估算总投资约255亿元。

另据山东省交通运输厅官网介绍，在2019年上半年，威海已编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。这意味着，威海也将有自己的地铁了。

枣庄已编制完成轨道交通线网规划，5条线路覆盖五区一市

早在2018年5月枣庄出台了《枣庄市新旧动能转换重大工程实施规划》，明确提出枣庄要上马轨道交通项目。

2018年6月份，枣庄市规划局委托北京城建设计发展集团股份有限公司编制了《枣庄市轨道交通线网规划》，在市域范围内共规划5条线路，总长度约204公里，覆盖到了五区一市。

据山东省交通运输厅介绍，在2019年上半年，枣庄已编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。

菏泽已编制完成轨道交通线网规划，规划远景由8条线路组成

根据菏泽轨道交通线网规划（2018-2035年）公示，菏泽轨道交通线网规划远景由8条线路组成，分别为1号线及其东延线、2号线、3号线、4号线及其西延线、5号线及其南延线、6号线、7号线、8号线。

据山东省交通运输厅介绍，在2019年上半年，菏泽已编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。

交通是城市发展的“动脉”，地铁也正日益成为展示城市形象的重要窗口。我们期待，地铁“加速度”，不光为一座城市增添新的交通大动脉，更合力助力谱写山东交通蓬勃发展新篇章。

济宁城区人口159万，建成区面积245平方公里，主城区人口多，较为拥堵，要是说急需不，我认为不急需。

济宁在鲁西南和临沂旗鼓相当，但比起菏泽和枣庄还是优势尽显。可不是鲁西南小城。坊间有这样一个传说交出兖矿换来轨道交通，未必是空穴来风。济宁和相近的临沂比近年经济增长缓慢，从经济总量上更比不上烟台和潍坊，但确成为继青岛和济南后第三个轨道交通获批的城市，确实让人意外。

现如今济宁的经济能力在鲁西南也是很强的，但是确实交通有些方面不是很好，比如曲阜飞机场实际在嘉祥，而高铁站在曲阜，这两个地方一个在济宁的西边一个在东边，距离远，公交车要两个多小时，如果有轻轨连接就可以极大地缩短机场和高铁站，东部县城和西部县城的交通时间，肯定会给济宁的经济发展带来方便

济宁的现状及未来的规划都指明了一个城市发展的方向：1壮大主城区，2群组城区。济宁目前的建成区面积排名全省第六（次于青岛济南烟台临沂淄博），这还只是主城区（任城区）的建成区面积，济宁的另一城区兖州区在五年内实现与主城区无缝连接不是问题；济宁的群组城区（嘉祥、邹城、曲阜）及济宁城区（任城、兖州）需要轨道交通拉近彼此的距离。

济宁标准的三线奔二线城市，面积11200多平方千米，人口达八百万，房价不低，全省第三的高架桥也修好了，四通八达，连接各县区非常方便也减少出行时间。

济宁再修轨道交通势在必行，兖州划区，邹城经济大县孟子故乡，曲阜重点孔子旅游景点，这些地方没有便利的交通出行不利于发展。

况且，济宁向省里申请轨道交通也是比较早的地级市之一。济宁交通日新月异，交通出行越来越方便，地铁如果建了，那就是空，天，地立体交通了，盼望期待！

因为济宁市交通压力很大，车道比较狭窄。所以为了缓解交通压力，急需轨道交通。

因为济宁人口众多，人流量非常大，道路交通很难满足所有人的出行，所以需要轨道交通。

因为当地的人口急剧增长需要更多的交通工具来给他们提供出行的方便，让当地的人在工作的时候不至于迟到。

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殷都区15669069328： 济南为什么没有地铁 - ？
御崔尤尼： 济南没有地铁. 因为:一、地质原因:济南地下为喀斯特地貌 ,加上济南经四路上的人防商城等工程证明,济南不适宜修建地铁. 二、保护泉脉泉:济南是泉城,地下水系发达,泉脉交错.一旦修建地铁,地下水系受到破坏,泉水必将断涌,就没有“泉城”了. 三、济南正在修建BRT(Bus Rapid Transit,快速公交系统),被称为“地面上的地铁”,是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统.

殷都区15669069328： 山东半岛城市群的城际轨道交通 - ？
御崔尤尼： 2011年7月15日发布:山东半岛城市群城际轨道交通规划获国家发改委正式批复,规划范围以济南、青岛为中心,包括周边的淄博、东营、烟台、潍坊、济宁、泰安、威海、日照、莱芜、滨州、德州、聊城等14市.其中5年内新开工建设济南-西...

殷都区15669069328： 为什么很多城市有高铁站有飞机场却没有地铁? - ？
御崔尤尼： 高铁是由国家规划线路,这些线路会途经一些城市或乡镇,会统一规划高铁站点. 飞机是中长距离的交通,只要一个地方有足够的客流量,并且符合国家机场分布规划就可以经批准修建. 而地铁,是城市内的通,由于修建成本很高.只有在城市地面交通不能满足需要时才可能规划修建. 高铁,飞机,地铁.交通的功能不同,并不是每个地方一定需要.

殷都区15669069328： 为什么中西部城市比东部城市更着急修地铁 - ？
御崔尤尼： 因为,按照2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》,申报发展地铁的城市,城区人口应在300万人以上,地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上.这一标准是10多年前出台,当时符合这一条件只有一些特大城市和部分省会城市,但现在符合这一条件的城市已经多如牛毛,这一过时的审批门槛也助长了目前的地铁建设潮.

殷都区15669069328： 济宁的轻轨项目还建吗 - ？
御崔尤尼： 早呢.建设时序 济宁市城市轨道交通线网规划以协调与支持都市区发展为首要目标,提升中心城区首位度,加快济宁-曲阜都市区一体化发展,逐步建立以轨道交通为骨干的公共交通出行模式,创造良好的城市环境.通过以下三个阶段,形成...

殷都区15669069328： 为什么修地铁还要国务院批准? - ？
御崔尤尼： 1、投资巨大,关系国计民生. 2、涉及国防安全. 3、影响广.

殷都区15669069328： 为什么要修地铁?？
御崔尤尼： 修建地铁可以方便人们的出行,但更主要的是为了缓解城市交通日益膨胀带来的压力.

殷都区15669069328： 济南为什么建不了地铁? - ？
御崔尤尼： 济南不像北京上海等城市那样繁华,在经济上决定了没有必须修地铁的理由.再者市区位于泉水的排泄区,为了保泉也不会在大范围内修建地铁.如果经济社会发展需要,可以修建地上轻轨(类似于上海的磁悬浮)来解决交通问题.

殷都区15669069328： 城市轨道交通的地位和作用!!!!!!!!!!!!!急!!!急!!!急!!!我的作业啊. - ？
御崔尤尼： 着国民经济的发展,城市规模在不断扩大,城市人口急剧增加,随之出现的交通拥堵问题日趋严重.城市轨道交通做为新的交通运输方式以其不可比拟的优势快速发展起来,在城市公共交通中发挥着越来越大的作用. 城市轨道交通方式和其他城...