限量发售54台--试驾林肯大陆 MONO限量版

作者&投稿:用斩 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
林肯车怎么样,值得买吗?~

林肯的车子,说实话性价比不高,林肯是福特旗下的一个高端品牌,定位高于福特,但是实际上这个牌子在中国与福特拉不开差距,而且产品实际上竞争力也不足,但是溢价却比福特高了50%,这就让人感觉很不值得。

首先在造型设计上,林肯的车子并没有什么特别的造型设计,也就是不一样但是并不出色的水平,更坑的是内饰,你会发现林肯的车子内饰的设计会很像福特车子的设计,因为福特系列的车子目前的内饰都是一个设计理念和风格,像锐界、蒙迪欧、金牛座这些中段福特车,内饰几乎一个样式,而林肯的内饰布局和风格跟这些车也差不多。

另外,林肯的车子主打的也是2.0T的排量,6AT的变速箱,这套动力总成跟锐界、金牛座、蒙迪欧的2.0T都是一样的,而2.3T和2.7T的车子,也不过是福特旗下的动力罢了,就算换代8AT,锐界的换代也上了8AT了。在配置上,也多不了什么配置,在做工用料上有一些差别罢了。另外从底盘质感和驾乘感受来说,林肯的车子跟福特也差不多,并没有太多的豪华感,甚至在静音、底盘质感、滤震上,还不一定比得过锐界这样的车。

再说,买这个品牌在中国始终是小众,先不说后期的维护保养不方便,就是以后想卖二手车,保值率也低,本来就没人买,二手车买这种小众牌子的更少,二手车商给不了好的价钱。所以林肯的车子还是别买了,在中国买不值得。还不如看看福特的车子,差不了多少的。

1“林肯在中国的信心打动了我”
20世纪改变世界的十大发明之一,就是福特的汽车生产流水线,让亿万地球人享受到汽车文明。而林肯作为福特车系的高端豪华品牌,不愠不火,以提倡废奴,人权平等的总统林肯为名。自1917年创立,历经101年的积淀,形成以人为本、突破创新、不断前行、独具魅力的品牌传承。

2014年林肯作为一个独立的品牌进入中国,至今已有14万余名中国客户成为了林肯车主,全国范围共建成116家林肯中心,覆盖了85个城市。
今年7月,曾有多年奥迪、奔驰等豪华品牌公关、市场、销售全方位骄人业绩的职业经理人毛京波,开始执掌林肯亚太及中国区,并担任总裁。

我认识毛京波时,她18岁,大学入学之前在经济日报实习,那时她是一个爽直开朗的北京闺女。后来眼看着她化蛹成蝶,从和我一起采访时装业的中国日报英文记者,到后来转行成为一个优雅而充满信心和坚定信念的汽车业女强人。而我个人更看重她仗义而心地善良的一面。
我曾问毛京波,AMG——奔驰的高性能车子品牌执行副总裁坐得稳稳的,为何要去尝试挑战林肯中国市场的艰苦?
她说,接到猎头的电话,到林肯中心去看了一圈。心中吃惊道,这是一个被忽略了的豪华品牌。那是一家开了三四年的经销店,但是一切硬件保持如新,销售顾问非常贴心且细致入微。我感到这是一个非常有特色、有温度的品牌。难怪过去三年,每年的销量都在以50%以上的幅度提升。
毛京波说,在和福特集团高层沟通中被告知,林肯之所以设置独立的亚太和中国区,是因为林肯今后只有在中国取得成功,才会有在世界的辉煌。正是林肯在中国的那份信心感动了我,让我带着梦想和使命感接受了这个职位。
2品牌成功的两大因素具备
接受林肯品牌征服中国市场的使命,对毛来说,应该是一个巨大的挑战,是什么让她获得了信心?
毛京波说,基于我在豪华汽车品牌多年的工作经验,对一个品牌取得成功,有两个深刻的体会。一是有强大的产品阵容,二是处理好与经销商合作共赢的关系。这两点林肯在中国都已初步具备了。

广州车展之后,林肯在中国现有五款车型。豪华轿车两款:中大型林肯大陆(参数|图片)Continental、中型林肯MKZ(参数|图片);豪华SUV车型三款:全尺寸全新林肯领航员(参数|图片)Navigator(可以骄傲的说,它没有竞争对手)、中大型林肯航海家(参数|图片)Nautilus(即MKX(参数|图片)的改款车型)与中型新款林肯MKC。
其中,林肯航海家Nautilus和新款MKC已完成更新和升级,最大的亮点就是让大家看到林肯家族式的前脸设计。现在,林肯全系家族五款车型——两款轿车、三款SUV均已采用标志性的林肯星辉式前格栅作为前脸。
11月底,在洛杉矶车展即将全球首发的全新林肯飞行家Aviator,明年将在中国上市。上市后,林肯在华销售车型将达到六款,都是进口车型。
毛说,我们现在的产品线虽然和BBA相比没有那么多,但是已经覆盖了80%的豪华汽车细分市场。
谈到品牌和经销商保持良好的合作共赢关系,毛京波说,品牌和产品再强,如果没有和经销商梳理好关系,成功是很难的。但是让我惊喜的是,林肯和经销商保持着良好的互利共赢关系,每个月我们都会和经销商委员会进行沟通,经销商库存水平也非常健康。
今年车市整体遇冷,包括关税造成的影响,利润下滑,但是我们和经销商达成共识,风雨同舟,共度难关。2019年,我们要做的不是单纯追求量的增长,一定要把林肯品牌重新梳理好,包括未来的产品计划、如何面对2019年产品国产之后真正的销量快速提升等。
3“林肯之道”是以客为尊的服务理念
林肯进入中国之初,就提出了以客为尊的“林肯之道”服务理念,并且非常成功,为之后的发展奠定了良好的基础。“林肯之道”并不只是一个标语,实际上是厂家和经销商联合为客户提供的定制化服务。

毛京波说,我们从客户的感知出发,将客户体验分为五个触点。第一,品牌,品牌的触点包括所有的广告、车展等,能够跟客户直接接触的渠道。第二,4S店,即林肯中心。第三,所有线上渠道,包括微博、微信、微视频,以及所有的数字化解决方案。第四,我们的产品本身。第五,在客户出行时所提供的服务。
未来,我们将把这五个触点进行串连,把线上线下无缝衔接起来。在未来的一两年内,我希望能够真正的把对客户的个性化服务打通。当有一天把整个云端和线下服务结合起来,那时林肯将成为业界的领先。
我问到林肯的品牌分类,毛说,我不太同意林肯是一个小众豪华品牌的说法,林肯更是一个发展中的豪华品牌。他让人充满期待,有很大的发展潜力。我希望林肯向主流豪华品牌这个方向发展,而这不仅仅是用销量可以定义。比如说我们有一些车型在某一些细分市场独揽,如即将在洛杉矶上市的全新林肯飞行家Aviator。毛不无自豪地说,Aviator是林肯首款插电式混合动力车型,动力表现非常好,动力输出甚至高于当下的一些超跑车型。
4“静谧之旅“的中外内涵
广州车展前夜的发布会上,毛京波提出“静谧之旅”的理念,并定义为林肯在全球的品牌主张。因此我特别想知道“静谧之旅”和“林肯之道”两者之间的关系是什么?
“林肯之道”是我们的一个成功支柱,毛京波回答。但我们还有品牌和产品的故事要讲出去,靠的就是我说的“静谧之旅”。其他的品牌,他们讲品牌故事,是先有品牌,再体现到产品;而我们是倒推,即先有产品,再升华到品牌。

毛说,其实“静谧之旅”不是我发明的,而是总部一直在贯彻的一个产品设计理念。我只不过是把它挖掘出来,对它进行本土化解读。
“静谧之旅”的英文是Quiet Flight,Quiet在中文里有很多阐释,“静”不是无为,却是一种心灵的享受,甚至是一种奢侈,它可以让人平静下来之后再出发。我把“静谧之旅”延伸到了品牌定位上。和美国同事交流。彼此的理解并不矛盾,英文也有一句“沉默是金”,有的时候,“静”也是一种力量,掌控在心,从容淡定。”静谧之旅”是林肯全球的品牌主张,又与我们中国文化不谋而合。
林肯的产品就是这样,整车的静谧性一直是产品设计一个重要考虑因素。毛京波说,不是我今天凭空想到一个“静”,而是产品本身,一直都是这么做的。在“静”方面,林肯大陆Continental已经做得非常出色了,但是更出色的一定是飞行家Aviator。到飞行家上市的时候,我们会用产品全面解读品牌理念。
以毛京波的经验,一个品牌的宣传永远离不开产品,产品本身就是品牌的投影。她说,我们有了品牌的定位,就能够把支撑 “静谧之旅”的四大维度:天成之美、翱翔之翼、人性之本和内在之境,用产品讲清楚了。然后,林肯的车型就可以进入客户选购的预期,再之后,就是”林肯之道”服务客户,引导客户的购买行为。“静谧之旅”和“林肯之道”相辅相成。
笔者以为,当下国人张扬浮躁成风,即使豪华品牌的车主也难以免俗。毛京波提出“静谧之旅”作为林肯的品牌主张,与中国传统文化中“宁静致远”的境界不谋而合,也让中国人更好地理解了林肯,让林肯获得修养、境界、心态、财智诸方面都堪称佼佼者的人群的青睐。

今天我们的主角是这辆限量54台的 林肯大陆MONO限量版。林肯将在北美正式停产,而这批MONO限量版就成为了“绝版”中的“限量”。

林肯大陆MONO限量版外观

全黑的车身,搭配纯黑的轮毂,完美平衡了优雅与经典。MONO限量版车型除了黑色车漆外,还在引擎盖上增设了典藏骑士星徽标,这款特别的徽标源自美国汽车史上最成功的车型之一,在1955年推出的Continental Mark II。展现出林肯品牌对于MONO限量版的重视。

LED灯组采用了熏黑处理,当车主靠近车辆时,大灯和迎宾灯会自动点亮,很有仪式感。大陆MONO限量版采用电吸门的设计,门把手的造型也很有特点。车尾部分,采用了贯穿式尾灯组设计,在其上方镶嵌有品牌标识,整体层次感分明。

 林肯大陆MONO限量版内饰

坐进大陆MONO限量版的车内,一股美式复古豪华风扑面而来,暗黑色的基调下,精致的桃木、大面积覆盖的软性真皮、细腻桃木营造出“触手可及”的豪华感。方向盘均搭载了电动四向调节、方向盘加热、多功能按键等配置。

林肯大陆MONO限量版带有ANC主动噪音控制系统、声学降噪玻璃、19个扬声器的Revel音响系统,带加热/通风/按摩功能的30向调节前排电动座椅。1.4平米一体式设计全景天窗,并支持开启。

大陆MONO限量版的HUD系统的覆盖面积较大,可显示时速、档位、路标时速识别,甚至包括在仪表盘中通常不显示的续航里程、及车外温度,基本能做到全程不看仪表盘。

大陆MONO限量版还在后排扶手上,增设了一块小尺寸显示屏,以及功能详尽的控制面板,可直接控制多媒体系统、后排空调,甚至包括前后遮阳帘的开启和关闭。

林肯大陆MONO限量版性能

动力方面,林肯大陆MONO限量版搭载2.0T发动机,最大功率177kW,峰值扭矩386Nm,传动匹配6速手自一体变速箱。能适应92号汽油,这种“不挑食”的特性,在后期使用成本上有一定优势。同时还配备了舒适、标准、运动三种驾驶模式,并标配CCD自适应悬挂系统、EPAS电动助力转向系统。

尽管这辆限量版车型相比普通版本的车型,仅仅是套用了暗黑色的外观内饰,但呈现出的气场足以让每一个人感到惊叹。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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