自行车的刹车有哪几种，哪种好？

自行车刹车，哪种好？？~

公路赛车不了解，是一种专门的刹车
山地车刹车分为V刹和碟刹，其中碟杀又分为拉线碟杀和有碟。一般情况下，两种刹车都不应该会有太大的声音。

1 先从设计上看看区别
碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。
1.1 重量
只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。
2 工作特性上看区别
v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。
碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。
3 从价格上说，所谓的性价比
如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋ shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了） ，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用， 当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而且刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹———这样的化的钱官方价格680元，山地情怀车行售价在540元（装车打折前）依然是一塌糊涂，手感非常硬，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。
如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如hayes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在620元， 这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid
的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选择。
4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说
对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算在1k到2k多，还是V刹实惠些， 毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！
对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。
对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑， 许多人说想化些钱，升级一下刹车系统，“给我换给碟刹！”——后来发现花鼓，车架，前叉，等等都要换， 唉——代价太大了， 退而求其次，还是少化些钱财，200，300元， 换套中档的V刹， 很不错了。

v刹：多用于老式mtb，轻便，易于维护，但同所有轮圈闸一样，这种刹车容易受恶劣天气影响，从而降低刹车效率。现多被碟刹取代
悬臂刹车：老式cx车，mtb使用，由于可以调节刹车块间距，故可以支持更宽的轮组。但同所有轮圈闸一样，这种刹车容易受恶劣天气影响，从而降低刹车效率。
另外目前最常使用的有碟刹（运动自行车），通勤车也有使用罗拉刹车
卡钳（又称c夹）：目前在公路车上广泛使用，体积小，且轻盈。但同所有轮圈闸一样，这种刹车容易受恶劣天气影响，从而降低刹车效率。

　　一.碟刹的类型
　　运动自行车碟刹中，主要分为两种类型，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。
　　1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果;
　　2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡
　　钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。
　　油压式碟刹
　　两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动;油压
　　式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力，用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平
　　时使用最普遍的'V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同
　　，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。
　　二.线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比
　　1.线拉式碟刹，因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和'V’刹相同的弱点：因
　　线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。以上的缺点，
　　我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线在线管内的润度来解决。(详情请参照 风阻原创贴--“V”刹制
　　2.油压式碟刹，该刹车系统使用的传动物质为油质物体。其中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性，但是该物质有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要保证的就是密封属性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比，油质物体在油管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度。
　　两者的性能比较，最大的却别就因为其传动物质的不同，而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减，油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加，同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。

自行车刹车有以下几种
1.胶皮刹，轮毂与胶皮进行的刹车，最普遍。价格低廉，维修简单。
2.鼓刹，轮轴上一个密封的鼓状刹车。原来常见，目前很少见到。
3.碟刹，轮轴上的一个碟片。高档车常见。刹车效果好。
4.倒登刹，就是踏板倒蹬锁死后轮的一种刹车。竞技车型会使用，刹车难度较高。快捷。
5.没刹车，保命为原则的：脚蹬地、跳车、撞墙、侧摔。量力而行。刹车有风险，使用需谨慎。
6.其他离奇刹，有见过后座女生高跟鞋后跟插入后轮辐条刹车快捷，就是后轮和高跟鞋都要修。

二楼正解
估计楼主要问山地车（公路车）的刹车，两种，V刹和碟刹。V刹便宜，能满足普通需求，过泥水路的时候性能下降；碟刹比较贵，性能优良，使用略娇气。

手刹和脚刹二种。脚刹的现在基本不生产了。

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滴道区19682807579： 山地自行车制动哪几种?各有什么优缺点? - ？
闽磊凯福： 山地自行车制动系统分类和特点:1、线控碟刹,优点制动效果灵敏,制动速度快.缺点结构复杂价格偏高,新手刹车力度不好掌握容易抱死.2、油压碟刹,优点制动效果非常灵敏,制动速度非常快,只需轻轻的力度即可完成制动过程.缺点结构复杂重量大价格高,新手刹车力度不好掌握容易抱死.3、v刹,优点结构简单价格适中,刹车力度很好控制,重量轻.缺点雨天或者车圈遇水后制动很容易失效.4、抱闸(罗拉刹),优点动作可靠,寿命长.缺点结构复杂重量大.

滴道区19682807579： 自行车的刹车有几种 - ？
闽磊凯福： 线刹,线V,油V,碟刹.最普通最原始的就是线刹,成本低,制动效果一般,适合低速地负载,一般用于老式26,28自行车.线V(具体工作原理请百度)是线刹升级,采用V型结构,由于构造使得制动力得到增大,普遍用于90年代热销一时的山地车!油V是线V的专业升级产品,制动连接使用液压管液压油传导施加的制动力,有点是反应快,灵敏度高,维修比较复杂,费用较高.碟刹则与汽车盘式制动同理,制动连接也是用液压管液压油传导施加的制动力,其制动效果非常好,但其费用高,维修成本高,一般用于赛事级自行车使用,现在市场上也有奢侈品自行车采用.我的回答有用的话请采纳,谢谢.

滴道区19682807579： 自行车刹车种类有哪些 - ？
闽磊凯福： V刹:多用于老式MTB,轻便,易于维护,但同所有轮圈闸一样,这种刹车容易受恶劣天气影响,从而降低刹车效率.现多被碟刹取代 悬臂刹车:老式CX车,MTB使用,由于可以调节刹车块间距,故可以支持更宽的轮组.但同所有轮圈闸一样,这种刹车容易受恶劣天气影响,从而降低刹车效率. 另外目前最常使用的有碟刹(运动自行车),通勤车也有使用罗拉刹车卡钳(又称C夹):目前在公路车上广泛使用,体积小,且轻盈.但同所有轮圈闸一样,这种刹车容易受恶劣天气影响,从而降低刹车效率.

滴道区19682807579： 自行车的刹车分哪几种 - ？
闽磊凯福： 按制动力的作用点来分:刹轮圈类,包括吊刹、V刹、钳刹等.这类刹车共有的优点是重量轻,价格便宜、调整容易等,缺点是会受雨水、泥浆等影响,伤轮圈. 刹轴类,包括抱闸(带式刹车)、涨闸(鼓式刹车)、碟式制动、 罗拉刹车、倒刹等. 按操纵制动的力的传递方式来分:拉杆式.经典设计,稳定可靠,重量重.前述“外拉式制动”采用,拉线式.今天最常见的一种传动方式;.液压式.油碟、轮圈刹使用.特点是可靠、传动灵敏、手感极佳.

滴道区19682807579： 自行车的制动方式 - ？
闽磊凯福： 分为V刹和碟刹两种 首先错误的一个观点就是碟刹比V刹要好,要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好, 我们听到过这样的话:“都2000多的车了,还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得,看看...

滴道区19682807579： 自行车哪种刹车好一点 - ？
闽磊凯福： 护辅篙恍蕻喝戈桶恭垃用途不同,选择不一样 不论是国外的比赛还是国内的专业比赛, 如果是晴天的比赛,V刹车还是占了大部分的,当然目前也有碟刹车增多的趋势,但是对 于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说,V刹尤其是好些的V刹还是够用 的,当然对于喜欢下坡,喜欢剧烈骑行,喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择,但是一 分价钱一分货,碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来 选择更加合理一些.

滴道区19682807579： 儿童自行车买碟刹好还是抱刹 ？
闽磊凯福： 买抱刹好,因为碟刹刹车效果非常好,正常情况下一刹就停,儿童骑自行车如果骑得快,手一刹车容易跌倒,反之买抱刹儿童自行车就好得多,刹车效果没有碟刹好,可以...

滴道区19682807579： 自行车刹车哪种好？
闽磊凯福： BB5叠刹

滴道区19682807579： 山地自行车的话是碟刹好还是普通的那种刹车好? - ？
闽磊凯福： 并不是铁片哦)普通刹车叫V刹 或者叫 悬臂式刹车 优点与缺点如果不考虑价格因素 当然还是碟刹好碟刹的优点是:长时间刹车热衰退不明显 高速刹车时反应迅速(基本一拉刹车就开始迅速减速) 碟刹的缺点:低速行驶时刹车力度不够(其实根本也够用了) 重量大(是铁盘:重量小 结构简单 刹车力量足(无论高速还是低速) 但是热衰退严重 刹车手感好(其实好碟刹也不错

滴道区19682807579： 自行车V刹和碟刹的优缺点?哪个比较适用于公路? - ？
闽磊凯福： 问题比较业余,当你看过真正的环法之后请仔细观察,所有的车辆都是使用V刹的.对于公路自行车,几乎没有人会使用碟刹.在山地自行车上,碟刹的优势会在坡道,特别是下坡行驶中表现的尤为明显,它具有良好的稳定性,不会以为液体的附着而是刹车变的忽紧忽松,能够在车辆低速时瞬间将车轮抱死,以便于操作.但上述提到的特点,在公路自行车比赛中视使用不到的,公路车的行驶速度很高,一旦抱死,后果不言而喻.行驶中遇到转弯或者避让车辆的时候只需要轻轻的刹车,略微降低车速便可以达到预期的效果.