二战重型战斗机的战力如何？德国的重战在拦截盟军轰炸机时实战情况怎么样？

二战时的德国空军实力到底怎么样？~

二战前期到中期，德国空军凭借大量优秀的BF109制空战斗机、精确打击的斯图卡俯冲轰炸机、层出不穷王牌飞行员、先进的空战战术、辉煌的战绩毫无疑问成为当时世界上实力最强、作战战斗力最强的空军，但是二战后期随着德国精锐飞行员的损失，盟军新式战斗机P-51、B系列轰炸机不仅在数量上、质量上、战术克制方面都对德国空军开始压制，德国空军逐渐式微。
破而后立的德国空军拥有大量性能优异的新式作战飞机
（1）破而后立，10年时间重建德国空军
一战后的凡尔赛条约，要求德国空军解散，德国空军的1.6万架飞机都被销毁，直到1926年，所以二战时的德国空军基本上是从1926年巴黎协定后重建的。得益于充足的技术积累给德国空军带来了质的飞跃，德国从1926年到1936年生产了大量新式作战飞机，到1939年德国已经拥有3750架新式作战飞机，这与其他仍以老旧战斗机为主的法国、英国、苏联空军相比，拥有巨大优势。
（2）为闪电战服务的战术空军
有限的10年时间，有限的国力和资源调配，在德国确定了闪电战的立体作战战术思想后，空军的作战目的就是夺取制空权，然后用轰炸机配合装甲部队快速突击，所以二战中德国空军是为陆军服务的，其主力战机就是战斗+俯冲轰炸机。
（3）前中期主力制空战斗机BF109，只有英国的喷火能与之抗衡，拥有出色的爬升能力，德国飞行员围绕这一性能优势，开发出了一系列战术，螺旋爬升、哈特曼翻滚
二战德国主力战机，累计生产了33000架，单发的BF109（ME109）主力制空机型，最拥有当时最先进的空气动力外形，可收放起落架，下单翼，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机。在二战期间，德国空军总战果有一半以上是由BF109取得的，也是产生空战王牌最多的战斗机，世界三大王牌飞行员均是飞行BF109的。

图1 空战中的BF109
（4）精准投弹的俯冲轰炸机JU-87 拥有超强的对地攻击能力堪称闪电战最佳伴侣
容克87型又称斯图卡，最容易辨认的特征就是双弯曲的鸥翼型机翼以及其独有低沉的尖啸声，凭借精确的轰炸能力以及强大的对地轰炸能力，二战期间累计生产了5700架。在二战初期德国的闪电战中发挥了巨大作用，此外他还有一个独有的发生装置，能发出尖啸声，给予地面士兵心理上的恫吓。

图2 JU-87俯冲轰炸机精准投弹
飞行员素质水平高，王牌飞行员层出不穷
（1）充足的飞行员储备
在飞行员训练方面，德国人在第一次世界大战末期就开始为自己的空军东山再起埋下伏笔，在德国国内各部门安插了一批军事航空部门的指挥官，另外成了很多滑翔机俱乐部，培训大批飞行人员，1926年抓住巴黎协定取消对民用航空的限制，培养了大批空地勤人员，还利用与苏联的合作，在苏联偷偷培养了大批飞行员。
（2）介入西班牙内战中获得宝贵的实战经验
在飞行员方面，德国在1937年西班牙内战中派出空军部队，锻炼了飞行员，取得了夺取制空权、军事运输、轰炸、空战战斗等多方面的实战经验，这些拥有作战经验的飞行员使得德军在战争初期就拥有了巨大的优势。
（3）充足的训练时间
德国的飞行学校根据西班牙内战中获得的宝贵经验有培养了许多优秀飞行员，早期德国飞行员要完成450小时以上的飞行训练，而且要跟着最优秀的王牌飞行员做僚机实地学习后才能才加实战。
而美英的平均水平是300小时以上，美国最高达到400小时，苏联的飞行员平均训练水平只有20-50小时，所以德国飞行员在东线打出了惊人的空战记录。
二战前中期德国空军战术理念领先
（1）战斗机双机编队
德国空军在西班牙内战中获得的经验，采用双机编队作为最小的战斗单位，有长机和僚机组成，两架飞机前后相隔200码，僚机在后，长机就可以集中精力搜索不用顾忌屁股，战斗中，僚机负责掩护长机身后，两个双机编队又可以组成相互支持的四机编队，这种战法很快就被其他国家效仿。

图3 德国双机编队
（2）空战偷袭战术
战斗以小编队方式进行，先敌发现后的偷袭战成了最有效率的打法，德国王牌飞行员大都使用偷袭战术。德国军队擅长利用太阳，利用云层，利用6点钟方向盲区偷袭敌机。
最经典的攻击方式是，抢先发现敌机后，加速到敌机与太阳之间，利用太阳，以较高的高度逼近到相当近的位置，然后垂直俯冲至敌机6点钟方向，然后迅速拉起突然进攻敌机。

图4 空战中的德国空军战斗机
（3）俯冲轰炸机采用旋转木马对地攻击
德国空军闪电战时，采用每组20-25架飞机的地毯式轰炸，斯图卡俯冲轰炸机采取近乎垂直的攻击方法，轮流俯冲至重要目标上方精确投出重磅炸弹，然后盘旋至次要目标投下轻型炸弹或者用机枪扫射，采用旋转木马式的进攻有时会持续1个小时。

图5 旋转木马式进攻
这一系列优秀的战术使得前中期的德国空军拥有巨大的空中优势和强大的对地火力
二战时期德国飞机和引擎技术非常先进，一直都处于领先地位
（1）德国拥有先进的风洞群，尤其是其中独一无二的超声速风洞，这些独特的风洞，使得德国科学家有机会去测试后掠翼、前掠翼、飞翼和三角翼，这些研究成果最终由德国著名后掠翼专家布斯曼教授转化成为了后掠翼飞机Me262。

图6 Me262喷气式战斗机
在飞机控制和稳定性方面，德国人通过大型串联式布局，使他们的战机拥有了很高的滚转率，大大增加了飞机操控的稳定性。
（2）引擎技术先进
德国人在他们增压活塞发动机上广泛使用了动力助推系统，通过将甲醇或者氧化亚氮注入增压器使飞机飞行速度提升了20-30MPH。

图7 喷水加力系统
在喷气式发动机领域，德国人一开始落后于英国，后来德国转变思路，发明出了便轴流式喷气发动机，更有利于飞行减阻和降低燃油消耗率，引领了后世引擎发展方向。德国人还发明出了二战世界上最强大的战斗机Me262，ME262可以做到领先同代飞机100MPH。
（3）机载武器
德国人将各种口径的枪炮广泛用作固定式机载武器，在战争最后阶段，德国人还将30mm的加农炮配备在战斗机上，Me262战斗机还装备过威力强大的空对空火箭，这种武器只要命中一发，敌机就要完蛋。

图8 空对空火箭
二战前中期风光无限德国空军隐藏着致命弱点
（1）重点发展战术空军，导致没有资源发展战略空军
一旦闪电战出现受阻或者前线战斗出现焦灼进入持久战时，就需要战略空军去空袭敌人的大后方，来破坏敌军的后勤保障，破坏敌人的战争潜力，而严重偏科的德国空军，没有时间，没有足够资源再去打造一只昂贵，却可能带不来直接战果的战略空军了。
（2）要命的缺点，德国空军普遍短腿
在不列颠空战中，BF109飞过英吉利海峡后根本就呆不了多长时间，就得往回飞，根本没有足够的航程给轰炸机护航，而双发的BF110虽然续航长，速度快，火力猛，但是盘旋、翻滚确实渣渣，在空战中被英国空军打成shi，然后老老实实回家当夜间战斗机了。
（3）发动机高空性能缺陷
德国由于缺乏废气增压技术，导致他们的战斗机在高空作战中有“心脏病”发动机在高空性能下降严重，而美国的轰炸机全在高空，特别是面对装有墨林发动机的P51时，P51高空作战轻松自如，性能不占优势，同时P-51的作战续航和装甲又强于德国战斗机，德国战斗机完全占不到上风。

图9 续航能力、高空作战能力优异的P-51
（4）技术优势无法转化为战斗力
面临P-51的威胁，虽然德国成功研发了威力更强的战斗机Me262，飞行性能也远超P-51，但是1943年才投入生产，1944年尚未定型，一直在乱改的Me262,始终无法形成有效战斗力，生产了1400架只有50架可以作战，面对茫茫的盟军战机，Me262航程短的弱点又被抓注，在起飞和降落过程中，盟军飞机就将他们击落，很多优秀的王牌飞行员因此陨落。
（5）飞行员水平严重两级分化
德国飞行员不实行轮换制，优秀飞行员一直飞到死，而新的飞行员得不到锻炼机会，这样导致优秀飞行员越来越少，菜鸟比例越来越大，总体水平逐渐下降，到了后期就是菜鸟训练菜鸟，飞20小时就要上天飞行。
（6）油料缺乏
由于油料缺乏和盟军的轰炸，许多新手飞行员根本就无法得到正常的训练，到了后期德国飞行员在空战中根本就没有什么优势。
后期盟军飞机在数量上、质量上、战术上都压制德国空军，被P-51“清场”的帝国空军
美国杜立特将军带来的P-51清场战术彻底清了德国空军的场
杜立特将军就是第一个轰炸东京的美国将军，他来了他的著名战术清场战术，就是不在把战斗机束缚在轰炸机身旁，而是利用P51变态的航程，让P-51提前到达德国上空，如果德国战斗机起飞应战，他们就陷入和P51的缠斗，等到他们燃尽了燃油，美国的轰炸机就到了，然后美国人的炸弹就莆田盖地的落下来。

图10 疯狂投弹的美国轰炸机
如果德国人不提前起飞，等到轰炸机来的时候在起飞，那么他们将面对高空俯冲下来的P51雨点式的攻击，被敌军咬住了不能乱跑，因为要攻击轰炸机，好不容易咬住敌机，也不能追，因为要攻击轰炸机，所以德国人很无奈，在1个星期的憋屈战斗中，德国的王牌飞行员和超级王牌飞行员就损失殆尽了，至此，德国人的空军再也组织不起来有规模的拦截活动了，至此德国的天空彻底向盟军敞开，就这样德国人失去了制空权
总的来说，技术先进、高质量、高战术素养、作战半径短、高空作战能力缺陷，小油瓶认为这五个词最能体现二战德国空军的特点。
但不可否认，在二战前中期德国空军仍然是世界上战斗力最强悍、战绩最辉煌的一只空军。

德国ME262战斗机-实战

1944年4月，262试飞队(Erprobungskommando262)在巴伐利亚的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃尔特·诺沃特尼(WalterNowotny)获任命为262试飞队指挥官，262试飞队易名为诺沃特尼飞行队(KommandoNowotny)。1944年8月，飞行队击落19架盟军飞机，损失了6架Me262。德军原本计划利用Me262打击盟军的护航机队，让较慢的螺旋桨战斗机攻击轰炸机队，但盟军在战斗机数量上有着压倒性的优势，令Me262不得不转为打击轰炸机队。由於Jumo004引擎的性能关系，Me262要尽量避免与盟军战斗机缠斗(dogfight)。11月，诺沃特尼被一架美国P-51战斗机击毙，沃特尼飞行队解散。1944年秋天，第51轰炸机联队(KG51)第1大队(IGruppe)成为首个换装Me262的队伍。
1945年1月，第7联队成立，成为首个全面配备Me262的战斗机队。同时，第54轰炸机联队(KG54)第1大队换装Me262，其后在两周内损失12架Me262，只取得很少战绩。
1945年2月，由阿道夫·加兰德(AdolfGalland)中将领导的第44喷射战斗机联队(Jagdverband44)成立，加兰德从一些因为缺乏燃料已不能飞行的部队中挑选了很多有丰富经验的飞行员加入联队。1945年3月18日，Me262战斗机队首次对盟军轰炸机编队发动大规模攻击，隶属第7联队的37架Me262攻击有1,221架轰炸机和632架护航战斗机的盟军编队，击落其中12架轰炸机和1架战斗机，损失3架Me262。虽然4比1的战果正是德国空军扭转战争局势所需要的，但被击落的盟军飞机只占攻击队伍的1%，效果非常微小。1943年至1944年初，美国陆军航空队不断进行攻击行动，飞机折损率维持在5%，少量的Me262根本不足以增加美国的损失。
数架Me262B型双座教练机都被改装成夜间战斗机，机上配备雷达和八木天线。后柏林第11夜间战斗机联队(Nachtjagdgeschwader11)第10中队服役。1945年首三个月，这几架Me262在柏林附近击落了13架蚊式(Mosquitoes)战斗机。由于缺乏双座教练机，很多飞行员首次飞行喷射机都在没有教官协助下进行。
尽管Me262有很多缺点，但它的出现是螺旋桨战斗机没落之始。Me262在起飞后可以迅间加速到每小时800公里，比当时一般飞机时速快150公里/时。很多盟军轰炸机机员都指出他们对Me-262的速度感到非常惊奇，当时很难想像一架非螺旋桨飞机能够达到这麽高的速度。而且当盟军当局得知Me262的存在後，并未有知会所有部队。
战争结束时，Me262已经击落超过300架盟军飞机，有28位德军飞行员因为击落超过5架敌机而成为喷气机王牌。德国空军的第一喷射机王牌是10/NJG-11的指挥官库尔特·维尔特中尉，以确认击落22架敌机拔得头筹。日间战果最辉煌者为EJG-2的海因兹·贝尔中校，其於该机型上创造的战果为16架。 1944年7月25日，ME262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇，尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离，但仍引起了盟军的注意和惊奇奇。８月，由翁兰少校指挥的第５１轰炸航空团第一次将轰炸型ME262A—2a投入北非战场，但因挂弹后速度降至670千米/小时，常常成为盟军螺旋桨战斗机追击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体，飞机只许作平飞投弹，造成命中点竟差达到1～2千米......事实证明，ME262根本不适于作为轰炸机使用。真正的战斗机改型ME262A—1a是1944年6月才正式参战的，EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末，希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月，刚刚组建正式战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架，主要任务是本土防空作战，作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中，6架于数分钟内接连击落15架B-17型轰炸机，ME262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始，该部每天出动3～4架，伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架。
诺沃托尼毙命后，部队改编为“第7兴登堡飞行团”，由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的RM4空对空火箭。
至1945年0月的最后一周，该团共击落大型轰炸机45架，战斗机15架。
机头装上FUG-218型雷达的ME262B-1A/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。
至大战结束，各型ME262共生产出1433架（一说1294架）。世界头号“王牌”飞行员埃利希·哈特曼少校在战争后期曾改用此机作为座机，并击落了3架敌机，为其个人击落352架的战绩画上了句号。 Me262在后期对抗盟军的绝对空中优势时，展示出了巨大的威力。据统计，Me262共击落盟军战机613架，其中大部分是四发重型轰炸机。Me262一共损失近200架，其中只有60－70架是战损，其余都是由于机械故障和地面损失。

在第二次世界大战爆发后，空军在战场上的地位越来越重要，不管是美日两国在太平洋上进行的海战，还是苏德两国在欧洲战场进行的陆战，空军都扮演了极其重要的角色。这一时期空军装备的发展也非常迅速，虽然俯冲式轰炸机和轻型战斗机仍然是战场的主流，但是很多国家都已经开始研制并装备重型轰炸机和重型战斗机。

二战时期的重型轰炸机型号非常多，其中以美国的重型轰炸机最为著名。德国的重型轰炸机是HE177轰炸机，因为设计理念的问题，HE177轰炸机在战场上的表现一般，始终没能取代斯图卡轰炸机的地位。，在整个二战时期，HE177轰炸机的生产数量十分有限，而且这款轰炸机容易出现火灾，德军的优秀飞行员都拒绝使用这架“燃烧的棺材”。

苏联的重型轰炸机是佩8轰炸机，佩8轰炸机在苏联军队中的地位也非常尴尬，这款轰炸机的生产数量不多，始终都没能成为苏联空军的主力。英国的重型轰炸机是兰开斯特式轰炸机，兰开斯特式轰炸机航程能够超过4000公里，能够从英国本土出发，直接轰炸到德国的大后方。在二战中后期，英国使用兰开斯特式轰炸机对德国进行了多次大规模轰炸，摧毁了德国的众多工业设施，同时也造成了大量平民的伤亡。

二战爆发前，美国军队的装备水平并不高，然而在日本偷袭珍珠港之后，美国凭借着工业优势和技术优势，很快便在轰炸机领域后来居上。美国的B29超级空中堡垒轰炸机是二战时期最优秀的重型轰炸机，1945年美国依靠着B29轰炸机实行了轰炸东京的作战行动，超过10万日本人被美军炸死。同年8月份，美国用B29轰炸机对日本进行了核轰炸，造成了日本数十万人伤亡。

德国的重型战斗机主要是BF-110战斗机和ME210和ME410，其中BF110战斗机是德军使用较多的一款重型战斗机。BF-110战斗机在战争前期尚且具备一定的战斗力，然而在英美苏三国的新型战斗机服役之后，德国重型战斗机机动性能差的缺点逐渐暴露出来，在战场上反而不如轻型战斗机更加的实用。至于ME210战斗机和ME410战斗机，这两款战斗机同样有着机动性差的缺点，在战争后期都没能发挥出来较大的作用。

二战时重型战斗机战力不可小觑，是一款不折不扣的杀人机器。德国战斗机拦截轰炸机效率很高，但是在大规模的轰炸机群下无济于事。

二战中重型战斗机就是一个靶子，但是在进行轰炸和运输时却是不可或缺的一部分。

二战重型战斗机的火力强劲，主力机型。而德军拦截盟军轰炸的情况很困难，因为由于盟军飞机普遍比德军好，所以德军的后期没有空中控制权。

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阿克苏地区17177365299： 第二次世界大战德国战机怎么样?？
姚胜伤科： bf109,FW190,me262喷气机,me163火箭机,ME110重型战斗机,后来改进成夜间拦截机 德国的这些战机都强于英国 在战争的后期 才出现在P51野马 才优于德国战机

阿克苏地区17177365299： 德国战机(关于德国战机的基本详情介绍) ？
姚胜伤科： 1、德国ME-110战斗机开始叫德国bf-110战斗机,是二战时期德国重型战斗机,1936年5月首飞,共生产了大约6000架.2、后更名为德国me-110战斗机.3、梅塞施米特-110,简称Bf-110或Me-110,巴伐利亚飞机制造厂(后改称梅塞施米特飞机制造厂)生产,总设计师梅塞施米特,1937年投产,1939年起装备部队.4、全金属结构,三座单翼重型战斗机,装两台水冷活塞发动机,单台最大输出功率1200马力,最高时速548千米,升限12800米,最大转场航程2800千米,爬升率687米/分,武备为2门20毫米机炮和6挺7.9毫米机枪,具有装甲防护.

阿克苏地区17177365299： 二战中战斗机到底是哪个国家的厉害?我从一些书上看到二战中各个国家 ？
姚胜伤科： 二战中德国的Me-262战斗机最厉害 1942年7月18日,首席试飞员弗·文德尔在德国的莱齐海姆机场上空举行了一次划时代的飞行,大战中最成功的实战型喷气战斗机Me...

阿克苏地区17177365299： 二战中最强的战机是零式战斗机吗? - ？
姚胜伤科： 二战中最强的战斗机应该是二战末期才服役的德国Me262喷气式战斗机,其战斗力相对于其他国家的螺旋桨飞机来说提升了一个档次,小日本的“零”式更算不上什么.德国Me262喷气式战斗机所在飞行团集中了当时德国的所有王牌飞行员,强强联合使其作战能力大为提升. 不过说句题外话就是由于在二战末期德国已经处于绝对的战略失败情况下,加上Me262在数量上根本无法和盟军飞机抗衡,所以最后仍然免不了失败的命运.

阿克苏地区17177365299： 二战期间,德国空军规模究竟有多大 - ？
姚胜伤科： 德国空军的人员规模庞大,最多的时候有200多万人.但德国空军的一线作战飞机却并没有那么多.多数时候一般只有5000架左右.少的时候只有3000多架一线作战飞机.

阿克苏地区17177365299： 二战时期战斗机榜排行,谁能告诉我 给十个 最好权威一点的 - ？
姚胜伤科： 首先排名这个问题,每个人的看法不同会有所区别,我仅给出各国的优秀战机,排名你自己来排名不分先后 美国P47,P51,F6F地狱喵 英国喷火,流星 苏联La5FN,La7 德国Me109,Fw190,Me262 日本零式这些都是这些主力国家最优秀的战机,其他国家基本没看的太过眼的飞机,就这鞋吧,还有日本的零式根本打不过包括F6F在内的后期米国飞机个人认为P51可以排在最前,螺旋桨飞机的高峰,他唯一的缺点就是长太像Me109了.哈..

阿克苏地区17177365299： 二战中德国拥有什么样的飞机堪称世界一流 - ？
姚胜伤科： 当时战争结束前的喷气式飞机,引导世界的飞行史,当时德国推出的Me-262战斗机相当厉害,可惜生产的太晚,战术不成熟,技术太超前了,结果德国的技术在战后被美国和苏联瓜分.德国的其它飞机也算世界一流,螺旋桨战斗机BF109和FW190都很厉害,只不过德国的工业被美国的远程轰炸机破坏的太厉害了,限制了发展

阿克苏地区17177365299： 二战德国ME - 262战机的实战情况和战绩 - ？
姚胜伤科： 德国ME262战斗机-实战1944年4月,262试飞队(Erprobungskommando262)在巴伐利亚的列希菲德(Lechfeld)成立,1944年7月,沃尔特·诺沃特尼(WalterNowotny)获任命为262试飞队指挥官,262试飞队易名为诺沃特尼飞行队(...

阿克苏地区17177365299： 二战最强单发战斗机排名表,越详细越好 - ？
姚胜伤科： 但升限很高.这些飞机大体上可以分为两类,从而通过俯冲等战术一次解决对手的战斗机,但这也同时造就了它的弱点,机动性极佳,较难驾驭.野马,能够通过不断的水平盘旋占据攻击位置的战斗机.速度快:能量型战机和缠斗型战机适合用...

阿克苏地区17177365299： 求二战德国军事实力 - ？
姚胜伤科： 陆军战斗力全球首屈一指,绝不是英国日本之流能抵挡的,坦克前期技术较落后,但战术运用得当,而且面对的波兰,法国,英国的坦克就更垃圾了,后期技术先进,像虎式,豹式,很厉害的.但是后来整体...