吉利也止不住的下滑 看看2020年Q1车企们有多难
?2020年，如果没有疫情的叨扰，对于车企而言也不是好过的一年，而如今即使过得再难，似乎也不用再去考虑如何向解释才能维护自己的品牌形象了。
随着车企陆续公布了Q1的销量数据，可以看到，销量下滑40%以上几乎是常态，但还有个别品牌给了不少惊喜。
吉利作为当之无愧的自主品牌老大，2019年凭借6.5%的市场份额，傲视国内的兄弟姐妹，位列南北大众和通用之后。
而2020年Q1，吉利也用夸张的喜报，宣誓着自己的“胜利”：1-2月市占率为7.3%，历史最高，甚至超过了上汽大众；3月总销量为73,021辆，环比增长245%！等等，你们是不是也发现了什么，为什么说市占率只提1-2月，销量增长只提3月？
这便是吉利聪明的“报喜不报忧”了，吉利汽车Q1的总销量20.6万辆，同比下滑43.8%，离全年141万辆的目标还差85%，不过吉利倒是不慌张，还是坚持不裁员不降薪不减目标。
也是，吉利今年计划推出6款全新车型，还有多款热销车的改款，刚刚上市的ICON，号称首月订单即达到27,583辆，这都给了吉利底气。
和吉利汽车打算联姻的沃尔沃日子也一般，Q1销量20780辆，同比跌幅仅30.5%，已经算是跌幅较小的了，但架不住基数低。
不过沃尔沃今年没有什么重量级新车了，更多的是关注于现有车型的电动化，这可是要花大钱的。“嫁”给吉利汽车也许能日子好过一些，毕竟这“夫家”也是自己的“干娘家”，怎么着都不能亏着自己。
上汽通用，旗下多个品牌的日子都不好过，五菱都进军口罩和螺蛳粉了。最终Q1整体销量仅为46万台，同比下滑了43.5%，跌幅还好。具体品牌来看，雪佛兰、别克和凯迪拉克Q1销量分别为：5.09万辆、12.96万辆和2.68万辆，同比分别下滑54.7%、42.5%和40%。
非合资的“神车”五菱和处在品牌上升期的宝骏，Q1销量分别为：17.22万辆和8.22万辆，同比分别下滑34.33%和51.5%。
雪佛兰和凯迪拉克今年都有重量级新车要上，不论是CT4还是开拓者，产品力而言还都不错，能不能成为爆款不好说，但至少应该不会太难看。别克为了挽回销量，已经开始在英朗这种主力车型上增加四缸机了，毕竟全系三缸机对于销量影响还是很大。
五菱计划推出纯电城市代步车，加上新能源车政策的延续，也许会成为小爆款也说不定，至于宝骏，现在主力是在新宝骏品牌上，还是要面对消费者认知度的考验，且行且看吧。
看看日系车表现如何。
本田Q1销量达22.20万台，同比下降66.2%。毕竟东风本田的大本营就在武汉，据经销商给的消息，有订单，但是厂家停产太久了，无车可卖，最终Q1销量为10.56万辆，同比下降68.5%。
东本是因为停车无车可卖，广本Q1销量为11.63万辆，同比下降64.3%，也没有好到哪里去，看来没有了飞度的广本，底气还是不那么足，好在3月集中发布了中期改款冠道、皓影锐·混动、年度改款缤智三款SUV，多少会有些帮助。
马自达，这个小众品牌Q1卖出了3.64万辆，同比下滑了30.7%，其中一汽马自达累计销量约为1.41万辆，长安马自达销量约为2.22万辆。
两个厂，一共四款车（CX-8那种销量两位数的就别算了）能卖这样也可以了，要说马自达的车是不错，人马合一的驾驶体验的确好，不过他又有太多不适合国情的地方，这就难免水土不服，好在还是有一些品牌拥趸，如果价格再降一点，销量肯定还是能增加不少的。
自主，合资日子都不好过，那BBA呢，这可是闭着眼就卖车的主儿。
宝马（含mini）Q1卖出了11.6452万辆，同比下滑30.9%，虽然也受了一定影响，不过宝马3月回暖很快，当然店内的优惠力度也是不小的。
今年宝马要上的新车也不少，有十多款，不过大多集中在新能源领域，像是纯电动iX3、i3，插混版X1、X3、5系等，不知道消费者的接受度如何，至少宝马还是挺有信心的，不然也不会动工铁西新工厂。
奔驰的母公司戴姆勒的日子好像有点难，又是高层降薪又是搞了120亿欧元的信贷额度，看来还是要依靠中国这根大腿啊。Q1奔驰卖了13.9万辆，尽管同比减少了20.3%，但依然占全球销量的近3成。
奔驰对于国内市场并不担心，相反中国市场给了奔驰以信心，毕竟中国人对于三叉星的热情不减，而且随着国内疫情的好转，销量已经开始快速回暖了。
而且奔驰今年还计划了18款新车，其中不乏新E级，新C级，新GLA，入门级GLB等一众走量的车型，不过从曝光的各种照片来看，新的家族风格在轿车上，没有在SUV上那么的顺眼，能不能还这么受欢迎，多少有一点担心。
奥迪销量还没拿到，虽然风光不同往日，但余威尚存，何况终端的优惠真是大啊，同样的价格奔驰宝马买低功率的，奥迪就能上高功率。新款A4L和新款A3今年也要上，特别是新款A4L，网上一片好评，新款A3也加长了轴距，相比1系和A级诱惑力更大了。
看上去Q1的国内车市一片惨淡，但总有那么几个特殊的存在，逆势上扬。
红旗，这个共和国之子，果然在困难时期竖起了一面披荆斩棘的红旗，Q1销量2.5万辆，同比增长了88%；而且在疫情和车市低迷双层压力下，实现了连续3个月销量同比增长，其中3月销量为8618辆，同比增长62.6%，环比增长130%。
虽然走量的还是H5和HS5这两款相对入门的车型，不过红旗以前一直只是一面红旗，能有这样的成绩已属不易，今年还要上市一款S级的气质，E级的身材，C级的价格的旗舰车型H9，说S级的气质好像有点低了，毕竟人家被称为“中国版劳斯莱斯”，嗯，劳斯莱斯同款设计师，出手果然不凡，据说目前订单已经足以让厂家幸福不已。
除了红旗，还有同一家的一汽奔腾也实现了Q1的逆势增长，Q1销量达2.2万辆，同比增长12%，别嫌人家量少，毕竟现在大部分地区仅有T33、T77、T99三款车在售了，已属不易。
对了，3月26日起，一汽奔腾就成了一汽股份的非上市全资子公司，减少了很多上市公司的“繁琐”，应对市场变化应该会更有效率更加灵活，至少，一汽奔腾是这么认为的。
2020年虽然开年不利，但大浪淘沙，总是需要有一些助力去淘汰跟不上节奏的，留下的终将是有着核心竞争力的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
圭威澳朗： 吉利汽车是港股,从今年2月份开始涨幅有3倍了,对于今年的行情来说,算是非常不错的品种了,尤其在港股这种做空势力庞大的市场上. 近期下跌应该是涨多了的回调吧.
靖宇县17146951051： 逸动和新帝豪哪个好 - ？
圭威澳朗： 逸动这款车油耗算不上优秀,只能说是中规中矩.1.6的排量,陪着1300+kg的车重,常规油耗在7-8个还是可以接受的.当然油耗和路况是有很大的关系的.头两年,路况很好的情况下,夏天能跑到6-6.5个油,冬天大概7个的样子.最近一年几...
靖宇县17146951051： 吉利汽车2020年有增购吗? - ？
圭威澳朗： 当然有增购政策,吉利厂家的增换购政策非常完善
靖宇县17146951051： 吉利S1怎么样啊? - ？
圭威澳朗： 远景S1是吉利旗下的一款紧凑zhidao型跨界SUV,这款车定位要低于帝豪GS,并且在内外饰造型、尺寸空间、性能操控上都要比帝豪GS差一个档次;另外从这款车的销量版数据来看,月均销量不到7000辆,并且还呈现出不断下滑的态势,8月份的销量只有4000多辆,可见即使在吉利强大的营权销能力下消费者对这款车的接受程度也很一般.
靖宇县17146951051： 知道吉利新上市的缤瑞怎么样?给点忠实建议 - ？
圭威澳朗： 于同级别轿车来说算是比较优秀的,在安全配置方面做得比较全面,在发动机方面动力也算是比较好的,而且吉利车在环保方面做得比较好,车里都有净化系统,有时间可以到自己家周边的店看看试驾感受一下,我觉得缤瑞的颜色多选择性也挺多的
靖宇县17146951051： 带吉的四字成语 - ？
圭威澳朗： 吉祥如意、 溜之大吉、 凶多吉少、 关门大吉、 逢凶化吉、 良辰吉日、 大吉大利、 万事大吉、 黄道吉日、 吉凶祸福、 吉隆之喜、 吉光片羽、 吉祥善事、 避凶就吉、 生辰吉帖、 片羽吉光、 趋吉逃凶、 令月吉日、 吉人天相、 罗钳吉网、 吉凶未卜、 完事大吉、 趋吉避凶、 逢吉丁辰、 吉祥止止、 吉光凤羽
靖宇县17146951051： 吉利和哈佛,谁是中国SUV销量第一? - ？
圭威澳朗： 中国SUV销量第一意味着,硬实力和软实力两个方面的成功,而吉利和哈弗都有过销量第一的历史.软实力方面,我们来看看营销,硬实力,用吉利和哈弗具有代表性的车型来进行对比,最后参考核心硬件的优劣. 首先说说用户口碑,哈弗和...
靖宇县17146951051： 吉利的小车能买吗?发动机质量怎么样?会不会用上几年发动机就像拖拉机的声音那么大?谢谢! - ？
圭威澳朗： 买当然可以,但车很一般,国产车里也只能算2线,发动机一般,至于以后会不会拖拉机,还要看你保养.
靖宇县17146951051： 请问2020年吉利缤瑞会不会出四缸机? - ？
圭威澳朗： 可能性个人认为不大,因为从吉利推出产品来看三缸发动机已经逐渐成为主流,毕竟三缸发动机关键可以降低生产成本.
靖宇县17146951051： 现在的长安,吉利,比亚迪,奇瑞,这些车哪个能开个七八年不用大修的 - ？
圭威澳朗： 长安,吉利,比亚迪,哈弗和奇瑞是我们国内质量水平最高的5个国产品牌,要说他们哪个质量更好,我想很多人都是没有确切答案的,这几个国产品牌都有自己的特点和优势,质量也是难分伯仲,下面咱们就根据这5大国产品牌的特点,给大家...
