自行车如何保养?————山地的
山地自行车保养技巧:
1、自行车要经常擦洗,保持清洁。擦拭自行车,可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。
2、保持车子干净,每次冲山回来都要清洗整车,但不要管子冲,容易使中轴和花鼓进水。最好用湿布擦,链条不用洗的太勤(易生锈,清洗过后最好用润滑油擦一下防锈)上面不要留多余的油(除了招灰没别的用)刹车线和变速线用湿了润滑油的布擦一遍。
3、前后拨清洗可以到车店去保养,也可以自己拆下来用牙刷刷,齿盘也是一样,轮胎可以随意冲洗,还要保持轮胎气压在规定之内,这也可以到专卖店去保养。
扩展资料:
延长自行车轮胎寿命:
要想延长自行车轮胎使用寿命,可在轮胎使用一段时间后,把前后轮胎调换,左右方向调换使用。
无论是公路自行车还是山地自行车,在行驶的时候,必须靠右侧行驶,而一般路面大都是中间高两边低,因此轮胎的左侧常比右侧磨损的厉害。同时,由于重心靠后,后轮一般比前轮磨损的快。
参考资料来源:百度百科-山地自行车
一.前言单车作为机械设备,要让其始终保持良好状态,定期的维护保养是必须的。山地车的使用环境相对恶劣,这方面的工作就显得更加重要,尤其在雨天和泥泞环境下,维护工作在骑完后就得尽快进行。各个部件的相关厂商都会提供详细的维护保养说明,具体请参阅相应文档。本文讲述的是日常普通的清洗和维护。
二.清洗当单车浑身沾满了泥浆,线管被污染,不堪使用时,就需要给自行车洗个全身澡了。需要注意的是,自行车中有许多轴承部件,这些部件是非常忌讳水的侵入的,所以在清洗时,不要使用高压的水流,凡是有轴承的地方要特别小心。
第1步首先清洗链条,请参阅链条的清洗和上油中的清洗部分,不同的是,由于之后马上要清洗整车,所以不需要把链条擦得非常干,把清洗液擦掉就行。
第2步在容器里准备好清洗液,厨房使用的洗洁精就可以。不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种,虽然洗得干净,但过后容易导致螺丝生锈。
第3步用水管把整车浇湿,使污垢自己回软脱落,不含轴承污垢又比较顽固的地方,可以使用较大的水压冲,冲不掉也没关系,后续步骤可以解决它们。
第4步如果你没有使用碟刹系统,这个步骤可以略过。单独用一块干净的海绵(碟刹专用),粘上第二步准备的还没用过的清洗液,清洗碟盘和卡钳部分。洗完后海绵放在一边,后面还会用到。
第5步用另一块海绵,粘上清洗液,来清洗全车表面,包括车首、前叉、车架、刹车(非碟刹)、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏、线管等等的表面,之后用水冲净:
于前后变速器一些细微处,海绵无法深入的地方,用长毛刷子粘上清洗液解决:
第6步用长柄硬刷处理牙盘盘片、飞轮,先给刷子粘上清洗液,把刷子抵在牙盘和飞轮上,然后转动曲柄,转上几圈后,进行前后变速,使链条离开原来所在的牙盘和飞轮位置,再抵上刷子,把原来在链条下的部位也清洗干净。最后用水冲净。
第7步用宽硬刷子处理轮胎表面,将刷子粘上清洗液,依次刷洗轮胎表面,把齿缝中的泥土、石块等东西清除。最后冲洗干净。
第8步用水浇灌全车,除去车上的残留清洗液。
第9步如果你没有使用碟刹系统,这个步骤可以略过。使用刚才放在一边的碟刹专用海绵再次清洗碟盘和卡钳,不要粘已被污染的清洗液,海绵里含有的清洗液就足够用了。这样做的目的是,防止在前面清洗过程中碟盘和卡钳被重新污染。
第10步现在,用水把车彻底浇水净。清洗过程就结束了。
三.晾晒把洗干净的车抬到晾晒的地方,进行如下步骤。
第1步双手举起车,离地面约二三十厘米,然后放手,重复几次,把粘在车上的水珠摔掉。
第2步有些车设计有排水口。举起前论,使车体与地面几乎垂直,让车内残漏的水从五通、车架等处的排水口排出。
第3步用干抹布把整车擦干,尤其是线材的表面、前叉的管壁,碟刹盘片除外,让它自然风干即可,当然你也可以用一块专门的抹布来处理它。对于快拆的论组,你也可以把轮子拆下,以方便晾晒。注意的是,链条要尽量擦干。如果有太阳,在阳光下晒一段时间是比较好的,这有利于链条内部等细微处的干燥,只用布是无法完全擦干的。待刹车变速线材的外露部分干燥后,调整刹车变速,松开刹车线和变速线,把处于线管内部的线材擦干,继续晾干。
四.上油如果先前拆下了轮子,先把论组安装复位,确保快拆锁到位。下面上油的地方如果含有轴承,则无效;轴承保养需要单独进行。
第1步给变速线管和刹车线管里注油,然后把线管安装复位:
第2步给刹车杆和变速杆(指拨系统)的转动部位上油:
第3步给前拨的转动部位上油:
第4步给后拨的转动部位上油:
第5步给链条上油,请参阅链条的清洗和上油中的上油部分。
第6步对于自锁脚踏,给锁扣部位上油,以防生锈
给前叉管壁上油:
最后,擦掉零件表面多余的油,包括链条、飞轮、牙盘等地方。
完。。
希望可以帮到你
你好,以下是在网上收集的(记不清在哪下载的了),看一下是否能回答你的问题:
一般自行车的维护,可以分为以下几种:正常骑乘使用;短期(一周或十天)定期维护;中期(一或二个月)定期维护;长期(半年或一年)定期维护;野外紧急修复。
在此做为划分依据的时间,是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的,如果你进行自行车骑乘的频率较低,或者你的自行车使用极为频繁,那么可以将中短期的时间略加调整,以适合不同的骑乘状况。
工具说明
所谓工欲善其事,必先利其器,要进行自行车的维护工作,使用正确的工具是必须的,如果使用了不适当的工具,可能会造成工作上的困难,甚至自行车零件的损伤,因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。
必备基本工具
活动扳手或开口扳手:一般五金店便可购得,开口扳手使用上较方便,但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓;而有一支活动扳手,在许多工作上是必须的。
内六角扳手:一般五金行均可购得,注意一般使用的均为公制。
螺丝起子:有一字与十字两种,五金行即可购得。
拆胎杆:拆卸外胎时使用,可在车店购得。
补胎胶与补胎片:补胎用,可在车店购得。
打链器:拆卸链条使用。
钢丝扳手:调整轮圈钢丝张力用。
润滑油:虽不是工具的一种,但是是维护自行车时所必备的,要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。
特殊工具(非必要,但有最好)
套筒扳手:使用于拆卸曲柄的固定螺栓,一般为14mm或15mm的。
曲柄拆卸器:用于拆卸曲柄或大齿盘。
链条扳手:将飞轮的链轮分解使用。
飞轮拆卸器:将飞轮拆下使用,不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。
花鼓扳手:为薄片状的开口扳手,用来分解花鼓轴及轴承,一般为13mm至16mm。
前叉碗扳手:薄片状的开口扳手,用于装卸调整前叉碗,依前叉碗的尺寸不同而有不同。
橡胶锤:用来敲击卡住的零件,使其松脱。
剪线钳:钳口呈圆弧形,剪内线时才不会散开。
BB工具组:用来拆卸调整中天心,依不同形式的中天心而有不同形式。
工作台:用于将自行车架起,以便进行维修工作。
调轮架:调整轮圈钢丝张力使用。
第三手工具:用于夹住刹车皮,在调整刹车时很方便。
洗链器:清洁链条使用很方便。
正常骑乘使用
正常的骑乘使用是不须要任何技术的,但却是在自行车的维 护中,最重要且最基本的一项,在骑乘前,对自行车的车况加以 检查,是很重要,也是常被遗忘的,因此在骑车前,记得做以下的检查:
检查骑乘姿势尺寸:如果你骑的不是专属于自己的车,记得在骑车前将座垫调至适当高度。
检查各部位螺丝松紧:检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了,检查车手是否已固定好,其他螺丝是否有松脱情况。
检查轮胎:检查胎压是否足够,不足的话将之打到适当压力,检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅,如果必要则须更换外胎。
检查刹车:试拉前后刹车,检查刹车是否可以确实刹停。
检查前叉碗:刹住前刹车,将车身前后摇动,如有感到有晃动的间隙,表示前叉碗须重新调整。
检查变速器:起步后先试着分别变前变速与后变速,是否可以顺畅的变到各档速,是否会有奇怪的怪声。
短期定期维护
短期的维护是经常进行的,如果正常的使用自行车,在此阶 段的维护上,是相当简单的,而此维护能够使你的车子常保良好 状态,因此绝不可轻忽。
清洗车子:除了让你的车保持新车时的耀眼外,清洗车子也同时避免车架的锈蚀,而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车 ,在骑完之后应尽快进行清洗的工作,洗车时要注意以下几点: 如果车身上的污泥不多,或多是灰尘而已,可以使用抹 布擦干净,或是用大毛刷刷干净。不可使用高压水柱来清除车身上的污泥,这方法虽然很 有效率,但是可能将污水逼入轴承中,如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下,应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后,用清水冲干净,再用布擦干。 车一清洁干净后,记得检查烤漆是否有剥落,钢制车架 烤漆剥落后会开始锈蚀,铝合金或碳纤维以及钛合金车 架则不会锈蚀,只会影响美观。 在使用水洗过车子后,记得链条要擦干,并重新上油。
检查刹车皮:将刹车皮上的杂物加以清除,以保证其刹车力,若其磨耗已很严重,则须更新。
将线管重新上油:如果刹车或变速的动作不良,可能是内外线的摩擦过大,将外线由止管的部位取下,把内线涂布黄油,再重新装回,如果如此后动作仍然不顺,则考虑更换内外线管。
链条上油:将链条上滴上润滑油之后,约十分钟之后,将链条外侧的油擦干净,链条只要内部动作的部份有油就够了,外部多馀的润滑油会黏住灰尘,增加清洁的麻烦,因此最好擦干净。另外,如果使用喷罐式的润滑油,记得在上完油后,把滴到其他部位的油擦干净。
中期定期维护
你的车已经为你服务了好一段时间了,现在应该将一些平时 较常忽略的部位加以确实检查,以使其保持良好状况。
检查链条:链条在长期使用后会发生拉长的情况,链条的节距为0.5英寸,测量24节链条,长度应为12英寸,若其长度已经超过正常长度1/8寸,则应更换链条。
清洗链条:如果你的链条内部有许多的油泥,也许该清洗了,清洗链条可以使用洗链器,或是把链条拆下,找一个容器,装满溶剂油,置入链条后,摇晃使其洗净,最后取出晾干上油。
检查飞轮及大齿盘:若更新链条后,如果飞轮会有跳齿的情况,则更新飞轮,若大齿盘的齿磨耗甚大,产生卡链的情况,也应更换,检查大齿盘的固定螺丝,若松动则须重新锁紧。
检查轮圈:检查气嘴孔及钢丝孔附近,是否有细微的裂痕产生,若有裂痕,则尽快更换轮圈,将轮子抬起,旋转轮子,观察轮圈是否会摩擦到刹车皮,如果会,则须重新调整轮圈。
检查钢丝:检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形,若有则更换之,换钢丝后须重调轮圈,调整轮圈时,观察轮圈偏摆的方向,如向右偏,则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松,左侧锁紧,向左偏则反之,轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。
检查座垫及座垫杆:取下座垫杆,检查是否有变形或裂痕,若无则上一层薄黄油后装回,检查座垫是否有损伤,底下的支架是否完好,如果有问题,则加以更换。
长期定期维护 (top of file)
你的车已经使用了这么长的一段时间,它经历了各种状况, 陪你到现在,应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候 了。
检查花鼓:取下前后轮,检查钢丝孔附近是否有裂痕,如有则马上更换,用手转动花鼓轴看看,再加以上下摇晃,如有感到间隙,或是非常的松动,则将花鼓轴分解,将内部的油清理干净,再重新装入新的黄油,把花鼓轴重新组合,记得调整轴承应调至轴可顺畅转动,但不会有上下摇晃的间隙。
检查中天心:取下链条,抓住曲柄左右摇晃,如有晃动,锁紧固定螺丝,若还会晃动,则须调整天心轴承;将耳朵贴座垫上,旋转曲柄,听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音,如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声,则表示轴承已损坏, 应更换中天心。
检查踏板:拆下踏板,使用15mm的开口扳手,注意左边的踏板是左牙的,拆时不要拆错,踏板轴承不太须要调整,但仍须加以检查,如果使用的是卡式踏板,则检查其机构动作是否正常,并上油润滑。 检查变速器:检查变速器的各个动作部位是否会晃动,如果会,表示变速器的磨损已相当严重,应该更换了,如果不会则在动作部位上油润滑。
避震器保养:油压避震前叉应该拆卸,更换新的避震油,优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形,如有的话则更新之,避震器的维修,应洽询原购买厂商进行之。
检查车架:检查所有烤漆,如有锈蚀状态至车架穿孔,则须更换车架,如果车架受到冲击发生变形,则也应更换。
更新所有内外线管:所有的线管经过长时间的使用,已经磨损,因此建议加以更换,以维持其性能表现。
骑过后如果链条上有沙子,可以用柴油刷洗,然后上润滑油
平时多注意擦拭就行
平时多擦擦,链条上油,格个一两千公里去自行车店专业检查就可以了
二楼说得忒详细,你采用吧,另外给个小提示,车子出了链条用油外其余部件是不需要油的有油反而坏事,比如刹车线...那里面油油了就影响刹车效果,变速系统是同理的,当然还有前叉...
去淘宝上买本《MTB保养与维修完全BOOK》就OK了。里面的东西很全
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