贾跃亭找到投资方了？

多次破产，贾跃亭是从谁手上拿到投资的？~

贾跃亭已经上了失信人的名单8次，而他屡次失信，为什么还有那么多人还热衷于和他合作，给他投资呢，创办前期乐视的时候，做的是如火如荼，成为了第一家创业板乐视股，当初创立乐视，就拉了不少人投资，其中还包括不少的明星，因为他老婆甘薇就是娱乐圈的人，后来又拉来了老乡融创的孙宏斌投资，在跑到美国后闭门造车，又拉来了恒大集团的许家印投资，那么贾跃亭这些项目是真的有价值还是广大网友所说的只是个PPT呢？


那么首先说说他的乐视吧，乐视从造电视，到手机，再到各自影视等都有涉足，让乐视有了一个非常大的生态，平心而论乐视电视的价格还是质量都是非常不错的，乐视也是一个非常有价值和未来的公司，可是不知道贾跃亭是步子跨太大了，还是理念太超前了，让乐视造成了如今的局面。
话说孙宏斌也是在商场上面叱咤风云几十年的人物，拥有上千亿的身价，也不可能因为是贾跃亭的老乡，就会被他忽悠拿出几百亿去投资乐视，其实证明乐视还是有资产和未来的，而后来贾跃亭跑去美国，估计孙宏斌也知道贾跃亭的计划，也可能想这想把乐视吃下去，也希望乐视的股价跌倒谷底，可是就算是那样，乐视居然还有好多个涨停，让孙宏斌计划失败，最后连董事长的头衔都辞了，也没有把乐视的股价拉下来，最后只能弄成今天的局面，贾跃亭的股权还在，孙宏斌一时半会也吃不下乐视。
后来贾跃亭到了美国造车，成了未来法拉第公司，开始造车，可是手里没有钱，在经过找了无数个投资人后，最终选择了和恒大的许家印合作，恒大地产在全国属于数一数二的房地产巨头，而许家印更不可能是笨蛋，如果贾跃亭没有真的一点造车技术，那么恒大也不会对这笔投资进行投资的，许家印或许也是看中了贾跃亭现在严重缺钱，想趁机吃下法拉第未来，虽然成为了FF的第一大股东，可是控制权不再恒大的手里。

最后闹的双方对簿公堂，恒大不缺钱，缺的是技术，而贾跃亭有权有技术，可是就是差钱，不过貌似贾跃亭一直在融资，一直在缺钱，从未在找钱的路上停歇过，不过也不得不佩服贾跃亭，能够把融创的孙宏斌和恒大的许家印拉入阵营，现在他们两个，一个想吃下乐视，一个想吃下FF，可是都是啃不动，导致了现在他们三方的局面。
无论是贾跃亭还是孙宏斌或者是许家印，这三个人都不是普通人物，想要互相让对方掏腰包也是一件非常困难的事情，很多网友评论贾跃亭叫做贾骗子，可是你去让恒大的许家印或者孙宏斌去给你钱投资试试看，这是一般人能够忽悠到的？没有有点真本领能够让他们自愿掏腰包吗？


其实无论是乐视还是未来法拉第造车，都是非常有前途的公司，只是他们的合作理念不同，都是各怀鬼胎，导致了今天的局面，现在是谁放手谁就输的局面，所以现在谁都不愿意放手，只能用一个字拖，就和贾跃亭声称下周回国一样，这个无数个下周了也没回来，你们认为贾跃亭还有东山再起的机会吗？他的乐视还是造车是画大饼还是有真材实料的公司呢？

昨日，恒大许家印已于2017年年底投资贾跃亭旗下Faraday Future（以下简称FF）的消息一出，“老贾要东山再起”、“许家印乐意做冤大头”的言论就不绝于耳……
许家印私人资本投资以后，目前已经成为FF的第一大股东。随着大股东地位的出让，投资方已经向FF Global所属的FF美国和FF（中国）派驻了财务人员，对FF的财务进行全面接管。而后，FF各路投资人的信息不断曝出，据悉会在在5月前后召开发布会，宣布更多关于投资人以及FF新动向的消息。


一年前，贾跃亭的“前任白衣骑士”孙宏斌还说，“别劝我，我比任何人都了解乐视，缺钱事儿最小，贾跃亭太稀有了！”同时，孙宏斌还表达了自己的见解：乐视最缺的是钱，怎么样让乐视不缺钱，我们分成两块：汽车和非汽车。这次我们解决非汽车，上市公司和非上市公司缺钱，一次性把所有的资金全解决了，缺多少解决多少。
贾跃亭的造车梦，不但拖垮了乐视体系，也着实坑了“中国好老乡”一把。不过，贾跃亭却始终没有“倒”。贾跃亭仍然成功续命。

一位接近交易的知情人士称，恒大集团投资金额约为3亿美元。当时，FF的估值仅为15亿美元。如果以此计算，恒大集团可能持有FF位于开曼的公司20％的股份。上述知情人士透露，以恒大集团为代表的财团在签署投资协议前后，先支付给FF账户1亿美元的资金，用于帮助FF渡过难关。目前，贾跃亭已退居第二大股东，但贾跃亭出让第一大股东的条件是锁定FF的CEO 15年。

已被列为失信人员的贾跃亭，其相关联公司竟然拿了一块地，这必然引发了深交所的问询。乐视网的回应中承认了睿驰汽车和法拉第未来却有关联，但同时也表示和睿驰汽车和乐视体系不存在法律关系。


此前贾跃亭曾在2017年12月13日FF的内部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。据腾讯《棱镜》报道，知道这次融资细节的只有贾跃亭和包括投资部门在内的极小圈子，不超过五个人。其实从十一月开始，媒体曾先后曝出印度的塔塔集团、阿里巴巴、李泽楷、泰国国家石油公司为本轮的投资方，但随后又被一一否认。
而在2018年2月的FF全球供应商峰会上，许家印入股FF的消息就已传开。随后在中国恒大3月份的业绩发布会上，许家印被问及投资FF的事情时，他只是微微一笑，匆匆离场。

贾跃亭FF引入泰国国家石油为A轮投资方，牛根生或为牵线人。

12月20日，据透露，泰国国有上市公司泰国国家石油公司（PTT）是法拉第未来（FF）A轮融资的投资方，而蒙牛集团创始人牛根生为两方的牵线人。

从多方信源处获悉，12月13日，乐视集团创始人贾跃亭在美国的电动车初创公司FF（Faraday Future）内部员工被告知公司A轮融资有望。援引FF员工称，贾跃亭在FF内部全员大会提到FF完成了超过10亿美元A轮股权融资，自己将出任FF全球CEO和首席产品官。

11月，另一消息人士曾表示，FF的A轮投资人极可能是贾跃亭的中国朋友为他带来的海外资金。对于此次至关重要融资进展的报道，FF官方强调不作评论，FF员工也没有刷屏庆祝，“内部甚至仍然充满焦虑”。

一位消息人士透露，今年11月，PTT和FF初步达成合作协议后，已经拨给该公司3000万美元资金，但是由于11月中旬FF首席财务官Stefan Krause和首席技术官Ulrich Kranz的离职风波，对整体投资而又现摇摆。

11月末，Stefan Krause表示，自己已于10月14日递交了辞呈，立即生效，而不是FF在11月11日发布的措辞严厉的声明中所述的被辞退。

Stefan Krause称，在递交了辞退信至FF辞退声明前的三周时间内，自己和贾跃亭之间有数次谈判，贾跃亭仍希望他回来上班，“在我递交辞呈之后，贾跃亭仍对投资人表示我还在公司任职，我觉得这是他一定要我回去的原因。”

泰国国家石油公司，是泰国国家所有的上市油气公司，也是泰国最大的能源公司，在 2010年《财富》世界五百强企业中排名第155位。

2016年8月，PTT和六家汽车制造商签署合约发展电动车业务，这六家公司为宝马、奔驰，三菱，尼桑，保时捷和沃尔沃。PTT负责建立包含20个充电站的电动车充电网络，而其合作的六家汽车制造商则负责研发电动车以及在泰国本土开发市场。

泰国是东南亚工业生产和出口重地，汽车产业占泰国国内生产总值10%。泰国政府计划在2036年将电动车产量提高到120万辆。为刺激电动车产业发展，泰国政府已经出台了减税等政策。

如果A轮融资到位，那么FF将避免2017年年底到期的4亿美元可转债的立即偿还。然而，FF仍然面临挑战。

虽然FF的产品理念得到部分业界专家认可，但是FF的A轮融资将首先需要偿还上亿美元的债务，这是当时很多投资人对其望而却步的重要原因。

过去一年FF跌宕起伏的发展路径也让该公司人才流失严重。根据报道，Stefan Krause、Ulrich Kranze、FF原首席设计师Richard Kim, 原FF车辆工程主管Sohel Merchant，原FF生产线主管Bill Strickland已经创建一家名为Evelozcity的电动车公司。

报道称，原FF设计运营部主管Steve Osario、原FF高管Steven Offutt于2017年秋季成立了电动车公司Indi EV。Jalopnik称Indi EV内部至少有10名原FF员工，而该公司由中国资本支持。

希望公司能自救，也希望类似的公司都能自救，投资人也就看见希望了！

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