长安第二代CS75PLUS对比途观L，差距有多大？
国产车能否撼动合资车的地位，一直是个争论不休的话题，有人说国产车已经形成了碾压之势，也有人说合资车依旧是行业霸主。要回答前面提到的问题，我认为还是需要回归到产品上，今天的对比环节我们也分别找来了两款国产、合资的主流SUV，它们分别是长安第二代CS75PLUS、大众途观L，二者在各自的阵营中都具有较高的代表性，咱们今天也以这两台车为例，共同探讨一下国产、合资的差价有多大。
（长安第二代CS75PLUS）
（途观L）
长安第二代CS75PLUS定位为紧凑型SUV，其指导价区间为12.49-15.49万，途观L定位为中型SUV，其指导价区间为19.9-28.38万。从定位和价格来看，长安第二代CS75PLUS和途观L其实没什么交集，硬要说关系的话，长安第二代CS75PLUS的价格基本就相当于途观L的首付。所以，咱们今天的这一场对比，并非是常规的导购对比，咱们也不讨论长安第二代CS75PLUS和途观L谁值得入手，主要还是看看两台车产品力的差距。
今天的对比环节，咱们选取长安第二代CS75PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型（下文简称：长安第二代CS75PLUS）、途观L 2023款 330TSI 两驱R-Line旗舰版（下文简称：途观L），二者的差价接近10万，咱们就以这两款车型为例，开始今天的对比。
（长安第二代CS75PLUS）
（长安第二代CS75PLUS）
外观、内饰都属于设计层面的事儿，而大家的审美也各不相同，这两部分咱们都简单聊一聊。首先是外观层面，长安第二代CS75PLUS的整体设计比较大胆，风格也偏向于潮流，硕大的进气格栅、导流孔拥有较强的视觉冲击力，同时该车的车头采用了贯穿式灯组的设计，辨识度还是蛮高。同时，长安第二代CS75PLUS的车侧线条比较流畅，整体视觉效果比较大气，悬浮式车顶也提升了整体时尚感。车尾部分，长安第二代CS75PLUS同样采用了贯穿式尾灯组的设计，点亮后的辨识度也很高，而车尾下部的四出排气、扩散器则提升了整体运动感。
（途观L）
（途观L）
途观L的整体设计要内敛一些，这也符合大众家族一贯的设计思路。途观L的车头造型比较方正，其采用了大量横向线条的设计，配合车头下部分“C”字样式的镀铬装饰条，拓宽了横向张力，机盖上隆起的线条也能提升肌肉感。车身侧面，途观L采用了接近“方盒子”的造型，整体线条比较硬朗，贯穿式的腰线提升了车侧的立体感。车尾部分，途观L的线条比较简洁，直来直去的线条依旧显得很硬朗。从我个人的观感来看，我认为长安第二代CS75PLUS更具视觉冲击力，而途观L则比较耐看。
（长安第二代CS75PLUS）
（途观L）
内饰环节，长安第二代CS75PLUS和途观L也展现出了不同的风格，咱们也简单聊一聊。长安第二代CS75PLUS的中控台整体向驾驶者一侧倾斜，配合大尺寸“双联屏”，营造出科技座舱的视觉效果。同时，长安第二代CS75PLUS的挡把采用了双拼色游艇式电子换挡手柄的设计，其握感也很不错。另外，长安第二代CS75PLUS采用了平底样式的方向盘设计，其运动感也比较突出；
途观L的内饰布局很规整，其中控台采用了对称式布局，视觉效果比较大气。同时，途观L采用了半悬浮式中控屏的设计，配合中控台下部的触摸式按键，也能提升一些科技感，但机械挡把的视觉效果还是差点意思。另外，途观L也采用了平底方向盘的设计，也能提升视觉上的运动感。就内饰而言，长安第二代CS75PLUS和途观L都拥有各自的风格，这一部分咱们就不下结论。
对于SUV而言，空间、实用性自然是重点部分，而长安第二代CS75PLUS和途观L都属于偏向于家用的SUV，空间更是重中之重，这一部分咱们也来看看两台车的表现。尺寸方面，长安第二代CS75PLUS的宽度、高度有优势，途观L的车长、轴距有优势。虽然二者的定位有差距，但实际尺寸并没有太大差距。反映到实际空间上，途观L的后排腿部空间比较充裕，但长安第二代CS75PLUS的头部空间也比较宽裕，二者都能满足日常使用需求。
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