国民家轿对决 奔腾B70/吉利星瑞/红旗H5谁才是有里有面的选择
在SUV领域，自主品牌基本上与合资品牌一直是分庭抗礼的局面，基本上是五五分天下。但在B级轿车领域，前十榜单就暂时没有自主品牌什么事了。但不入榜单并不代表自主品牌的产品实力不行，比如今天车味auto给大家介绍的吉利星瑞和 红旗H5就是自主阵营中的佼佼者。如果把这两台车放在一起会擦出怎样的火花呢？是民营一哥吉利更具竞争力还是国家队红旗表现更稳重，看完下面就能一目了然。
产品基本面：
吉利在经历了多年的高速发展之后，已经完成了汽车产品从中低端到高端的蜕变。星瑞就是其中的代表。星瑞共有5款车型在售，价格区间为11.37-14.97万元。而在新战略实施之后，红旗也完成了从萎靡不振到脱颖而出的转变，H5在售共6款车型，指导价14.58-19.08万元。
?由于品牌定位不同，所以产品价格表现也不同，在对比时，车味auto选取两款车型的次顶配车型，分别是13.97万元的星瑞尊贵版及18.18万元的H5旗畅版。
造型对撞：
外观上星瑞并未沿用吉利回型的经典设计，反而采用了非常“沃尔沃”的风格，从中网设计就能可见一斑。此外，星越搭载了扁平化风格突出的矩阵式大灯及副进气孔设计，整体张力表现不错。
侧面上，星越融入了最美国产车博越的影子，溜背的造型加上修长的车身，在凸显家用风格的同时，尽显优雅之美。
而红旗H5则主打大气严肃的主旋律。正面设计采用家族风格，瀑式镀铬进气格栅为H5增添了不少档次感，较高的辨识度也油然而生。
从侧面看，H5同样采用溜背的设计，不同的是H5车身相对圆润光滑，并没有明显的腰线，因此更能体现大气质感。
内饰对撞：
或许是沃尔沃内饰工程师全程参与了星瑞的内饰设计，所以更多地表现出了欧式现代极简风格。此外在贯穿式装饰条及撞色设计的加持下，整体表现较为时尚，年轻化气息较为浓厚。
而H5的内饰设计与造型相互呼应，表现出更经典商务的风格，同时在中控部分加入了悬浮式中控和触控空调面板，现代感也较为明显，不过与星瑞相比，恐怕不太能引起年轻人的认可。
动力对撞：
动力系统是星瑞最大的亮点，其搭载的2.0T发动机采用沃尔沃Drive-E系列技术，最大功率达到了190Ps，峰值扭矩为300N·m，传动系统匹配7DCT变速箱，动力性表现不错。此外，加上CMA架构带来的不错操控感受，让星瑞驾驶质感较为突出。
红旗H5的高配版本搭载了1.8T发动机，最大功率197Ps，峰值扭矩320N·m，同时有48V弱混系统的加持，传动系统上搭载爱信6AT变速箱，账面参数比星瑞来的更高端，兼顾经济性及可靠性。
配置对撞：
配置方面，得益于CMA平台化技术，星瑞配备6气囊，搭载有车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速域ACC巡航等功能，实现L2自动驾驶不是问题。驻车辅助上，星瑞有前后配搭和360环视功能，表现同样出色。
虽然是次顶配版本，红旗H5的科技配置却稍显单薄，与星瑞相比少了车道保持和交通标识识别，但多了并线辅助，所以在科技配置上，星瑞更胜一筹。
舒适对撞
舒适性配置上，全景天窗、仿皮质座椅、座椅加热、支持分区温控和空气净化的自动空调应有尽有，支持车联网的12.3英寸智能车机、BOSE 10音响配置也增强了娱乐体验。
而红旗H5与其差别主要体现在自动化系统上，支持车联网但不能OTA更新，但好在支持CarLife扩展，空调系统不支持空气净化等，有得也有失。
品车识味：
从对比上来看，明显星瑞在内饰设计和科技化配置上有更出色的表现，纵使有沃尔沃技术的加持，动力账面参数相较于H5稍弱，不过价格更低也是不争的事实。从对比结果上来看，面对家用需求显然星瑞更适合，性价比突出产品力表现不俗。而红旗更适合那些主攻商务的消费者，毕竟有自主第一豪华品牌做支撑。以上就是今天带来的星瑞和H5的对比，这个结果与你的想法契合吗？欢迎在评论区一起探讨。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在刚刚过去的北京车展上，众多新车争奇斗艳，吸引了无数消费者的目光。特别是自主品牌通过近年来的快速发展，正变得越来越强大，逐渐开始发力轿车市场，其中最受关注的当属首发亮相的全新第三代 奔腾B70和吉利星瑞。
奔腾B70是一汽奔腾的开山之作，曾凭借其出色的产品力火遍全国，吉利星瑞则是吉利品牌基于CMA架构打造的首款轿车，两款车都非常硬核。那么，面对崛起的后浪，哪款车更有可能成为“新国民家轿”呢？接下来，我们就进行全面的对比分析。
?外观：全新奔腾B70年轻运动VS吉利星瑞端庄典雅
近年来自主品牌的崛起，始于颜值是显而易见的。这两款车的外观都非常出色，但略有差异。
经历了三代车型演变，全新奔腾B70的外观设计变得更加成熟。它基于“无限方程FMA”结构打造，采用了光影哲学之性感曲面设计语言，造型上借鉴了GT轿跑车的姿态元素，整体视觉效果比较低矮，溜背式车身配合掀背尾门，在同级中也比较少见。
相比之下，吉利星瑞的外观采用了全新的设计语言，特别是直瀑式中网，这正是沃尔沃的家族式设计，此次出现在吉利的车型上，直接提升了车型的整体颜值，比以往的回字形格栅看起来更加高大上。
整体来看，两款车型的外观设计各有千秋，全新奔腾B70有些许凯迪拉克的“影子”，非常年轻运动，而吉利星瑞则像极了沃尔沃的S60，更显端庄典雅，消费者可以根据自己的喜好选择。
内饰：全新奔腾B70更稳重VS吉利星瑞更潮流
调研显示，与外观相比，内饰是用户直接接触的，购车时越来越受到重视。
和外观不同的是，全新奔腾B70的内饰设计较为稳重，采用了黑色作为主色调，最吸人眼球的是12英寸液晶仪表与中控屏连为一体，在科技感上进步明显，而且全液晶的空调触控面板、电子挡杆、运动方向盘等一应俱全，将内饰设计提升至一个全新的高度。
再来看吉利星瑞，它的内饰设计给人紧跟时代潮流的感觉，相比外观也更具视觉冲击力，整体中控台的层次分明，用料和颜色搭配都经过了一番深思熟虑，展现出了豪华感，全液晶仪表盘、中控显示屏、电子档杆也为车内提升了不少的科技感。
精致时尚且富有科技感的内饰，是时下很多消费者喜爱的。两款车的内饰设计虽然存在一定的差异，但都堪称是自主品牌轿车的标杆，总结起来就是全新奔腾B70更稳重，吉利星瑞更潮流。
由于这两款车目前还没正式上市，在这里对比配置意义不大。但是，在智能方面，吉利星瑞率先实现燃油车的高度智能化，成为首个全面OTA升级的燃油轿车，将全面开启以“软件定义汽车”的家轿OTA时代。
空间：全新奔腾B70更长VS吉利星瑞更宽、更高
对于轿车来说，通过合理的设计打造出更加宽敞舒适的乘坐空间，将带给用户更舒适的感受。
在车身尺寸方面，全新奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距为2800mm；吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。
可见，两款车的轴距均为2800mm，车内乘坐空间相差不大，但全新奔腾B70在车身长度上略大一些，吉利星瑞则在车身宽度、高度上占有优势。在轴距相同的情况下，更宽、更高的吉利星瑞，或许乘坐空间更胜一筹，具体情况如何，不妨亲自去体验一番。
动力：全新奔腾B70倾向家用VS吉利星瑞更加强劲
只有颜值、空间，自然是不能征服当下越来越“挑剔”的消费者，动力也是时下消费者购车的重要关注点。
全新奔腾B70将搭载一汽全新自主研发的“智擎动力”1.5T发动机，其最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。同时，新车搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能，为用户带来L2级智能驾驶体验。
吉利星瑞则搭载源自沃尔沃的Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（T4版本），最大功率达140kW，最大扭矩为300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅为7.9s。
可以看出，吉利星瑞2.0T发动机的动力输出更加强劲，而全新奔腾B70搭载1.5T发动机，动力表现更加倾向于家庭使用。对于“新国民家轿”来说，动力是否强劲并非消费者唯一的评判因素，还要看底盘调校和操控表现。所以，两款车的动力表现孰优孰劣，现在下结论为时过早，还要等实车测评后再看结果。
写在最后
通过全面的对比不难看出，这两款自主品牌的全新轿车在外观、内饰、空间、动力等方面各有千秋。全新奔腾B70承袭三代奔腾B70的荣耀，显然是有备而来；吉利星瑞更是吉利品牌上攻的重磅产品，两款车都将为后浪带来全新的用车体验，非常值得期待。
据悉，全新奔腾B70和吉利星瑞将在四季度完成上市，届时谁能赢得消费者的喜爱，让我们拭目以待。
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提到中国消费者最初对于汽车的审美偏好，最喜爱的绝对是三厢轿车。在很多人眼里，“有头有屁股”的三厢车才是汽车的正确打开方式，如果再能修长大气一点就更好了。
如今在SUV车型的冲击下，三厢轿车在厂商层面有些失宠，不过既然用户有需要，那我绝对得义不容辞的给大家选择几款物美价廉的车型来比比看。
奔腾B70、吉利星瑞和红旗H5（1.5T车型）是今天的三位主角，它们都出身于自主品牌大厂，涵盖紧凑型车和中型车，可以说是旗鼓相当的对手，相信对大家选车会有一定帮助。
奔腾B70作为奔腾品牌的拳头产品，如今已经演进到第三代车型，诞生自奔腾FMA架构。第三代奔腾B70延续了车系一贯的性价比优势，设计和配置都有很大提升，结合9.99-13.99万的售价，这台长度超过4米8的中型车也许是三款车中最为均衡的选手。
吉利星瑞是基于吉利CMA超级母体架构下打造的首款紧凑型轿车，外观造型干练动感，运动气息浓厚，配置也有不错表现。其搭载的2.0T发动机在这三款车中有明显优势，不足之处在于尺寸稍小。
关于红旗H5，本次对比中选择的是它的1.5T车型，也是为了平衡三款车的价格，说来H5也算一员老将了，可以算是红旗品牌复兴的首款重要车型，品牌优势和群众基础都比较强，但不足之处在于配置和上述两车有一定差距。
用一句话概括三款车的外观设计，那就是在保持大气观感之余力求运动化，这也是当下席卷几乎所有车型的风潮。落到实处，那就是更好看同时覆盖面也更广。
相比前两代车型，第三代奔腾B70的设计可以说是有了脱胎换骨般的革新。新车在外观方面采用了 “光影哲学之性感曲面” 的设计理念，高度还原了B2 CONCEPT概念车的造型设计。
奔腾B70的大灯组造型灵感来自于古代兵器“戈”，硬朗的同时极具辨识度，多少有点国潮的意思。六边形中网尺寸不小，内部采用数码雨滴样式的镀铬设计进行装点，保证质感的同时不失个性。
奔腾B70的侧面造型也很有看点，掀背式的设计带来了流畅圆润的车顶线条。从B柱起，奔腾B70的车顶线条缓缓下落，最终和腰线在尾部交汇，优雅和力量兼备。
奔腾B70的车身长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，是较为标准的中型车尺寸。
到了尾部，贯穿式的尾灯简洁明了，细长的LED尾灯与点阵式刹车灯相结合，和前脸产生呼应。可以说奔腾B70的外观设计在年轻和稳重之间拿捏的非常巧妙，动感和气场兼顾。
吉利星瑞在保持了吉利家族设计基因的同时也加入了很多新鲜的元素，整体观感年轻干练。前脸部分，名为“能量音弦”的直瀑式中网取代了之前涟漪式设计，消费者的接受度相对会更高。两侧大灯采用了远近光分体式设计，造型简洁传神。
星瑞的侧面造型保持了传统的三厢车设计，虽然没有像奔腾B70那样的溜背造型，但车身比例掌握的很好。吉利星瑞的车身长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，比奔腾B70略小一些，同样也小于红旗H5。尾部方面，星瑞的设计层次感较为突出，尤其是向内凹的车尾曲线和双出排气，运动感比较足。
相比前两辆，红旗H5的外观有了更多成熟的气质，这主要归功于大尺寸的直瀑式中网和标志性的红旗立标。拥有了这些，其他的也就不那么重要了。
前面之所以说红旗H5是品牌复兴的首款重要车型，那跟它年轻运动的外观有很大关系。略去前脸犀利的大灯不谈，H5侧面的溜背造型也足够动感，再加上饱满舒展的尾部造型，这款红旗确实让人刮目相看。
红旗H5的车身长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距2875mm，也是这三款车中最大的。
外观部分这三款车取向相同但也各有千秋，可以看到自主品牌设计水准的巨大进步。如果真要决出一个排名的话，我个人觉得奔腾B70和红旗H5要更惊艳。
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