德国borgward为什么破产

宝沃汽车是那产的。~

宝沃汽车是一个德国汽车品牌，由德国人Carl F.W.Borgward（卡尔·宝沃）创立于1919年，总部设立于德国不来梅，在同时期的德国汽车市场上享有良好的品牌声誉。

1、简介：
20世纪50年代，宝沃（BORGWARD）汽车凭借创新技术、全面的产品谱系，成为德国第三大汽车生产制造商。但是1961年，宝沃汽车却宣布“神秘破产”。44年后的2005年，宝沃家族的第三代传人克里斯蒂安·宝沃宣布新的品牌计划，并于2008年成立德国宝沃汽车集团。但是此后多年，宝沃汽车像大多数欧洲没落的汽车品牌一样，一直没有起色，名不见经传。
2014年，福田汽车通过全资子公司出资，助力宝沃汽车品牌复活。但是似乎事与愿违，宝沃汽车并没有走寻常之路，而是以德国汽车品牌身份吹响了进军中国市场的号角，而资方福田汽车选择躲在背后，宝沃汽车也似乎有意无意在与福田汽车“撇清”关系。当然，不管采取什么样的策略，有一点是可以肯定的，福田汽车作为宝沃汽车背后的操盘手，正在利用自身的资本优势和制造能力助力宝沃汽车落户中国市场。
2、车标内涵：
德国BORGWARD（宝沃）品牌创立伊始，便将不莱梅的城市底蕴与“城堡守护者”的家族精神融入其中。象征不莱梅精神的红、白相间的菱形LOGO闪耀着城市的荣誉与辉煌，醒目的品牌创始人姓名镌刻在LOGO正中，铭刻着家族的梦想。
2015年3月，德国BORGWARD（宝沃）集团在日内瓦国际车展宣布开启复兴计划，并发布了全新的品牌LOGO。新LOGO保留了品牌独特的菱形结构与不莱梅的红，但在设计与材质上却更丰盈、更精致。
立体化加宽的3D菱形轮廓为LOGO赋予生命力；镂空设计寓示着品牌不拘一格的创新精神；带有细小菱形钻石肌理的红色镶嵌区域，蕴含精巧有序的造车理念；精雕细琢的字体工艺与拉丝钢金属材质交相辉映，折射出品牌独有的自信。

那家公司叫做“因质量太好而倒闭的公司”

二战期间，Borgward为纳粹德国生产了大量军需品，其工厂因此屡遭盟军轰炸，博格瓦德本人也被囚禁起来。

战后，博格瓦德重获自由，为了从盟军那里获得更多的原材料配给，他又创立了另外两个子品牌Lloyd和Goliath，并于1949年推出了战后首款轿车Hansa 1500，该车采用了浮筒式车身设计，比奔驰著名的“Ponton”系列（W120）早了4年。

1952年，Borgward推出了欧洲首款采用自动变速箱的豪华轿车Hansa 2400，但过高的售价注定了这款车的失败。

在总结了经验教训后，Borgward于1954年推出了家庭化定位的Isabella，该车大获成功，使Borgward一跃成为德国第三大汽车制造商。然而，Borgward的两个子品牌一直处于亏损状态，并最终导致整个集团的资金链断裂。

扩展资料：

相信大多数朋友，在2015年日内瓦车展之前，对Borgward宝沃这个源自德国的汽车品牌都是一无所知的，而实际上它的历史可以追溯到1919年。

一战后，29岁的卡尔·博格瓦德成为了不莱梅一家生产汽车零部件的公司的合伙人兼总经理，并于1921年变成了该公司唯一的股东，而他随即用自己的姓氏作为了公司的新名称。

1961年，不莱梅政府对Borgward集团实施了强制破产，两年后，73岁的卡尔·博格瓦德含恨离世。2015年日内瓦车展，家族的第三代继承人克里斯蒂安·博格瓦德宣布品牌回归。

再启征程的Borgward将总部设在斯图加特，并选择以SUV作为切入点。Borgward十分重视中国市场，其中文名称为“宝沃”，旗下首款SUV车型宝沃BX7国产版由北汽福田代工，该车已于2016年北京车展上市。

参考资料来源：宝沃/DS等 消失又复活的汽车品牌及车型  人民网

德国Borgward就是博格瓦德与奔驰Benz一样，Borgward也是创始人的姓，它来自Carl Friedrich Wilhelm Borgward。Carl并非出身于大富大贵之家，但凭借自己的智力、努力和领导力，逐渐成为了德国第五大汽车公司的大老板。与卡尔本茨一样，Borgward也是以一款三轮车开启了自己的造车生涯。

相对于竞争对手，Borgward虽然在技术上引入了先进的空气悬架、自动变速器，在设计上也颇有建树，但因规模限制，以及运营上的分散，难以形成规模效应。它的运营成本太高，没有进行削减成本的重组，也没有零部件共享。同时，Borgward还受困于产品质量问题。采用了先进的水冷式水平对置发动机，尽管价格比竞争对手高，但漏水问题、变速器小毛病导致该车持续亏损。

1961年，Borgward被强制破产清算，从而退出了历史舞台。

扩展资料：

德国宝沃汽车整合资源谋“重生”

拥有近百年历史的德国宝沃汽车集团2016年3月31日在“汽车城”斯图加特与软件供应商思爱普、博世和韩国LG电子签署战略合作协议，共同打造智能电动出行解决方案，显示德国汽车业整合资源，朝电动化、互联化、数字化方向加速迈进，宝沃品牌也借此谋求“重生”。

宝沃汽车集团首席执行官华立新在致辞中说，通过战略合作，云计算、移动互联、智能制造等新技术将支撑宝沃汽车核心技术升级。

德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立宝沃汽车品牌。宝沃曾为德国第三大汽车制造商，并在上世纪中叶一度占据德国汽车出口市场60％的份额，后因经营不善于1961年宣布破产。2015年，宝沃集团在日内瓦车展上宣布“回归”，现总部设在巴符州的斯图加特。

参考资料：新华网-德国宝沃汽车整合资源谋“重生”

宝沃在1961年因债务危机倒闭。

宝沃诞生于1919年，一度被称为德国第三大汽车生产制造商，1961年因债务危机倒闭，宝沃破产的致命原因是流动资金的突然紧缺。1960年宝沃需要一部分的流动资金，但自恃用自己的钱造自己的车的宝沃创始人并没有对这一事件的危害性引起重视，宝沃当年不仅仅是德国第二大汽车公司，最大的汽车出口企业。

宝沃的鼎盛时期，发展迅速，销量也不错。因此，宝沃根本不与银行合作，完全用自有资金发展。由此得罪了银行，导致不莱梅政府干预宝沃的经营，使其最终破产。

扩展资料

2014年，福田全资子公司德国福田汽车以500万欧元的价格，收购了宝沃100%的股份，宝沃成为福田旗下的一个子品牌。

2017年11月及2018年6月，北京宝沃公司董事会先后审议通过了《关于启动为Borgward汽车引入战略投资者的议案》和《关于向北京宝沃汽车有限公司增资的议案》，北京宝沃资产完整，权属清晰，以北京宝沃作为引入战略投资者的主体，已具备可行性。公司拟在北京产权交易所预挂牌转让持有的全资子公司北京宝沃67%股权。

参考资料来源：和讯网-宝沃的前生今世 破产之谜与宝马世代恩怨纠葛

参考资料来源：凤凰网-宝沃，续命还是客死他乡

参考资料来源：新华网-德国宝沃汽车整合资源谋“重生”

德国Borgward就是博格瓦德
与奔驰Benz一样，Borgward也是创始人的姓，它来自Carl Friedrich Wilhelm Borgward。Carl并非出身于大富大贵之家，但凭借自己的智力、努力和领导力，逐渐成为了德国第五大汽车公司的大老板。与卡尔本茨一样，Borgward也是以一款三轮车开启了自己的造车生涯。
相对于竞争对手，Borgward虽然在技术上引入了先进的空气悬架、自动变速器，在设计上也颇有建树，但因规模限制，以及运营上的分散，难以形成规模效应。它的运营成本太高，没有进行削减成本的重组，也没有零部件共享。同时，Borgward还受困于产品质量问题。采用了先进的水冷式水平对置发动机，尽管价格比竞争对手高，但漏水问题、变速器小毛病导致该车持续亏损。
1961年，Borgward被强制破产清算，从而退出了历史舞台。

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於军宁泌： 德国BORGWARD(宝沃)汽车集团由Carl F.W. Borgward(卡尔·宝沃)于1919年在德国不莱梅创建.在创始人卡尔·宝沃的经营下,20世纪50年代德国BORGWARD(宝沃)汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商,产品遍布全球,成为德国汽车工业的传奇之一. 因为宝沃BX7是自动挡,所以即使是C2驾照也可以驾驶宝沃BX7.

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於军宁泌：德国BORGWARD(宝沃)德国BORGWARD(宝沃)汽车集团由Carl F.W. Borgward(卡尔·宝沃)于1919年在德国不莱梅创建.在创始人卡尔·宝沃的经营下,20世纪50年代德国BORGWARD(宝沃)汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商,产品遍布全球,成为德国汽车工业的传奇之一.、 值不值得买你自己决定咯,宝沃BX7是涡轮增压的,所以发动机排量比较大. 因为排量大,动力强,从而导致了发动机声音响. 至于故障方面,目前还没有发现什么故障,毕竟上市时间比较短.