2025年能否禁售燃油车?时代的车轮不可阻挡

作者&投稿:甘巧 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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对于停售燃油车,这可是个比较慎重的话题,尤其是时间线,那些敢于在2025年停售燃油车的企业是得有多大的勇气?

新能源汽车是个趋势,不是车企和个人能阻挡的,而且从能源层面看,石油资源用一点少一点,发展新能源也是个趋势,保护环境也是必然的。那么在2025年,我国能不能做到停售燃油车?当然不可能,现在已经到了2020年,再有两个月就过了一半了,而很多企业正在为复工发愁,车企也在为销量发愁,虽然都陆续推出了一些新能源车型,但是想让它们挑大梁,把燃油车给一刀截断,是不现实的。

在本年度,新能源汽车的总保有量或许能达到500万辆,就算速度再快,也无法在5年的时间内达到1亿辆的保有量,而家庭乘用车的保有辆有2亿多。停售和禁止上路不是一回事,但是停售了以后还能跑几年呢?海南省事第一个站出来表态的,要在2030年禁售燃油车,它作为一个岛省相对封闭,政策到位了是比较容易实现的,国家现在进入的是一个高速发展时期,5年的变化非常大,2025年做不到的事情,在2030年或许就比较容易实现。

在车企未来的布局中,停售的只是纯内燃机驱动的车型,而混合动力、增程式混动、燃料电池汽车等等新型能源还是会大力发展的。在去年9月,戴姆勒旗下的子品牌Smart宣布,也将在2022年之前完成电气化的过渡。到2022年,奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本,并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。宝马计划到2022年裁员5000至6000名燃油汽车部门人员……

各国也都出台了燃油车禁售时间表,咱国家的时间表相对还保守一些,根据自己的国情来布局,在2025年想做到这一步还是比较困难的,在燃油车我国落后其他国家太多,在新能源汽车方面我国还是比较有优势的,有些个别的车企和行业甚至能领先全球,这些都是机会,大国崛起和弯道超车的机会。

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