第三代战斗机为何要加强低空低速的机动性？

战斗机在高空作战和中低空作战有什么区别？对飞机有什么不同的设计要求？为什么要分高空和中低空呢？~

高空作战一般就是指的是 在一万米以上的作战，一般就是拦截像是中国 歼--8 就是 截击机，当年研制就是为了拦截美国的飞行20000米高空侦察的U-2高空侦察机的，用的是涡喷发动机，这种发动机有点就是 功率大，爬升速度快，飞行高度高，速度快，缺点就是 机动性性能 比涡扇发动机差，耗油多等。
中低空作战一般就是 对地作战或者是突击。主要还是涡扇发动机用于中低空，现在的三代、四代都是涡扇，涡扇的好处就是推重比高，省油，功率大，机动性能好等等。

F-16这种第三代战斗机有以下一些主要设计特点：（1）有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力；（2）机载电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高；（4）突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力；（5）飞机的可靠性和可维护性能好，改进发展潜力大。 F-16战斗机选用了边条翼，空战襟翼、翼身融合体、放宽静稳定度、电传操纵和高过载座舱等新技术来提高飞机的空战性能。 F-16在总体布局上采用了随控布局中的“放宽静稳定度”技术，即放松了对静稳定性的严格限制，与常规布局相比，机翼向前移动了40.6厘米，从而使气动力中心前移，气动中心可以很靠近重心，也可以重合，甚至在重心前面。飞机的静稳定性变得极小或不稳定，因而飞机在低速飞行时静稳定度是负值，在速度为0.9马赫时静稳定度略为负值；在高速飞行时，飞机的静稳定度才为正值。速度为1.2马赫时为8%。飞机靠“增稳系统”自动控制舵面，保持稳定飞行。这样带来的好处是减小了尾翼尺寸，降低了结构重量和阻力，改善了飞机的操纵性，同时提高了机动能力。 机翼F-16采用悬臂式中单翼，平面几何形状为切角三角形。前缘后掠角40°。展弦比约为3.0，相对厚度约为4%，基本翼型是NACA64A-204。沿前机身装有大后掠角、前缘锐利的边条翼，在机翼和机身连接部分提供可控涡流，因而即使在大迎角时也可保持附面层不分离，提高了升力和安定性。机翼前缘有可随迎角和马赫数的变化而自动偏转以改变机翼弯度的前缘襟翼，可以在持续大过载转弯中提高升阻比，使飞机在大迎角时仍保持有效的升力。机翼后缘有全展长的襟副翼，它既可作为一般襟翼来增加升力，又可左右差动进行横向操纵。从翼根前缘沿机身两侧向前延伸的大后掠角边条翼可以控制涡流，提高大迎角时的升力，改善操纵性和稳定性，减小机翼面积。机翼机身结合处经过仔细整流，使之平滑过渡，融为一体。主要优点是减小波阻，提高升阻比和跨音速颤振边界，增强刚度，使飞机具有良好的机动性。并且增大机内容积和减轻飞机重量。据计算，采用边条翼比按常规布局的机翼减轻重量222千克。机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体板蒙皮。 机身采用半硬壳式结构。外形短粗，采用翼身融合体形式与机翼连接，使机身与机翼圆滑地结合在一起，从而减小了阻力，提高了升阻比，增加了刚度，增加机身容积9%，并使机体减重258千克。也对减小雷达反射面积很有好处。尾部有全动式平尾，平面形状与机翼相似，翼根整流罩后部是开裂式减速板。垂尾较高，安定面大，后缘是全翼展的方向舵。腹部有两块面积较大的安定翼面。起落架为可收放的前三点式。座舱盖为气泡形的，飞行员视野很好，内装零-零弹射座椅。控制系统采用四余度电传操纵技术，主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。 尾翼全动式平尾，平面几何外形与机翼类似，下反角25°，平尾翼根整流罩后部是开裂式减速板，最大开度60°。立尾较高，安定面大，大迎角时安定性好，可防尾旋，有全展长的方向舵。F-16飞机的尾翼采用复合材料，比采用铝合金材料的尾翼轻30%。垂直安定面是多梁多肋铝合金结构，蒙皮是碳纤维复合材料的。垂尾根部整流罩前边的背鳍是玻璃纤维的。平尾由碳纤维复合材料的盖板、铝蜂窝夹芯、钛合金的梁及钢制的前缘组成。腹鳍是普通的铝合金结构。 材料 铝合金 钢 复合材料 钛合金 其他材料 80.6% 7.6% 2.8% 1.5% 7.5% 早期的F-16A主要设备有：APG-66脉冲多普勒雷达，下视距离37-56公里，上视距离46-74公里；AN/ARN-108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。F-16A装AN/APG-66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG-66雷达的发现距离，仰视为60-90公里，俯视为46-65公里。对于图-95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。在空对地工作状态，APG-66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F-16C采用AN/APG-68火控雷达，这种雷达是由APG-66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。据称，APG-68的探测距离比APG-66增大40%。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与响尾蛇导弹、“麻雀”、AIM-120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。在使用航炮时，可先用前置角计算光学显示和快速热线显示模式。在执行对地任务时，有8种工作状态可选用，即连续计算命中点，连续计算投点，甩投，光电式制导武器投放，扫射，信标，目视地标点和人工方式等。此外，F-16C和F-16A相比，还多了夜间低空导航和瞄准红外吊舱系统，显示装置和计算机也作了改进。 航炮F-16飞机装有1门M61A1火神20mm航炮，备弹511发（F-16C block50/52），可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。F-16A有9个外挂架：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为5.5g。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹，空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5.5g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F-16A的最大外挂载荷为4760公斤（机油），6890公斤（机内减载） 各外挂架挂载能力如下（F-16C block50/52） 挂架编号 挂载能力(千克) 1/9 193 2/8 318 3/7 1588 4/6 2041 5 998 注：5R和5L挂架用于挂载电子战设备。空对空导弹F-16A的主要武器是空战武器是响尾蛇导弹，其型号为AIM-9L，还有一种出口型的编号为AIM-9P-3。AIM-9L的最大射程为7公里左右，最大过载26-35g，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM-9P-3是由AIM-9或AIM-9J改进而成，其性能不如AIM-9L。和F-16A相比，改进型的F-16C外接点的数量没有变化，但可挂装“麻雀”中距空对空导弹。而更加先进的AIM-120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D的制式武器，F-16A/B并不能装载。F-16C桂装“蓝盾”短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F-16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、“幼畜”AGM-65空对地导弹等对地攻击武器。可以携带的武器包括：（括号里的数字是最多可携带的数量下同）AIM-7“麻雀”空空导弹（6枚）、AIM-9“响尾蛇”（2枚）、AIM-120阿姆拉姆导弹（6枚）。 对地武器可携带的对地武器如下：Mk-82自由落体炸弹（6枚）、Mk-84常规炸弹（2枚）、CBU-87/89甘特“子母弹（4枚）、CBU-97传感器引信炸弹（4枚）、CBU-103（4枚）、GBU-10激光制导炸弹（2枚）、GBU-12B型激光制导炸弹（6枚）、GBU-31JDAM联合直接攻击炸弹（4枚）、LAU-3A型19联装航空火箭、CBU-52/58/71型子母弹、AGM-65“小牛”空对地导弹（2枚）、AGM-88型哈姆高速反辐射导弹（2枚）。 由于F-16飞机的气动布局先进；发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F-16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480公里/小时。由于F-16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F-16在M1.5前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从 M0.9增速到M1.2仅需19秒钟，增速到M1.5需48秒钟。F-16的可用升力系数较大、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25.5度/秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M0.7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。F-16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米/秒左右；在6000米高度，爬升率为183米/秒；高度为9000米时，其爬升率仍达120米/秒。当速度超过M1.5、高度大于I1000米时，爬升性能下降较快。F-16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。其不带副油箱的航程为1825公里，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800公里左右。执行截击任务时的作战半径可超过900公里；空中巡逻时的作战半径为700公里左右；执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440-1400公里左右。

转贴一个，注意这篇文章作者的喷气战斗机的分代于公认的西方/苏俄的分法有所不同,但是可以很好回答楼主的问题;
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大家在讨论战斗机分代问题的时候首先必须搞清楚的是：分代的依据是什么。按研发年代来划分技术分代是不合适的，单纯按所采用技术的水平来分代也有失偏颇，技术分代的主要依据应是所讨论型号的整体设计概念。

按照这个标准，喷气式制空战斗机实际上只有三代。第一代以朝鲜战争时代的F-86和MiG-15为代表，第二代以上世纪七八十年代的F-14，F-15，F-16，F-18，Su-27和MiG-29为代表，第三代以刚服役的F-22为代表。在所谓的第一代和第二代超音速喷气式战斗机中根本就没有真正的制空战斗机，因为在上世纪五六十年代主宰美苏军事思维的是大规模核战争，作战飞机的基本任务只有两条：投掷核武器，或拦截敌方携带核武器的飞机。在这种思想的指导下，在喷气式战斗机设计上一味追求速度就不难理解了- 对进攻方而言，速度越快，留给对方的反应时间越短；对防御方而言，只有截击战斗机的速度足够快，才可能及时拦截敌方的超音速核轰炸机。当时在美军的战斗序列中，只有海军的F-8可勉强称得上制空战斗机- 与空军不同，美国海军认为不能排除在未来爆发类似朝鲜战争的局部冲突的可能性，因而没有完全忽视战斗机的机动性能。

越战的经验教训使美军意识到：核武器并没有使常规战争过时，在常规战争中制空权至关重要，而缺乏机动性的战斗机无法有效地进行制空作战。这样一来，第二代喷气式制空战斗机便应运而生了。它们的设计哲学是：尽最大可能增强格斗性能。由于越战经验表明空战格斗主要发生在亚音速和跨音速区，第二代喷气式制空战斗机普遍围绕亚音速和跨音速机敏性设计，最典型的便是F-16。由于要执行拦截超音速轰炸机/战斗轰炸机/侦察机的任务，第二代喷气式制空战斗机中的重量级三巨头F-14，F-15，和Su-27也有可观的超音速飞行性能。

为满足对亚音速和跨音速机敏性的要求，典型的第二代喷气式制空战斗机均采用了低翼载，常规平尾加边条翼的气动布局。出现较晚的型号采用静不稳定设计和电传操纵来进一步提高机敏性。F-14因而就气动布局设计角度而言不属于典型的第二代喷气式制空战斗机，其空战翼载比F-15高出了50%之多；然而F-14的后机身升力体设计，复杂的机翼增升系统（前后缘襟翼，上表面扰流片），和电脑无级调控的变后掠翼使得这种看似笨重的大型战斗机在模拟空战格斗中屡次击败F-15。前苏联的Su-27集所有美国第二代喷气式制空战斗机的气动设计精华于一身（F-14的后机身升力体设计；F-15的垂直尾翼；F-16的腹下进气道，翼身融合体；F-16和F-18的边条翼，机动襟翼，静不稳定设计和电传操纵），是航空界公认的第二代喷气式制空战斗机之王，它能在模拟空战格斗中轻易击败F-15是理所当然的。同一时期的幻影2000受到法国技术能力（尤其是发动机技术）的限制，为了保留必要的超音速截击能力不得不采用经典的无尾三角翼截击机气动布局。由于采用了静不稳定设计，机动襟翼，电传操纵，并在主翼前安装了涡流发生器来提高大迎角性能，幻影2000的亚音速和跨音速机敏性虽无法与F-16和F-18相比，却远优于华约当时的主力战斗机-MiG-23。

MiG-29和Su-27的出现使西方失去了装备第二代喷气式制空战斗机后获得的空中优势，美国和欧洲国家于是从上世纪八十年代初开始开发新一代制空战斗机。美国的强大技术实力使其得以选择一条“革命性”发展途径，并最终研制出了集超音速巡航，隐形，和强大集成式航电于一身的F-22。欧洲国家没有美国的实力，因而采取了“渐进式”发展策略，开发出了“鹰狮”，EF2000和“阵风”。对欧洲国家来说，与Su-27相当或略占上风的制空战斗机足以满足需要，性能更高的型号是它们的财力和技术实力都难以支撑的。事实上“鹰狮”的机敏性与Su-27相比还略有差距，但对瑞典而言其性能足以满足自卫的需要。“阵风”的机敏性与Su-27相当，对法国来说可以接受，因为一方面法国需要用“阵风”来取代多个旧型号的战术飞机，不得不以降低对空战能力的要求为代价来强调多用途性能，另一方面法国北有英伦三岛，东有联邦德国，如两面盾牌挡住了华约集团可能派出的空袭机群，使得法国所面临的空中威胁较为有限，从而可以适当降低对空战能力的要求。
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为更正上面这篇文章关于断代的一些争议,特贴下西方喷气战斗机分法:
世界通用的标准，战斗机的使用和发展划分为三代：喷气机代替螺旋桨飞机的时代为第一代；喷气机由亚音速到超音速的时代为第二代；装备先进的火控系统和良好的气动性能、具备对地攻击能力的时代为第三代。而具有超音速巡航能力（不开加力的情况下也能保持持续超音速飞行）、超机动能力（在迎角60－70度的状态下仍能保持持续控制）、隐身能力（能躲避对方雷达追踪且具有1平方米以下的雷达反射面积）和超视距导弹攻击能力的战斗机为第四代战斗机。

1. 第1代

上世纪四十年代后期，飞行速度低于声速，为亚声速战斗机，最大航速M=0.8，作战半径约400～800km，代表机型有美国的F-86，前苏联的米格-15。在抗美援朝中，中国人民志愿军的米格-15与美国的F-86进行过空中的殊死博斗，这也是世界第一次双方均为喷气式战斗机的第一次空战。现己退役，只能在航空博物馆中见到。

2. 第2代

上世纪五十年代后期到七十年代初，最大飞行速度M-2.0，巡航速度M=0.8，作战半径约1000km。代表机型有美国的F-104（50年代后期）、F-4“鬼怪”式（60年代初），前苏联的米格-21（50年代末）、米格-23（70年代初）等，目前大部分仍在服役。

3. 第3代

克上世纪70年代中至今。特点：具有高的机动性，要求飞机推重比（发动机推力/飞机重量）大于1.0，以往的战斗机推重比均小为此要采用大量先进技术，特别是发动机的推重比（发动机推力/发动机重量）要达到8.0。飞机能垂直上升，飞机的最大飞行M=2.1～2.3，巡航M=0.8，作战半径=800～2000km。代表机种有：美国的F-15（1974）、F-16（1978）、F.A-18（1980），前苏联的米格-29（1983）、苏-27（1984）。苏-27在1989年巴黎航展上作了精彩的“眼镜蛇”机动动作，令人至今不忘，代表了第3代战斗机突出的高机动性能。这几种飞机目前仍是在役机种中的姣姣者。

4. 第4代

1997年9月7日美国F-22首飞，标志着战斗机将进入第4代，随后，俄罗斯的S-37、1.44，美国的联合攻击机JSF先后进行了各自的首飞。F-22将于2005年、JSF（现已命各F-35）将于2010年前后进入服役；俄罗斯的二型飞机则由于经济问题，尚无明确的计划。

二. 第四代战斗机特点（主要）

1. 具有高的敏捷性

2. 具有高的隐身性

3. 具有短距起飞垂直降落的能力

4. 具有超声速巡航能力

5. 具有多目标攻击能力

6. 内埋式武器舱

为达到这些能力，所采取的各种先进技术（略）。

三. 第3.5代战斗机

欧卅四国（英、德、意、西班牙）研制的EF2000“台风”战斗机、法国研制的“阵风”战斗机和瑞典研制的JAS-39鹰狮战斗机，俄罗斯的新苏-35，虽在第3代战斗机基础上发展的下一代战斗机，由于不具备超声速巡航能力和隐身能力，因此称为“3.5代战斗机”。

第三代战斗机从来没有强调过低空低速机动性，也不可能去强调低空低速机动性.

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惠州市15048214353： 第三代战斗机为何要加强低空低速的机动性?？
储枝缩泉：向地面 攻击 战斗机 包括 攻击机 强击机 这两个 是以攻击地面为主的 地面攻击 就要加强 超低空飞行 如果总是在 高空发射导弹 可以说 没那么多钱给你发 一个导弹 就几百万 几千万的东西 目前我国还是大量装备着 J-7 J-8的 因为 三代机 没有全面 配备 J7 J8 都适合 高空战斗 三代机 高低都可以 你说 哪个好

惠州市15048214353： 何以见得一种战斗机低空低速性能优良?这种性能好对战斗机有什么好处? ？
储枝缩泉： 楼主所说的应该是从外形上如何判断战斗机的低空低速性能优良. 高空高速战斗机的典型特点是三角翼加水平尾翼,机翼切面较薄,气动阻力小.典型机型就是幻影III和米...

惠州市15048214353： 第三代战斗机的最大升限是多少?？
储枝缩泉： 理论升限一般都是在一万八千米左右,一般情况下是不会飞那么高的了.在二代机的时候一般都会强调高空高速的截击能力,但是三代机一般都强调的是中空低空的飞行机动能力!现在四代机就是强调的隐形,超音速巡航等要求. 楼主明白了吧,有什么不清楚的可以回复!

惠州市15048214353： 一代机、二代机、三代机、四代机的定义是什么? - ？
储枝缩泉： 一代机、二代机、三代机、四代机的定义如下:1. 第一代战斗机:第一代战斗机出现于20世纪40年代末50年代初,采用大口径航空机枪和航炮作为武器,具有跨声速区进行近距空战格斗的能力,实用升限约为15000m,采用中等后掠角机翼,推...

惠州市15048214353： 第三代战斗机主要有哪些特点? - ？
储枝缩泉： 随着电子计算机的迅速发展,利用空气动力学经典的欧拉方程和考虑到介质的粘性建立起来的纳维斯托克斯方程,可以进行飞行器比较复杂流动的计算.现在已经进入对整个机身的空气动力特性进行整体计算的阶段.诞生了对航空工程发展起到...

惠州市15048214353： 歼 - 10的性能怎么样啊? ？
储枝缩泉： 歼-10的优势在于 1,作战半径大,据说可达到1200千米,最大航程更是超过了2600... 人们始终保持着对它的高度关注,盼望着这种国产第三代战斗机早日服役,使我国空...

惠州市15048214353： 三代战机与四带战机有什么不同? - ？
储枝缩泉： 四代机更加强调隐身性、超音速巡航和先进的航电设备

惠州市15048214353： 请问第1、2、3、4代战斗机如何划分,有何标志? ？
储枝缩泉： 战斗机分螺旋桨飞机和喷气式战斗机 喷气式战斗机到现在发展了3代 第1代以亚音速高亚音速为特点用于高空高速拦截,代表有米格-15,F-80,F-86. 第2代以超音速为特点也是用于高空高速拦截,代表有米格-19,米格-21,F-5,F-6. 第3代以低空为主拥有超视距打击能力为特点,代表有F-16,F-15,苏-27. 第4代以超音速巡航,隐形,推理矢量控制为特点,代表有F-22,F-35. 这里要说明的是俄罗斯的苏-27的后期型号,苏-35,欧洲的EF-2000都是3代半飞机,他们具备一定的4代飞机特点但不完善.还有F-117虽然名为战斗机实为战斗轰炸机因此不列在此类.

惠州市15048214353： 三代机比二代机有哪些主要改进,四代机比三代机又有哪些主要改进,四? ？
储枝缩泉： 目前提出的分代原则主要有三条:一、各国战斗机分代标准应该是统一的,应该以技术水平最先进的国家的典型战斗机为“标杆”,确立分代的标准.二、各代战斗机的主...

惠州市15048214353： 战斗机超低空超音速飞行会有什么现象 - ？
储枝缩泉： 现象 “音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现.飞机在超音速飞行时产生的强压力波,传到地面上形成如同雷鸣的爆炸声. 音爆在突破音障时伴随的一个奇特现象便是“音爆云”,这是由于在激波面后方由于气压降低而引起温度降低,水气凝结形成微小的水珠,看上去就像云雾一般.这种云雾通常只能持续几秒钟,激波现身,转瞬即逝.