为什么怒江是川藏线上唯一一座有大桥的城市？
1953年，十八军54师，工兵5团负责修建桥墩和架桥，162团负责炸山。这名战士刘纪春应该来自工兵5团。在修筑怒江桥时，因连续作业身体疲劳，不慎掉进正在灌注水泥的桥墩里，混凝土是苏联援建的千字号水泥，几乎分分钟凝固非常快。
战友们想尽一切办法也未能将他救起，最后只能留着泪将他筑进了桥墩。怒江大桥修成通车时，已经牺牲了30多位烈士，在通车典礼后排长手捧军功章，在大桥上也跳进了怒江，去见于他共患难亲爱的战友。
如今，新的怒江大桥旁，还保留着这个特殊的桥墩。但令人遗憾，旁边没有任何碑文来讲述这个故事，这个桥墩显得有些孤独和落寞。英雄不该被遗忘！
我每次开车经过此地时都要下来向烈士敬礼！向怒江丢上三支点燃的烟和红牛，默默的祝他们在天堂安详。
追寻一名烈士，从一条天路开始
今天，很多汽车兵在经过怒江的这座桥墩时，都会按响喇叭，并点上一根烟，摇下车窗，投向窗外的峡谷。鸣笛和献烟，这个颇具仪式感的举动成为一种特别的致敬。
他们致敬的，正是桥墩里的这位烈士。
众口相传，当年修筑怒江桥时，这位战士因连续作业身体疲劳，不慎掉进10多米高、正在灌注水泥的桥墩里，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也未能将他救起，最后只得流着泪将他筑进了桥墩。
今天，许多年轻人热爱骑行或徒步于艰险的川藏线，将其作为一种苦修与历练。他们或许难以想象，他们脚下的这条天路，60多年前，竟是筑路者用血肉之躯和简陋工具开辟的。
1950年初，11万筑路大军挺进西藏。彼时，整个西藏120多万平方公里的土地上，没有一条公路。广袤的世界屋脊，仍沿袭着刀耕火种的落后生产方式。解放西藏，更要为西藏人民带去现代文明。担负解放西藏重任的十八军，同时担负起修筑进藏公路的重任。
这是新中国成立后的一项重大“国家工程”，尽管当时国力极为有限。
一边是14座海拔超过4000米和两座海拔超过6000米的大山，数条地质断裂带，一边是钢钎、炸药，甚至常常连吃饭都无法保证的保障条件，世界屋脊上第一条公路就这样开建了。
11万筑路人，4年零8个月。1954年年底，川藏公路正式通车，公路建设中牺牲的3000多官兵和1000多藏汉民工，从此长眠于公路沿线。全长2255公里的公路，平均每公里牺牲2人。翻开这段修路史，也打开了一部光荣与牺牲史。
担任爆破任务的小炮班班长张福林在山间作业时被坠下的巨石砸中，伤势严重。醒来后，卫生员要给他打强心针，被这位战斗英雄拒绝，他说，我不行了，要为祖国节省一针药。
正在半山作业的某工兵团八连三排，脚下岩石轰然碎裂，整个排的战士跌入滚滚江水中。排长命令年轻的小战士顺着保险绳脱险，自己则被一个巨浪掀入江中而壮烈牺牲。
正在“老虎嘴”施工的一五七团六连二排遭遇突然暴发的泥石流，9名战士随着塌陷的路基坠入江中，被滔滔江水吞噬……
60多年后的今天，我们与一位位“老西藏”追忆这段历史，当年筑路的壮烈仍扑面而来。
在寻找一名烈士的路上，我们找到了无数的烈士。
参考资料：新华网-没有终结的寻找——追寻川藏公路上的一位无名烈士
怒江大桥为什么要鸣喇叭?
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川藏线上神秘的怒江桥:为何是我国唯一不能拍照的桥?
1953年年底，川藏公路的筑路大军，成功地在水流湍急的怒江上，架设起一道溜索。筑路人员和物资，就通过这条细细的溜索来到了怒江西岸。在陈明义的安排下，战士们分为两批，一批负责扩宽道路；另一批则负责勘察这边的环境，寻找最合适的架桥地点。战士们在怒江西岸的悬崖上施工 负责在怒江西岸勘探地质环境的...
怒江大桥在哪里
8、第三点位于川藏线上的怒江大桥禁止拍照，这里地势险要，大桥是双方唯一的出入口为了防止有人恶意破坏大桥，所以这里绝对不能够拍照，也不能够在此停留第四点布达拉宫内部严禁拍照，布达拉宫作为西藏最为神圣的地方，在。9、在这些壮丽山河当中，有一些景点是深受大家的欢迎，节假日引得无数的群众前往，...
我国哪六条险峻山路,就是老司机也不敢轻易上路?
1.怒江七十二拐 现在四川西藏线上唯一的自然危险，是最危险的魔鬼路段，据说川藏线沿线的风景很美，很多人梦想有一天能开上川藏线，但如果你计划过“怒江七十二拐”这段，要小心！毕竟很多人经过这里的时候都出了事故，小编提醒大家要小心哦！怒江在川藏南线72拐，又称“川藏99拐”...
号称川藏线上最危险的路,怒江72拐,看完这个路,你还敢来西藏吗
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川藏线上神秘的怒江桥:为何是我国唯一不能拍照的桥?
1. 1953年年底，川藏公路的筑路大军在怒江上架设了一道溜索，以此为基地开展后续工作。2. 陈明义司令员的安排下，战士们分两批行动，一批扩宽道路，一批寻找合适的架桥地点。3. 勘探工作组在怒江西岸发现一个山洞，为架设大桥提供了突破口。4. 战士们在洞内安装炸药，成功炸出适合架桥的路面。5. 当时...
自驾川藏线,一路上都有哪些一定要停留的地方呢?为什么呢?
怒江72道拐、稻城亚丁、东达山垭口、鲁朗林海和南迦巴瓦峰、林芝等景点都是自驾川藏线的时候一定要停留的，因为这些景点非常漂亮，而且也是很出名的景点，每个地方都有独特的景色和故事。很多喜欢自驾游选择川藏线就是奔着这些景点去的。怒江72道拐 怒江72道拐这条公路名气非常大，在世界上也是出了名...
川藏线经过那些地方?
川藏线并有南线和北线。南线：从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。北线：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区...
川藏线必打卡13个景点盘点,别都开过了怒江七十二拐,还不知道!_百度知 ...
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昔肢香砂： 川藏南线自东向西,穿行于西藏东部的高山峡谷区.跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江和著名的念青唐古拉山脉、冈底斯山脉,四川境内的大渡河、雅砻江、二郎山、折多山、高尔寺山等.
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昔肢香砂： 利大于弊.水能开发可减轻大气污染,所以水电的历史是跨国界的.另外修建水电站,不仅有很大的发电效益,还有防洪,供水,旅游,水产等很多很多对环境有益的效益. 但不否认,在开发水利的过程中会产生一些对生态、对环境的负面影响.但是决不能因为有了点负作用就否定了水电的开发.
南丹县17782497337： 中国世界文化遗产的来历 - ？
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南丹县17782497337： 三年级小学优秀作文写我的家乡六库描写怒江怎么写呀? - ？
昔肢香砂： 喜游怒江 金秋十月,我怀着无比喜悦的心情踏上了神奇的怒江之旅. 伴着凉爽的秋风,我们的车子欢快的奔驰在昆明至怒江的320国道上.公路两旁国庆花争芳吐艳,金光闪耀的稻田让我们油然而生出一种丰收的喜悦„„ 下午临近六点,我们...
