汽车怠速低的时候把车别停了像追尾一样顿了一下有没有关系

作者&投稿:祢健 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车怠速过高或过低会有哪些危害?~

汽车怠速过高危害
怠速过高,费油,发动机工作温度偏高。增加机器磨损,启动后动静噗噗的感觉快。如果是新手怠速高一点好,省着操作不当熄火。
发动机怠速高怎么办
1,在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速,这个正常情况,如果发动机水温正常、不开空调而怠速高,说明系统有故障,可能是电控系统,也可能是机械系统故障。
2,造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气,真空管脱落、损坏、进气管损坏(大众发动机进气歧管多为橡胶管)。因为在怠速时发动机进气量很少,如果有漏气进入,会造成怠速高。
3,喷油器漏洞可能导致供油量过大,造成怠速高于正常值。
4,对于有燃油蒸气回收系统的电喷车,在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的,如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管,怠速高于正常值。
5,对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高,这要给电脑一个学习的过程,因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后,发动机怠速会下降,ECU为了稳定怠速,会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量,从而稳定怠速。在清洗后,ECU还按原来的开度控制进气量,发动机怠速会升高。
汽车怠速过低危害怠速偏低,起步容易熄火,频繁打启动机对发动机和启动机都不好。怠速偏低,容易造成在行驶中换档熄火,很危险!特别是在跟车距离比较近时,容易追尾。另外,在怠速状态发动机发抖,对发动机损耗较大。汽车怠速过低,容易熄火,太低缸内会积碳,行驶起来也没有劲,启动后动静也感觉不痛快。
我的车怠速是1000多转,怠速高好还是低好?
怠速一般是设计的时候就固定了的,不存在什么低好还是高好的问题。
对于电喷发动机而言,冷车的时候怠速会比较高,随着发动机温度的升高怠速会自动逐渐降低。
一般汽油机的怠速在700--850转/分。
当开空调、打开用电设备、转动方向盘的时候,怠速都会稍微升高。
一般来说当然是怠速低好过怠速高了,但不能低于规定值,怠速低可以省油(前提是不能低于规定值)。
电喷发动机的怠速一般不需要调节,化油器的发动机可以调节怠速,柴油机也可以调节怠速。
汽车的怠速过高过低各有什么利弊高了就是比较耗油,起步的时候其实没有太大的影响,因为可以用油门来控制的,简单的是或,练习倒库的时候,是不用油门的,直接放了离合器就可以起步,在这个时候怠速大车就快,怠速小车就慢。所以如果太小的话刚学车的人很容易熄火。
这个我觉得稍微高点比较好,因为对发动机比较好,不过可以自己先开着,觉得不合适再去调整,或者找熟悉这个的人来给你调到最适合自己的就可以了。总的来说,怠速高了耗油但车辆稳定并起步提速好象快点,低了发动机不稳定,由于转速不够造成机油泵转速不够引起机油压力不足给车造成损害

估计是鸡脚问题,松了,加速时发动机带动变速箱,在带动的瞬间,因为松了有些许框量,导致震动,同样在减速的瞬间,变速箱转速快,发动机转速慢,变速箱带动发动机的瞬间又震动

一般不会有问题,如果顿的力度过大,会对传动系统造成冲击而损坏零件或齿轮。
希望对你有所帮助!

你说的是不是停车瞬间汽车抖动厉害?如果是得检查进气系统是否脏了,还有如果是自动挡不自动跳档位到一档也会抖动


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底泄司乐: 怠速偏低,起步容易熄火,频繁打启动机对发动机和启动机都不好.怠速偏低,容易造成在行驶中换档熄火,很危险!特别是在跟车距离比较近时,容易追尾.另外,在怠速状态发动机发抖,对发动机损耗较大. 怠速偏高,增加油耗.怠速过高,容易损伤发动机. 正常的怠速是,800至900转.化油器的车也有1000转的情况. 对于新手来说,怠速应该调的稍高一些,不超过1000转.因为,新手操作不熟练,离合器与油门配合不默契,容易频繁造成起步熄火.

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