汽车在高速跑了几个小时,有必要停车打开发动机散热吗?

作者&投稿:载巩 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车在高速连续行驶了几个个小时,有必要停车将发动机盖掀起来透气吗?~

有人跑高速每隔一段距离,就到服务区把车熄火,然后打开发动机舱盖散热。在我看来到服务区休息是很有必要的,不过休息的应该是人而不是车,机器是不知道疲倦的,不要用人的主观感受去揣摩机器,发动机并不需要你特地为它“防暑降温”。相反,长时间保持稳定的工作温度反而有利于发动机减少磨损,这就是为什么出租车发动机的使用寿命往往要比私家车长。

汽车冷却系统完全可以保证发动机长时间运转
我们都知道发动机的作用就是把燃料能量转化成动能,在这个转化过程中会产生大量的热。发动机高速运转时,气缸内的平均温度可以达到1000-2500摄氏度,由于内燃机技术的限制这种发热现象无法避免,倘若这些热量散发不掉就会导致发动机出现零件膨胀、强度降低、润滑性能下降等不良现象。正因为这个道理大家都懂,所以很多人就会担心车子连续开了几个小时后,发动机温度越来越高,以至于会损坏崩溃。其实大家担心的问题工程师早在发动机的研发阶段就已经充分考虑到了,因此这才有了发动机上最重要的系统之一——冷却系统。

冷却系统妙就妙在它可以让发动机的生热和散热速度达到一个动态平衡,从而使它的温度维持在一个特定水平,既不会随着工作时间的增长而上升,也不会随着发动机功率的减少而下降,这就是经典的“强制循环水冷系统”设计。
大家看到“强制”两个字应该就明白了,这套系统并不是被动地在给发动机散热,而是主动的。它由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、冷却液、冷却水道等部件组成,工作原理就是用冷却液将发动机的热量吸收,再让它流至散热器用风冷的方式进行降温,然后重新回到发动机去再次吸热,如此往复循环。值得注意的是,这个冷却过程的速度和效率是一成不变的,而会根据发动机的需要自动调整,说通俗点就是发动机越热冷却速度就越快,这样它就可以时刻保持恒温。因此理论上不管发动机连续运转多少个小时,它都不会因为温度失控的问题而损坏。

总而言之,开高速为了避免疲劳驾驶经常到服务区休息一下确实有必要,但如果是特地为了给发动机散热,那就真的多此一举了!还是那句话——有一种热,叫做“车主觉得发动机热”

很多人都明白发动机就相当于咱们汽车的心脏,是最重要的器件,当我们人在强度的运动下,心跳加速会让我们很兴奋,全身发热,当然也有的人因不能过度运动会出现头晕、恶心等症状,同样的道理,汽车的发动机温度也是会在汽车行驶的过程中发生各种变化的,

所以当你关注到这一点时,说明你已经是一个非常负责的车主了。说一说发动机在什么样的情况下温度会升高,这个情况一般是汽车发动机处于高速运转下,发动机的温度才会随之升高,通常我们在高速公路上行驶的过程中,发动机会达到两千转左右,那么如果连着跑超过两三个小时,那么这个时候你可以下高速在休息站打开发动机舱散散热,

让汽车休息一下!如果说你只是上下班开车或者没有让汽车在上高速路上跑那么久的话,那就没有必要打开机舱散热了,像这样的小运动,对于汽车来说是完全可以自己消化的,不会伤害到你的发动机的,当然可能你是爱车心切,为了保险起见还是觉得有必要散热也是可以的,毕竟爱之心责之切,小编是非常能够理解的。

还有一种情况,车子是一定要打开机舱散热的,那就是你拿爱车当赛车去跑,像赛车的话都是保持在三千转以上的,并且在高低间转换着,这是非常损害发动机的,所以需要我们自己动手去帮助车子散热,如果你是这种情况的,小编还是建议可以专门买一个越野车,或者去专业的赛车场地去体验。

如果说发动机需要这么散热了,并不是因为长期保持高速行驶,而是长期保持高转速行驶,我们跑高速一般来说2000多转差不多了,有些发动机好的车可能保持120公里/小时可能还不到2000转所以对于发动机来说并不算一个比较吃力的工作.

因此没有必要打开发动机散热了。如果是赛车跑赛道的话,车辆一般都是保持在3000转以上,而且经常从在高低转速频繁切换,因此对于发动机的损耗很大,所以需要散热,我们私家车真的没有必要这么做。

不过,有两样样东西是需要跑高速的时候停车时散热的,那就是轮胎和刹车片,由于车速快轮胎转得也快,尤其是在夏天会过热,刹车片也是如此,所以建议开了两三个小时的高速要在服务区休息十五分钟到半个小时,让轮胎和刹车休息一下,散个热这样才能保证安全,另外人也要休息一下不是?

发动机的重要性不用多说大家都知道,它就是汽车的核心,像人心脏一样的存在,发动机主要靠燃烧燃油来运转的,所以长时间工作的话,就会产生很高的温度。正常情况下都是在90度左右,而且排气系统的温度会更高,开水也是在90多度,能够把人的皮都烫掉,所以这个温度对于人来说非常高。

而且一趟高速跑下来的话,温度会在这个基础上变得更高。所以在停车休息的时候,有些司机就想着要不要给发动机散散热,所以就打开了引擎盖。其实这种做法是没有很大必要的,更不用刻意去做这件事,发动机有热管理系统,它能起到散热的效果大家都清楚吧?

其实不仅仅只是这样,在打洞机冷启动的时候,就需要迅速的提高温度,而冷却液就会在发动机中不断产生内部循环,这个时候就可以提升温度。等温度达到了合适的工作温度时,节温器就会自动打开,让冷却液能够从车头的散热器中流过去,这个时候在散热风扇的配合下,温度自然而然的就降下来了。

所以,对于车辆散热的问题不是说不在乎,而是真正找到点上,发动机倒不是特别重要的,还是关心一下轮胎和刹车比较好。



。如果说发动机需要这么散热了,并不是因为长期保持高速行驶,而是长期保持高转速行驶,我们跑高速一般来说2000多转差不多了,有些发动机好的车可能保持120公里/小时可能还不到2000转所以对于发动机来说并不算一个比较吃力的工作,因此没有必要打开发动机散热了。

对于发动机来说并不算一个比较吃力的工作,因此没有必要打开发动机散热了。

没有太大的必要,现在的汽车都有专门的散热系统

没有必要的,几个小时时间相对来说比较短。


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