我国在航天过程中经历了哪些？

我国的载人航天工程经历了一个怎样的历程？~

我国进行载人航天研究的历史可以追溯到20世纪70年代初期。在我国第一颗人造地球卫星“东方红1号”上天以后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，我国要进一步搞载人航天工程。国家当时把这个项目命名为“714工程”（意思是这个项目是在1971年4月提出的），并将飞船命名为“曙光1号”。
20世纪70年代初，继第一颗人造地球卫星“东方红1号”上天以后，我国开始了“东方红1号”、“东方红2号甲”、“东方红3号”等多颗通信卫星的研制工作。
进入80年代以后，我国的空间技术获得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力。特别是在1975年，我国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，从而使我国成为了世界上继美国和苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这就为我国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。
1992年1月，我国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“921工程”。在“921工程”的七大系统中，载人飞船是核心。载人飞船是由中国空间技术研究院为主来进行研制的。“921工程”正式上马时，党中央就提出了“争8保9”的奋斗目标，即1998年要在技术上有一个重大突破，1999年要争取飞船上天。
1999年11月20日，我国第一艘无人试验飞船“神舟1号”飞船在酒泉起飞。21小时后，“神舟1号”在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成了“处女之行”。这次成功飞行为我国载人飞船上天打下非常坚实的基础。

国务院新闻办公室今天发表《中国的航天》白皮书,全面介绍了中国航天事业所取得的一系列重要成就和重大成果。据介绍，中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。白皮书指出，中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。据白皮书介绍，中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星"东方红一号"，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至 2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90%以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列--返回式遥感卫星系列、"东方红"通信广播卫星系列、"风云"气象卫星系列和"实践"科学探测与技术试验卫星系列，"资源"地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到20世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。白皮书说，中国独立自主地研制了12种不同型号的" 长征"系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。"长征"系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克，基本能够满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将"长征"系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。迄今，"长征"系列运载火箭共实施了63次发射； 1996年10月至2000年10月，"长征"系列运载火箭已连续 21次发射成功。白皮书说，中国已建成酒泉、西昌、太原3个航天器发射场，并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天器发射场既可完成国内发射任务，又具有完成为国际商业发射服务和开展其他国际航天合作的能力。中国已建成完整的航天测控网，包括陆地测控站和海上测控船，圆满完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星、从卫星到试验飞船的航天测控任务。中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力，测控技术达到了世界先进水平。白皮书说，中国于1992年开始实施载人飞船航天工程，研制了载人飞船和高可靠运载火箭，开展了航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔了预备航天员，研制了一批空间遥感和空间科学试验装置。1999年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘"神舟"号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。

三十八年过去，弹指一挥间。可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。世上无难事，只要肯登攀。 

载人航天是目前世界航天中最具挑战的一项科学技术，就目前而言，真正能够独立自主发射载人飞船的国家只有中国、俄罗斯和美国这三个国家，同时，载人航天也是一个综合国力，基础工业等的体现，没有一定的综合国力，是无法支撑起这个伟大的航天事业的。 虽然刚开始的时候，我国航天事业一直处于后面，但是经过一代又一代人的努力，逐渐实现了自主航天的路。

回顾我国载人航天飞船的发射史，我国的载人航天事业发展可以分为四个阶段。 

第一阶段：发射无人试验载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程。

我国的载人工程，于1992年便开始计划实施，从计划实施到真正发射试验性载人飞船，这一阶段，主要是以无人载人飞船发射为主，通过不断的发射试验性飞船，来完善载人飞船的可行性。

第二阶段：载人航天阶段，真正标志我国成为世界第三个独立掌握载人航天的国家。

2003年10月15日，神舟五号载人飞船的成功发射，让世界为之瞩目。相信很多人都记得，我国首位登上太空的人。神舟五号的成功发射，使杨利伟成为了中国飞天的第一人，同时也是中国载人航天取得关键性的成功，这意味着中国的载人航天进入了一个新的时代，也是世界载人航天的一个新时代。

第三阶段：空间交付对接，中国第一代空间站的开始。

2011年11月，神舟八号飞船在酒泉卫星发射升空，与此前的神舟一号至神舟七号飞船有所不同，神舟八号飞船与我国第一代的空间站天宫一号交会对接，实现了中国首次空间交会对接试验，是继突破载人飞船天地往返和航天员空间出舱活动技术后，我国组织实施的又一重大科技实践活动，也是使我国成为世界上第三个掌握空间交付对接技术的国家。

第四阶段：新一代载人飞船的飞天，即将开启中国空间站全面来临的时代，亦是中国载人航天新征程的开始。

2020年5月5日18时，在海南文昌发射场，长征五号B运载火箭成功将新一代载人飞船试验船送上太空，在轨飞行了2天19小时，经过7次自主轨控将轨道抬升至远地点为8000公里左右的大椭圆轨道，制动后以超过每秒9公里的再入速度返回，通过一系列的试验，最后于5月8日13时，试验船返回舱安全着陆。

我国在航天过程中经历了从无到有，从有到强的一个局面，从一无所有，到目前北斗系统，嫦娥奔月等等，说明国家在高科技航空航天领域，不断通过加大投入，通过创新研发，一直在缩小与世界发达国家的差距，从而有了今天的航空航天行业的大好局面。

我国的航天经历了很多很多。从最早的东方红一号，到后来的神州五号载人飞船，神州系列飞船，再到墨子号，嫦娥号等等，这凝聚着航天人的心血与努力。

从一开始的空白篇章。不断地探索，用火药做助推剂，尝试各种方法，从外国购买退役的火箭自己研究，在再做，经历了风风雨雨才到了今天。

航天路程漫漫三十余载，我国航天从无到有，从第一颗人造卫星到载人航天飞船神州五号，到现在的神州飞船系列，北斗系列，我国的航天事业取得了巨大的成就，不过也是克服了无数困难才能有如此的伟业，令人敬佩。

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