10万预算还要高配置?解读3款屏幕超10英寸的国产轿车

作者&投稿:官卷 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
现在网络购车的方式的有哪几种?~

全款和贷款购车,还有就是上私户和公户的问题了,个人建议上私户上在自己名下靠谱

随着互联网的发展,很多人开始在网上进行买卖,其实很多人不知道,二手车也是可以在网上卖的,而且也能卖个高价。网上卖车针对性更强,想要出售的车辆直接对接的是想要买车的,这样的优势是,你真心卖对方真心买,省去了中间环节,卖车的价格相对更高,而买车的人,同样因为没有中间环节,可以买到没有动过手脚的车,价格同样更合适。下面我就结合自己的卖车经历,说下网上卖车怎么卖!


01
首先,卖车前最好把自己的爱车打扮一番,人靠衣装,车也是要装扮的,这可能会影响到车价。然后我把爱车的一些保养维修记录等准备好,以便使用。



02
网上搜索,出现不少可以卖车的网站,最后选择一家进去,打开后首先进入眼前的是一些介绍,仔细研究了卖车网站的条条款款,感觉没什么问题,然后选择提交了电话。上面也有很多卖车前的详细介绍,然后是卖车流程,:
1、填写出售信息
2、评估师免费上门检测
3、评估师同车主协商给出报价、
4、评估师和买家上门看车
5、评估师陪同过户后收款



03
下面是几点需要注意的地方:(1)在了解了自己车大概行情后,最好说明自己的心理价位,如果觉得价格合适就尽快成交,拖着期待出价更高的往往适得其反。
(2)尽量要把自己的爱车重点优势说出来。比如:日常只是上下班代步,没有任何事故、带全程4S店保养记录等等大家关注的内容。越是车况好,越是要多描述,不能仅仅是一句话概括,比如:车况非常好,您不会失望等等。
(3)如实描述自己爱车的情况,如有瑕疵,也一样要标注出来,不隐藏缺点,以增加买家的信任度。

10万左右往往是大多数人购买一辆家用轿车的预算,在这个价位目前也有着不少优秀的中国品牌紧凑型轿车,不过对于挑剔的年轻人来说,他们更想在这个价位里挑选一些颜值,科技配置更高的,尤其是丰富的科技配置更受年轻消费者的喜欢,比如:要更大的中控屏幕及丰富的车网联系统。

而配置一向是中国品牌车型迎战合资车型的一个手段,低至五六万块钱的车型,高至十来万的车型,都搭载了一块尺寸硕大的中控屏,以彰显舱内科技感。但在这一条件下车型也越来越多,哪一款最适合自己呢?今天咖哥就给大家找出3款中控屏幕尺寸超过10英寸的国产家用紧凑型轿车,看看哪一款会是你的居家旅途的好帮手。

第一款:东风风神奕炫

中控屏幕尺寸:10.25英寸

推荐车型:2020款200T自动炫曜版

官方指导售价:10.09万元

去年9月份基于东风风神CMP平台打造的首款车型:东风风神奕炫正式上市,共推出8款车型,官方售价区间为6.99-10.09万元,该车定位于紧凑型车。作为e.π概念车的量产版,奕炫高度保留了概念车上锐利且动感的设计元素,同时,加入了夸张的线条与镀铬材质,让它还是具备很高的辨识度。镂空造型的进气格栅配合镀铬装饰条贯穿于两侧灯组之间,整体感出色。

侧面可以感受到尾部上扬的态势,同时溜背造型以及较短的车尾,也让奕炫看上去运动十足。车身尺寸长宽高分别为4660/1812/1490mm,轴距为2680mm。

车尾采用了贯穿式尾灯,均为LED光源,同时流水式转向灯也进行了配备。下面为左右单出的装饰排气,真正的排气为单出,位于底盘右侧下方。

相比极具视觉冲击力的外观而言,内饰则要收敛很多,座椅四周加入了红色装饰,整体造型仍然为东风风神的家族化设计。采用了平底式方向盘,以增加运动感,同时多功能按键区域还可控制L2+级别智能辅助驾驶系统、语音功能与多媒体功能。

方向盘前方7英寸的全液晶仪表盘显示效果出众,并且显示功能也很完善,中控区域采用了一块10.25英寸触控大屏,内部搭载了东风风神WindLink车机系统,除常规的电台、多媒体等功能外,还支持续航里程快捷查看以及CarLife等功能。

值得注意的是,奕炫1.0T车型采用了旋钮式的换挡机构,而1.5T车型为传统的机械式挡杆。此外,高配车型还具备L2+级别智能辅助驾驶系统。

红色装饰条点缀的皮质座椅使得车内增添了一丝运动氛围,不过整体乘坐感受仍然以舒适性为主,支撑性一般,同时前排座椅还支持6向电动调节。后排座椅同样厚实且填充物柔软,乘坐舒适性不错,也没有为了突出垂直空间而降低座椅高度,只不过并未配备后排中央扶手,稍显遗憾。

动力方面,奕炫共提供了两种动力配置,分别是一台1.5T四缸发动机,其最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为230N·m,和一台1.0T三缸发动机,最大功率为92kW(125Ps),最大扭矩为196N·m。传动系统,与之匹配的是6挡双离合变速箱及5挡手动变速箱。

在驾驶感受上这台1.0T车型,匹配6挡双离合变速箱,说到1.0T肯会有人会说,这个排量动力一定很弱,其实当你驾驶后,这台1.0T发动机所迸发出的动力远比我们想象中的还要优秀,它与奕炫的整备质量搭配得恰到好处,初段动力灵敏,而且换挡速度也很及时。得益于PSA集团,奕炫的底盘调校方案是个完全舒适取向的风格,底盘悬挂结构采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,虽然对于激烈操控的支持度并不高,但是整体质感还是令人满意。

车型小结:在国内紧凑级轿车市场,一般都是从强调家用、舒适、运动入手,而东风风神奕炫则更想用科技配置去打动年轻消费者。6.99万元的起售价格就能获得如此动力表现以及乘坐空间,高配车型还具备L2+级别智能辅助驾驶系统,可以说性价比还是很高的,咖哥觉得奕炫整体来说还是一款值得推荐的车型。

第二款:吉利缤瑞

中控屏幕尺寸:10.25英寸

推荐车型:2019款200T DCT缤耀版

官方指导售价:11.08万元

随着这几年中国汽车品牌的外观设计和制造工艺逐渐的提高,在10万元这个价位越来越多的消费者也会考虑国产品牌。缤瑞是吉利汽车旗下的一款紧凑型轿车,其官方售价区间为7.58-11.08万元。这款车也是吉利BMA模块架构下的首款轿车,整车的姿态相比帝豪GL更加低趴。前脸采用了水滴涟漪家族式进气格栅,增强了视觉上的纵深层次感,中高配车型还采用了LED光源大灯。

溜背设计的车身和上翘的车尾带来更强运动感,双五辐轮圈同样充满动感,车身尺寸上长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距为2670mm。

车尾翼子板上的线条和腰线融为一体,力量感更加突出,并没有采用贯穿式尾灯,而是用了以一条衔接左右腰线的镀铬饰条来强调层次感。双边单出的镀铬排气仅为装饰,实际上采用的是右侧单出的隐藏式设计。

内饰同样采用了吉利家族最新的拱桥形中控台设计,内饰整体物理按键很少,整个布局简洁明了,除了最低配手动缤雅版配备的是7英寸中控液晶大屏,其余车型均配备为10.25英寸中控大屏,顶配车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统。四辐式的方向盘使用平底造型,并采用真皮包裹,两侧的多功能按键丰富。

10.25英寸中控屏幕没有完全嵌入中控台,而是微微凸起,让中控台更有层次感。内部搭载了GKUI吉客智能生态系统,集智能语音系统、高德导航、远程安全助理等功能于一体,并可以直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。

座椅采用了打孔皮质包裹,为一体式头枕,同时主驾驶位配备了电动调节功能。后排座椅材质与柔软度与前排保持一致,另外,后排靠背角度也有一定的优化,乘坐感受更加舒适,后排中央凸起也不是很高,还是能够保证中间乘客的乘坐舒适度。

动力方面,缤瑞搭载了1.0TD三缸涡轮增压发动机,最大功率100kW(136Ps),最大扭矩为205N·m,并满足国六排放标准,传动系统,匹配6速手动及6速双离合变速箱,值得注意的是2019款取消了1.4T动力的车型。

在试驾感受上,缤越整体操控手感、指向性都比较容易上手,1.0T动力基本能够满足日常加速需求,6速双离合变速箱的匹配表现也更聪明,换挡的反应时间更短,当然双离合难免在低挡位频繁切换时偶发顿挫。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,并在转向节与副车架部分进行了一定轻量化处理,从这个底盘响应来看,稍显运动化调校取向,在保留路感的基础上也满足了日常驾驶对舒适性的要求。

车型小结:咖哥觉得缤瑞的设计还是会很容易得到年轻消费者的认可,它也填补了之前吉利汽车缺少运动风紧凑级轿车的空白,出自BMA平台下整车确实有着不错的品质感,无论是内饰用料还是做工都有着比肩甚至超越合资品牌的水平,并且11.08万元的顶配车型还配备有同级少有的L2级别自动辅助驾驶系统。整体来看,吉利缤瑞还是一款值得推荐的国产紧凑型轿车。

第三款:比亚迪秦Pro

中控屏幕尺寸:12.8英寸

推荐车型:2019款超能版1.5TI自动智联锋享型

官方指导售价:10.99万元

说起在中控上使用超大尺寸的屏幕,比亚迪绝对是不得不提的那一个,从唐、宋MAX等车型开始,那块可以旋转的中控大屏便一直为人们津津乐道。而秦Pro是比亚迪"王朝系列"中的首款轿车,其官方售价区间为7.98-11.59万元。在外观上延续了唐和宋MAX上的"Dragon Face"家族式设计语言,前进气口五条横贯前脸的镀铬线条加强了车辆横向的视觉效果,以龙爪为造型设计的前大灯使用的是晶钻星光悬浮LED大灯,看起来质感十足。

车顶采用了溜背式设计造型,从B柱开始下压曲线到车尾,弧度流畅自然。车身长宽高分别是4765/1837/1500mm,轴距2718mm。

尾灯用了贯穿式设计,和第一代秦类似,不过是秦Pro以直线贯穿。尾灯与前大灯一样使用的是LED光源,尾灯组内部层次分明。

内饰采用了比亚迪家族式环抱式座舱设计,运用了许多平直线条的设计,体现的是一种沉稳风格。8英寸的无边框仪表盘为悬浮式设计,采用了比较独特的悬浮设计,有点像赛车用的仪表盘,主题元素也很丰富,能给日常驾驶带来一点小小的乐趣。

这套车机系统,想必大家在比亚迪品牌的很多新车型上都已经领略过了,低配车型尺寸为10.1英寸,中高配车型为12.8英寸,屏幕均可90度旋转。内置了DiLink智能网联系统,其功能性和流畅度可以说是没得挑,就是一个搭载安卓系统的车载平板电脑一样,其功能性和拓展性还是不错的。

前排座椅的设计很四方宽大,很多直角设计也能提供更好的包裹度,而且靠背的肩部、腰部两侧都有一定的支撑角度,但坐垫的厚度还是有点遗憾。后排座椅整体很平整,座椅椅垫的长度大小也很适中,但靠背角度不可调,好在后排地板基本是平的,所以不会对后排中间乘客坐姿带来太明显的影响。

动力方面,超能版车型搭载了满足国六排放标准的1.5T发动机,其最大功率 118kW(160Ps),最大扭矩245N·m,传动系统方面,提供6速手动和6速双离合变速箱。

在驾驶感受上,虽然在城市道路上这台1.5T的发动机不太会让你在短时间内干脆利落的超车,但总的来说动力储备还是很充足的。无论是在低速区间还是要急加速,车辆在换挡平顺度上令人还是比较满意。

6挡双离合变速箱挡位之间的过渡柔和,可以快速换挡,底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂组合,整体调教风格是偏城市道路的舒适表现,但在高速变线时还是会给驾驶者一定的反馈。

车型小结:近几年,大家可以明显感受到比亚迪的发展和蜕变,无论是更具底蕴的家族式外观设计,还是先进的车联网,及更加舒适的底盘调校,这些都在比亚迪秦Pro身上得到了很好体现。不仅带来了1.5T发动机,LED大灯、12.8英寸的中控屏幕,全液晶仪表等等配置,想想这些仅是一款售价10万左右的车型,可以说性价比还是很高的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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