发动机转速不稳定忽高忽低,可能是发电机故障导致

作者&投稿:张疮 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 发动机工作时转速不稳定,忽高忽低有很多可能的原因。通常,如果空燃比故障,即燃料和空气配合不正确,发动机控制单元持续调节空燃比,则转速不稳定,相关部件往往集中在发动机的进气系统和燃料系统中。但是,供电系统的问题也不容忽视,发动机的转速有时会变得不稳定。故障现象车辆进厂维修,发动机怠速时,转速忽高忽低,然后出现颠簸。结合故障现象,维修人员根据经验判断为空燃比故障,但对燃油系统和进气系统进行一系列检修后,故障依然存在。最终发现,由于发电机故障,怠速不稳定,发生了抖动。到底故障是怎么回事?发电机有什么异常会导致发动机怠速不稳定吗?本文结合此案例进行详细分析。1.发动机转速不稳定的初步检修过程:一般情况下,从发动机怠速振动的故障表现判断,发动机空燃比不准确或点火系统熄火的可能性较大。常见诱因包括火花塞不点火、喷油器堵塞、滴液、气缸漏气、排气不畅等。首先,连接故障诊断仪,查看发动机故障代码存储,阅读发动机数据流,查看是否有起火记录,判断点火线圈和火花塞是否正常工作。接着测量气缸压力,如果气缸压力符合标准,则表示阀、活塞环及气缸密封件没有漏气。使用油压表测量燃料压力,数据也符合标准。在此前的检查中,如果上述任何一个都没有异常,就几乎可以排除空燃比故障的可能性。2.在发动机转速不稳定的故障排除过程中:通过读取发动机系统的故障代码,可以看到“电池深度放电或电池电量低”的故障记录,这引起了维修人员的注意。这个故障说明通常表示两个问题,一个是电池本身有故障,充放电能力低;另一方面,电池没有有效充电,有通过自放电支撑车辆电力消耗的历史。怠速下测量蓄电池两极柱间电压,数据在12.4~13.8V之间变化,且发动机转速变化与电压数据变化频率同步。每次电压下降时发动机转速上升,电压值也上升,待机电压上升到约13.8V时转速下降,电压数据也下降到12.4V。从发电机后方的输出端测量电压,数据与电池极柱间的测量结果一致。断开发电机背后的LIN线后,发动机怠速稳定。由此判断怠速不稳定的原因与发电机有关。更换新发电机,给电池充电,养护。在后续试运行中,发动机转速正常,发电机输出正常,故障排除。3.发电机故障引起的发动机怠速不稳定故障分析:发动机运行过程中,发电机在实时发电的情况下,持续输出电能,为发动机和其他车载电器供电。电力管理系统实时监测发电机输出,发电电压低于标准值时提高发动机转速,增加发电量。由于本文故障车辆发电机存在电压调节故障,怠速输出电压比较低,电力管理系统要求发动机加快转速,以保证发电量。但是,发动机控制单元检测到当前转速高于负荷需求,指示降低转速,发动机怠速转速总是高低变化。


发电机频率与转速的不解之处,请教高手!!!
内燃机)可以到3600r\/min,但不一定工作在最大转速上,因为它不是一台定速转动机械,应当可以控制其转速到3000r\/min。也就是匹配于发电机所需转速。另外,原动机在3600r\/min时,功率可以达到2.7和4.32,转速下降后,输出功率也会相应降低。(但多半不是成正比例降低,具体应有厂家给出)。

发电机转速下降的原因是什么?为什么?
原因是:负载增加,机组的阻力矩增加,机组转速降低。发电机在原动机带动下,转速达到同步转速即能输出额定电压及一定的电流,但不是额定电流。此时励磁激磁电流也不是最大值,在负载增大时,转子激磁电流增大,定子耗磁阻力也增大,原动机动力就不足,所以转速下降。按照正常情况下,发电机原动机都有定速...

发电机上的hz表与原动机转速有关系吗?
是的,发电机的频率与原动机的转速有直接关系。发电机的频率是由原动机的转速决定的,通常情况下,一个固定的转速将产生一个固定的频率。因此,如果需要改变发电机的频率,就需要调整原动机的转速。

思铂睿急速上到5000转打动机灯亮了
发动机突然转速上5000高转速,可能导致某些机件传感器不灵,正常转速看看是否正常。

发电机转速平稳赫兹49-63不稳定,电压平稳
转速平稳,频率就平稳,否则就是表的问题

发电机开机后,转速达不到额定值怎么处理
但由于发电机所带负载变化无常,以有功功率的形式反映给原动机,负载大了,原动机的转速就会下降,负载小了,转速就会上升,所以靠手工调节是跟不上变化的。所以目前的柴油机、汽油机在喷油装置前设计自动调速器(机械式、液压式、电子式),它可感知负载的有功变化后自动调节油门跟踪转速。上述原理了解...

发电机转速过高会怎么样?
即转速越高,其额定次数出功率越大。400rpm发电机转到1500rpm时,功率几乎提高了4倍!但该转速的提高,也带来频率的提高。假设400转时是50Hz输出的话,那么1500转就是187.5Hz。同时电压也几乎成线性提高。这样高的频率和电压大概对许多家用电器是不适用的,甚至普通的照明灯也会在短时间内烧损。

汽车的轮速和发动机转速是什么关系?
动机转速和车速的换算关系是:车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。由此可以看出,发动机转速和车速不是一一对应的关系,还取决于当时的档位,也就是变速箱的速比。比如说发动机转速2500转,二档和四档对应的车速就不一样。速度快肯定转速快,但是转速快不一定速度就快。如果在空档位置,速度就为...

汽车的转速代表着什么?转速越高越好吗?
汽车的转速代表着什么?转速越高越好吗?汽车在高速上运行,一些旧司机会说发动机速度越低120码,越好的发动机的性能代表发动机。但是还有很多人说这不一定是,根据发动机功率水平和变速箱类型综合评价。作为一个不是高级人士的人,我可以告诉你对于家庭车,如果参考条件仅为120码,齿轮箱齿轮位于最高档...

高转低扭、低转高扭发动机的根本区别是什么?
区别就在于“最大功率出现在不同的转速区域”。1.功率原因:功率较小,随着转速上升,功率逐步放大,随转速上升,功率会缓慢的下降(区别与高转速发动机的突然下降)。2.发动机内部结构,活塞行程比等,有重要的关系。也就是汽油机和柴油机,汽油机是属于高转速的,而柴油机是属于低转速的。3.动机转速...

上饶市15972073335: 汽车发动机转速不稳定是什么原因? -
麻鱼迪沙: 新车磨合期可能会出现一些小问题,一般发动机转速忽高忽低,是进气或者供油不均引起.你自己可以看看是不是有真空管脱落或者有漏气.由于供油是自动控制的,你自己可以不考虑.如果情况严重,就不能简单的用调高怠速来解决了.应该找到原因所在,并解决为好.

上饶市15972073335: 转速表忽高忽低是怎么回事? -
麻鱼迪沙: 低速行驶转速表忽高忽低的原因如下: 1、充电线路有故障,充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的.因为在车辆行驶中,发电机需要给蓄电池充电. 当蓄电池充不上电或者充电不足,发动机...

上饶市15972073335: 汽车转速表不稳定是什么原因? -
麻鱼迪沙: 有以下原因: 1、一般发动机转速忽高忽低,是进气或者供油不均引起. 2、积碳,导致性能不稳定. 3、冬天天气冷,发动机机油处于半凝固状,刚启动时转速不稳是正常的. 4、真空管脱落或者有漏气. 建议:到售后维修保养下.

上饶市15972073335: 发动机加到1500转忽上忽下
麻鱼迪沙: 汽车怠速不稳主要表现为怠速时转速表指针一上一下的,指向不稳定,上下波动、怠速不稳还伴随着怠速的抖动.那么,发动机加到1500转忽上忽下是什么原因?缸压偏低...

上饶市15972073335: 汽车发动机怠速忽低忽高什么原因 -
麻鱼迪沙: 汽车怠速忽高忽低的原因有以下几种: 1、进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常; 2、节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,...

上饶市15972073335: 发动机转速不稳是什么情况? -
麻鱼迪沙: 1调出故障码,分析故障原因.2检查进气系统有无漏气情况.3检查燃油泵供油情况,燃油管路的压力是否正常.4检查燃油压力调节器是否工作不正常.5检查喷油器喷射情况,是否个别喷油器不工作或喷油量不准确.6检查点火系统,如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等.7检查空气滤清器滤芯是否堵塞.8检查汽油滤清器滤芯是否堵塞.9对EFI系统电路及元件工作情况.10检查机械部分,如汽缸压力、气门间隙等.

上饶市15972073335: 怠速时转速不稳定是怎么回事 -
麻鱼迪沙: 怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障.如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率,甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂.常见原因有:1. 节气门电机损坏或发卡;2. 怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡.需要检查进气系统、燃油系统、点火系统,慢慢排查.

上饶市15972073335: 发动机怠速转速偏高或忽高忽低是什么原因 -
麻鱼迪沙: 根据车型的不同,设计的不同,引起的原因有多种:进气: A、进气系统泄漏、或是堵塞等可导致. B、怠速控制部分:步进电机,节气门阀体脏污或漏气. C、大气压力、温度、节气门位置等传感器异常,数据不对.油管路: A、阻塞、是...

上饶市15972073335: 冷车启动转速忽高忽低不稳定,是什么原因? -
麻鱼迪沙: 冷车启动车辆以后,发动机怠速不稳这个情况,主要有这两个方面,第一个,节气门污垢和喷油嘴积碳,会对车的怠速有一点影响;第二个,火花塞老化和积碳,造成点火不稳定,会导致发动机的怠速不不稳定.建议楼主对节气门和喷油嘴进行清洗,检查火花塞的情况,更具实际情况考虑更换还是清洗.

上饶市15972073335: 发动机运转不平稳,什么原因呢? -
麻鱼迪沙: 有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚.如果点火时刻过晚,发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机动力下降.

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