越级亮剑,新岚图 FREE 上市售 26.69 万元

作者&投稿:曾居 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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8 月 19 日晚,岚图汽车在「VOYAH Night 用户之夜」上正式发布新岚图 FREE。

一句话,两个关键信息,下面分别展开说。

关于新岚图 FREE

上市两年半的时间,岚图汽车的首款车型,岚图 FREE 迎来了它的中期改款。

本次改款仅推出一款「超长续航智驾版」车型,售价 26.69 万元。相较于老款 33.36 万元的价格,新岚图 FREE 售价便宜了接近 7 万。

「掀桌」的价格出现在屏幕上的那一刻,发布会现场爆发出一阵掌声及欢呼声,足以见到各位老车主们对该售价的满意程度。

新岚图 FREE 在外观、智驾,以及动力等领域也做了较大的升级,体现在参数素质上就是:

-4905mm*1950mm*1645mm,轴距 2960mm;

-首搭百度 Apollo 智驾系统;

-前 160kW 后 200kW 双永磁同步电机;

-峰值扭矩 720N·m,零百加速最快 4.8s;

-标配四驱系统、空气悬挂;

-采用 1.5T 深度米勒循环增程器;

-综合续航 1201km,纯电续航 210km,百公里馈电油耗 6.69L。

除此之外,一体式可升降三联屏、智能可调光全景天幕、8155 车机芯片、丹拿音响等提升舒适型性的配置在新车上得到了保留。


接下来展开说说。

先谈外观。新岚图 FREE 在外观变化具有较强的身份属性,区别于老款,新车做了很多棱角外显的处理,结合的中式重器美学设计,气质更为霸气、从容。


这首先体现在新岚图 FREE 的前脸设计上。前脸设计在前代直瀑式格栅的基础上,做了扁平化处理,三层式的进气口呈现出一种视觉差,更具立体感了。而下包围同样是用各种直线交汇勾勒,显得更前卫的同时更加有冲击力。

霸气在车身侧面及尾部得到延续。


车尾是熟悉的贯穿尾灯以及流水的转向尾灯,新增的设计亮点是反重力定风尾翼,极具外扩感的尾部扩散器设计,在给新车增添运动感的同时,也加持了更强的空气动力学效应。


而体现身份属性的,则是尾部右下角的 apollo tech 标识了。

顺着往下,就是智驾部分了。

进入 2023 年,车企们拼刺刀的领域逐步内化,除了外显的豪华配置,车辆本身智能基因成为考验产品能否站稳脚跟的长线考评指标。

新岚图 FREE 首发搭载了百度 Apollo 的智驾系统。

智驾进化覆盖度看价格门槛。新岚图 FREE 这套智驾选装包定价 2.5 万元,同时提供两个方案,12 月 31 日前下定后,随车买断只需 1 万元;随时订阅,可免费试用 4 个月,后续订阅费 600元/月,或 6000元/年。

岚图这次与百度的合作目标很明确——岚图智能化的进阶,那么Apollo Highway Driving Pro 这套系统上车新岚图 FREE 后,能为用户带来什么?

官方表示,智驾进化后的新岚图 FREE 能支持高速领航、人机共驾地图,而基本的城区辅助、智能泊车场景也能同时满足。


关于高速领航,现已成为各家车企的必争之地,走到 2023 下半年,已经有逐步演化为「攻城之战」的态势。

酣战之际,岚图正式入局。官方表示,在 Apollo Highway Driving Pro 的赋能下,新款岚图 FREE 的领航辅助智驾功能(NOA)可实现变道、自动识别进出匝道、大车避让等高速智能巡航功能。

此外,新车还提供了提升行车效率的「智能休息区提醒」功能。新功能可以根据车辆剩余的里程、充电站流量以及驾驶员状态,综合判断车辆是否需要进入服务区补能或休息。


能用不意味着好用,官方紧接着给出一组较为硬核的数据:自主变道成功率>99%,百公里接管次数<1 次,进出匝道场景成功率>95%,单次出行相对人驾平均省时 7%。

更高频的用车场景,比如城区行车时的自动加减速、智慧跟车、拨转向灯后自动变道及路线规划功能;停车/找车难时的自动泊车、遥控泊车及记忆泊车等功能,新车都已一次性放送。

最后就是驾控以及动力数据。

比豪华,真拳还当属驾控能力。

新岚图 FREE 继承老款的驾控基因,标配前 160kW、后 200kW 的双电机智能四驱,最大功率 360kW,峰值扭矩 720N·m, 4.8s 的零百加速。新车标配的 100mm 可调空气悬架匹配的是经济、舒适、高能、郊游、自定义五种驾驶模式,对复杂路况的包容性很强。

这次,新车换上了 1.5T 深度米勒循环增程器,落到新车上就是更加省电省油。升级后的新岚图 FREE 的 CLTC 综合续航有 1201km,纯电续航 210km,百公里馈电油耗 6.69L。数据不够直观,放在日常用车场景就是,满电满油情况下能从武汉开到深圳的距离。

在价格正式公布前,我们在武汉城区高速对新岚图 FREE 的驾控做了深度体验,感兴趣的伙伴可以进入我们视频号观看试驾分享。

关于岚图用户之夜



从 2021 年 10 月首次举办,今年的岚图用户之夜已经走到第三个年头。参与活动的用户规模,从起初的 500 位逐步增加到了今年的 5000 位。这组扩大的数字是岚图的地基,更意指岚图在市场的声量。

过去三年,岚图以一年一车的节奏在市场先后发布岚图 FREE、岚图梦想家以及岚图追光三款产品。从 0 开始,岚图在市场上的用户已有 4 万量级。


官方表示,目前岚图汽车的累计行驶里程已经达到 6.6 亿公里。在过去两年,岚图汽车也通过 OTA 的方式进行了 400 多项的体验迭代升级,同时给用户额外升级了 62 项全新功能。


岚图官方工作人员告诉我们,这次活动现场近 5000 名用户,岚图车主占了八成左右。说是岚图用户的「年度节日」一点也不为过。


当晚发布会的主题是车,更是用户。发布会最后,岚图汽车最后放送一项「老友彩蛋」。


也就是原车换购新岚图 FREE 的余值保障权益:岚图全系车主可享补贴 6 万元/台;享有岚图 FREE 上市(2021 年 7 月 29 日)保值权益的车主可享补贴 8 万元/台;同时,换购新岚图 FREE后,原车的终身类权益可继承。


从 30 万级赛道落到 20 万级,新岚图 FREE 发布后,舆论场上最多的声音是:越级亮剑。


那么,上市两年后的换代会给岚图品牌带来怎样的市场声量?智能进阶后新岚图 FREE 又将蚕食哪些竞品的市场份额呢?


欢迎一起讨论。

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尖扎县13644822862: 奔驰200l,宝马320l,奥迪a4l哪个好 -
雪应了哥: 建议宝马320,,首先320是全新换代车型,是这三辆车里技术含量最高、最新,也最具有驾驶感的车型,而且样子非常的帅气,目前国产了之后加长了轴距,消除了老款320空间狭小的诟病,而且虽然加长了,但依然是这个级别的操控标杆车型.这一代奥迪A4L上市时间已经很长了,面临换代,而且烧机油的毛病始终不绝于耳.奔驰C级是末选,维修保养费用高得离谱,网传奔驰C级的零整比高达1300%,是虽然买起来不算贵,但修起来绝对能要你命的车.而且因为采用了沥青阻尼,导致车内异味数年不散的也是它,如果不是固执的奔驰控,我还是劝你别买这车.

尖扎县13644822862: 宝马320li和奥迪a3哪个好 -
雪应了哥: 大小不一样不可以比哦,要比也要跟A4L比.如果就比这两款的话,宝马空间大,车身长,操控好.奥迪的话科技配置相对比较高

尖扎县13644822862: 奥迪A4L和宝马320i哪个好一点 -
雪应了哥: 买宝马3系要买进口的,那才是真正的宝马,国产的320开着感觉就不对.其实A4L 2.0T的动力一般,但空间宽敞,样子也大气一些,所以个人认为不太要求动力的话还是A4L好一些.

尖扎县13644822862: 宝马320li进取和奥迪A4L自动标准哪个好 -
雪应了哥: 320li价格对标的是A4l的舒适吧 比标准配置高 动力调教上320li更偏向运动一些 发动机前置后驱 国产加长了轴距 操控上和标轴的3系还是有区别A4除了个运发动机是双离合前置四驱之外 其他配置是cvt发动机前置前驱 调教偏向家用 配置上 舒适要更高国产的换代A4最迟下半年上市 如果愿意持币等待的话 也不错

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雪应了哥: 从销量比A4是最多的,奔驰C级和宝马3系加起来都没有A4多.再说你这价位的这三辆,320是N20B20 2.0T发动机低功率版,A4是EA888 2.0T低功率版.参数上毫无疑问宝马的N20B20是最有名的,也是2012年十大发动机.184马力,270扭矩,配合8AT变速强百公里7秒多.奥迪的EA888低功率是180马力,320扭矩,模拟8AT的CVT变速箱,百公里8秒多.配置上同价位奥迪最高,和宝马一样宝马主要缺少人机交互系统.内饰做工奥迪好于宝马.外观上宝马和奥迪都很现代.宝马3系是刚换代的新车型,奥迪A4属于中期改款.我个人推荐A4 35自动舒适型和320LI 豪华版,配置够用,外观时尚,保养比奔驰便宜一半.

尖扎县13644822862: 奥迪A4L,宝马320i,奔驰C260选哪个? -
雪应了哥: 建议宝马,宝马一万公里一保养,奥迪七千吧,奔驰C不要考虑了空间小,后期保养会让你咋舌的,侧面看太单薄了不像B级车,比伊兰特强点,换个天窗加工费一万.A4也就两三千,真要喜欢奔驰的话,再等等新C级,两米九的轴距,外形完全超越3系,现在买就选3系.A4太舒适了,CVT变速箱都让马六2.5的虐,还烧机油.宝马吧不后悔. 查看原帖>>

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