44.8万起售 蔚来旗舰级纯电轿车ET7开启预售
个人全款买车：需要准备好你的身份证，户口本跟驾驶证的原件和银行卡。
单位全款买车：代办人身份证，驾驶证，单位机构代码证（原件）复印件，公司营业执照副本（原件）复印件。
全款买车的优点：不需要办理分期那种繁杂的手续，不需要加装GPS或者延保的费用，可以自己买保险，通常4S店的保险回比外面的贵很多，如果全款就不需要在他那里买保险，可以省一部分的钱！
买车：
一.过分强调发动机。认为发动机好就是好车，当然，一个好车应该有一个好发动机，但对于家用来说，现在的一般国产发动机只要按时保养，跑到车报废都没有问题，我们更应该多注意车的安全性，舒适性配置的质量等.
二.配置。只强调配置全，有的配置其实没什么用，只是个噱头（本人认为在手机及其配件高度发达的今天，车载电话没什么用），应该更注重实用、舒适的配置，另外，5万元的车配的电动车窗和15万、50万的不绝对不同的，买车时不能只看有什么，而要看配置的质量，建议大家看看高高的天窗，再去看看其它所谓配置很全的车的天窗，不可同日而语，如果配置很多质量不好又有什么意义，如果质量很好，光配置得多少钱，那么车又值多少钱？
三.相信厂家的数据。我选高尔夫以前曾经为一款很热销的车着迷，当我看到大家一度指责的底盘太低的缺点而厂家却宣称有170的高度比捷达的135都高时，我才发现是空载与满载相比。同样，也不能只看发动机功率大小，而要注意从发动机到轮胎的整个动力传输怎么样，这就是为什么有的车发动机功率较大而大家都抱怨动力输出不足，而有的车功率稍小，开起来却很爽。
2021年1月9日，蔚来汽车在“2020 NIO Day”上正式发布了旗下首款旗舰级纯电动轿车——NIO ET7，并开启预售。新车基于ET Preview概念车打造，采用双电机四驱动力，最高续航可达1000公里。
价格方面，ET7补贴前起售价44.8万元，BaaS方案（电池租用方案）补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。同时，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将采用按月订阅模式提供服务，服务费为每月680元。
除此之外，蔚来还在会上正式发布了“新一代自动驾驶技术”、“150kWh电池包”、以及“第二代换电站”等核心技术。
ET7采用蔚来家族化设计风格，3D立体造型极具风格。前脸封闭式格栅造型与细长前大灯的搭配，看上去非常简洁，下格栅处则配有用于辅助驾驶的激光探测雷达，且新车全身还有多达11个摄像头和雷达，以帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶能力。
根据官方介绍，这台旗舰轿车ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件，包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。
车侧溜背式的轿跑车造型，使其看上去非常动感。车身C柱与车尾线条融为一体，搭配其穹顶式天幕的车顶，给人惊艳的感觉；掀背式尾门设计与尾灯的造型同样十分别致。隐藏式车门拉手让车身侧面更显整洁，也能进一步降低风阻系数。
ET7的长宽高为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm。且新车使用全球首款UWB数字钥匙，标配电吸门，对标宝马7系，奔驰S级和保时捷帕拉梅拉。
ET7的内饰采用可再生材质，每块木饰板都呈现了独特的花纹，中控大屏和数字仪表屏的尺寸、分辨率和对比度都得到了大幅度提升，空调出风口采用了隐藏式设计。
此外，新车搭载了NOMI Mate 2.0，采用环绕式瀑布氛围灯，具有64种颜色可调，能与不同光影效果和场景联动，为驾驶者营造出家居氛围。座椅方面，ET7的前排座椅配备14向电动调节功能，后排座椅角度为27°，具有加热、通风、按摩功能。
动力部分，新车基于第二代高效电驱平台搭载，搭载了前永磁+后感应的电机组合。其零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，100kWh续航超700公里，150kWh续航超1000公里。
按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准，ET7采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达37100N·m/deg。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，基于高精地图和高精度传感器的4D智能车身控制可以提前感知路面颠簸，主动调节悬架，提供更舒适的驾乘体验。
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