经常见到专修宝马，奥迪和大众的，为何没有专修雷克萨斯？

~ 经常见到专修宝马，奥迪和大众的，为何没有专修雷克萨斯？

为什么经常能见到德系车的专修店，却看不到雷克萨斯的专修店呢？根本原因在于，德系车更注重车辆的机械性能，讲究的是新技术的使用，车主在享受车辆的性能时，有一定的几率需要承担可能出现的故障率。而雷克萨斯出身的日系品牌，更在乎车辆的稳定程度。至于技术和性能，那就不是考虑的范畴了，只要车辆表现足够稳定，哪怕技术落后点，动力性能差点，都不是问题，这就让雷克萨斯出现故障的概率相对较小。

这么说，可能还不够客观，我来简单分析下，为什么几乎看不到雷克萨斯专修店的原因。除上述部分外，个人认为还有两个情况。

车型保有量太少

该品牌总算在进入中国市场的第15个年头，累计总销量达到100万台。我们可以算一下各地区的平均数，目前全国有283个地级市，平均每个城市的数量是3533台，就这点数量，在平摊到每个县城区域还能剩多少？开店是要赚钱的，这么点保有量，不破产都奇了怪了。再看看德系车的销量，就不说大众卖得多少了，单单是宝马和奥迪，年销量已经达到五六十万台以上，市场庞大，开了专修店才会有生意。像雷克萨斯那么少了市场基础，恐怕开店的人都得去喝西北风。

保养政策不同

雷克萨斯针对自己的产品提供了不同的保修保养服务，混动车型可以享受6年15万公里的免费保修保养，燃油车型可以享受4年10万公里的免费保修保养，这就减少了车主因为保养价格问题，流失到经销商以外的维修点，进行售后问题处理。而德系车一般是赠送两次免费保养，两次免费保养完成后，再在4S店进行保养，价格相对就比较昂贵。但是随着BBA三强的入门级车型价格门槛下调，很多车主愿意购买这种车型，却不见得能够承受高昂的车辆保养和维修价格，选择外面的维修店保养和修理，就再正常不过了。

可能有人就会说，雷克萨斯多好，还提供四年免费保养。对这种说法，我向来佩服其智商，替雷克萨斯感谢你在购买他们车型时，多付出的十来万买车成本。举个例子，奥迪A4L的低配车型，现在只有23万左右，雷克萨斯ES需要差不多32万，一款一线豪华品牌的B级车的价格，比二线品牌的对手低了将近十万。只要奥迪A4L在使用过程中，不出现重大交通事故，这笔钱差不多用于维修保养，基本能用到车辆报废。

事实上，任何车型都有出现问题的概率，只是雷克萨斯用老旧的技术，让车辆质量保持的更稳定。这不能说德系车就不好，首先品牌发展方向不同，其次让德系也用过时技术来造车，车型稳定程度也不见得会比雷克萨斯来得差。技术过时、性能差，却自诩性能发挥稳定，而卖出高价。肆意拿捏准车主，动辄加价等车，这种做法相当短视，无异于自掘坟墓。

咱们首先来说一下雷克萨斯吧，作为丰田的高端豪华品牌，在质量的稳定可靠性方面要比丰田更为出色。既然质量非常的稳定出色，那么故障率就会非常的低，既然故障率非常的低，那么维修方面的店面肯定会少。
雷克萨斯是没有进行国产的，均为进口车。因为价格方面没有什么太多的优势，所以销量上也并不尽如人意，实际上他要比奔驰宝马和奥迪逊色很多。就国内的销量和保有量上来看，雷克萨斯确实少一些。
作为丰田的高端豪华品牌，实际上在维修丰田的地方是可以进行雷克萨斯的维修。作为丰田高端豪华品牌，车主一般都是到4s店进行维护和保养的。
反过来说一下，奔驰宝马和奥迪以及大众到国内销量非常出众，保有量也是非常的大，并且已经实现了国产。配件方面也更容易买的到，从维修的便利程度上来说，这个要比雷克萨斯方便很多。
作为丰田的高端豪华品牌雷克萨斯，个人觉得其各方面表现还是非常不错的，他的豪华精致程度并不逊色于bba，与bba差的只是品牌影响力。
随着年轻人者成为汽车消费的主力，以及雷克萨斯未来有望国产，有可能实现销量的飞跃。

这是因为这款车并不属于豪车，然后知名度相对来说也比较低，同时人们的受欢迎程度也不如其他的品牌高。

因为雷克萨斯这款车在国内卖的不如奥迪宝马这些品牌，雷克萨斯更属于小众车型，汽车车主更少。

有专修丰田的就行了呗

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