航海家事迹以及有哪些品质

做一个出色的航海家，需要具备怎样的品质与素质？~

是个大连海事的前辈写的
海上各类船舶上的船员是一个特殊的职业群体，主要从事海上作业，在船上，尤其是在海上
作业时，他们要经受许多与常人不同的复杂因素的影响，如：(1)海上的自然环境、水文和气象的
复杂变化、湿度大、风浪多；(2)船舶的机动性大，在不同的海域中作业，停靠不同的港口码头；
(3)船舶的环境特殊，不但固定，且空间狭小，既有噪音，振动，颠簸，高温，空气污染；又与家
庭、社会分离；生活单调，获得信息少而迟缓，新鲜食品蔬菜供应受限；(4)工作时间呆板，机械
紧张度高，值班时间多而时间安排特殊，劳动强度和体力消耗大等等。所有这些因素都严重影响
船员的身心健康，再加上海上作业以及随时都可发生的不可预测的各种特殊情况及事故，对船员
的心理影响更是显而易见的。但其影响度如何？这要看船员为适应海上作业所具备怎样的心理素
质。为避免在海上不愉快和不成功的生活，并将有益干减少海上事故和增进海上安全，不但要求
船员具有一定的专业知识和技能，身体健康和心理素质也是选择船员的重要标准之一。
当今科学技术的高速发展，船舶工业，航道航海技术也同样日新月异，对各类船员知识的要
求越来越高，这一点是毫无异议的。但是对船员的个体或是船舶上群体心理素质的评价，尚无依
据。
根据各类船员的特殊职业和处境，我们认为船员应具备良好的智力结构和智力品质，其中尤
为重要的是观察力、记忆力、思维力、注意力以及智力的预见性、深刻性和灵活性。海上作业时
情况千变万化，在遇到或预测到新的、突发的、严重的事故情况下，船员特别是高级船员应做出
敏捷的反应，找到解决问题的办法，这就需要预测能力，敏锐的观察力，持久的记忆力，集中的
注意力，灵活迅速的思维能力，科学决策和果断指挥的能力。其次是非智力因素即情感、意志、
性格等的作用，“勤能补拙”，镇静、乐观、愉快的情感，坚强的意志，百折不挠，锲而不舍，
无疑对提高智力具有重要的作用。
俗话说：“人非草木，孰能无情”，船员是正常健康的人，应具备和常人一样的情感，能正
确地认识和对待自己、社会、自己与社会的关系；情感的反应强度适当，波动适度，保持一定的
心境；情调应当是积极热情的，乐观开朗的，振奋憧憬的等等。船员又是特殊的人，所以对其情
感方面的要求也应具有特殊性。船员在船上工作，身居“斗室”，远离陆地，漂泊海上，常年累
月，因此一切忧郁自卑、萎靡不振、灰心丧气、忧愁苦闷、悲观冷漠、孤独客观等消极情绪，对
船员来说是不能容忍的。船员应该有以下几个方面优于常人的心理素质：
首先说要有一个好的心境，好心境是一种使人的所有情绪体验都染上某种色彩的较持久而又
微弱的情绪状态。如一个人兴致勃勃时，干任何事情都乐滋滋的，而灰心丧气时，总是干什么事
打不起精神来。对心境具有决定性影响的是在实践中形成的观念、信念和世界观。此外，人体的
生物节律，生活中的一般事件，对心境也有影响。船员需要有良好的心境，乐观、愉快、满意、
自信对船员的生活工作有很大的影响，尤其是在航行时，它有助于船员适应特殊情况，克服困
难，发挥积极性，提高工作效率，促进坚强意志的培养，并有助于身心健康。
二是应激状态是出乎意料的紧张情景所引起的情绪状态。航海业比较危险，紧张，意外事件
的发生率较高，对船员的应激素质要求也较高。最常见的是进出港口，离靠码头，船舶避碰，机
械故障，狂风巨浪，恶劣气候以及其他意外情况的发生，这些都刺激船员的大脑，使激素分泌增
加，身体处于充分动员状态，心律、血压、体温、肌内紧张度、代谢水平等都发生显著变化,需要
增加活动力量，以应付紧急情况。应激状态使机体有特殊的防御、排除机能，使人精力旺盛，思
维清晰、准确，动作机敏有力，推动人化险为夷，转危为安。但是应激又有消极的一面，例如注
意知觉范围缩小，言语不规则，语言不连贯，行为动作慌张、紊乱，甚至抵抗力降低，出现临床
休克等。船员需要积极的应激状态，而努力避免和调节消极状态。知识经验、系统训练和经受锻
炼对减少消极的应激表现起着重大的作用。此外，高度的思想觉悟、事业心、义务感、责任心、
献身精神，都是在紧张条件下，防止行为混乱的重要因素。
三是道德观，是个人用社会公认的道德准则，感知比较与评价自己和他人的行为举止时所体
验的一切情感。道德感受社会的制约，不同的社会制度有不同的道德标准。有的船员要随船航行
全世界各地，各国的社会制度，意识形态，道德标准不同，他们又成年累月地生活在一个“大家
庭”之中，所以我们的船员应该具有高尚的情操和良好的道德情感，主要是有国际主义情感和爱
国主义情感、集体主义情感，对工作对公共事物的义务感、责任感，船员之间的同志感、友谊
感、同情感，以及是非感、正义感。
总之，船员应有大海那样宽阔的胸怀，稳定而又深厚的情感，积极、热情、振奋、紧张充满
乐观情绪和高尚情操。同时，要注意自我调节，主动地防止、克服、抑制或掩盖消极情绪。调节
情绪的技巧很多，如培养幽默感，增强愉快经验，从积极的方面看事物，让情绪在一定程度上得
以释放、转移、忘却、让步，避免心理移位等。

1郑和，中国明朝，7次下西洋加强了中外联系，促进了中国与其他国家的交往。
2哥伦布，传说中的美洲大陆发现者，意大利人，他的发现让世界连成一体，使人们真正认识到现代的世界。
3麦哲伦，首次环球航行的进行者之一，其用生命证明了地圆学说（国籍不详）。
4迪亚士，达·伽马，葡萄牙人，向东航线的探索者，他们的探索将东西方的联系增加了海洋的模式。

瓦斯科达伽马 Vasco da Gama（1469-1524）

葡萄牙航海家

1497年，达伽马奉葡萄牙国王之命，率领四艘船从里斯本南部海港出发，先列过非洲南部的好望角，再航向印度洋。

1498年4月，远征队抵达肯尼亚，在一位阿拉伯领航员的帮助下，安全横越印度洋。5月20日终抵达印度西岸重镇科泽科德。

惊讶于印度的繁荣富庶和异国风光的达伽马，再于1502年及1524年，以同样航线从欧洲到印度。

哥伦布 Christopher Columbus（1451-1506）

意大利航海家

当人们认识地球是圆的之后，却没人想过如何渡过它，哥伦布却到各国游说，希望得到支持进行西航的探险。

他打动当时野心勃勃的西班牙国王，给他三艘帆船和物资，带领120人，于1492年8月3日从洛斯港启航。

在茫茫无头绪的大西洋上，哥伦布焦急地等待大陆的出现。终于，在69天后到达中美洲的巴哈马群岛。船队在1493年1月15日启航回国，并只用了60天就走完航程，结束发现新大陆之旅。

詹姆士库克James Cook（1728-1779）

英国探险家

在公元1768年至1771年受命英国海军总部和皇家学会，首次航至南太平洋，于1769年发现大溪地。

公元1778，库克船长所指挥的「决心 号」与「发现号」发现了夏威夷，并在考艾岛（Kauai）登陆。

麦哲伦Ferdinand Magellan（约1480-1521）

葡萄牙航海家和探险家

先后为葡萄牙（1505—1512）和西班牙（1519—1521）作航海探险。从西班牙出发，绕过南美洲，发现麦哲伦海峡，再横渡太平洋。虽在菲律宾被杀，其船只继续西航回到西班牙，完成第一次环球航行，是目前被认为首位环球一周的人。

麦哲伦（Magellan，Ferdinand），葡萄牙著名航海家和探险家，先后为葡萄牙（1505～1512）和西班牙（1519～1521）作航海探险。从西班牙出发，绕过南美洲，发现麦哲伦海峡，然后横渡太平洋。虽在菲律宾被杀，他的船只继续西航回到西班牙，完成第一次环球航行。被认为是第个环球航行的人。
郑和，本姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人，郑和约于洪武四年（公元1371年）出生。由于信仰伊斯兰教的原因，幼年时的郑和已开始学习伊斯兰教的教义和教规。郑和父亲与祖父均曾朝拜过伊斯兰教的圣地麦加，熟悉远方异域、海外各国的情况。从父亲与祖父的言谈中，年少的郑和已对外界充满了强烈的好奇心，而父亲为人刚直不阿、乐善好施、不图回报的秉性也在郑和的头脑中留下了抹不去的记忆。明朝统一云南战争后，郑和给带到南京，受阉，做了宦官后被分到北平，在燕王府服役。

麦哲伦的故事
麦哲伦（Magellan，Ferdinand），葡萄牙著名航海家和探险家，先后为葡萄牙（1505～1512）和西班牙（1519～1521）作航海探险。从西班牙出发，绕过南美洲，发现麦哲伦海峡，然后横渡太平洋。虽在菲律宾被杀，他的船只继续西航回到西班牙，完成第一次环球航行。被认为是第个环球航行的人。
麦哲伦出身于贵族家庭，1505年参加葡萄牙海军去印度作战。虽然葡萄牙在非洲东海岸及印度西海岸作战胜利，从而打破了印度洋上的穆斯林势力，也从阿拉伯人手中夺取了海上贸易控制点，但没能控制马六甲，其成就还欠完美。为此，1511年参加攻占马六甲之役。东方的财富经过马六甲流入西方世界的港埠，葡萄牙因控制了马六甲海峡，掌握了通往马来西亚海域与港口的钥匙。但还需要向香料群岛、产生财富的摩鹿加群岛探险。因此于1511年12月作一次侦察航行，到达班达岛后，带了一批香料于1512年回里斯本，次年随军攻打摩洛哥要塞阿萨莫尔，因受伤成终身跛脚。1514年回国后两次上奏国王要求晋级和增加年金，均被拒绝。
1517年麦哲伦偕同宇宙学者法菜罗去西班牙，放弃葡萄牙国籍，转为西班牙国王查理一世服务。1518年出任远征船队队长，前往为西班牙开辟新的通往摩鹿加的路线。麦哲伦自信能发现一条从大西洋通往南面的海的海峡。1519年9月20日船队启航，270名水手来自9个国家。9月26日到达特内里费岛，10月3日继续向巴西远航；曾在几内亚岸外停泊。11月29日航行到圣奥古斯丁角西南方27里格处（1里格约为5千米）。绕过卡布弗里乌之后，12月13日，船队到达里约热内卢湾。次年3月到达圣朱利安港。
在镇压了西班牙船长们发起的叛乱后，1520年8月24日离开圣利安港，船队继续南下，10月21日绕过维尔京角时，在南纬52度50分处进入他们要找的海峡（后以麦哲伦的名字命名）。到达淘峡西端，船队只剩下3条船。10月28日进入“南面的海”。回海域风平浪静，被称为“太平洋”。船员们忍受着饥饿的折磨，借助于秘鲁洋流的推动，在麦哲伦无情的决定下，进行横渡太平洋的伟大航行。
12月18日船队从智利海岸向西北航行，1521年1月24日才看见陆地，可能是土阿莫图群岛的普卡普卡。2月13日在西经158度处穿过赤道，3月6日在马里亚纳群岛中的关岛首次登陆，获得99天以来第一次弄到的新鲜食品。3月9日起航，向西南方向进发。后在今菲律宾群岛的马萨瓦登陆，为西班牙在太平洋找到第一个同盟者。在宿务岛，使地方统治者及其官员们皈依天主教。不到两个月之后，4月27日麦哲伦在麦克坦岛上与当地人作战时被杀。麦哲伦死后，只有两条船到达摩鹿加，而只有“维多利亚”号于1522年9月由埃尔卡诺指挥回到西班牙。生还者还有另外17名欧洲人和4名印第安人。埃尔卡诺从太平洋绕好望角回到大西洋，证明地球是圆的。
麦哲伦的突出贡献不在于环球航行本身，而在其大胆的信念和对这一事业的出色指挥。他是第一个从东向西跨太平洋航行的人。他以3个多月的航行，改变了当时流行的观念：从新大陆乘船向西只消几天便可到达东印度。麦哲伦船队的环球航行，用实践证明了地球是一个圆体，不管是从西往东，还是从东往西，毫无疑问，都可以环绕我们这个星球一周回到原地。这在人类历史上，永远是不可磨灭的伟大功勋
郑和七次下西洋的时间

永乐三年（1405）五月己卯，“中官郑和等赍敕往谕西洋诸国”；五年（1407）九月壬子，“太监郑和使西洋诸国还，械至海贼陈祖义等”。

永乐五年回加不久复受命出使西洋，永乐七年（1409）回国。

第三次奉命出使，至永乐九年（1411）六月乙巳，“内官郑和使西洋诸国还，献所俘锡兰山国王亚烈苦奈儿并真家属”。

第四次，据《明成祖实录》卷86载，永乐10年（1412）“十一月丙申，遣太监郑和等赍敕往赐满刺加、爪哇……诸国锦绮纱罗彩绢等物有差。”实际上该年郑和并未成行，而是驻军长乐县十洋街，并奏建长乐南山行宫以为官军祈报之所。第二年（1413），又重修长乐南山三峰塔寺；4月，“道出陕西，求所以通译回语可佐通信者，乃得西安羊市大清真寺掌教哈三。”直至这一年冬天，郑和才统领舟师往忽鲁谟斯等国。永乐十三年（1415）七月癸卯，“郑和等第四次奉使西洋等国还。九月壬一寅，郑和献所获苏门答刺贼首苏干刺等于行在。”

第五次，永乐15年（1417）五月十六日，郑和在泉州伊斯兰教灵山圣墓行香并勒石纪念，不久即统帅舟师下西洋；永乐十七年（1419）七月戊午，“官军自西洋还”，受到成祖的赏劳。

第六次，永乐十九年（1421）正月癸巳，“郑和等第六次奉使西洋诸国”；永乐二十年（1422）八月壬寅，“中官郑和等使诸蕃国还，暹罗、苏门答刺、阿丹等国悉遣使随和贡方物。”

第七次，宣德五年（1430）六月戊寅，“遣太监郑和等赍诏往谕诸番国”。这时，郑和已所届花甲。宣宗诏谕下达后，郑和并未立即成行。第二年（1431）正月，他在太仓刘家港天妃宫刊勒《通番事迹碑》；十一月，又在长乐南山寺刊立《天妃之神灵应碑》，并“驻泊兹港，等候朔风开洋”。直到这一年的十二月九日，他才率船队出五虎门，正式起航。宣德八年（1433），郑和“奉使历忽鲁谟斯第十七国而还”。不久，约在宣德十年（1435），他默默地在南京辞世，终年65岁。郑和墓在南京市南郊牛首山南麓，当地群众俗称“马回回墓”。其后裔自明清以来世代相沿，定期来这里祭扫，从未间断过。

明朝祝允明记载的郑和第七次下西洋航程

明朝祝允明所撰《前闻记》(1525年刻)详细记载郑和第七次下西洋行程日期及各地停留之日期，可供参考：

人数：官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通史、事、办事、书算手、医士、铁锚、木艌、搭材等匠，水手、民稍人等，共27550员名。

里程：宣德五年闰十二月六日(1431年1月19日)龙湾开舡，十日到徐山，二十日出附子门，二十一日到刘家港，六年二月二十六日到长乐港。十一月十二日(1431年12月16日)到福斗山。

十二月九日出五虎门，二十四日到占城。(注：自福建五虎门至占城共行船16日。)

七年正月十一日开舡，二月六日到爪哇。(注：自占城至爪哇共行船25日。)

六月十六日开舡，二十七日到旧港。(注：自爪哇至旧港共行船11日。)

七月一日开舡，八日到满剌加。(注：自旧港至满剌加共行船7日。)

八月八日开舡，十八日到苏门答剌。(注：自满剌加至苏门答剌共行船8日。)

十月十日开舡，十一月六日到锡兰山。(注：自苏门答剌至锡兰山共行船36日。)

十日开舡，十八日到古里国。(注：自锡兰山至古里国共行船9日。)

二十二日开船，十二月二十六日到忽鲁谟斯。(注：自古里国至忽鲁谟斯共行船35日。)

八年二月十八日(1433年3月9日)开船回洋。

三月十一日到古里。(注：自忽鲁谟斯至古里国共行船23日。)

二十日大综船队回洋，四月六日到苏门答剌。(注：自古里国至苏门答剌共行船17日。)

十二日开船，二十日到满剌加。(共行船9日。)

五月十日回到昆仑洋，二十三日到赤坎，二十六到占城。

六月一日开舡，三日到外罗山。(共行船2日。)

九日见南澳山。十日晚，望见望郎回山，六月十四日到碕头洋。十五日到碗碟屿。二十日过大小赤。二十一日进太仓。七月六日到京。二十一日关赐奖衣宝钞。

船号：如清和、惠康、长宁、安济、远之类，又有数序一二等号。

船名：大八橹、二八橹之类。

备注：郑和第七次大航海于1431年1月19日离开南京龙湾港，于1432年1月12日离开福建五虎门，途径占城、爪哇、旧港、满剌加、苏门答剌、锡兰山、古里国，于1433年1月17日到达忽鲁谟斯(位于今伊朗东南米纳布附近，临霍尔木兹海峡。)，共用两年时间到达目的地忽鲁谟斯。1433年3月9日，离开忽鲁谟斯，1433年7月22日回到南京，回程共用了4个月时间。

郑和七次下西洋所经过的国家和地区

据《明史·郑和传》记载共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满刺加、勃泥、办门答刺、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不刺哇（今索马里境内）。
郑和下西洋是一种国家行为,郑和船队是一支强大的战略力量.明政府派遣郑和船队下西洋显然是从当时国家利益(包括皇帝的意志)和国家需要出发.郑和下西洋的使命和功绩概括起来,主要包括4个方面:
1、推行和平外交,稳定东南亚国际秩序
郑和下西洋前,中国周边的国际环境动荡,主要表现在东南亚地区各国相互猜疑,互相争夺.当时东南亚两个最大的国家爪哇、暹罗对外扩张,欺压周边一些国家,威胁满剌加、苏门答腊、占城、真腊,甚至在三佛齐,还有杀害明朝使臣的,拦截向中国朝贡的使团;再一个海盗猖獗,横行东南亚、南亚海上,十分嚣张,海上交通线得不到安全保障.这些不稳定的因素,一方面直接影响中国南部的安全,一方面极大影响了明朝的国际形象,不利于明朝的稳定和发展.在这种形势下,明朝皇帝采取了“内安华夏,外抚四夷,一视同仁,共享太平”和平的外交政策.派遣郑和率领船队下西洋通过各种手段,调解和缓和各国之间矛盾,维护海上交通安全,从而把中国的稳定与发展同周边联系起来,试图建立一个长期稳定的国际环境,提高明王朝的国际威望.所以从明朝派遣郑和的使命可以看出是实现和平的使命.
郑和下西洋调解矛盾,平息冲突,消除隔阂,有利于周边的稳定,维护了东南亚、南亚地区稳定和海上安全,提高了明朝的声望.所以,可以看出郑和的船队有强大的军事实力,但不是用于侵略扩张,而是用于实现和平目的.在当时国际环境条件下,陈祖义几千人,阿烈苦奈儿上万人,没有强大军事实力做后盾,是难以实现和平的.
李约瑟评价:东方的航海家中国人从容温顺,不记前仇,慷慨大方,从不威胁他人的生存,虽然有恩人自居;他们全副武装,却从不征服异族,也不建立要塞.
2、震慑倭寇,牵制蒙元势力,维护国家安全
当时,威胁明朝安全的主要来自两个方向:东部海上的倭寇,北方的蒙元残余势力和西北的帖木儿帝国.中国倭寇最早出现在元朝末年,日本国内发生内战,部分武士和浪人为了生存便到中国沿海抢劫,到明初朱元璋时期,非常猖獗.当时明朝刚刚建立,国内还不稳定,所以集中精力安内,国防上采取被动的防御战略,在沿海省份设立卫所,在北方修长城和派兵屯边.
朱棣时期,陆海两方面对明朝的安全构成了严重威胁,改变了被动防御战略,主动出机,陆上方向实施迁都、亲征漠北;海上方向组建了郑和舟师,震慑和打击倭寇和反明势力,并从海上实施战略包抄,对西北方向进行战略上的牵制,从而减轻明朝北部的压力.
3、发展海外贸易,传播中华文明
郑和下西洋的使命主要是政治目的,同时也带有一定的经济目的,国家实施这么大的战略行动,它是多方面考虑的.在郑和船队下西洋过程中展开许多贸易活动,主要有三种形式:
第一种朝贡贸易.这种贸易是郑和下西洋贸易活动的基本形式,带有封建宗主国的性质.它通过这种形式获得这些小国对明朝宗主地位的认可,这是朝贡贸易的政治目的.当时各国都积极到中国来朝贡,一方面得到明朝的庇护,一方面得到的丰厚赏赐.据统计,永乐在位22年,与郑和下西洋有关的亚非国家使节来华共318次,平均每年15次,盛况空前.更有文莱、满剌加、苏禄、古麻剌朗国4个国家先后7位国王亲自率团前来,最多一次有18个国家朝贡使团同时来华,还有3位国王在访问期间在中国病逝,他们遗嘱要托葬中华.明朝都按照王的待遇厚葬.
第二种官方贸易.是郑和下西洋的重要内容,它是在双方官方主持下与当地商人进行交易,是明朝扩大海外贸易的重要途径.郑和船队除了装载赏赐用的礼品外,还有中国的货物,如铜钱、丝绸、瓷器、铁器等.这种贸易可以用明代铜钱买卖,多数以货易货.最有影响的是击掌定价法.在印度古里国,中国船队到达后,由当地的代理人负责交易事宜,将货物带到交易场所,双方在官员主持下当面议价定价,一旦定下,决不反悔.双方互相击掌表示成交.这种友好的贸易方式,在当地传为美谈.郑和下西洋期间,尤其是后几次下西洋贸易规模扩大,遵循的平等自愿,等价交换,具备了国际贸易的一些基本原则.
第三种民间贸易.这种贸易一定程度上是在郑和下西洋贸易活动的带动下出现的.它不是通过官方,而是由商人或民间自发性展开的.郑和下西洋消灭海盗,维护了海上安全,开辟了航线,促进和刺激了民间贸易.据有学者研究,郑和使团不禁止下西洋官兵带一些中国货物在沿途进行交换.东南亚百姓对中国丝绸、瓷器、工具非常喜欢,郑和船队一到都争先恐后的划船或到码头交易,有的还请官兵到当地的集市设摊交易.当时中国主要输出的瓷器、丝绸、茶叶、漆器、金属制品、铜钱等,中国换回的主要是珠宝、香料、药材、珍奇动物等,当时中国从海外进口100斤胡椒,当地价值1两,回到国内出售20两,利润丰厚.
郑和下西洋进行的贸易活动有政治行为的贸易,也存在经济行为的贸易.
郑和下西洋所到之处,不仅进行海外贸易,还传播先进的中国的文化.当时东南亚、南亚、非洲一些国家和地区社会发展比较落后,非常向往中华文明.朱棣派遣郑和下西洋还肩负了“宣教化于海外诸番国,导以礼仪,变其夷习”的使命.郑和出色将中华文明远播海外,在中外文化交流史上写下了新的篇章.郑和下西洋传播中华文明的内容主要有以下几个方面:中华礼仪和儒家思想、历法和度量衡制度、农业技术、制造技术、建筑雕刻技术、医术、航海造船技术等.
现在在海外还流传许多郑和的故事.在马来西亚有三宝山、三宝井,印尼有三宝垄、三宝庙,留下郑和遗迹,表达了当地人民对这位传播中华文明的先驱的敬意.
4 、开拓海洋事业,铺平亚非航路
海洋是生命的摇篮,占据着地球表面积70.8%,拥有着丰富的资源.自古以来,是人类生产和生活的空间,对人类社会产生了重要的影响,也与我们中华民族的生存、发展和盛衰休戚相关.我们的祖先早期创造了龙山和百越海洋文化,15世纪初,郑和大规模远航活动,把中国古代的海洋事业推向发展高峰,对人类的海洋文明做出了重要贡献.主要表现在:
一是开辟了亚非的洲际航线,为西方人的大航海铺平了亚非航路.当葡萄牙的航海家达加马沿非洲西海岸绕过好望角,抵达东非海岸时,当地人就告述几十年前中国人曾几次来到这里.他们在阿拉伯领航员的帮助下,沿着郑和船队开辟的航线顺利到达了印度.
二是对西太平洋和印度洋进行了一些海洋考察,搜集和掌握了许多海洋科学数据.《郑和航海图》就是通过大量海洋调查绘制的.这种海洋考察活动比世界记载最早的1872年——1876年英国的“挑战者”号进行海洋调查早了400多年.
三是对航海区域进行了战略布局.郑和下西洋根据其使命和掌握的海洋知识,在辽阔的海外选择了占城、满剌加、旧港、古里、忽鲁莫斯等地作为海洋发展的重点区域,有利于扩大海外交通和贸易范围.
郑和下西洋在海洋事业上还有许多贡献.郑和的功绩是辉煌的,属于中国,也属于世界.他从30多岁开始,前后28年献身海洋,最后一次下西洋时,已经60岁了,为了中外文化交往和航海事业,他毅然率领船队出使,这次他再没有回来,病逝在印度的古里,时年62岁,永远的长眠在他开辟的和平的道路上.
在群星璀璨的中华英杰中,郑和不但以先于西方人航海,胜于西方人的航海技术受到国际社会的关注;我觉得人们关注和研究他的最主要层面,恐怕是郑和所代表的一种文化精神:一种中国人不畏艰险,征服自然的价值趋向,一种打开国门走向世界进行文化交流的决心.
郑和这种敬业献身报效国家的精神是永存的,凝聚着中华民族开放进取、和平友好、交流合作、经略海洋和敢为天下先的优秀品德,是一笔宝贵的精神财富,值得后人继承和弘扬,推进人类的文明。

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祁东县19713536510： 古今中外有哪些航海家的故事? - ？
肇苑疣迪：[答案] 1492年8月,哥伦布开始了远航,他们从大西洋的东边向西航行,两个多月后,他们终于发现了一个小岛,哥伦布上岸后,误以为到了印度,把当地人称为印第安人.郑和航行了28年,与别国进行友好交往,促进了别国于中国的关系.郑和很...

祁东县19713536510： 著名航海家的故事……急求 - ？
肇苑疣迪：[答案] 15世纪欧洲资本主义开始出现,许多国家竞相寻找海外市场,地处东方的亚洲是他们探险的目标. 许多探险家纷纷远航,哥伦布在西班牙大金融家和国王的支持下,开始了寻找东方的航行.1492年8月3日,哥伦布率领由三艘小帆船组成的船队,从西班...

祁东县19713536510： 郑和下西洋体现出航海者的一种什么精神? - ？
肇苑疣迪：[答案] 一是勇于开拓、勇于进取、勇于实践的精神.郑和先后七下西洋,航迹遍及西太平洋与印度洋的广大海域,在东非与东亚之间... 展示着中国古代航海家一种骨子里的坚韧和刚强品质. 二是科学、严谨的精神.在进入航空航天时代之前,一个时代的航海完...

祁东县19713536510： 学习了《郑河远航》,认识了麦哲伦,还读了哥伦布的故事,你觉得要想成为一名优秀的航海家,需要具备怎样品质和素质,并写一些你的理由! - ？
肇苑疣迪：[答案] 首先要不晕船,其次要有不怕苦的精神,还要有灵敏的头脑,聪明的智慧,丰富的经验,与人为善的沟通技巧和一种征服大海的决心. 勇敢

祁东县19713536510： 哪些中外航海家的故事,50字以下 ？
肇苑疣迪： 郑和下西洋的故事: 1.公元1405年7月11日,郑和船队从江苏太仓刘家港起锚出海,开始了第一次远航,前往西洋.当时的西洋,指中国南海以西的地区. 第一站,船队...

祁东县19713536510： 你知道哪些中外航海家的故事?(郑和除外) 字少一点的 - ？
肇苑疣迪：[答案] 巴尔托洛梅乌·缪·迪亚士(Bartholmeu Dias,约1450年—1500年5月24日),葡萄牙著名的航海家,于1488年春天最早探险至非洲最南端好望角的莫塞尔湾,为后来另一位葡萄牙航海探险家达·伽马开辟通往印度的新航线奠定了坚实的基础.

祁东县19713536510： 做一个出色的航海家,需要具备怎样的品质与素质? - ？
肇苑疣迪： 首先要不晕船,其次要有不怕苦的精神,还要有灵敏的头脑,聪明的智慧,丰富的经验,与人为善的沟通技巧和一种征服大海的决心.

祁东县19713536510： 航海家的名字,主要事迹及贡献 - ？
肇苑疣迪： 1郑和,中国明朝,7次下西洋加强了中外联系,促进了中国与其他国家的交往.2哥伦布,传说中的美洲大陆发现者,意大利人,他的发现让世界连成一体,使人们真正认识到现代的世界.3麦哲伦,首次环球航行的进行者之一,其用生命证明了地圆学说(国籍不详).4迪亚士,达·伽马,葡萄牙人,向东航线的探索者,他们的探索将东西方的联系增加了海洋的模式.

祁东县19713536510： 著名航海家有哪些 - ？
肇苑疣迪： 古今中外的历史上,有多位著名的航海家,他们为人来认识世界和人类历史进步做出了极大贡献.他们是:郑和、哥伦布、麦哲伦、迪亚士、瓦斯科·达·伽马、詹姆斯·库克……

祁东县19713536510： 郑和的主要航海事迹 - ？
肇苑疣迪： 郑和第一次下西洋 永乐三年六月十五日(1405年7月11日)从南京龙江港启航,经太仓出海,永乐五年九月初二(1407年10月2日)回国.第一次下西洋人数据载有27800人. 郑和第二次下西洋 永乐五年九月十三日(1407年10月13日)出...