为什么港珠澳大桥会这么难建成？
港珠澳大桥工程规模大、工期短，技术新、经验少，工序多、专业广，要求高、难点多，为全球已建最长跨海大桥，在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准。
但真正的困难是人为造成的，比如香港公民党就有人股东当地居民以环境问题状告政府，逼停工程，据悉损失高达80亿港币。
扩展资料：
港珠澳大桥采用石散石湾至拱北明珠的线位方案，主桥段东起香港新界离岛区大屿山岛西北部散石湾，接香港口岸，经香港水域，沿23DY锚地北侧向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，经珠海拱北湾东南部，止于珠海澳门口岸人工岛。
港珠澳大桥香港连接线西起大屿山岛散石湾，向东经沙螺湾水道至赤鱲角岛屿南部，再向北经观景山，沿赤鱲角东岸线至香港口岸人工岛；
珠海连接线东起珠海澳门口岸人工岛，向西依次经过拱北湾西南部海域、陆地茂盛围边境特别管理区、前山河、白面将军山，至拱湾港东北部；澳门连接线起于珠海澳门人工岛，经友谊圆形地至填海新区。
港珠澳大桥建造中有哪些难点?
港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋，连接香港、珠海、澳门三地，由于伶仃西航道和铜鼓航道对通航要求较高，远期要保障30万吨游轮的通航能力。但要满足30万吨游轮的通航能力，就必须建造一座桥面高度超过80米，桥塔高度达到200米的超级大桥。但由于大屿山机场在航道处限高为120米。因此，不可能采用桥梁方案跨越这...
港珠澳大桥通车首日将逾3万人抵港,这给香港带来了哪些新机会?_百度...
还有一个产业纽带的作用、区域旅游整合的作用，将在一定程度上改变广东省乃至粤港澳区域旅游发展格局，扩大了香港的战略腹地。港珠澳大桥的建成，可以说为香港的发展注入新鲜的活力，也为内地去香港提供了更加便利的条件。也一定会以此为契机，更多的带动自身旅游业的发展，这就会加快香港经济的腾飞。
部分区域名称及会议英文翻译
海南自贸试验区：China(Hainan) Pilot Free Trade Zone 长江经济带：the Yangtze Economic Belt 香港澳门特别行政区：the Hong Kong and Macao special administrative region 粤港澳大湾区：Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area 港珠澳大桥：the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 国际进口博览会：...
港珠澳大桥那么坚固,如果不小心被10万吨航母撞到,大桥会怎样?
不过也有人对港珠澳大桥提出了一些疑问，港珠澳大桥抵抗自然灾害的能力怎么样？如果大桥不小心被10万吨航母撞到了会发生什么呢？我们都知道任何一座大桥都需要具备抵抗自然灾害的能力，要不然一旦发生地震、海啸、台风等自然灾害，大桥就会被损害，所有工程人员的心血就白费了，而且没有抗灾属性的大桥应该也...
港珠澳大桥台风通车吗
港珠澳大桥如果受台风影响大的话一般不会通车。公开信息及报道显示，港珠澳大桥设计使用寿命120年，抗16级台风和八级地震。允许三十万吨级油轮通过，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，同时是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥。港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的...
港珠澳大桥作为世界上跨度最大、长度最长的桥,它的桥墩是怎么打下去的...
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，从东连接香港，向西连接珠海和澳门，全长达到了55公里，其中有6.7公里是建设再海平面以下40米深的海底。由于位置和长度的限制，港珠澳大桥无论是采用斜拉桥还是吊索桥，都避免不了要在海中建设桥墩，这也造就了一个世界奇迹，其实在建设的过程中，历经了许多种...
喜大普奔!港珠澳大桥正式通车,我们将享有哪些便利?
光看图片，就觉得太壮观了，简直就是人工奇迹！真的是迫不及待想去感受一下~港珠澳大桥是一条连接香港、澳门半岛和珠海的大型跨海通道，作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥自2009年开工以来就备受关注，准确来说，是历经14年，终于建成！建成之后，的确会...
港珠澳大桥与深中大桥区别
其次，在使用便捷性方面，港珠澳大桥由于一端连接香港特区，实际使用受到一定限制，如要办理通行证等繁琐手续，这在一定程度上影响了其车流量，日均车流量仅1.3万辆，与预期有较大落差。相反，深中大桥两端均在内地城市，车辆可无障碍通行，预计会带来更大的车流量。再者，从对区域发展的影响来看，深中...
港珠澳大桥会随海水移动吗?
港珠澳大桥不是浮桥，所以不可能移动。投资那么大的桥，难道漂国外去？
港珠澳大桥为什么要在中间建海底隧道而不全建成桥?
因为这样既不会影响到飞机的飞行，也不会影响到轮船的运输。港珠澳在没通车之前，几乎都是通过轮船来进行运输货物。而港珠澳大桥建立之后，这个航道也是不能够直接被截掉的。于是就出现了在港珠澳大桥中间的位置，设立了一段海底隧道。这样既不会影响到飞机的飞行，也不会影响到轮船的运输。
勤威牛黄： 海域宽阔,桥梁跨度大;桥、隧结合,海底地质(水文)条件复杂; 季风气候夏季多暴雨,多台风活动(气象条件复杂);海水腐蚀性强,对建筑材料要求高等.
滨海县18978828103： 跨海大桥建筑难度很高部分原因是什么?？
勤威牛黄： 海洋有强腐蚀性跨海大桥建筑难度很高的原因是海洋有强腐蚀性.桥梁在海洋环境中承受着多种腐蚀因素的交互作用,甚至还要承受台风、雷暴等极端天气的考验,腐蚀可...
滨海县18978828103： 港珠澳大桥失败的原因是因为遇到了 - ？
勤威牛黄： 随着我们国家的不断发展,各种方面都有了很大的进步.而凭借着我们国家强大的基建水平,也让很多人见识到了我们国家基础设施的实力.我们都知道,我们国家的基础建设十分先进,也有着很多令世界瞩目的建设以及超级工程.作为连接我...
滨海县18978828103： 港珠澳大桥修建过程中不利的自然因素有哪些? - ？
勤威牛黄： 浅海大陆架地质软.不怎么利于大墩的铸造、另外多处在海面上造价较大
滨海县18978828103： 港珠澳大桥为什么要在中间建海底隧道而不全建成桥? - ？
勤威牛黄： 首先,是考虑通航的问题,如此具有重要意义的航线是不该被大桥阻拦的.再者,从大桥的建设难度看,中间采用海底隧道从建设经济学角度也是十分科学的.
滨海县18978828103： 港珠澳大桥为什么要在中间建海底隧道而不全建成桥? - ？
勤威牛黄：[答案] 首先,是考虑通航的问题,如此具有重要意义的航线是不该被大桥阻拦的. 再者,从大桥的建设难度看,中间采用海底隧道从建设经济学角度也是十分科学的.
滨海县18978828103： 港珠澳大桥为什么不直接修一整座桥,中途还要施工隧道? - ？
勤威牛黄： 考虑因素很多,路线坡度,地段水文地质条件等等,就像平时的公路,坡度不会太大,上坡还好些,在连续下坡的时候事故会比较多,还有可能有洋流、或者淤泥层太厚,桥梁基础无法稳定等等,可能性太多了...具体就得看看相关的设计文件了
滨海县18978828103： 如何评价港珠澳大桥 - ？
勤威牛黄： 对港珠澳大桥的评价:港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥.作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目,港珠澳大桥受到海内外广泛关注.港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区,快速通道的建成对香港、澳门、珠海...
滨海县18978828103： 港珠澳大桥建设过程中提现了哪些唯物道理 - ？
勤威牛黄： 具体问题具体分析,因为港珠澳大桥是跨海大桥,多风浪,而且海水侵蚀严重.在建造的过程中要考虑海水侵蚀,在海底还有一层沉积物,桥的桥墩很不容易固定
滨海县18978828103： 为什么要建港珠澳大桥 - ？
勤威牛黄： 我认为港珠澳大桥就不应该连澳门的,就按当初淇澳岛 连 屯门 再连 蛇口这样多好,成本收回也比较快,现在连的澳门想收回成本比登天还难,你想这座桥只准港澳牌和两地牌才能过,能收回成本才怪,所以这座桥对于广东和内地可以说是完全无用!!!这样粤西去深圳还是要弯去虎门大桥!如果连的深圳就不用浪费建深中桥了
