宝马三系转向力度左右不一样怎么办？

宝马3系，前面左右不一样高，怎么个情况~

你是说车身高度吧，一般都是避震，要么是轮胎气压。

1） 故障原因：
（1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。
（2） 动力转向系统中有大量空气。
（3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。
（4） 轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。
（5） 油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。
（6） 转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。


2） 故障诊断与排除：
（1） 检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。
（2） 若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。
（3） 给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。
（4） 加油到规定的油面，检查或更换油杯。
（5） 按规定调整皮带的张力并紧固各部件的联接螺钉。
（6） 检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。
（7） 更换油管、动力转向泵或动力转向器。

做过两次四轮定位未解决，调整转向拉杆后跑偏问题解决。

现有问题：1、方向盘不正，向右偏。2、打方向时左右回馈力不一样，左边回馈力大，右边回馈力小。3、向左打方向稍重，向右打方向轻柔。4、向左打方向时回馈快，向右打方向回馈慢。5、向左打死方向后，手带动方向回位时阻力大不舒服，前进起步、倒车起步时更明显，没有右边轻柔舒服。6、打死方向后，左边自动回位比右边快。7、左右打方向力度不一样，方向左右回馈力不一样，中低速明显、告高速不明显。8、做过气压平衡、四轮定位、平衡轮胎、调换轮胎、9、更换下摆臂、四轮定位（12000公里）

汽车转向助力大致可以分为三类，一种是 机械式液压动力转向系统；一种是电子液压助力转向系统；另外一种电动助力转向系统。 因为有向右跑偏的现象，估计应该是液压助力转向系统。因为其他系统不转向时系统不工作，不会造成跑偏。 液压助力转向系统一般由转向力矩传感器、液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。 如果转向时左右力度不一样，一般是传感器、控制阀或油管部份的问题。

因为其他部份都是相同的。传感器有问题时有可能某个方向上感应到的转向力度下降或没有感应。油管阻塞有可能某个方向油路不通，使压力减小或没有压力。控制阀有问题可能会使某个方向上的阀门打不开或打开的量太小，油过不去。 所以上面这几个地方应该是重点检查和测试的部份。

尽管国内消费者对汽车召回已经习以为常，但据车质网投诉数据显示，依然有一些车企试图通过大事化小的方式掩盖、隐瞒需要召回的缺陷产品，有一些缺陷汽车产品虽然也被召回了，但出于成本考量，相关车企却刻意减少召回数量，致使问题无法得到根本解决。车质网近期曾就华晨宝马因召回不彻底，致使至少7万辆宝马3系车辆变成了有可能随时爆燃的危险品一事做过报道[详情可见：近7万辆宝马3系存在油箱漏油风险 亟待召回]。正是在梳理相关投诉的同时，车质网发现部分国产及进口宝马车型转向系统也存在安全隐患，而且与油箱缺陷情况相似的是，宝马（中国）及华晨宝马也曾对部分存在转向助力失效隐患的车辆实施召回，但从目前车主反馈的情况来看，此次召回范围可能依旧存在纰漏。

    不在召回之列 需自费2.6万元更换转向机

2012年原国家质检总局发布相关召回公告

    早在2012年，宝马（中国）及华晨宝马曾向原国家质检总局备案召回，原因为转向机控制模块缺陷，可能导致电子助力转向系统非正常关闭，从而使车辆失去转向助力，并伴随仪表盘报警灯亮起。此次召回，宝马（中国）及华晨宝马共召回2907辆2010-2012年生产的国产及进口宝马3系、X1、Z4汽车，免费更换新转向机以消除隐患：

    1、华晨宝马3系，生产日期2010年11月至2012年2月，2712辆；

    2、华晨宝马X1，生产日期2012年2月至2012年3月，114辆；

    3、进口宝马3系，生产日期2010年12月至2011年12月，49辆；

    4、进口宝马Z4，生产日期2011年11月至2011年12月，32辆。

    然而，根据车质网接到的投诉信息，有不少不在此次召回范围内的车辆，但转向系统也存在类似召回的故障问题。来自湖南的车主刘女士向车质网反馈，其购买的华晨宝马3系在正常行驶途中，仪表突然显示“方向盘助力失效”。随即刘女士将车辆送至宝马4S店进行检查，工作人员告知为转向机故障，但由于车辆已过保修期需自费更换。这令刘女士十分不解，明明自己购买的车辆生产日期在此次召回范围内，却为何不能按召回处理免费更换转向机？实际上，投诉中与刘女士遭遇一样的车主大有人在，即便车辆生产日期在召回范围内，当出现问题后也无法按召回进行处理，厂家及4S店给出的理由均为“不在召回之列”，过质保期后需自费2.6万元的高额维修费用。

    召回范围遭质疑 转向助力失效或持续蔓延

    在相关汽车论坛中发现，早在2012年发布召回之际，就有部分生产日期在召回范围内的车主表示，致电宝马400客服查询车辆识别代码后，却被告知车辆不在此次召回之列。当时就有部分网友提出质疑，宝马将此次召回范围锁定在2907辆，其判断依据究竟何在？

    有网友透露，国外宝马车型转向机零备件编号在2012-2013年间更换过4个批次，由此怀疑有可能在发现产品质量问题后，国外仍在不断调试并更迭零配件产品。而同期国内生产及在售车型，厂家在召回后是否针对转向机批次作进一步调查，目前不得而知。但从车质网后期收到的投诉来看，宝马转向机安全隐患问题似乎并未完全消除。

    据投诉数据显示，自上述召回发生后，车质网累计收到宝马车型转向故障灯报警、转向失灵、转向机及转向助力故障相关投诉近130宗。其中，华晨宝马此前召回的宝马3系及X1车型，在2014-2018款中出现多宗转向机故障投诉案例。来自福建的车主詹女士投诉时表示，其购买的2015款华晨宝马X1，行驶途中仪表突然出现助力失效标识，随后方向盘无法转动，差点导致车毁人亡。詹女士第一时间将车辆拖至4S店，经检测后发现故障原因依旧出在转向机总成上。

    宝马5系转向系统或同样存在助力失效隐患

华晨宝马3系转向机结构

华晨宝马5系转向机结构

    此外，在车质网投诉中还出现了华晨宝马5系等多款车型的身影，同样应引起车企的足够重视。如上图所示，以2014款华晨宝马5系投诉车型为例，其转向机结构与此前召回车型相同，均使用的是平行轴式电动助力转向机。来自重庆的车主李先生表示，新车刚刚行驶4000公里，便出现转向助力失效、故障灯报警，后经4S店检测确认需更换转向机总成。由此可见，其产品缺陷问题或许“如出一辙”。

    从此前相关维修案例来看，维修人员在拆检宝马转向机时发现，转向电机位置传感器处有进水腐蚀痕迹，水进入到传感器与游丝盘后会导致信号异常，EPS控制单元启动断电保护，从而导致转向故障灯报警、助力失效故障的发生。目前，宝马车主最大的愿望就是希望有关部门能介入调查，督促车企召回解决问题，保障消费者的合法权益。毕竟转向系统安全隐患，将威胁到日常行车安全。

    或因供应商原因 2017-19款宝马3系出现转向卡滞

    投诉数据显示，除此前召回中提到的故障现象外，目前2017-2019款华晨宝马3系车型，出现多宗转向卡滞故障投诉，同样给驾驶安全带来影响。来自辽宁的车主李先生表示，其购买的2018款华晨宝马3系，在转向时方向盘回正时有卡滞现象，速度越快越明显。到4S店做编程后卡滞现象有所好转，但转向助力不均匀左轻右重，最终4S店同意索赔转向机。目前车辆使用近一年，转向助力时轻时重，且转向卡滞问题又再次出现。对此，李先生怀疑该问题应为转向机产品缺陷，希望厂家更换改进后的产品。

    据车主反馈，目前厂家及4S店均以程序编程的方式处理，只有个别车主已索赔更换转向机。由此可见，针对宝马转向卡滞故障，厂家似乎并未找到更好的解决办法。而这一问题如此集中的出现在2017-2019款宝马3系车型中，此前年款车型却极少听闻。在相关论坛中有网友爆料，此前因转向助力失效被召回的转向机供应商为采埃孚（ZF）公司，但后期宝马转向机供应商已改为博世（BOSCH）公司。由此可见，目前出现转向卡滞问题的转向机，很有可能就是博世（BOSCH）公司生产的产品。

2020款全新一代宝马3系转向机

    据资料显示，2020款全新一代宝马3系的转向机结构已彻底改变，换为造价相对便宜的双齿轮式电动助力转向机。至于老款车型所使用的平衡轴式电动助力转向机，宝马（中国）及华晨宝马厂家还能否花费精力，解决目前转向机存在的缺陷问题，彻底消除转向助力失效、转向卡滞等安全隐患，或许最终还要借助国家市场监督管理总局的介入才能有望实现。

可能是方向盘的问题，因为方向盘会控制着轮胎的转动。

建议您到所在授权经销商处检查前轮定位、助力转向控制单元、转向电机、扭距传感器等部件或总成，及时排除故障。

那就去找人修一修吧，毕竟这个问题还是比较大的，

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当涂宋盆炎： 需要到4S店检查下具体原因!不同车型原因都不见得是一样的!很多车方向盘左右轻重不一是转向柱万向节滚针磨损卡滞,请检查一下!祝你用车愉快!

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