冬天汽车启动后直接使用座椅加热、开音响影响电瓶吗?我们先看一下座椅加热、音响的功率

作者&投稿:祢依 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 冬季气温低并不会影响发电机发电,电瓶能否充电取决于车上用电器功率、发电机输出电流、电瓶剩余电量。
  我们先看一下座椅加热、音响的功率
座椅加热功率:50w-100w。
音响功率:5w-100w
座椅加热是典型的阻性负载,加热功率取决于档位(温度)设定。单只座椅加热最大功率为60w,当然这个功率并不是恒定的,达到设定温度后加热会自动断开,温度调节到低档、中档时功率也会相应的降低。两个座椅加热的功率则要×2,例如早上冷启动后座椅加热肯定要调到最大的,两个座椅开加热功能后,短时间内的功率在100w左右,十几分钟后会适当降低。
音响功率也是弹性的,音量越大则功耗越高,工作电流也越大。很多音响动辄就标注几百瓦数千瓦,其实这些都是峰值功率。也就是瞬间能达到的最大功率而已,这个参数不代表实际输出功率。况且在没有加装功放的情况下,12v主机极限输出功率为4×50w,当然这个功率也是有水分的,音响开到最大、喇叭出现破音时,在某一个瞬间能达到50w。
我曾经测试过大屏幕导航主机,开机启动电流2a左右。开机后如果音量不开,那么电流会降到1a左右。如果在车内仅仅是以中小音量听音乐,那么输出功率8w×4左右就可以满足要求了,这时候音响工作电流在3a左右。
冷启动后座椅加热电流为100w/14v=7.1a,7.1a+3a=10.1a,因此车辆启动后开座椅加热、中小音量听音乐时耗电电流为10a左右。
我们再看一下汽车发电机输出电流,随便一辆紧凑型轿车所配的发电机输出电流均在80a以上,而这个额定输出电流80a是有一定条件的,并不是只要发电机运转就会输出最大功率。发电机输出最大功率需要转速支持,功率与转速有一定的关系。
我们看一下某发电机测试结果:
发电机建压转速为1000转左右,此时发电机输出电压高于电瓶电压,随着转速不断增加其输出电流也在不断加大。当转速超过3500转/分的时候,输出电流增加基本平缓稳定,输出电压也不在升高。
有一点要注意,发电机的转速并不=发动机转速。发动机曲轴端的带轮直径要大于发电机带轮直径,因此发电机转速远远高于发动机转速。
上图可以明显的看到,曲轴皮带轮直径明显大于发电机皮带轮的直径,因此曲轴转一圈发电机可能转3圈以上。这样一来只要发动机启动,哪怕是在怠速下工作那么发电机输出功率也是有保障的。只要负载功率足够大,那么怠速下发电机输出60-70a的电流也是正常的:
而我们开音响、开座椅加热后负载电流只会增加10a左右,这个电流是由发电机提供的。因为发电机输出电压高于电瓶电压,而发电机与电瓶之间又是并联关系,所以负载用电都会由发电机提供。只有发电机无法提供更大的电流时,电瓶才会参与放电。
我们再看一下启动后不开任何电器时发电机输出电流:
此时发电机输出的电流一部分为电瓶充电,一部分为汽车电路提供电源。当负载功率增加时,例如开启各种用电器、那么发电机的输出电流也会随之增加,电瓶可以正常充电。换句话说只要负载电流不超过70a,那么电瓶都会得到补充电。


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