大众粉为何民族自豪感爆棚？—比亚迪汉试驾
今天我们的试驾的车型是，比亚迪的【汉EV】。
因为我个人是一个大众粉儿，所以对国产车的关注度不是很高，对比亚迪这个品牌的记忆早已尘封多年。在我心目中的印象就是：
车便宜，能开就行，要啥自行车啊
随便造，也不心疼
记得N年前，我的一个前同事买了一辆手动档的F3，之前就听人说这老哥号称“车神”，当然此车神非彼车神，咋滴腻，也许你们都不信，原因有二：
1、十年左右的老司机们，你们经历过科目三考试吧，其中有一个项目叫【百米加减档】，就是在车辆从起步开始，要在行驶100米之内，完成从一档到五档的升档切换。这兄台开着他心爱的F3只需要30多米就能完成换档，之前我都不信，我合计那不还得憋灭火啊。
还得感谢当时的领导让加班，给了我一次体验车神车技的机会。恰好那天我没开车，蹭他的车到地铁口，那天就我自己，所以理所应当了坐了副驾驶的位置。
Show即将开始，当时说实话我挺紧张，我紧张的是车神没秀成功会出糗，不过10秒过后，我明白是我多虑了，我还没来得及看档把，随着车的缓缓起步，
只听”哐“、”哐“、”哐“几声沉闷而又清脆的换档声，从车辆出现轻微的抖动，到剧烈的摇晃，我仿佛坐在了一头咆哮的公牛身上。
我强忍着恐惧向下看了下档把的位置，哇塞。。。。。。果然已经升到五档了，抬头再看下外面，你会发现没开出去多远。
我瞬间五体投地，用崇拜的眼神看着我的同事，心想：这样都没把车憋灭火也真是没准了，再说了车这么开，不心疼么？
2、这老哥开车有个不好的习惯，就是——开车的时候偶尔会玩玩网游，把手机放在中控台上面，然后一手扶方向盘，一手点击屏幕刷怪升级，
有时候刷high了，就直接伸手过去放技能。听经常坐他车的同事反映，他有一回在行驶中，刷了个大副本，还爆了极品装备。所以说玩网游的同胞们，
你们能想到你的队友是在啥样的条件下跟你一起浴血奋战的么？
虽然有点虚构成份，但是有些内容也作为反面教材提醒大家注意行车安全。闲话不多说，进入正题吧，接下来，我们今天的主角登场——————
上图：
氢氪出行深度试驾组织的探店活动：
主角在这里：
在4S店的展厅里刚看到它的时候，就有一种什么感觉呢，就是你上学期间你从来没咋关注过的一个相貌平平的女同学，几年之后，在一次同学会上，
你看到了一个很惊艳的美女，当你得知是她并且名花有主的时候，几个感叹词在你脑海中闪现，依次是：啊？？？我去！！！哎。。。。。。
先说说一些静态感受吧：
颜值：
我给打7分吧。纤细的车灯，银白色的进气格栅加上扁平化的前脸设计，给人最直观的感受就是，浓浓的运动气息，跟特斯拉的Model3神似，不会是山寨货？大大的问号，一会一定要探个究竟。
再看下侧面线条，笔直且棱角分明的腰线设计，从车头延伸到了后门，像极了斯柯达的速派（个人很喜欢这样的设计），再配合这骚红的金属车漆，给整车又带来了一丝灵动感。
需要吐槽下这个轮毂，图中的这款是一辆前置前驱的版本，19寸的大轮毂选用的这个配色和形态拉低了整车的气质，哪怕效仿下阿特兹也说得过去啊。。。。
尾部设计采用了目前很多车型流行的贯穿式镀铬条，尾灯的扁平化加上两侧连体设计看上去有的像是林肯MKZ和福特野马的混合体，确实有种美系车那种很硬派的感觉。
外观上我的个人感受就是：比亚迪这几年肯定是做了不少功课，汲取了各大主流车型的外观设计，也融入了一些自己的小心思，更迎合了国人的审美。
空间：
先说前排空间，本人175的身高，标准体型，在正常的驾驶坐姿，头部距车顶大概有不到两拳的距离，头部空间尚可，如果身高较高的人乘坐，会感觉到空间不充裕。
腿部空间倒达到同级别水准，无论是主驾还是副驾，乘坐过程中两腿都能完全自由伸展，不受拘束。
再说后排，跟前座距离目测是跟凯美瑞同一级别，但是对于将近5米车身、2米92轴距的车来说，没体现出明显的优势，或许对于这款运动定位的车，设计得过大会显然不伦不类？
后排的座椅整体后倾稍大些，至少我一坐上去就有一种包裹感，不太容易挣脱的感觉，正常坐姿情况下，头部空间和前排差不多。这里，我们要夸赞一下后排的中部空间，
对于一款多连杆后悬的车来说，很多车型后排地面都有很高的一块隆起，这部车很显然规避了这个问题。
后背箱达到了同级别豪华车的水准，目测有1.3米的进深，家用、外出都没有什么问题。
科技感：
最显眼的当属这个中控大屏，和方向盘的宽度相当，尺寸堪比一台17寸宽屏液晶显示器，试驾人员还给我们演示了下这套安卓系统，不同的app可以根据用户设置的操作风格，自动旋转大屏来提升用户操作的便捷性，
这个功能很人性化，可圈可点。
换档杆看起来很有特点，加上这个海洋蓝的氛围灯，科技范十足。
个人不太喜欢这种模式切换的小拨片，太不显眼了，要是旁边没有功能上的标注，还以为是个装饰~~~~
其他方面的配置像自动泊车、主动自适应巡航、等等配置，大家网上查阅相关参数即可，就不再一一赘述了。
电池：
对于一辆EV车，必须要了解它的电池，无论是安全、续航都是消费者最绕不开的话题。
汉EV这款车是比亚迪第一台搭载刀片电池的车型，说到刀片电池，大家首先要了解下磷酸铁锂电池。
比亚迪是靠它起家的，早些年的电动车和近些年的大型商用车型都在使用这种电池，这种电池的安全性和稳定性还是很高的。但是它的先天的短板就是电池密度低，说白点儿就是续航不足。
比亚迪在这方面也是花了心思去突破和创新，通过调整了电池包内电池的布局，采用“刀片”状的结构去排列一个个的电芯，然后再将一条条的“刀片”堆叠在一起，这样在空间利用率上就有了显著的提升，
再加之管理系统、冷却系统以及构造等各方面的重新优化，最终达到了安全性高和续航长两者的兼顾。
好啦。已经写了这么多了，我早已迫不及待了，赶紧跟大家聊一聊动态部分吧。
试驾车是它的EV四驱高性能旗舰版本，试驾当天天气不错，微风，而且是下午2点的平峰时段，地点呢大概属于城市的一环路位置，整体上属于正常路况。
第一圈由4S的驾驶小哥亲自操刀，除了带我们熟悉试驾路线，更多的还是秀这台车的性能。
首先声明下，我们在来之前肯定是做了功课的，早有耳闻这位“大汉”是出了名的猛，所以没那么紧张。
前半段使用的是经济型模式，过程中我的感觉是，试驾小哥为了突显它的运动模式下的动力，油门没给的太狠，但是作为副驾驶的我，已经明显感受到了它的力量，
每次加速我都有很明显的推背感。汉EV全系配备了Brembo卡钳，也足以把同级别车型按在地下摩擦了。
也为了体现它的刹车性能，驾驶小哥也是刻意演示了几次在距离前车不远的地方急加速，再紧急制动，我的心跳那时刻就像车速一样跌宕起伏。
正当我开始回过神，情绪逐步刚开始缓解时，接下来发生的十秒让我的稳定情绪灰飞烟灭。就听小哥的一声："下面我们开启运动模式试一下。“
我下意识地向前方瞄了一眼，原来已经快上桥了，前面没几辆车。然后我就觉得我像被”崩“出去一样，紧跟着就是失重感，前1、2秒最强烈，
这种状态持续了能有5秒左右的时间吧，这几秒我真有一种被世界遗弃了的感觉，上一次还是几年前在坐过山车的时候体验到的。我依然记得，我当时说了N个哇塞。
后续部分就是常规的超车、并道，下了桥调了个头直到换成我来试驾，在此省略吧：）
PS：原谅我没开过更好的性能车，至少在这部车上让我体验到了魂不附体的感觉。要知道这部车的自重有接近2.2吨，所以动力上给10分，没毛病。
因为第一波的试乘，让我对这位大猛兽有了直观的认识，心里面一直在告诫自己，点到为止，本身就没开过这车，就不要尝试过多的动作了吧，当家用车开吧。
当我上了主驾以后，座椅记忆把我送到了比较舒服的位置，然后系好安全带（此处我还体验到了奔驰车的待遇说是自动收紧功能）、
挂档、看左后视镜、打转向灯、鸣笛、给油出发！！！哈哈哈，有画面感没？唤起各位在驾校学车的这段时光没？
刚到主路上，我似乎就忘了刚才那篇儿了，没有啥顾虑的节奏。因为这车就像是我自己的车一样，可以说是零上手难度，特别好开，动力就不用说了，真是随叫随到，
而且加速真的很线性，没有丝毫顿挫感。每次油门稍微给的重点，方向盘都有轻微的抖动，试驾员给我们说，这是一种主动安全的设计，方向盘做了收紧的控制。
刹车方面也很灵敏，这点很像大众车，给你足够的驾驶信心；我记得在一个交通岗，我稍微深踩了下踏板，ABS就启动了，车身并没有明显的点头。
至于这辆车的底盘悬挂，整体上调教的不错，路感很清晰，反馈及时，过坑过坎的时候显得很有韧性，支撑很到位，对于一些”桥头跳“的路面，车身贴合度不错，并没有飘浮感，可能一方面来自这种偏硬朗的底盘调教，另一方面跟这种大车身有一定的关系。试驾全程有过5次左右的并线超车，车身也并没有很强烈的侧倾。
重点强调下这部车的静音，真的非常优秀，因为全系都配备了双层玻璃，因此对于外部噪音过滤的很彻底，即便车速较快的时候，也感觉不到明显的风噪和胎噪。
为整部车营造了一种很商务很高级的氛围。
试驾综合点评：
市场分析与购买建议：
先来了解下各车型的大体参数和指导价：
试驾的这款高性能旗舰版本官方售价：27.95万元， 国家政策免税，保险+包牌落地价格不到29万的价格，相对于其他版本除了获得了动力方面的巨大优势，
也添加了很多更豪华的配置，比如说：方向盘记忆，后排的座椅的调节、加热和通风等。但是就这样的价格区间对于很多崇尚豪华品牌的消费者来说，
购买意向的可能不高，毕竟这价格已经快够得上BBA了，甚至比一些优惠幅度较大的豪华品牌高了。况且对于3.9s的零百加速性能，使用频率很低，
真是对于性能有极致追求的用户，肯定也是实打实的有钱人，迈凯伦、大牛、GTR这样的跑车，要颜有颜，要逼格有逼格，拿它们来炸街它不香么？
至于其他版本的，无论选择电动和混动版本，价格范围都在22万+，对于这样的定价卖未免有些尴尬，虽然这部车定位是一部C级车，但是我相信更多的用户仍旧会选择考虑B级车的标杆车型，像：迈腾、凯美凯、雅阁等。对于中国消费者，跟风和认品牌的这个习惯真的很无解。
但也不乏有一些用户，单纯就是喜欢玩车，而且比较务实，想同时获得空间大、功能全、性能强劲的体验，而且不太追求像mini cooper、Model3这类的小资玩物，他们是会考虑汉EV这部车。我想，随着电动车逐步进入大众视野，城市的配套设施在政府的大力支持下也是火速扩建，特别是公共车位资源稀缺的城市，充电位无疑成为了人们关注的目标，在这样的需求下，涌现出大量的消费者是情理之中。在我和4S的销售人员的沟通中了解到，这部车的定购量也是空前火热，订车的用户队伍排了老长，而且因为没有现车，至少提车至少要等三个月，这有点出乎我的意料。
但是我想更多的用户还是在观望中，这与具体的品牌关系不大，电动车固然更经济实惠，也更顺应了未来的趋势，但是毕竟想达到燃油车的普及程度还有很长的路要走，
而且电动车的安全性更是大家每天都在讨论的话题，这个的的确确需要经历时间的考验。
以下是我的个人观点：比亚迪汉EV更像是一部概念车，旨在用它标志自己的工业实力，是车企的一种战略布局。
最后要说的是，不管试驾当天的体验如何、感想如何，这款比亚迪汉EV让我重新认识了我们的民族品牌，不得不说我们的汽车工业在悄无声息地崛起，他们在为汽车文明迈向下一个新纪元争当先锋。期待他们的厚积薄发，期待着我们的大中国能涌现出千千万万的行业先驱，让我们试目以待。
作者：氢氪出行深度试驾官—“屯儿里的加农炮”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
阚蚀海凌： 楼上“纵贯线555”是大众粉吧,大众品牌车性价比不高,维修保养昂贵,楼主既然考虑这个价位的车,一般都是比较注重经济性的,没必要花大把的钱买个logo回家欣赏吧.推荐楼主四款车,比亚迪速锐、别克凯越、日产新骊威、福特新嘉年华,比较一下吧,这几款车性价比不错,速锐注重动力和配置、骊威注重舒适性和燃油经济性、嘉年华注重操控性和时尚的外观,凯越则比较综合、结实耐用.
武鸣县17021105182： 中国人为什么老要民族自豪感呢,美国人从来都不要民族自豪感.可是每个人都非常的自豪,连外国人都对美自豪 - ？
阚蚀海凌： 因为中华民族从1840年以来,因为落后,一直被列强欺凌,由此在很多中国人心中产生了崇洋媚外的心态,直到现在...
武鸣县17021105182： 中国人为什么普遍没有民族自豪感 - ？
阚蚀海凌： 这应该是没岀国走一圈.有的人刚开始也是认为外国什么都好,去台湾几次后就变成还是自己家乡好了,去欧洲旅游有一站是丹麦,在旅行车上被抢了东西,回家后说短期内不想出国了.所以出去走一圈的人都会变的.只要不去做间谍,做间谍的人坏的很.
武鸣县17021105182： 为什么大部分中国人讨厌韩国明星亦或是韩国明星的粉丝? - ？
阚蚀海凌： 我个人认为讨厌原因如下: 1.民族问题中国人中有一部分不太待见日本人和韩国人,因此关于这两国的一切看不惯的很多.例如大韩民国无上的民族自豪感啊~(其实这一点可以看出朝韩真是一家) 2.韩国明星脑残粉多nc粉们会无度的夸耀自己...
武鸣县17021105182： 为什么不穿汉服? - ？
阚蚀海凌： 首先咧,你这种民族自豪感是值得肯定的,这也是每一个汉族人所必要的. 回头来讲讲为什么不穿汉服吧? 公元前2400年,黄帝打败了炎帝,之后两个部落结为联盟,并攻占了周边各个部落,华夏族的前身由此产生.约前2070年,启建立了夏朝...
武鸣县17021105182： 建国后为什么会出现浮夸风?什么原因导致的呢? - ？
阚蚀海凌： 强烈的民族自尊心,不可一世的民族自豪感 认为人定胜天,三年超英五年赶美都能实现 事实是刚刚解放的中国一穷二白,不吹牛数字永远上不去,上行下效,最后全部都学会吹牛了!
武鸣县17021105182： 新捷达好还是新桑塔纳还是大众斯柯达Rapid好? - ？
阚蚀海凌： 这三款都不是好车,都是POLO的减配三厢版,非要选一款的话,就选捷达吧,如果不是大众粉的话,建议考虑其他车型,福特新嘉年华、起亚K2、比亚迪速锐、帝豪EC7都还不错.
武鸣县17021105182： 巜中国诗词大会》为什么饱受观众的喜爱和关注 - ？
阚蚀海凌： 国学兴起,是一个民族经济和文化发展到一定程度,人们的民族文化意识觉醒的表现.从以前的崇洋媚外,到现在的国学热,国人民族意识复苏是重要原因.中国在大步的往前走,国人的民族自豪感也与日俱増,一切都是因为我中华日益强大!
武鸣县17021105182： 以色列与伊朗为什么不和? - ？
阚蚀海凌： 以色列主要以犹太人为主,而伊朗是一个多民族国家,由占半数多的波斯人统治,阿塞拜疆人占24%左右.伊朗在阿拉伯语中是上等人的意思,所以波斯人有很强的民族认同感和国家自豪感.这也就决定了波斯人不愿看到其他民族的国家强于自己.波斯人历来看不惯犹太人(前身希伯来人),民族之间的冲突早有渊源. 可以肯定的是没有水资源问题. 主要是民族问题,又加上美国为了实现中东构想支持以色列,实际上美国籍犹太人后裔占据了很大的政治经济份额. 最近伊朗核问题逐渐升级,以色列人很是担心.
武鸣县17021105182： 为什么四大文明古国没有玛雅文明 - ？
阚蚀海凌： 所谓的“四大文明古国”定义是1900年由梁启超在其著作《二十世纪太平洋歌》中首次使用的.1900年的中国学术在世界上还是很落后的,对世界历史了解的还不多,当时梁启超是为了增强国人的民族自豪感,在没有学术论证的情况下就提出来的,一直被延用到现在.“四大文明古国”的说法是极不严谨的,现在除了中国,国际上也没有这个说法的.这既和当时学术封闭状态的大清对腓基尼、玛雅等文化的完全不了解有关,也和当时世界的考古界还对玛雅等文化的认识不足的有关.希望能帮到楼主.
