油耗低至2.8L，想省油还得看东风风神皓极混动

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在如今新能源汽车飞速发展的阶段，混动车因很好地兼顾了性能与节能，成为诸多家庭的用车首选。伴随混动技术的百花齐放，国内市场五花八门的混动车型更是让准购车者看得眼花缭乱。但事实上，市面上真正高性价比的混动车型并不多，尤其是10至15万价格区间的混动SUV，可以选择的车型也少之又少，所以，当起步价不足14万的东风风神皓极马赫双擎混动车型上市之后，很多人看到了一个新选择。

东风风神皓极定位于紧凑型SUV，有燃油版和混动版，其中，混动版车型的起步价为13.69万，比起同样是紧凑型混动SUV的哈弗H6 DHT（起步价14.98万）、比亚迪宋PLUS DM-i（起步价为15.48万）要更有优势。当然，要想在混动SUV市场站稳脚跟，单凭比其他车型更亲民的定价，还是不够，得拿出点真东西来才行。

近期就有某媒体对东风风神皓极进行了一箱油1000KM的极限挑战，让我们对这款车有了更深的认知。

而此次挑战目的地则是两座非常热门的旅游城市，其中有一条路线就是从武汉出发，以淄博为目的地，全程主要以高速为主，路程近1000公里；另一条路线是从武汉出发，以重庆为地目的，全程近900公里，涵盖了山区多弯高速、市区道路、国道、山路等复杂路况。每条路线，一车四人同行，皓极以接近满载状态进行测试，那么，东风风神皓极能否用一箱油完成这种跨越千里的续航挑战？动力和油耗表现又如何？一起来看看。

或许有人问，这种测试会不会弄虚作假，全程低速跑，想尽办法节能？

这几位媒体老师显然也替大家预想到了这一点，所以从武汉到淄博的这段路线，大家按照正常的驾驶习惯来开车，并没有刻意节能，全程就是“油不尽，车不停”。最终东风风神皓极一箱油跑出了1044km，百公里综合油耗为5L，确实与官方宣传的百公里综合油耗4.8L的数据不相上下，比同级别燃油车省油很多。并且它的市区百公里综合油耗更是只有2.8L，那对于大部分人来说，日常最多的用车场景就是市区，那这样的油耗可真的是太省了。

从武汉到重庆的这段路线，皓极所面临的难度其实要比武汉到淄博的路线难度大一些，后半程快接近重庆的路段很多是陡坡、急弯、山路等复杂路况，并且还全程开着空调。但皓极最终顺利完成挑战，全程行驶距离为926km至油表灯亮，一箱油极限续航为976.1 km。期间，市区+山区路段的百公里综合油耗为3.7L，全程百公里综合油耗为5.2L。这么严苛状态下，皓极这一油耗表现在所有的混动SUV中，也算是非常省油的了，比起同级别燃油车的用车成本来说，优势更加明显。

东风风神皓极之所以可以顺利完成这次挑战，主要还是得益于它所搭载的东风马赫双擎混动系统，该系统由东风马赫动力1.5T四缸混动专用发动机+ HD120混动电驱总成组成，拥有6大能量管理模式，覆盖全场景、全速域，通过电驱随时介入的“能用电时少用油”的混动工作逻辑，在起步、低速、堵车、高速行驶等情况下，综合油耗比同级燃油车节油50%以上。

在这次测试过程中，测评媒体就对皓极马赫双擎混动版在不同场景的驾驶有一个全方位的体验。当皓极在城市市区路段行驶时，整个驾驶感受其实就跟电车无异，红绿灯起步、低速状态其实就是纯电驱，电机在起步瞬间即可释放最大扭矩，起步加速响应只需0.15秒，当有急加速需求时则又切换为发动机、电机并联驱动，整个动力平顺性也非常不错，特别是发动机介入工作时真的很难让人觉察。而当车辆驶上高速后，就由发动机直接驱动了，动力响应非常迅速、直接。它同时还有驻车发电和动能回收的工作模式，在不同工况的衔接转换中，东风马赫双擎混动系统表现出了出色的平顺性、静谧性和动力性，通过系统智能切换，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

其实，此次长测，考验皓极马赫双擎混动版的不止有性能和节能，它的空间、舒适性、智能化配置也面临着一场大考。即使长途行车，但皓极4720mm的车长和2825mm的超长轴距，带来越级的舒享空间完全不输中型SUV，副驾驶座椅为女王副驾，自带了电动腿托，长途乘车也不会觉得疲劳。同时还搭载了WindLink OS新一代智能座舱，全系标配AR增强仪表导航、540°超清全景影像，拥有27项智能驾驶辅助系统，很多时候，驾驶员都只需要保持接管状态，1000公里的长途跑下来，手脚也不会很累，驾乘坐安全感十足。

综合这次长测结果来看，能够发现东风风神皓极确实以一个极具诚意的价格，将高端混动SUV的价格打了下来，凭借领先的混动技术和越级的产品体验，带来强动力又低油耗的用车优势，让高端混动体验可以普及到更多人。而这样的皓极，相信你也值得拥有！

【本文来自易车号作者老林说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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文县19763713111： 都说东风日产的汽车耗油量低,这是真的吗? - ？
铎庾海替： 这是真 的 ,东 风 日 产 引 入 油 电混 合 动力、 智 能机 械 增压系统等技术,同时 ,在主 力 车 型上 搭 载 智 能X C VT 无 级 变速 和智能 双C - V T C控 制等技 术,这些技 术 提升 了 经济 燃 油 性,降低了 油 耗.

文县19763713111： 现在想入手一款国产车,油耗低开起来舒服的,价格实惠一点,各位车友帮忙推荐一下吧!？
铎庾海替： 我开的是东风风神的A60, 我觉得这车还挺不错的,不仅座椅软硬度刚好,让人乘坐感觉很舒适,发动机的噪音和震动控制的也很到位,长时间驾驶不仅不会感觉难受而且车内还很安静,再就是它的油门和刹车都很灵活,不像有的车那样很松,而且中速过弯的时候表现也很从容,即使速度开快了车身也没有发飘的感觉,很流畅.总的来说,A60开起来还是很舒适的,充分体现了它的家用舒适性.

文县19763713111： 想买车,征求了很多朋友的意见,都说开东风日产的车省油又环保,谁来说说为什么省油?能省多少油?？
铎庾海替： 因为东风日产几乎全系的车型都搭载了CVT,这是日产多年来一直不懈研究推进的一项动力技术.它俗称无级变速器,最大的特点就是高效、节能、稳定.具体地说,每一台搭载CVT的车能比普通的自动变速器车子节约15%的油,省了油也就意味着少排放二氧化碳喽.

文县19763713111： 新手上路,如果着重低油耗,只在市区跑的话,大家会选东南V3?还是东风景逸?手动或自动?能说说为什么吗?感谢!？
铎庾海替： 这两款车性价比都不错,但是从车辆安全、整车质量、故障率、操控性和维修保养等多方面综合考虑,建议您购买V3菱悦这款车.V3菱悦率先在国内搭载了三菱4A91 1.5L全新全铝发动机,这款发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机,同时装配了CVT无极变速器.在车辆配备上,V3菱悦将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车,全车系搭配多项高操控性、高安全性配置.在维修保养方面,V3菱悦的保养费用和配件价格比较低廉,而且菱悦的故障率相对较低,日常使用只需要正常换油保养就可以了,很少会有涉及到维修的项目,您可以到4S店试乘试驾,亲身感受一下菱悦的动力和操控.

文县19763713111： 想买辆大型的商务 看好了 福田新世代全顺,东风御风,依维柯,等 不知道那个经济实惠点 最看重油耗? - ？
铎庾海替： 果断御风!应该首先淘汰依维柯,太老的车型和发动机.首先淘汰掉.御风和新时代全顺我都接触过,新世代全顺和御风在同样的路况下,御风的平顺性和乘坐感受要比全顺好一些.至于省油方面,御风的发动机是日产的ZD30系列的,日产的车不算顶尖,但是发动机省油性能却绝对顶尖,省油的很.现在好像有国四的御风上市了吧,国四的发动机好像比国三的还好省油一点.建议直接去4S店,亲自体验一下两者,毕竟车买来是自己用的,自己感觉好才行.

文县19763713111： 什么车比较省油,工资低想找个想买个经济实用的家用车 - ？
铎庾海替： 你的购车预算多少,正常家用推荐捷达,新桑塔纳,威驰,帝豪,大众polo,飞度.

文县19763713111： 什么车比较省油的? - ？
铎庾海替： 首推捷达,然后是赛拉图.再然后捷安特也可以,富康,或飞度也行吧. 其实车省油也要看驾驶者的技术和开车习惯.我认为车都是各有千秋,从驾驶自身方面来省油才是王道.

文县19763713111： 在网上看到了东风风神A60节油赛,里面的选手跑出的油耗都非常的低!想问一下东风风神A60的油耗真的有这么低吗? 准备买个家用车,如果风神A60 1.6L的油耗表现真这么好,就它了!？
铎庾海替： 决定油耗大小除了车身的自重以外,最关键的还是要看发动机和变速箱的技术,只有技术上成熟先进的发动机和变速箱才能够实现高性能低油耗的表现.东风风神A60的发动机与变速箱是经过了多年市场考验的“黄金搭档”,这么低的油耗表现也是情理之中的事了.

文县19763713111： 准备入手东风标致508了,请问一下这款车的性价比怎么样?油耗方面高吗? - ？
铎庾海替： 其实东风标致508这款车算得上是比较低调了一款车了,但是却算得上是同级车里性价比最高的一款车.就说说油耗,一般来说,中级车的油耗都是比较高的,而东风标致508的油耗却是很低的,我的车也是2.0智享版,磨合期的时候油耗不超过10个,过了磨合期更是低,这油耗我很满意,按现状来看的话,基本上这个油耗是很不错的了.所以个人还是觉得性价比挺高,可以考虑购进

文县19763713111： 哪个国产轿车性价比高还省油？
铎庾海替： 个人认为像宝骏310,吉利帝豪,长安悦翔v3,奇瑞艾瑞泽5,启辰D50等国产轿车性价比都不错,还相对省油一些.