轻轨和地铁的区别是什么？
轻轨和地铁的区别如下:
运送能力不同： 地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。
车辆轴重不同： 地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。 一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间。
尺寸不同： 地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。
地铁系统
地铁是铁路运输的一种，一般是在地下运营，这也是其名字的由来，但有时为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会转成地面或高架路段。
地铁系统分为A型车、B型车和LB型车。地铁一般采用A型或B型列车，分别对应3米、2.8米的列车宽度，采用5～8卡编组列车。地铁的运量一般比较大，单小时可以达到约3-7万人次，也是国内许多轨道交通的首选。
A型车，车宽3.0米，运载量大，可达到4.5-7.0万人次/h，一般6节、8节编组运营。
B型车，车宽2.8米，运载量可达到2.5-4.0万人次/h，是国内多数城市使用的地铁车辆，一般4节、6节、8节编组运营。
轻轨系统
轻轨为中运量系统，高峰小时输送乘客的能力约为1-3万人次。轻轨系统分为C型车和LC型车。
轻轨一般采用C型列车，对应2.6米的列车宽度，采用2～4节编组列车。C型车，车宽2.6米，运载量1-3万人次/h,一般4节车厢编组。
地铁和轻轨有什么区别呢?
1、列车车厢物理规格不同。地铁列车的车厢宽度一般是2.8米和3米两种规格，长度为19至21米。轻轨列车的车厢宽度一般是2.6米规格，长度为15至19米。2、列车编组数字不同。地铁列车编组数字一般是采用5至8节编组。 轻轨列车编组数字一般是采用2至4节编组。3、建设规模不同。在中国地铁开通的交通线路...
轻轨和地铁的区别
3、造价成本不同 地铁每公里的造价在6亿\/公里左右，而轻轨每公里的大概是1.5亿\/公里左右。可见地铁成本比轻轨高多了。轻轨的型号特征 轻轨列车不是地铁列车、单轨列车，更不是国铁列车（如和谐号系列）。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车...
城市轻轨与地铁是一回事吗?
不是一回事。主要区别是，轨道体制不同、编组与最高时速不同、特点不同，具体如下：一、轨道体制不同 1、城市轻轨 轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50公斤，因此叫做"轻轨"。2、地铁 地铁属于大重量车辆运行的轨道，每米公称重量大于60公斤的钢轨。二、编组与最...
城轨和地铁的区别在哪里
城轨和地铁的区别。城轨和地铁都属于城市交通轨道，但是它们还是有一定的区别，首先，城轨和地铁的定义不同，城轨又称为轻轨，通常是用来形容载客量小，移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶，如有轨电车、轻铁，而地铁则被称为重轨，它的特点是载客...
轻轨和地铁是一样的吗
轻轨和地铁是不是一样的 1、轨重不同 轻轨和地铁不的轨重不一样，轻轨的轴重在13吨以下，而地铁的轴重在13吨以上，但轻轨和地铁都可以作为城市轨道交通使用。2、车型划分 轻轨和地铁的车型划分不同。中国大陆会将列车划分为A、B、C、L四种车型，其中轻轨采用C型车和L型车，使用2-4节列车编组，...
有轨电车和地铁的区别
有轨电车和地铁在轨道类型、车速和载客量、经营模式、线路长度和覆盖范围、停靠站点等方面存在较大差异，它们的应用场景也有所不同。具体如下：1、轨道类型。有轨电车是在路面上行驶的轨道交通工具，其轨道通常建在道路中间或者靠近路边；而地铁则是在地下或高架上行驶的轨道交通工具，其轨道通常建在地下...
什么叫地铁,什么叫轻轨
其实无论轻轨和地铁，都是可以建在地下、地面或高架桥上，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。轻轨和地铁的区别 1、编组数不同 地铁和轻轨的编组数对比起来，地铁每辆列车的编组数更多一点，采用...
轻轨和地铁的区别是什么?
3、编组数不同：地铁每列车的编组数多于轻轨，车辆定员亦多。地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。4、运输力不同：无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修...
地铁是什么?轻轨和地铁的区别
地铁是一种交通工具，全称是地下铁路。地铁是城市中修建的一种大容量、高速度、电力牵引的轨道交通。一般情况下，中心城区的线路会直接建在地下隧道里。对于中心城区以外的线路，一般建在地面或高架桥上。地铁的优点是无污染，效率高，能顺利完成大运量的要求。目前是最理想的交通工具。对于世界上最早的...
城市轻轨与地铁是一回事吗?
二、特点不同 1、城市轻轨特点：（1）部分轻轨系统采用自动信号系统。（2）列车运行采用专用轨道和车站。（3）列车设计最高时速可达120公里。（设计最大速度，即在运行过程中不可能达到。最大运行速度由站与站之间距离的重心决定。）（4）轻轨线路的单向小时交通量在1万至3万人之间（地铁可达3万至7万...
阚贪戊四： 你好,无论是轻轨还是地铁,都是城轨的分类,都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨. 划分...
金山屯区15186946644： 地铁和轻轨的区别? - ？
阚贪戊四： 地铁和轻轨的区别为:运送能力不同、车辆的轴重不同、对路线转弯半径的要求不同. 一、运送能力不同 1、地铁:地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次 2、轻轨:轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次 二、车辆的轴重不同 1、地铁:地铁车的轴重普遍大于13吨 2、轻轨:轻轨车的轴重普遍小于13吨 三、对路线转弯半径的要求不同 1、地铁:地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米,困难地段不小于250米 2、轻轨:轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米,困难地段不小于50米 参考资料来源: 百度百科——地铁 百度百科——轻轨
金山屯区15186946644： 轻轨和地铁最大的区别是什么?(具体一点最好) - ？
阚贪戊四： 轻轨和地铁划分两者主要区别的依据是单向最大高峰小时客流量的大小. 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次.由此设计的地铁和轻轨,它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍...
金山屯区15186946644： 地铁和轻轨的主要区别是什么? - ？
阚贪戊四： 无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别.地铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万-6 万人次,轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次.轻轨与地铁的钢轨无轻重之分.大载客量的地铁车厢,一般的额定载客量为每辆 310 人,超员为 410 人,编组采用每列 6 辆;中等载客量的轻轨铁路车厢,一般的额定载客量为 202 人,超员 224 人,编组采用每列 2-4 辆,轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道,有的建在地面,有的驶入地下,有的建成高架,具有投资省、见效快、适用范围广等优点.
金山屯区15186946644： 轻轨和地铁的区别是什么?？
阚贪戊四： 首先轻轨与地铁是完全不同的,它们最主要的区别就是行驶的路段,一般地铁运行在地面之下,有一些地方会运行在高架路段,而轻轨往往是运行在路面之上的.除此之外...
金山屯区15186946644： 轻轨与地铁的区别? - ？
阚贪戊四： 一般人认为在地上的是轻轨,在地下的是地铁,到这种理解是错误的.我是学城轨专业的,从我们的教材上来看,轻轨和地铁线路都可以在地面、高架、地下.它们的区别主要体现在运能和轴重上,轻轨一般轴重为10吨,运能1~3万人/小时;地铁轴重一般为16吨,运能3~7万人/小时.简单的区分方法①轻轨一般2~4节编组,地铁一般6~8节编组.②轻轨站台长60~100m,地铁站台长100~200m.
金山屯区15186946644： 轻轨和地铁是一样的吗 ？
阚贪戊四： 轻轨和地铁不一样,不过都属于城市轨道的组成部分.区别有:1、运送能力不同.地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次,轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次.2、行驶速度和正点率不同.地铁的最高行驶速度为120km/h,运营速度为30-40km/h.而轻轨线路受坡度、转弯半径等限制,最大行驶速度45km/h,运营速度25-30km/h.
金山屯区15186946644： 地铁和轻轨的区别？
阚贪戊四： 目前,城市轨道交通主要有地铁和轻轨两种形式.对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨;也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁.这两种区分方式都是不科学的. 其实,无论轻轨还是地铁,都可以建在...
金山屯区15186946644： 轻轨和地铁有什么区别? ？
阚贪戊四： 城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统.城市轨道交...
金山屯区15186946644： 轻轨和地铁有啥区别?？
阚贪戊四： 地铁与轻轨,顾名思义好像地铁是地下设置,轻轨是在地面设置,这是一种误解.其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上. 地铁和轻轨,划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小.地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3万~6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1万~3万人次. 轻轨与地铁相比,建设投资差距非常大,地铁每公里投资在6亿元以上,轻轨则只有2亿~3亿元,相当于地铁的一半.因此,在一些客流较少的线路上建设轻轨是最为经济的.轻轨的灵活性也是地铁所无法比拟的,城市边缘地区发展轻轨更为实用.
