新任“5秒俱乐部”成员！奥迪全新S3两厢版实车，马力高达310匹
二楼说得对的是德国房车大师赛！
DTM中文全称为德国房车大师赛，赛事起源于1984年，至今已有26年的历史。DTM在2004年曾来到上海街头举办过一场表演赛，今年收官之战选在上海举行却是正式比赛，可以说是DTM首次正式落户亚太地区。 DTM中的奔驰与奥迪 奔驰AMG赛车 到今天，很多车迷都会将DTM与梅赛德斯-奔驰联系在一起，不仅是因为奔驰为推动DTM做出了积极贡献，更是因为奔驰AMG赛车在DTM中获得的杰出成绩。 奥迪A4赛车 自2004赛季开始，奥迪A4 DTM在欧洲最有影响力的房车系列赛－德国房车大师赛中作为一款全新车型崭露锋芒。在2004赛季，奥迪车手马蒂亚斯-艾士唐以4次赛段冠军的成绩问鼎德国房车大师赛的总冠军，他的丹麦队友克里斯滕森也赢得了一次赛段冠军，从而显示出奥迪A4 DTM出色的性能和实力。
过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说
过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
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说到德系豪华品牌BBA，在华的影响力悠久深远，总会有一款是消费者心中的梦想Dream Car。在性能车型方面，像奥迪的RS系列、宝马的M系列和奔驰的AMG系列，三大品牌凭各自的实力成为标杆级存在。而今天介绍的全新 奥迪S3 Sportback，虽然达不到奥迪RS系列的高端水平，但总体性能也有不俗的表现，算得上是40万内最强成员之一。那么新车的具体表现如何，相比老款又有哪些变化？下面我们一起来详细了解一下吧。
外观上，新款奥迪S3 Sportback的前脸造型其实跟普通版A3差别不大，只是换装了造型更加凶悍的前保险杠，以及细节上稍作调整。比如新款奥迪S3的中网比普通版A3更具立体感，左侧有S3的字母标志，保险杠下方配备了黑色的前唇，使其看起来非常的动感。同时，新车的前大灯也是最新的样式，整体设计与奥迪A4L十分相似，大灯内部光源为全LED，点亮后辨识度非常高。
车身侧面，新款S3 Sportback整体视觉与A3差别不大，用了全覆盖式引擎盖， 配合锐利的腰线营造出更为立体的感官。而全新样式的双色运动轮圈、黑色倒车镜以及黑车侧裙的加入，大大提升了整车的运动气质。
车尾部分，新款S3 Sportback最大的亮点则在于S家族车型标志性的双边共四出式椭圆形镀铬排气，再加上碳纤维的尾翼，更好地适应空气动力学，充分彰显了其性能车的身份。尾灯同样采用全LED光源，与前大灯相呼应，辨识度同样很高。作为两厢车型，奥迪S3 Sportback从视觉效果上比三厢版运动感要更强。
内饰部分，新款奥迪S3 Sportback与A3采用了同样的设计，但车内应用了大量的碳纤维材质，并在多处位置增加了S3的字母标志，营造出了不错的“性能范”。此外，全液晶仪表盘加上10.1英寸的中控屏以及与保时捷高度相似的电子挡把，科技氛围进一步得到升级。
动力部分，新款奥迪S3 Sportback搭载了一台经过改良后的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为310马力，峰值扭矩为400牛米。传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统，百公里加速官方数据为4.8秒。重新升级的四驱系统及悬架系统主要针对“推头”这个顽疾，这点非常让人期待。与此同时，可变转向比的渐进式转向系统也出现在全新S3上，进一步提升了操控性能。
点评：
新款奥迪S3 Sportback的整体造型与普通奥迪A3并没有太大的差别，但是在细节处对于运动化的设计修饰之后，整体就呈现出来了极为运动的感觉。而它搭载的2.0T发动机，可以输出310PS的最大功率，爆发力相当惊人。况且S3还是同级别中性价比最高的一位，既便在驾驶乐趣上有所欠缺，在巨大的性价比面前，你还会为此动摇吗?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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