平凡的生活总要活出浪漫，T-ROC探歌用车有感
说出来你可能不信，探歌是大众品牌的第四台SUV，之前的三台分别是途锐、途观和途昂。相对于其他品牌来说，大众的SUV计划是来得比较晚的，但是以大众在国内的号召力来说，探歌的畅销是可以预见的。
国产的探歌依旧是采用MQB平台，相比欧版T-Roc来说，轴距长了70mm。在欧洲，T-Roc其实是一款小型SUV，而到了中国，大众把它加长了，然后定位就从小型SUV上升到了紧凑型SUV，有点像途观加个L就和汉兰达同级别的意思，但实际上探歌只是一个加长版的小型SUV。
国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是一个拉低入门价格的车型，搭配5挡手动变速箱，而1.4T发动机则分为高低功率两个版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，统一搭配7速湿式双离合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版则为9秒。最顶配的车型会有四驱系统，但是价格拉得太高，不会是主流车型。
虽然都是1.4T的发动机，但是使用了7速湿式双离合，再加上不同的调校，导致探歌开起来的感觉和其他1.4T搭配干式双离合的车型完全不一样。探歌还是会像以前的大众双离合车型，轻踩不走，重踩就窜，油门的前半段响应基本没有，既不会增加节气门开度，也不会降档，而油门超过二分之一以后，动力会来得很突然，并没有什么线性可言。
探歌还有一个运动模式，开启以后转速会经常保持在2000转左右，但是这对油门的线性并没有什么帮助，它的思路还是把油门的响应开度提前了，提高换挡转速，只是让动力来得更早，有点像“快乐油门”的意思。
相比于以往大众针对国内市场的悬挂调校，探歌的悬挂调校总体还是偏向于欧洲车的调校。因为探歌的定位是更年轻的，就不需要过于柔软，偏硬的悬挂可以在日常驾驶中保持比较好的支撑性，它反馈的路感也更清晰，在过一些小坑洞的时候，感觉悬挂的缓冲还是比较好的，但是再过一些大坑洞的时候，悬挂的行程和滤震就明显不足了。
探歌的内饰虽然还是很有大众的味道，到处都是横平竖直的线条，但是能看得出主打年轻的定位，很多地方都采用了和车身同色的饰板，液晶显示屏要到豪华型才会配置，车厢内也大量使用硬塑料覆盖，座椅也要次顶配以上才会有电调，但是全系标配后排出风口，大部分车型都有定速巡航。
得益于轴距的加长，探歌后排的空间达到了紧凑型SUV的水平，后排座椅的坐垫角度很好，不会说像朗逸那么平，坐垫的长度也是合适的，并不会说缩短坐垫长度，假装后排空间很大，靠背的角度稍微有点直，如果再躺一点点会更好。由于探歌是有四驱车型的，所以中间地台的隆起会比较高，中间位置的坐垫和靠背都比较突出，不太适合乘坐。
后备箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，挤占了一部分下方的空间，另外车尾也有一点溜背，就影响了上方的空间，一家三口的家庭会更为适用。
欧版的T-Roc在E-NCAP上获得了5星评价，成人乘员保护一项获得了96分，被动安全表现非常好。全系标配ESP，但是没有标配并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。
毕业两年了，在一家公司打磨了俩年后换了一个衣架工作，由于有着经验的积累，工资比上一家高了一些，但是随之就是离着家更远了，家里也就萌生了给我买一辆车的想法，我和家人不谋而合，开始在爱卡APP看车的经历，开始的预算是14万，看了朗逸，后来考虑到上班路程的复杂性和以后用车的通过性，SUV成为首先，比来看去，从CRV到XRV到荣放再到柯洛克，最后这些都没有 看上，最终在朋友的见一下入手了探歌。 买的进取版的，开始有点担心DQ200的干式双离合，但是从目前的情况看，没有感受到顿挫，异响等问题，也不知道顶配哪款DQ381的湿式双离合如何？反正我开的感觉还是很不错的。动力也很不错，高速挂S档加速能感受到明显的推背感，超车也基本没有压力，走过很多路况，铺装路，泥泞小道等，探歌的底盘有点硬度，反馈也比较及时，对于我来说正好，太软反倒是有点担心了。再就是隔音，我一般开车就开音乐，在70码内开着音乐感受不到外面的噪音，上80码后才觉得有些胎噪，轮胎对小石子也很敏感，压倒也能听到，这个无关紧要了，音乐开大点，习惯和熟悉就不会觉得如何了。 整个爱车弄下来有17万之多了，有点小贵，但是我很喜欢，希望在接下来陪伴我上班的路上精诚合作，未来的精彩才刚刚开始，充满未知的路上勇往直前！
刚提车到家拍的
外观，个性的行车灯，大气的进气格栅，很紧凑的体型，这些都是我喜欢的！
提车到家第二天就把车牌领了
后备箱空间还是很不错的
在网上买的座套坐垫等，安装座套废了老大功夫
不错的坐垫
安装后的效果
后备箱也安装好了
上班路上
这是刚跑过高速的平均油耗，很满意
认证一下吧
平凡的生活里，总要活出诗的浪漫。在诗性的江南，在春的四月，在疫情的阴霾逐渐散去的春光里，开着探歌，一起去街拍相约邂逅。 现在的90后和00后，保持在潮流最前沿，这款前卫的车型代表了未来汽车的用车方向，最能代表探歌智趣科技产品亮点的就是那些满满的黑科技，包括智能家居控制，车辆远程控制，智能语音助手，智能安防助手，而这些智能黑科技改变了我们的用车生活习惯，不仅能极大方便你的日常出行，同时，也时刻为你安全保驾护航。
探歌采用展翼式前格栅，同样动感十足。搭配18寸运动轮毂显得十分潮流气派
车灯与中网贯穿的家族风格设计，探歌前脸看上去会更加的宽，这样一来整个车身给人的感觉也是更加敦实。
日行灯以及转向灯由中间的环形led灯带来实现，富有创意以及个性化的设计在白天的点亮辨识度都算是极高了
在大灯方面探歌也是使用一汽-大众家族设计语言里的大灯组、日行灯、雾灯呈纵向独立分布的一个布局
不论是从车头还是车尾，探歌T-ROC的外观给我的感觉都是好看大气
18寸的轮毂，使用的黑白相间色花瓣式多幅轮毂给人在视觉上的感觉会更时尚潮流
探歌车尾是棱角分明的硬朗型，在车尾下方还设计了两个类似排气管的凹槽，给整个车尾的运动性及层次感
探歌的内饰采用的是双色拼接的设计，层次丰富，整车内饰充满时尚和年轻感
探歌T-ROC匹配的是DSG 7速双离合变速箱
全车车窗都支持一键升降
电动尾门适合力气小的女生十分的贴心
探歌的后视摄像头采用的是隐藏式摄像头。非常有意思的特色标识
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