摩托车粉报道，0-100加速3秒内宝马S1000RR，它能跑赢法拉利？！
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
首先声明，我本人是个摩托车小白，而且我也没有摩托车驾照。所以这并不是一期测评节目，仅仅是和大家讨论一下这台非常厉害的BMW S1000RR，如果有说错的地方，欢迎大家指正！
随着近几年交通条件的完善，以及机动车数量的增加，我身边有越来越多的车友开始转战骑行摩托的行列。像我这个原本完全不了解摩托车的人，也慢慢的跟随着大家增加了很多奇奇怪怪的知识。当然我也知道，就算是一个完全不懂摩托车的人，看到宝马S1000RR，也会觉得这台车是一台实力不俗的摩托车。毕竟从任何一个角度看过去，S1000RR都显得非常饱满，不论是车头的整流罩还是发动机，都要比市面上绝大多数的摩托车大很多。
宝马的摩托车有一个非常标示性的设计，就是车头不对称的车灯设计。具体好不好看我就不做评价了，但是这个设计确实有非常高的辨识度。两个大灯中间还有一个导风槽，可以将气流导流到中冷散热器上。
大灯是LED的光源，但是我不知道这是不是原厂标配。而且这台摩托车似乎不是远近光一体式的大灯，左右两个不对称的灯，分别应该是一个近光灯和一个远光灯。这是我的猜测，如果说的不对欢迎大家指正。
整台车的龙头全部都是铝合金的材质，看上去就好像是CNC一体切割的一样，边缘做工非常精细。这种裸露的金属结构在汽车上面很少会看到，但是放在一台摩托车上面， 尤其是一台性能如此强大的跑车上面，会显得特别有力量感。
仪表盘也是相当有看点，白色表底配红色指针，清晰易读。最重要的是这台车居然有16000转的转速表，红线转速超过了14000转！这样的极限转速放在汽车上是无法想象的。
整台车的油箱显得非常大，油箱容积有17.5L。如果我没记错的话，这个容积对于一台摩托车来说并不算小的。不过这台S1000RR的油耗也不低，如果骑手经常激烈的驾驶，这个油箱的容积应该也跑不了多少公里。
前减震采用了金色的欧琳斯倒立式电子可调避震，能在行进中自动调节悬架软硬。具体的感受我当然是体会不到了，但是欧琳斯减震的名气在汽车圈也是如雷贯耳，是非常昂贵的改装避震品牌。单就这一点来说，宝马肯定是将最好的配件都用在了这台S1000RR上面了。
减震都如此强大了，刹车更是如此。采用了双刹车盘，意大利的Brembo刹车卡钳。据车主说，这台车的制动距离非常可观，而且手感非常扎实，制动时产生的惯性能大到让你怀疑人生。
第一次见到这台车，我十分的不理解，这台S1000RR为什么有一个后座？在我的印象中，顶级的跑车不都是一个座吗？而且这台S1000RR的车尾也不够上翘，对于一台跑车来说，这个造型显得非常低调。
S1000RR上搭载的是一台四缸的发动机，排量999cc，最大马力是193马力，当然不如最新款的S1000RR厉害了，但是193马力的动力已经不是一般人能够驾驭的了。配合业内顶尖的换挡辅助，这台车能够在3秒以内从0加速到100，当然具体还是要靠骑手的技术和水平了。这台车还提供很多的驾驶模式选择，其中还包括非常贴心的雨天模式，能够限制一部分动力输出，防止打滑失控。
S1000RR的后摇臂采用了铝合金一体式的摇臂，并且在摇臂上还搭配有碳纤维的挡泥板。后悬挂也同样是来自欧林斯的电子可调减震器，对于这台车来讲几乎是武装到了牙齿。
天蝎的排气也是非常显眼，不过这好像不是原厂的排气了。天蝎排气一直以大嗓门著称，启动的时候震耳欲聋。
我也尝试坐了坐这台S1000RR，我的身高是183cm。或许是我身高比较高的缘故，也或许是这台车的坐垫比较窄。我坐在车上能够非常轻松的双脚着地。而且这台车的感觉并不像一台非常纯粹的跑车，S1000RR的坐姿介乎于跑车和街车之间。而且在车座后面还有一个非常小的靠背，起初我并没有在意，但是坐上去的时候才发现这个靠背是如此的合适。
尽管我没能感受一下这台S1000RR强大的动力，但是和车主交流之后得知，这台车其实并不是非常舒适，这和我静态体验的感觉有所出入。原因是这台车有着非常明显的低转速共振，据说整个车把和脚踏都会共振。
这是我第一次写关于摩托车的内容，我本人对于摩托车确实不太懂。但是见到这台S1000RR，也感觉也不是一台普通的摩托车，所以今天拿来给大家分享一下。我知道我写的有些业余，并且我也没有摩托车驾照，所以通篇并没有任何的驾驶感受方面的内容。也欢迎大家在下方留言讨论，我今后也会多多学习一些关于摩托车的内容。
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办理自行车托运最好提前2-3天,因为办理随车托运的话有时候会赶上托运车厢满,后面办理托运的物品装不上车,则要顺延到下一趟车发的时候,人就要在到达目的地后等自行车。提前托运可以避免这种情况。火车托运自行车,没有打包的要求,但是最好在关键部位进行包裹,以保护这些地方不会因为碰撞而损坏。也可以找个车店帮...
夷宏朗悦： 跟排量和质量有关系,顶级的大排量车三秒,普通民用车125以上排量的10-20秒. 3秒内破百、300公里每小时的极限速度,看到这样一组数据时,我们会很惯性的认为它是某超级跑车的动力数据,但是不是,这组强劲的动力参数来自日本的四...
吉水县14774425082： 比赛那些摩托车可以能在3秒左右加速到300公里吗?？
夷宏朗悦： 兄弟 GP大赛 最高排量不许超过1000CC 所以 各大厂家的厂车都是 996~999 这阶段的` 至于3秒300 呵呵```大概火箭能到这速度 最快大概是 0~100 2.3~2.7秒
吉水县14774425082： 摩托车加速的问题. - ？
夷宏朗悦： 三秒破百的摩托车,马力一般是170-180马力的公升级跑车,自重170公斤左右,真正的1公斤/1马力 这些摩托车加速冲刺的时候油门是不能一下到底的,这样会使前轮一下子离地,车速反而慢,如果油门加得过猛,车子后空翻一下子把人从车上甩下来的事多得很,所以三秒破百必须是在很有经验的老手操控下,抓得住前轮离地的马力临界点,“慢慢”给油的 这些公升级摩托车,一档的极速可以达到150公里以上,S1000RR这样的怪物,就算是厂家量产车,未经改装和特殊调校,从0-250公里在十秒内,轻松就把GTR给秒杀了. 至于轮胎,一条后胎将近2000块钱,半热熔轮胎的抓地力也不是盖的.
吉水县14774425082： 1200cc摩托车能不能三秒内把速度提升到100码 - ？
夷宏朗悦： 应该是慢多少,哈雷的排量虽然大,不过都是巡航太子车,讲的是跑长途的舒适度,而不是求速度.所以0-100码的加速根本不是同排量跑车的对手,马力小了三分之一呢. 哈雷的车通常都是1200-1600cc,马力只相当于600cc跑车. \r\n公升级跑车,都是三秒破百,高手能在2.5秒内破百.
吉水县14774425082： 百公里加速最快的量产车或摩托是什么? - ？
夷宏朗悦： 百公里加速最快的量产摩托是铃木GSX1300R,中文名字叫隼,0~100公里加速时间2.4秒左右.直列四缸,排量1300CC,最大可达175马力,重量215KG.
吉水县14774425082： 本田CBR400 29期0 - 100KM/H加速大概多长时间啊? - ？
夷宏朗悦： 摩托车我的认识不深,不过可以保证跟你说,90%的汽车性能都赶不上CBR400,也不是说CBR400在摩托车里有多强,关键是摩托车本身重量轻,单位重量动力要比汽车大不少.0-100的话CBR400大概在4-5秒左右,0-160大概8秒以下,你说...
吉水县14774425082： 提速最快的摩托车 - ？
夷宏朗悦： 现在摩托车最高排量8.2L,最快的摩托,最高时速达到676公里/小时,最大和最快的都是美国货. 量产型公升级只要车况不是太差,一般都能超过300km.加速最快的量产摩托车是HONDA的CBR1000RR,0-100km的时间2.3秒. 就不说那些特制或者改装的摩托了,小日本量产前十位的静止到100的摩托时间都小于3秒,即使是超级跑车如布加迪威龙同时起步也只能吃点灰,10秒过后连摩托车的尾灯都看不见.
吉水县14774425082： 非洲猎豹比跑车快吗, 猎豹0 - 100要多久? - ？
夷宏朗悦： 论极速,猎豹是绝对比不过跑车的,甚至很多紧凑级轿车和入门级轿车都比猎豹的极速高,猎豹最快最快跑死了只能跑到115公里每小时,所以大部分汽车还是比猎豹跑得快.但论加速,猎豹可要比跑车快多了.猎豹的体重比一个成年人还小,五十公斤而已,而这类猎食动物的爆发力是相当强的,所以百公里加速在3秒之内就完成了,而这个数据只有一些超大马力的摩托车和跑车中的跑车才能达到.所以,百公里加速只有少数跑车能够赛过猎豹,但大部分汽车都比猎豹跑得快.
吉水县14774425082： 什么摩托的提速最快.0 - 100是几秒.0 - 200是几秒. - ？
夷宏朗悦： 道奇战斧 车头只能旋转20度.8277cc,V10齿状汽缸发动机有500马力.该车提速极快,可在2.5秒时间内由零提速至100公里/小时
吉水县14774425082： 什么摩托车牌子能在三秒内跑到120码 - ？
夷宏朗悦： 摩托跑车,比如铃木GSX1300R隼,1.3L直四自然吸气引擎,175bhp马力/9800rpm,141N·M/7000rpm,2.4秒破百,到120KM/H也不会超过3秒.
