奥迪A5中期改款,为什么不增配反减配?

作者&投稿:齐德 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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奥迪A5中期改款,为什么不增配反减配?尽管是一台四门版的车型,但是无框车门和溜背式的车顶线条,依旧是奥迪A五轿跑身份的象征,也为这台车在运动之余,又增添了一丝优雅的气质。那另外,在19英寸的双五辐轮圈上,还使用了来自普利司通搏,天族系列的运动型轮胎。

到车内可以看到新款A5的内饰部分,也从现款A4L一样做出了相应的优化和升级。所有体现奥迪科技氛围的设计和配置,都让人倍感熟悉。

比如进化为一整块液晶屏幕的奥迪虚拟座舱仪表,和块尺寸达到了10.1英寸的触控式中控液晶显示屏。那虽然为此取消了多媒体控制器,但是全新的UI设计,和触控操作的方式,也都是时下流行的趋势。

新系统也支持AppleCarPlay,和安卓oppo的手机互联功能,只不过实际体验下来有一些功能的触控响应,还是略显有点慢,系统需要反应的时间。但是相比于奔驰C级轿跑和全新一代的BMW四系,我认为改款A5的内饰,依旧是看上去最为顺眼的,使用了金属拉丝的装饰面板,座椅也没有使用安全套的面料,整个车内运动氛围的营造,我感觉还是稍欠火候。

而作为一台,比两门古派多更强调实用性的四门版车型。新款A5Sportback的后排乘坐空间,还是比较宽松的,它2831毫米的轴距,应该是与海外版标准轴距的A4保持一致的。尽管不能和国产加长轴距的A4L相比,但是台车的后排乘坐空间,满足两人乘坐我认为还是没有问题的,保留了相应的实用性。

只不过它的后排座椅靠背角度确实比较吃力了,稍稍影响到了乘坐时的坐姿。然而掀背式的设计,还是为大件行李物品的存取,提供了更多的便利性。

在动力系统方面,中期改款的奥迪Q5依旧沿用了,现款配置,高功率版本的2.0升涡轮增压发动机,拥有252马力,峰值扭矩370牛米。传动系统匹配的,还是七档双离合器变速器,并且在夸售4G系统的从旁协助下,车辆的百公里加速同样只需要6秒。

中期改款车型的驾驶感受,确实也和现款没有明显的差异。首先来说,2.0发动机从一千六百转开始,就能够发挥出370牛米的峰值扭矩,并且可以持续到四千五百转。直白地来说,加速动力来得够早,而且持续的够久。在中后段的加速中,发动机也能够让车辆保持足够的冲劲,让人感觉底气十足。

整台车的动力释放,也给人感觉非常线性。那么对此七档双离合器变速器,可以说是功不可没。但日常驾驶它的换挡平顺性,并没有被挑出明显的瑕疵。

而且在发出动力请求的时候来讲,变速器瞬间连降数挡的过程,也是干脆利落,紧随其后的强烈的推背感,尤其是在调到运动模式,变速器处在S挡下,他的降挡响应真的够快,对驾驶者意图的判断也够准确,加速动力随叫随到,让人屡试不爽。

不得不说四驱系统所带来的极速快感,还是足以让人拍手叫好的。新款A5的驾驶依然具有更多的运动感,运动型的钟情轿车。相比原装进口的A5Sportback来做比较,新款的A五Sportback,其实和全新一代BMW四系所展现出来的性格,有一些相似的地方,都是在运动和舒适之间,取得了比较好的效果。



因为这款汽车本来就是面向大众普通版,而不是那种高端贵族版,所以这样减配就是为了让它的成本价更低,让大众消费得起,减掉那些不太实用的功能。

因为进行减配是为了让奥迪a5价格下降,这样购买的人家会多销量会上升。

A5 Sportback做的就是这个生意,给那些喜欢奥迪,但又不想自己的车太“官”,想小有个性,但又不至于太张扬的人一个选项。这种人通常非常闷骚,想成为世界的焦点,但又不乐意去表现自己那种。因为如果不是这样的话,是4系的外形不够骚?还是C Coupe的内饰不能蹦迪啊?买啥A5呢?


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