南京轨道交通企业迎接提速商机
提速、提速——在全国大举拉动内需的背景下，我市的轨道交通企业迎来了新一轮发展机遇，一个又一个新增就业机会也开始向相关人才招手。
市场酝酿暴发性增长
轨道交通的市场有多大？根据国务院批准实施的新调整的《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上。国务院发展研究中心在“城市化与轨道交通建设”国际研讨会上发布报告称，截至目前，我国40余个城市在建或正在筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施，已获批的15个城市，规划在2015年之前建成1700公里的城市轨道交通，总投资超过6000亿元。
随着国家扩大内需的一系列政策启动，过去被搁置的轨道交通项目重新浮出水面，新的项目也陆续出现。各个城市都清醒地意识到，铁路、地铁建设赶早不赶迟，建设时间越晚，拆迁成本越高。在南京，地铁二、三号线进度很可能提前。在苏州，地铁建设已火速启动，在无锡，地铁项目已经通过审批……
南京企业主动出击
机会只青睐有准备的人。我市的轨道交通企业已经在苦练内功，早做准备。
南车南京浦镇车辆有限公司董事长楼齐良说，面对扑面而来的机遇，南京浦镇车辆有限公司已经做好双重准备。2006年，浦镇车辆有限公司在高新开发区征地1000亩打造新厂区，今年新厂区已经全面投产，有年产1000辆转向架的生产能力，扩大产能，在硬件条件上不成问题。在软件上，前两年浦镇车辆有限公司与西门子、阿尔斯通等国外厂家合作，技术引进吸收消化的过程正好结束，掌握了过硬的技术。抓住眼下的机遇，公司希望在2012年实现产值50—60亿元。
“15个城市获批建设地铁，这在国外是难以想像的！我们的机会一下子多起来。”14所所长助理朱柄元这样说。趁着大好形势，14所在国内外行动起来，积极参与投标。目前14所的轨道交通信号系统已经在南京2号线，上海6、8号线等中标。海外市场，在秘鲁、巴基斯坦卡拉奇等地中标了上亿美金的项目。考虑到轨道交通本地化采购的大趋势，14所的策略是江苏不能丢项目，紧抓南京、苏州、无锡等，继续开拓华东市场，国内部分资源基础好的城市要去争取。
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国电南瑞科技股份有限公司工控分公司总经理王军说，他们的自动化设备市场覆盖率很高，几乎有地铁的地方就能看得到，目前在手的项目有南京地铁2号线的环控系统集成、合宁客运专线的自动化设备，以及最近签下的杭州地铁项目。但是对于他们来说，业务高峰期还在后面。一般要铁路建设到中后期才会采购自动化设备，掐指算来，如今开工的地铁、铁路起码1年后才会有需求。在此期间，公司将通过并购、研发等手段，将轨道交通这一板块发展壮大，实现2012年产值10亿元的目标。
专业人才需求量大增
随着产能的不断扩大，企业对人才的渴求度也越来越凸显，就业机会来了。南瑞科技股份有限公司工控分公司每年都会引进10多名技术人才，今年又新招了20多名。该公司总经理王军说，轨道交通行业，从建设到设备等方面，人才紧缺。
记者了解到，国际上，轨道交通人员使用效率较高的城市，每公里轨道的平均人员配置一般为60人左右。目前轨道运营高级人才最为紧缺，尤其是车辆维修、信号维修、触网维修、车站长、司机和调度人员这六大核心工种缺口最大，各个城市抢夺轨道交通人才的暗战即起。近日，上海地铁运营公司甚至向全国轨道人才发出了“纳贤书”，以保证上海轨道交通的安全快捷运营。
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